車展人氣哪家旺，2.1館找比亞迪。今年廣州車展，比亞迪再次包下一個(gè)館，公眾日展館內(nèi)人山人海。過(guò)去VIP才能進(jìn)場(chǎng)看勞斯萊斯，如今勞斯萊斯缺席車展，VIP看車換成了比亞迪夏。近半年來(lái)，比亞迪推出了多款新車，本屆車展眾新車悉數(shù)到場(chǎng)，讓人眼花繚亂，一個(gè)宋家族就有這么多車型，那么比亞迪新車如何選？每款車感觀體驗(yàn)如何？本屆車展我也給大家“坐”了個(gè)遍，一起來(lái)聊聊比亞迪的新車怎么選？

11月16日周六專業(yè)公眾日下午比亞迪館人氣

● 夏有騰勢(shì)D9好嗎？

開(kāi)場(chǎng)先來(lái)聊聊比亞迪夏，也是本屆車展“大熱門”之一。車展上夏展臺(tái)每個(gè)時(shí)間段只允許一家媒體看車，我也有幸在短暫的時(shí)間里上車感受。雖然比亞迪還未公布這款車的售價(jià)，規(guī)劃會(huì)是30萬(wàn)元級(jí)別，原先以為最終上市價(jià)格會(huì)是20多萬(wàn)元，以便與騰勢(shì)D9(參數(shù)|詢價(jià))形成差異化的定位，錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。但上車體驗(yàn)后我收回我的看法，實(shí)車真的很用心，甚至有超越騰勢(shì)D9的感受。因此感覺(jué)它的定價(jià)不會(huì)太低，畢竟成本在那，預(yù)計(jì)部分車款價(jià)格還會(huì)與騰勢(shì)D9有交織。

騰勢(shì)D9給人印象最深的地方是整車的豪華氛圍感，比亞迪夏在豪華感上同樣沒(méi)有缺席，尤其是它的第二排，也擁有兩個(gè)獨(dú)立座椅，Nappa真皮，并增加了加厚的頭枕靠墊，坐上去相當(dāng)舒適，座椅有腿托、記憶、按摩，可以一鍵躺平，二排還提供了屏幕、小桌板，以及車載冰箱，并擁有全景天幕。騰勢(shì)D9二排座椅配備獨(dú)立控制屏，夏采用的獨(dú)立控制按鍵，主要可控制座椅和后排的顯示屏。二排車門還有獨(dú)立的空調(diào)控制區(qū)域。更值得一提的是，新車的第三排座椅還可以完全收到地板下，形成寬敞平坦的儲(chǔ)物空間。

夏內(nèi)飾也使用了比亞迪王朝家族最新的設(shè)計(jì)，前排有儀表盤、中控屏、副駕屏三塊屏，車機(jī)采用了DiLink 150座艙，界面設(shè)計(jì)與當(dāng)下主流車機(jī)接軌，還配備了28揚(yáng)聲器的迪聲音響，后備廂的低音炮還可以拿下車當(dāng)露營(yíng)音響。后排側(cè)滑門可以投射迎賓圖案，如果腳踩在迎賓燈圖案上，車門還能自動(dòng)開(kāi)啟。

比亞迪夏與騰勢(shì)D9尺寸對(duì)比

車型

車長(zhǎng)（mm）

車寬（mm）

車高（mm）

軸距（mm）

比亞迪夏

5145

1970

1805

3045

騰勢(shì)D9

5250

1960

1920

3110

夏尺寸上比騰勢(shì)D9稍小，采用了比亞迪新一代插混整車平臺(tái)，搭載第五代DM技術(shù)，其由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，電機(jī)最大功率200kW，CLTC純電續(xù)航為80km和145km。此外新車還將配備云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、全系標(biāo)配“天神之眼”高階智能駕駛輔助，可實(shí)現(xiàn)對(duì)復(fù)雜路況的精準(zhǔn)識(shí)別。

總結(jié)一下，相比騰勢(shì)D9，夏采用了比亞迪最新的設(shè)計(jì)理念，產(chǎn)品的精致感與豪華感毫不遜色，尺寸和功能配置可能稍有差距。夏可能將會(huì)是一款性價(jià)比更高的MPV。

● 宋家族這么多車型，如何選？

今年比亞迪宋家族又推出了多款新車型，都以宋命名，讓人眼花繚亂，那么幾款宋家族新成員怎么選，本章節(jié)我們來(lái)具體聊聊。目前以宋命名的新車型包括宋PLUS DM-i、宋PLUS EV、宋L DM-i、宋L EV、宋Pro DM-i。當(dāng)然，這里面我們還要拉扯進(jìn)來(lái)海獅05 DM-i和海獅07 EV，因?yàn)樗鼈兣c宋家族車型定位接近。

比亞迪宋系列SUV同級(jí)關(guān)系表

層級(jí)

起售價(jià)（萬(wàn)元）

王朝網(wǎng)車型

海洋網(wǎng)車型

第一層級(jí)

11.28

宋Pro DM-i

海獅05 DM-i

第二層級(jí)

13.58

宋L DM-i

宋PLUS DM-i

第三層級(jí)

18.98

宋L EV

海獅07 EV

它們之間到底是怎樣的關(guān)系和定位？我們先把它們歸個(gè)類，大家先有個(gè)大體概念，可以分為三個(gè)層級(jí)，它們能成雙成對(duì)，是因?yàn)閷?duì)應(yīng)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)，大家可以理解為南北大眾，是一個(gè)集團(tuán)下面的不同公司，不同銷售網(wǎng)絡(luò)，目的是互相競(jìng)爭(zhēng)，給予消費(fèi)者差異化的選擇。這里面宋Pro DM-i和海獅05 DM-i是第一層級(jí)，都是11.28萬(wàn)起，主打入門SUV市場(chǎng)。宋L DM-i和宋PLUS系列是第二級(jí)別，都是13.58萬(wàn)起，消費(fèi)層級(jí)有提升。第三層級(jí)是宋L EV和海獅07 EV，都是18.98萬(wàn)起，主攻比亞迪中高端電動(dòng)車市場(chǎng)，更加個(gè)性化。

宋Pro DM-i

宋Pro DM-i

宋Pro DM-i

宋Pro DM-i

宋Pro DM-i

宋Pro DM-i

宋Pro DM-i

宋Pro DM-i

宋Pro DM-i

宋Pro DM-i

每款車我都上車體驗(yàn)了一下，結(jié)論是一分錢一分貨，不同價(jià)位的車產(chǎn)品體驗(yàn)是不一樣的。首先是宋Pro DM-i和海獅05 DM-i，兩款車并沒(méi)有因?yàn)閮r(jià)格便宜而顯得空間很小，尺寸不比宋PLUS系列小太多，但是宋Pro DM-i相比宋L DM-i，在內(nèi)飾材質(zhì)和裝飾上都有差距。同時(shí)，在純電續(xù)航、動(dòng)力表現(xiàn)上，宋L DM-i也更有優(yōu)勢(shì)。

海獅05 DM-i

海獅05 DM-i

海獅05 DM-i

海獅05 DM-i

海獅05 DM-i

宋Pro DM-i和海獅05 DM-i則是采用了王朝網(wǎng)與海洋網(wǎng)不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩款車本質(zhì)上沒(méi)有太多差異。同時(shí)，經(jīng)過(guò)今年的升級(jí)之后，兩款車型都已經(jīng)具備家族最新設(shè)計(jì)，并引入了DM 5.0技術(shù)。

宋PLUS EV

宋PLUS EV

宋PLUS EV

宋PLUS EV

宋PLUS EV

宋PLUS EV

宋PLUS EV

宋PLUS EV

宋PLUS EV

宋PLUS系列和宋L DM-i之所以成為目前銷量較高車型，主要還是這兩款車滿足了大家的絕大多數(shù)訴求，定價(jià)合理，空間夠大，并傳承家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，擁有DM 5.0技術(shù)。宋L DM-i與宋Pro DM-i的差距，除了上面提到的動(dòng)力、續(xù)航、內(nèi)飾材質(zhì)差異外，宋L DM-i還擁有更豐富的主被動(dòng)安全配置，比如同樣是超越型，宋L DM-i多了前排中央氣囊、后方碰撞預(yù)警、開(kāi)門預(yù)警、并線輔助等。舒適配置也更高，比如宋L DM-i多了電動(dòng)后備廂、方向盤加熱、無(wú)線快充、座椅加熱與通風(fēng)，有著硬件更高的DiLink車機(jī)等。

宋L DM-i

宋L DM-i

宋L DM-i

宋L DM-i

宋L DM-i

宋L DM-i

宋L DM-i

宋L DM-i

宋L DM-i

宋L DM-i

如果追求性價(jià)比，就選宋Pro DM-i，如果不差錢，選宋L DM-i肯定更佳。海獅05 DM-i和宋PLUS系列同理，宋PLUS系列定位更高。

宋L EV

宋L EV

宋L EV

宋L EV

宋L EV

宋L EV

宋L EV

宋L EV

宋L EV

宋L EV

宋L EV

最后是宋L EV和海獅07 EV，從定價(jià)就可以看出，兩款車的定位更高級(jí)，實(shí)際的體驗(yàn)也是如此，進(jìn)到車?yán)锏母惺苊黠@更高一級(jí)，與漢車型達(dá)到了相同水平。但兩款車相比比亞迪其它車型更具個(gè)性，它們是轎跑SUV，采用無(wú)框車門，擁有一體式運(yùn)動(dòng)座椅。整體設(shè)計(jì)很有潮流感，車內(nèi)用料和裝飾也相當(dāng)考究，盡管價(jià)格相對(duì)更高，但是產(chǎn)品對(duì)得起價(jià)格。

海獅07 EV

海獅07 EV

海獅07 EV

海獅07 EV

海獅07 EV

海獅07 EV

海獅07 EV

海獅07 EV

宋L EV和海獅07 EV的配置差異稍微有點(diǎn)大，相同價(jià)位，海獅07 EV的配置會(huì)更高。兩款車型都是純電車型，并不提供插混車型。同時(shí)，兩款車是比亞迪為數(shù)不多的后驅(qū)車型，并提供四驅(qū)版本，在動(dòng)力和駕控方面，都會(huì)有更出色的表現(xiàn)。

● 秦家族與海豹家族又是怎樣的定位？

比亞迪秦系列轎車同級(jí)關(guān)系表

層級(jí)

起售價(jià)（萬(wàn)元）

王朝網(wǎng)車型

海洋網(wǎng)車型

第一層級(jí)

7.98

秦PLUS DM-i

驅(qū)逐艦05 DM-i

第二層級(jí)

9.98

秦L DM-i

海豹06 DM-i

第三層級(jí)

13.68

無(wú)

海豹06GT

聊完了SUV的主力車型，我們?cè)賮?lái)看看轎車的主力車型，按照王朝網(wǎng)與海洋網(wǎng)，分別歸類為秦家族和海豹家族。入門級(jí)是秦PLUS系列和驅(qū)逐艦05 DM-i，中間層級(jí)是秦L DM-i和海豹06 DM-i，還有一款更為個(gè)性的車型海豹06GT。

秦PLUS DM-i

秦PLUS DM-i

秦PLUS DM-i

秦PLUS DM-i

秦PLUS DM-i

秦PLUS DM-i

秦PLUS DM-i

秦PLUS DM-i

首先秦PLUS DM-i和驅(qū)逐艦05 DM-i，都是7.98萬(wàn)元起的售價(jià)，真的香。但這臺(tái)車我僅愿意稱它為代步車，因?yàn)樵撥囆团渲貌凰愀撸煨蜕线€未更新為比亞迪全新的設(shè)計(jì)理念，略顯過(guò)時(shí)；同時(shí)，因?yàn)閮r(jià)位原因，座椅的填充物不算柔軟，乘坐舒適性只能算是合理。另外，新車并未搭載DM 5.0技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性與新車相比肯定是略顯落后。但是，它只賣7.98萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)位買一臺(tái)插電式混動(dòng)車型，還要什么自行車？

驅(qū)逐艦05 DM-i

驅(qū)逐艦05 DM-i

驅(qū)逐艦05 DM-i

驅(qū)逐艦05 DM-i

驅(qū)逐艦05 DM-i

驅(qū)逐艦05 DM-i

驅(qū)逐艦05 DM-i

驅(qū)逐艦05 DM-i

秦PLUS DM-i和驅(qū)逐艦05 DM-i大差不差。好消息是，秦PLUS DM-i后續(xù)會(huì)推出新款，已經(jīng)有新車諜照曝光，預(yù)計(jì)改款后看齊宋Pro DM-i，新款秦PLUS DM-i在產(chǎn)品層面會(huì)有較大提升。

秦L DM-i

秦L DM-i

秦L DM-i

秦L DM-i

秦L DM-i

秦L DM-i

秦L DM-i

秦L DM-i

秦L DM-i

秦L DM-i和海豹06 DM-i就提升了很多，最早搭載DM5.0技術(shù)的兩款車型，售價(jià)只有9.98萬(wàn)元起，今年上市后銷量也是蹭蹭看漲。

海豹06 DM-i

海豹06 DM-i

海豹06 DM-i

海豹06 DM-i

海豹06 DM-i

海豹06 DM-i

海豹06 DM-i

海豹06 DM-i

相比秦PLUS DM-i和驅(qū)逐艦05 DM-i，秦L DM-i和海豹06 DM-i在設(shè)計(jì)、主被動(dòng)安全、舒適性上都有大幅提升，同時(shí)饋電油耗也更低，更經(jīng)濟(jì)。但秦L DM-i和海豹06 DM-i的裝飾、配置、空間都不如宋L DM-i和宋PLUS DM-i，明顯體驗(yàn)上稍差一些，這也是它們價(jià)格更低的原因，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)，我更推薦宋L DM-i和宋PLUS DM-i這兩款SUV。

海豹06GT

海豹06GT

海豹06GT

海豹06GT

海豹06GT

海豹06GT

海豹06GT

海豹06GT

海豹06GT算得上比亞迪家族的全新嘗試，造型運(yùn)動(dòng)且相當(dāng)個(gè)性，同時(shí)，該車的驅(qū)動(dòng)形式擁有后驅(qū)和四驅(qū)可選，動(dòng)力表現(xiàn)搶眼，不過(guò)這臺(tái)車只提供純電車型。坐進(jìn)車內(nèi)，可以感受到這款車完全復(fù)刻了海豹EV的設(shè)計(jì)，車內(nèi)不僅有一定的高級(jí)感，配置表現(xiàn)也不低。但是它的價(jià)位和兩廂車的定位，注定將是一款小眾車型。

● 比亞迪入門系列車型反而很有趣

比亞迪入門系列車型同級(jí)關(guān)系表

層級(jí)

起售價(jià)（萬(wàn)元）

王朝網(wǎng)車型

海洋網(wǎng)車型

轎車第一層級(jí)

6.98

無(wú)

海鷗

轎車第二層級(jí)

9.98

無(wú)

海豚

SUV第一層級(jí)

9.68

元UP

無(wú)

SUV第二層級(jí)

11.98

元PLUS

無(wú)

相比于秦PLUS、宋Pro等車型，同樣定位入門車型的元UP、元PLUS、海鷗、海豚顯得更有趣，有設(shè)計(jì)感，四款車型同樣只提供純電驅(qū)動(dòng)。

元UP

元UP

元UP

元UP

元UP

元UP

元UP

先來(lái)說(shuō)說(shuō)SUV車型元UP和元PLUS，元UP比元PLUS尺寸更小，并且使用小電池+低功率電機(jī)的組合，讓其售價(jià)也更加入門。元UP采用了家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)，配置表現(xiàn)也并不遜色，整體座椅舒適性還不錯(cuò)，除了空間一般，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。

元PLUS

元PLUS

元PLUS

元PLUS

元PLUS

元PLUS

元PLUS

元PLUS

元PLUS的車內(nèi)設(shè)計(jì)比較大膽，雖然很有個(gè)性，但是也會(huì)遇到一些問(wèn)題，比如你坐進(jìn)車?yán)锟赡懿⒉恢缿?yīng)該怎么開(kāi)門，也被很多網(wǎng)友在網(wǎng)上吐槽，而比亞迪新一代車型的設(shè)計(jì)，已經(jīng)回歸傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。元PLUS的優(yōu)勢(shì)還是在價(jià)格，11.98萬(wàn)元的起售價(jià)，還是比宋PLUS EV香不少。

海鷗

海鷗

海鷗

海鷗

海鷗

海鷗

海鷗

海鷗

海鷗

海鷗

海鷗

海鷗和海豚就更有意思了，雖然都是兩廂車，但是它的設(shè)計(jì)相當(dāng)有趣。如果是我，會(huì)在海鷗和海豚里做選擇，不會(huì)考慮秦PLUS系列。坐進(jìn)海鷗和海豚的那一刻就會(huì)愛(ài)上，海鷗會(huì)更討人愛(ài)，盡管它的尺寸更小，價(jià)格更便宜，但并不影響它的精致感。

海豚

海豚

海豚

海豚

海豚

海豚

海豚

海豚

當(dāng)然，從空間、配置、續(xù)航來(lái)說(shuō)，海鷗都比海豚稍顯遜色，但差異在可接受范圍內(nèi)，最主要是海鷗真的很便宜，從性價(jià)比考量，我肯定首選海鷗。

● 比亞迪更高端的車型是“老派豪華”

比亞迪更高端車型同級(jí)關(guān)系表

層級(jí)

起售價(jià)（萬(wàn)元）

王朝網(wǎng)車型

海洋網(wǎng)車型

轎車第一層級(jí)

14.98

無(wú)

海豹

轎車第二層級(jí)

16.58

漢

無(wú)

SUV

17.98

唐

車展未展示

比亞迪更高端的車型就是漢和唐，為什么用“老派豪華”這個(gè)詞，就是它的內(nèi)飾真的很豪華，氛圍感也很好，但是設(shè)計(jì)真的有點(diǎn)過(guò)時(shí)，是比亞迪上一代車型的設(shè)計(jì)。如果大家不著急購(gòu)車，建議可以等等即將換代推出的漢L和唐L。

漢EV

漢EV

漢EV

漢EV

漢EV

漢EV

漢EV

漢EV

漢EV

漢EV

漢EV

雖然漢和唐接近產(chǎn)品末期，但換代車型推出后，會(huì)與現(xiàn)款車型同堂銷售。正因?yàn)榇?，漢和唐今年還推出了改款車型，并搭載第五代DM技術(shù)，同時(shí)，像漢還擁有云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)――DiPilot 300等進(jìn)階配置。漢無(wú)論是空間、配置都毫不示弱，坐上去也相當(dāng)舒適。

唐DM-i

唐DM-i

唐DM-i

唐DM-i

唐DM-i

唐DM-i

唐DM-i

唐DM-i

唐DM-i

唐DM-i

唐DM-i

論輸贏，其實(shí)漢與唐平起平坐，漢在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)更好，后排的乘坐舒適性也更佳，價(jià)格更便宜。唐的優(yōu)勢(shì)在于空間層面，它是一款7座SUV，盡管第三排空間和乘坐舒適性上也就是應(yīng)個(gè)急，配置上唐也有一定優(yōu)勢(shì)。兩款車型的主要優(yōu)勢(shì)都在舒適層面與性價(jià)比方面。

海豹EV

海豹EV

海豹EV

海豹EV

海豹EV

海豹EV

海豹EV

海豹EV

海豹EV

海豹EV

展臺(tái)還展示了一款海豹EV車型，當(dāng)年比亞迪集成所有先進(jìn)技術(shù)的一款電動(dòng)車，無(wú)奈比亞迪的受眾更偏大眾一些，對(duì)于這樣一款偏向年輕運(yùn)動(dòng)化的車型，反而沒(méi)有獲得大家的太多關(guān)注。其實(shí)這款車的設(shè)計(jì)、質(zhì)感其實(shí)都很不錯(cuò)，但確實(shí)因?yàn)楫?dāng)時(shí)只有純電車型，并且定價(jià)偏高，最終叫好不叫座。盡管后續(xù)海豹EV降價(jià)，還推出了價(jià)格更低的海豹DM-i，但似乎為時(shí)已晚。

● 寫在最后

e平臺(tái)3.0 Evo

第五代DM

廣州車展上，除了車型外，比亞迪還展示了e平臺(tái)3.0 Evo、云輦、DM 5.0、刀片電池、DiPilot智駕、DiLink智能座艙、十二合一電驅(qū)等創(chuàng)新技術(shù)，比亞迪的技術(shù)專利墻也再次現(xiàn)身，創(chuàng)新技術(shù)是比亞迪的靈魂，將插混新能源發(fā)揚(yáng)光大，贏得消費(fèi)者的持續(xù)關(guān)注和認(rèn)可。總的來(lái)說(shuō)，比亞迪依靠領(lǐng)先的技術(shù)，可靠的三電系統(tǒng)，大眾化的消費(fèi)，讓消費(fèi)者持續(xù)熱情。

DM-p

比亞迪十二合一電機(jī)

最后我們按照價(jià)位來(lái)再給大家做個(gè)總結(jié)。首先，從精致和個(gè)性角度來(lái)說(shuō)，海鷗和海豚都是非常好的選擇，海鷗的性價(jià)比更高，也更精致。元UP是不錯(cuò)的選擇，采用王朝家族最新設(shè)計(jì)，有性價(jià)比。元PLUS設(shè)計(jì)個(gè)性，同樣很有性價(jià)比。宋Pro DM-i、海獅05 DM-i、秦Plus DM-i、驅(qū)逐艦05 DM-i四款車型相對(duì)一般，尤其是兩款轎車車型，如果不差錢，盡量可以選擇更高級(jí)別的宋L DM-i、宋PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹06 DM-i，其中兩款SUV車型更推薦。想買漢和唐的朋友可以再等等，看看后續(xù)車型換代漢L和唐L是否如愿，新老同堂后現(xiàn)款車型是否還會(huì)價(jià)格下探。剩下的宋L EV、海獅07 EV、海豹06GT、海豹EV也都是相當(dāng)不錯(cuò)的車型，極具個(gè)性，車內(nèi)很有質(zhì)感，但是性價(jià)比不太高。以上就是本期話題的全部?jī)?nèi)容了，如果您還有什么購(gòu)車問(wèn)題，歡迎在評(píng)論區(qū)留言給我。（文/汽車之家 秦超）

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