本周，比亞迪純電動(dòng)車e6先行者新增一款豪華版車型，售價(jià)30.98萬元，相比先前上市的尊貴版便宜6萬元，根據(jù)國家對(duì)于新能源車方面的補(bǔ)貼政策，該車可得到5.7萬元國家補(bǔ)貼。江淮和悅iEV電動(dòng)車也在上海正式上市，該車價(jià)格為16.98萬元。目前該車僅能于上海和安徽銷售，其中上海地區(qū)購車包牌價(jià)為9.98萬元。

　　1.江淮和悅iEV4電動(dòng)車2月28日在上海上市

　　2月28日，江淮和悅iEV電動(dòng)車于上海正式上市，該車是江淮電動(dòng)車項(xiàng)目的第四代產(chǎn)品。此次上市的車型只有一款，其價(jià)格為16.98萬元。目前該車僅能于上海和安徽銷售，其中上海地區(qū)購車包牌價(jià)為9.98萬元。

　　該車日前已經(jīng)獲得上海、合肥等地的新能源目錄準(zhǔn)入資格。其中上海地區(qū)購車，可享受國家補(bǔ)貼的4.75萬元加上車企補(bǔ)貼的2.25萬元，折算后，最終購車價(jià)位9.98萬元，此外新車還可以直接上滬牌，這就意味著免費(fèi)拿到一張價(jià)值8萬元左右的上海牌照。而待上海補(bǔ)貼細(xì)則出臺(tái)后，現(xiàn)行車企的補(bǔ)貼撤消，改為享受地方補(bǔ)貼。

　　江淮和悅iEV4電動(dòng)車搭載的是容量為19.2kwh的磷酸鐵鋰電池，最高車速為95km/h，續(xù)駛里程達(dá)到160公里，等速60km/h續(xù)駛里程200km。

　　充電方面，和悅iEV4電動(dòng)車使用慢充口充電需8小時(shí)，使用快充口充電需2.5小時(shí)，車內(nèi)備有兩種充電線，可以滿足國家電網(wǎng)充電樁和家庭220V空調(diào)插座兩種充電方式。另據(jù)了解，該車的核心電驅(qū)動(dòng)零部件質(zhì)保5年或10萬公里。

　　目前，江淮和悅iEV4已進(jìn)入合肥和上海等地區(qū)的新能源汽車目錄。此外，江淮也已向北京市提出申請(qǐng)，很有可能進(jìn)入下一批北京新能源車目錄。

　　2.售30.98萬 比亞迪e6先行者新增車型上市

　　近日，比亞迪純電動(dòng)車e6先行者新增一款豪華版車型，其售價(jià)為30.98萬元，相比于先前上市的尊貴版便宜6萬元，根據(jù)國家對(duì)于新能源車方面的補(bǔ)貼政策，該車將可以得到5.7萬元國家補(bǔ)貼，此外由于各個(gè)地方補(bǔ)貼金額不同，例如深圳市政府的補(bǔ)貼達(dá)6萬元補(bǔ)貼等，詳細(xì)情況請(qǐng)咨詢各地政府網(wǎng)站。

　　配置方面，e6先行者豪華版相比尊貴版減少了定速巡航、DVD、10揚(yáng)聲器減為四揚(yáng)聲器、導(dǎo)航、側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、電動(dòng)折疊后視鏡、自動(dòng)防眩目后視鏡、后杯托、真皮方向盤、真皮座椅、駕駛席6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、后行李廂擱物架等配置。

　　動(dòng)力方面，e6先行者使用的是終身免維護(hù)的永磁電動(dòng)機(jī)，其最大功率為75kw，相當(dāng)于1.6排量的汽油車，續(xù)航里程可以達(dá)到300公里。所以加速方面不會(huì)遜色于燃油車。廠家公布的資料顯示，e6在百公里加速在10秒以內(nèi)，最高車速可達(dá)140公里/小時(shí)，配合e6的是CVT自動(dòng)變速箱。

　　3.上海大眾將推天越品牌純電動(dòng)車

　　近日，作者從國家工商總局了解到，上海大眾此前注冊的合資自主品牌天越在近期注冊了品牌LOGO，新車標(biāo)的問世預(yù)示著這個(gè)全新品牌又朝著量產(chǎn)化邁進(jìn)了一大步。

　　上海大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理賈鳴鏑曾表示：“經(jīng)過20多年的積累，上海大眾已經(jīng)完全具備開發(fā)整車的能力，可以隨時(shí)推出合資自主品牌?！?/p>

　　今年年初，隨著北京等地區(qū)相繼公布對(duì)于新能源車型的政策，自主品牌的純電動(dòng)等車型已然成為新的“寵兒”，而傳統(tǒng)動(dòng)力車型銷量排名前列的上海大眾自然不希望錯(cuò)過這個(gè)機(jī)會(huì)。在2011年，上海大眾曾注冊“天越”品牌，但之后卻遲遲未見到量產(chǎn)車型的出現(xiàn)。從近期注冊的全新LOGO，我們可以看到其在外觀上很像一個(gè)“天”字。從此次注冊的信息來看，該商標(biāo)有望成為上海大眾自主品牌“天越”的全新LOGO，未來使用于量產(chǎn)車型。

　　在上海大眾的自主品牌車型方面，根據(jù)此前公布的信息，天越品牌的首款車型將是一款純電動(dòng)車。新車將基于現(xiàn)款朗逸車型所打造，車身尺寸與朗逸相近，軸距則與朗逸相同，達(dá)到2610mm。此外車輛將配備鋰電池，額定功率為42千瓦，峰值功率可達(dá)到90公里，同時(shí)最高車速可達(dá)到125公里/小時(shí)。值得一提的是，車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和后背箱蓋上都采用鋁鎂合金材料，車門部分主要為鋁質(zhì)，新車重量相比現(xiàn)款朗逸減少將近60公斤，這意味著車輛將擁有更好的續(xù)航里程。

　　在國內(nèi)合資企業(yè)相繼推出自主品牌的大形勢下，大眾在華的兩家合資公司自然不會(huì)放過這個(gè)機(jī)會(huì)。其中一汽大眾率先推出“開利”品牌，該品牌有望生產(chǎn)四款車型，未來所投產(chǎn)的車型將進(jìn)入6-8萬元細(xì)分市場，從而填補(bǔ)大眾目前在此領(lǐng)域的缺失。上海大眾方面，盡管注冊“天越”品牌，但是相關(guān)車型信息并未公布。通過此次得到的信息，相信上海大眾在新能源領(lǐng)域?qū)⑨j釀新一輪的動(dòng)作，推出純電動(dòng)量產(chǎn)車指日可待。

　　4.保時(shí)捷卡宴插電式混合動(dòng)力車預(yù)計(jì)2014年底亮相

　　繼成功推出保時(shí)捷918 Spyder插電式混合動(dòng)力車和保時(shí)捷Panamera S E-Hybrid插電式混合動(dòng)力車之后，保時(shí)捷目前正在開發(fā)卡宴插電式混合動(dòng)力車型。新車可能被命名為Cayenne S E-Hybrid，將成為保時(shí)捷的首款插電式混合動(dòng)力SUV。

　　Cayenne Turbo S

　　卡宴插電式混合動(dòng)力車共享Panamera S E-Hybrid動(dòng)力總成的可能性很大。據(jù)悉，新車將搭載3.0升V6引擎，最大功率可達(dá)416馬力，純電動(dòng)續(xù)航里程20英里(32公里)。

　　Cayenne Turbo S

　　卡宴插電式混合動(dòng)力車預(yù)計(jì)將在2014年底亮相，2015款車型屆時(shí)將進(jìn)行局部重新設(shè)計(jì)。

　　Cayenne Turbo S

　　Panamera S E-Hybrid的起始價(jià)為99000美元，預(yù)計(jì)卡宴插電式混合動(dòng)力車將相對(duì)便宜很多，因?yàn)樗幕A(chǔ)建議零售價(jià)比Panamera S E-Hybrid低幾萬，或許在70000美元上下。

　　4.新一代?？怂构賵D發(fā)布 日內(nèi)瓦車展首發(fā)

　　近日，福特官方發(fā)布了新一代?？怂沟墓賵D。新車采用了阿斯頓?馬丁式的前臉造型和簡潔實(shí)用的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，據(jù)悉，新車將于3月舉行的日內(nèi)瓦車展正式首發(fā)亮相，插電式混合動(dòng)力版本的?？怂鼓壳耙舱陂_發(fā)當(dāng)中。

　　外觀方面，改款福克斯將采用福特家族全新的阿斯頓?馬丁式前臉造型，擁有更加小巧、精致的鍍鉻進(jìn)氣格柵。除了進(jìn)氣格柵，改款?？怂沟那啊⒑蟊ｋU(xiǎn)杠和尾燈等也進(jìn)行了調(diào)整。

　　內(nèi)飾方面，改款?？怂沟闹锌嘏_(tái)采用了更為簡潔的設(shè)計(jì)，省去了許多按鈕。觸摸式中控顯示屏的加入使整車科技感更強(qiáng)、操作更方便。此外，改款福克斯還將采用更加運(yùn)動(dòng)的三輻式方向盤。

　　動(dòng)力方面，改款?？怂古c現(xiàn)款車型相比變化不大，將采用現(xiàn)有的1.6升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，但其二氧化碳排放量與燃油經(jīng)濟(jì)性將會(huì)得到優(yōu)化。此外，新車還增加了一款1.5升EcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款1.5升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選。此外，插電式混合動(dòng)力版本的?？怂鼓壳耙舱陂_發(fā)當(dāng)中。

　　此次發(fā)布的新?？怂挂彩歉Ｌ厝蚴卓顡碛小爸鲃?dòng)垂直泊車輔助系統(tǒng)”的車型。福特之前發(fā)布的“主動(dòng)側(cè)方泊車輔助系統(tǒng)”通過車身超聲波探頭探測周邊環(huán)境，自動(dòng)調(diào)整方向盤角度，駕駛者只需按提示控制剎車和油門，即可完成側(cè)方泊車?！爸鲃?dòng)垂直泊車輔助系統(tǒng)”通過增加車輛后方超聲波探頭，使駕駛者能夠以同樣方法，輕松完成垂直泊車。

　　新?？怂乖黾拥能囕v后方超聲波探頭不僅能協(xié)助駕駛者輕松安全將車輛泊入車位，同時(shí)還能幫助駕駛者順利將車駛出狹窄車位。當(dāng)駕駛者倒車駛出垂直泊車位時(shí)，超聲波探頭能探測到后方即將駛過車輛，并發(fā)出警示。當(dāng)車輛駛出前后均有泊車的狹窄側(cè)向車位時(shí)，駕駛者只需要選擇車輛駛出方向，車輛將根據(jù)前后車距自動(dòng)調(diào)整方向盤，而駕駛者只需按提示控制剎車和油門即可。

　　新?？怂惯€搭載了福特MyKey系統(tǒng)，車主可將對(duì)車輛的特定設(shè)置信息編程儲(chǔ)存在選定鑰匙中，從而限制車輛最高速度、音響系統(tǒng)音量及ESC關(guān)閉功能，令家長更好地督促自己的子女安全地駕駛汽車。

　　新?？怂古鋫浣?jīng)過改進(jìn)的自適應(yīng)雙氙氣前大燈系統(tǒng)，能自動(dòng)探測行駛環(huán)境亮度及周邊情況，并結(jié)合車輛速度及轉(zhuǎn)向，自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光強(qiáng)度及照射角度。

　　5.寶馬X5插電混動(dòng)車發(fā)布 油耗3.8L

　　日前，寶馬發(fā)布了全新X5插電式混合動(dòng)力原型車，并表示該車將很快投入量產(chǎn)，量產(chǎn)車很可能被命名為X5 eDrive。該車最大的亮點(diǎn)就是搭載了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，它由一臺(tái)四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，百公里綜合油耗有望達(dá)到3.8L左右，節(jié)能表示十分出色。

　　寶馬全新X5 eDrive基于寶馬新一代的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)，這套混合動(dòng)力系統(tǒng)由四缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，官方目前還沒有透露這套動(dòng)力系統(tǒng)的具體數(shù)據(jù)。不過之前推出的X5 eDrive概念車則給出了一些參考，在概念車上這臺(tái)電動(dòng)機(jī)最大輸出功率70kW(95Ps)。在混合動(dòng)力模式下，它的百公里加速只需7s，綜合油耗為3.8L，二氧化碳排放為每公里90克，燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)。

　　電動(dòng)機(jī)的高壓電池被安放在行李箱底部，經(jīng)過優(yōu)化布置，行李箱容積只受到輕微影響，同時(shí)放在這個(gè)位置能夠最大化的保證電池組在碰撞發(fā)生時(shí)候的安全性。電池組可以利用家用插座充電，或者在專用的充電站進(jìn)行充電。而導(dǎo)航系統(tǒng)也能夠?yàn)檫@臺(tái)插電式混合動(dòng)力車搜尋周邊充電站，并告知目前車輛需要充電的時(shí)間等信息。另外車主也可以通過智能手機(jī)了解車輛電池的狀態(tài)信息。為收攏充電設(shè)備，行李箱內(nèi)還特別設(shè)計(jì)了一個(gè)單元專門存放這些設(shè)備。

　　在電池充滿電的情況下，X5 eDrive概念車在純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的模式下可以行使30km，最高時(shí)速可達(dá)120km/h，對(duì)于城市通勤來說已經(jīng)足夠。

　　在外觀設(shè)計(jì)上，從官方發(fā)布的低偽裝官方圖片來看，新車基本與普通版保持一致，只有車尾采用與xDrive50i M運(yùn)動(dòng)版車型相似的方形排氣管，但尺寸稍稍縮小一些。但這個(gè)外觀可能也不是最終版本，因?yàn)橹暗母拍钴嚨那氨ｋU(xiǎn)杠就擁有專屬的設(shè)計(jì)。另外，量產(chǎn)車還會(huì)裝備更具空氣空力學(xué)效能的新款輪轂。

　　6.新一代奧迪Q7諜照消息再曝光 或推出混合動(dòng)力版

　　日前，海外媒體再次發(fā)布了新一代奧迪Q7的測試諜照，據(jù)德國Focus雜志報(bào)道，新一代奧迪Q7的外觀設(shè)計(jì)將經(jīng)過重新調(diào)整，原定于日內(nèi)瓦車展亮相的計(jì)劃將被推遲。

　　從諜照看來，全新一代奧迪Q7前臉凸顯線條感，大嘴進(jìn)氣格柵被改進(jìn)為六邊形，霧燈不再是現(xiàn)款的一條LED燈帶，整個(gè)霧燈區(qū)更為明顯，前保險(xiǎn)杠更具立體感，引擎蓋上也有隆起的線條。

　　此外，大燈的燈組內(nèi)部也采用了更加復(fù)雜的分層式結(jié)構(gòu)。整個(gè)前臉看起來不再厚重和臃腫，在很大程度上減少了大型SUV笨重的感覺。

　　奧迪Q7混動(dòng)版概念車

　　奧迪Q7也將進(jìn)行重新設(shè)計(jì)以便能把車重進(jìn)一步降低，最多將降低300公斤，造型風(fēng)格進(jìn)一步調(diào)整。據(jù)悉，這已經(jīng)是奧迪Q7的第二次返工了，新車將延遲發(fā)布，這主要是由于原先的設(shè)計(jì)“太粗獷和張揚(yáng)”不得不進(jìn)行緊急調(diào)整。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新一代奧迪Q7將搭載3.0TFSI汽油引擎及4.2TDI柴油引擎。3.0T版本的最大功率分別為310馬力，4.2T柴油版的最大功率為385馬力。此外，新Q7還可能推出混合動(dòng)力版，其動(dòng)力布局由一臺(tái)3.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)與115馬力的電動(dòng)機(jī)組成。

　　7.搭載2.0L混動(dòng)系統(tǒng) 斯巴魯將推全新跨界SUV

　　近日，媒體曝光了斯巴魯Viziv 2概念車預(yù)告圖，新車是一臺(tái)跨界車型概念車，將在3月6日開幕的日內(nèi)瓦車展亮相，該車也被稱為斯巴魯未來跨界車的雛形。

　　盡管目前官方僅透露出兩張預(yù)告圖，但從其中可以感受到這臺(tái)Viziv 2概念車極具未來質(zhì)感，不過新車依舊延續(xù)了斯巴魯全新產(chǎn)品家族臉特性，多邊形中網(wǎng)以及頭燈內(nèi)C字形元素。

　　亮點(diǎn)處在于新車前杠原本霧燈處出現(xiàn)的LED燈組，其外部由圓形光圈組成，內(nèi)部采用了六個(gè)多邊形光源，其具體用途我們目前還無法判斷，一切都要等待日內(nèi)瓦車展亮相，才能目睹真容。

　　事實(shí)上，斯巴魯在去年日內(nèi)瓦車展中就已發(fā)布了Viziv概念車，該車憑借獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，“Viziv”一詞寓意來源于“Vision for Innovation”(創(chuàng)新愿景)，充分體現(xiàn)了斯巴魯追求創(chuàng)求創(chuàng)新的理念。

　　目前斯巴魯2.0L混動(dòng)系統(tǒng)已在XV Crosstrek成功搭載，斯巴魯全新跨界車也將有望率先推出搭載2.0L混動(dòng)系統(tǒng)版本車型。

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