2024圓石灘車展正式開幕，這個(gè)在美國(guó)加州蒙特雷縣舉辦的汽車周，每年都會(huì)吸引無(wú)數(shù)的豪車相聚于此，因此也被稱為是全球最貴的車展。除了各式各樣的限量版豪車和稀有經(jīng)典車之外，也會(huì)有很多品牌在這里發(fā)布最新車型，那么今年都有哪些新產(chǎn)品讓我們大飽眼福，一起來(lái)看看吧。

● 全新寶馬M5旅行版

　　全新一代寶馬M5旅行版正式在2024圓石灘車展上發(fā)布，新車在動(dòng)力上配備4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)。

　　外觀方面，新車車頭部分的設(shè)計(jì)與寶馬M5轎車版基本一致，配備帶有發(fā)光LED邊框的雙格柵，左側(cè)格柵內(nèi)嵌M5標(biāo)識(shí)，大燈組為多邊形設(shè)計(jì)，內(nèi)部LED光源呈現(xiàn)縱向布局。新車的前包圍也采用了極富動(dòng)感大尺寸設(shè)計(jì)，雙段式的散熱開口搭配兩側(cè)三角形的通風(fēng)口，使得整車更具戰(zhàn)斗感。

　　車身側(cè)面來(lái)看，新車采用了較為標(biāo)準(zhǔn)的旅行車身結(jié)構(gòu)，前后配有寬大的側(cè)翼子板形成寬體造型，營(yíng)造出不錯(cuò)的肌肉感。新車擁有更加肥碩的車尾設(shè)計(jì)，它的車頂線條在B柱之后不會(huì)像轎車版那樣快速下滑，以此帶來(lái)更大的后備廂空間，第二排的頭部空間預(yù)計(jì)也會(huì)同步提升。

　　同時(shí)，其外部造型車尾三角窗也展現(xiàn)出了寶馬經(jīng)典的“霍氏彎角”處理。尾燈組采用了造型更加狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，后包圍則配備雙邊共四出的排氣布局以及尾部擴(kuò)散器裝飾面板。

　　內(nèi)飾方面，新車?yán)^續(xù)采用全液晶儀表盤+中控多媒體觸控屏的曲面雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，同時(shí)搭配帶有M自定義按鈕的三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤，整車內(nèi)部的氛圍燈也可展現(xiàn)出寶馬M樣式的配色，提升駕駛氛圍感。

　　動(dòng)力上，旅行版將與轎車版共享動(dòng)力系統(tǒng)，搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配電動(dòng)機(jī)形成插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其系統(tǒng)綜合功率可達(dá)535千瓦（約727.6馬力），最大扭矩超過1000牛?米，電池組容量為18.6kWh，純電續(xù)航40公里。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車搭載8速手自一體變速箱并搭配M xDrive四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

● 謳歌Integra Type S HRC Prototype原型車

　　謳歌Integra Type S HRC Prototype原型車是由本田賽事部門HRC（Honda Racing Corporation）打造而來(lái)，不排除未來(lái)它將會(huì)作為謳歌Integra Type S的改裝配件進(jìn)行銷售。

　　作為一款賽車，其首先要進(jìn)行的便是輕量化升級(jí)，可以看到，新車應(yīng)用了更多的碳纖維材質(zhì)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、門板以及前、后擾流板等等。它的后排座椅也被拆除并有碳纖維車架取代，前排則換裝碳纖維Recaro桶式座椅，同時(shí)它還可以拆除空調(diào)系統(tǒng)，整體較普通版謳歌Integra Type S輕了200磅（約91kg）。

　　第二步升級(jí)是空氣動(dòng)力學(xué)方面，我們可以看到它配備有更鋒利的前擾流板以及碩大的后擾流板（可手動(dòng)調(diào)節(jié)角度），在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上也配備了進(jìn)氣口，再配合更大尺寸的通風(fēng)口等設(shè)計(jì)，使其下壓力和散熱性能均得到提升。值得一提的是，新車還會(huì)配備全新的19英寸鍛造輪圈，并搭載倍耐力P Zero Trofeo R超高性能輪胎（265/30 ZR19），同時(shí)還配備前六活塞剎車卡鉗。

　　動(dòng)力方面，新車將針對(duì)2.0T升級(jí)更大的中冷器以及雙機(jī)油冷卻器等，同時(shí)配備全新的排氣系統(tǒng)。其懸架也降低了15mm，操控性能值得期待。此外，新車還采用獨(dú)特的Indy Yellow Pearl黃色進(jìn)行涂裝，這個(gè)車身顏色也曾在謳歌NSX上使用。

● 謳歌Performance EV概念車

　　除了一臺(tái)賽車之外，謳歌還帶了旗下最新的純電SUV車型，這款車被稱為Performance EV概念車，主要揭示未來(lái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和理念。

　　謳歌的第一款純電動(dòng)車ZDX電動(dòng)版基于的是通用奧特能平臺(tái)打造，而此次發(fā)布的第二款電動(dòng)車將基于謳歌自研的全新純電動(dòng)平臺(tái)打造，二者有所不同。新車接下來(lái)將會(huì)在美國(guó)俄亥俄州的工廠生產(chǎn)。

　　新車采用了一個(gè)全新的設(shè)計(jì)理念，轎跑SUV風(fēng)格的設(shè)計(jì)非常的動(dòng)感，整車造型前衛(wèi)、運(yùn)動(dòng)。由于基于純電平臺(tái)打造，新車采用了短前后懸長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車前臉造型犀利，前大燈組非常的細(xì)長(zhǎng)，前臉采用了鯊魚鼻的一個(gè)突出設(shè)計(jì)，底部則是黑色的梯形設(shè)計(jì)，兩側(cè)還有較大的豎向通風(fēng)口。

　　新車側(cè)面整體造型簡(jiǎn)潔、流暢，車頂傾斜向下，配合23英寸輪圈，輪胎規(guī)格也是達(dá)到了驚人的295/35 R23，再加上四活塞卡鉗，很符合其性能定位。黑色的尾窗延續(xù)了車頂?shù)囊曈X觀感，一直延伸到尾部，將其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格充分展現(xiàn)，這款概念車還采用了貫穿式的尾燈，

　　謳歌此前多次在圓石灘發(fā)布過新車，例如2013年的NSX概念車，2016年的Precision概念車以及2019年的Type S概念車，再到最近的Precision EV概念車，其中有一些也進(jìn)行了量產(chǎn)，我們也期待這款Performance EV概念車未來(lái)能夠正式量產(chǎn)推出，根據(jù)此前消息，新車預(yù)計(jì)在2025年晚些時(shí)候量產(chǎn)。

● 賓尼法利納Battista Targamerica

　　賓尼法利納Battista Targamerica是一款敞篷版的純電動(dòng)超跑。賓尼法利納Battista在2021年古德伍德速度節(jié)發(fā)布，售價(jià)約合人民幣1541萬(wàn)元，可實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速2秒內(nèi)，0-300km/h加速不到12秒，配備四個(gè)電機(jī)。2023年古德伍德速度節(jié)上，賓尼法利納又帶來(lái)了Battista Nino Farina Edition，致敬F1歷史上首位官方認(rèn)證的世界冠軍Nino Farina而打造。而今天我們看到的這款車，是Battista的敞篷版本。

　　為了有別于其它車型，賓尼法利納還為這款車設(shè)計(jì)了專屬的銀色和藍(lán)色裙圍。整車采用大量的輕量化部件，比如碳纖維單體殼車身結(jié)構(gòu)、粘合碳纖維車頂、全碳纖維車身等。同時(shí)，敞篷的結(jié)構(gòu)對(duì)工藝提出了新的考驗(yàn)。

　　車身應(yīng)用了大量的空氣動(dòng)力學(xué)套件，你會(huì)看到設(shè)計(jì)相當(dāng)激進(jìn)的車頭，寬大的前鏟，下包圍兩側(cè)配備了碳纖維導(dǎo)流槽和定風(fēng)翼，車頭下部設(shè)置了通風(fēng)口，能夠?qū)⒏咚贇饬鲗?dǎo)入風(fēng)道，再?gòu)能囶^上部排出，可以增加下壓力。

　　盡管是敞篷版車型，但它依然使用了蝴蝶門設(shè)計(jì)。新車在車門后部仍然設(shè)置了進(jìn)氣口，這樣能將新鮮空氣導(dǎo)入車身內(nèi)部，為電機(jī)和電池進(jìn)行散熱。尾部最令人印象深刻的是后擾流板，其可以上下調(diào)節(jié)，懸浮式的后尾燈看上去相當(dāng)有未來(lái)感。后包圍有著夸張的導(dǎo)流槽。

　　內(nèi)飾方面，新車座椅采用賽車化的桶形座椅，內(nèi)飾采用大量的碳纖維材質(zhì)，以及皮質(zhì)的包裹，豪華與運(yùn)動(dòng)兼?zhèn)?。駕駛員左右兩側(cè)擁有兩個(gè)旋鈕，左側(cè)旋鈕控制驅(qū)動(dòng)模式，右側(cè)旋鈕控制變速箱。敞篷的車身結(jié)構(gòu)展現(xiàn)出動(dòng)感的一面。

　　動(dòng)力方面，新車每個(gè)車輪都會(huì)配備一臺(tái)電機(jī)，4個(gè)電機(jī)綜合輸出最大功率可達(dá)1900馬力，峰值扭矩為2300牛?米，其0-100km/h加速可在2秒之內(nèi)完成，0-300km/h加速僅需要不到12秒。另外，新車搭載了T形鋰錳鎳液冷式120kWh電池組，官方公布的續(xù)航里程為500km。

● 全新一代林肯領(lǐng)航員

　　在2024圓石灘車展上，全新一代林肯領(lǐng)航員（Navigator）正式首發(fā)亮相，該車針對(duì)外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了大幅升級(jí)，計(jì)劃在2025年春季于北美市場(chǎng)上市，再次發(fā)起對(duì)凱迪拉克凱雷德ESCALADE的挑戰(zhàn)。

　　新車外觀進(jìn)行了明顯的升級(jí)，大尺寸六邊形格柵內(nèi)部鑲嵌橫向貫穿燈帶，同時(shí)它與可發(fā)光LOGO和大燈巧妙地銜接在一起，十分巧妙。格柵下方擁有貫穿式進(jìn)氣口，降低視覺重心的同時(shí)也進(jìn)一步增加了它的穩(wěn)重感。

　　車身側(cè)面我們可以看到它有著魁梧的身姿，其整體造型與現(xiàn)款基本保持一致，車身長(zhǎng)寬高分別為5334/2403/1981mm，而長(zhǎng)軸距版車型的車長(zhǎng)則會(huì)加長(zhǎng)至5636mm。車尾部分新車針對(duì)尾燈進(jìn)行了升級(jí)，時(shí)尚感得到加強(qiáng)。值得一提的是，新車還配備全新樣式的22英寸輪圈，另外還可選裝升級(jí)至24英寸。

　　進(jìn)入到車內(nèi)，新車將會(huì)換裝48英寸聯(lián)屏設(shè)計(jì)，它支持蘋果CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)，也可通過在線商城瀏覽音樂、播客、視頻和游戲等等。除此之外，新車還升級(jí)了全新的氛圍燈并配備車載香薰，其可支持場(chǎng)景化聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步豐富休憩時(shí)的儀式感。

　　新車的前排座椅將具備30向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，并且會(huì)配備加熱、通風(fēng)和按摩功能。第二排座椅配備電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩以及手機(jī)無(wú)線充電；并且第三排座椅也會(huì)配備加熱功能。車內(nèi)還提供28揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，另外還會(huì)配備BlueCruise駕駛輔助功能。

　　動(dòng)力方面，新車依舊搭載3.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率440馬力，峰值扭矩691牛?米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配10速自動(dòng)變速箱，并配備自適應(yīng)懸架以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它還具備3946kg的牽引能力。

● 保時(shí)捷911 Turbo 50周年紀(jì)念版

　　保時(shí)捷911 Turbo 50周年紀(jì)念車型正式亮相2024圓石灘，中國(guó)市場(chǎng)同步開啟預(yù)售，新車售價(jià)為267.8萬(wàn)元。這款車是為紀(jì)念911 Turbo車型誕生50周年而打造，全球限量發(fā)售1974臺(tái)。這個(gè)數(shù)字來(lái)源于1974年代號(hào)為930的保時(shí)捷911 Turbo問世，這款跑車將917/10和917/30賽車的標(biāo)志性渦輪增壓技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)跑車，在實(shí)現(xiàn)卓越性能的同時(shí)也融合了日常實(shí)用性。

　　外觀方面，新車致敬了歷代911 Turbo車型，采用保時(shí)捷Turbo車型獨(dú)有的Turbonite車漆。車身側(cè)面標(biāo)配Turbo字母涂裝，是對(duì)1973年法蘭克福車展上展出的保時(shí)捷911 RSR Turbo歷史涂裝的致敬。

　　新車搭載輕量化的槍灰色雙五輻輪圈，其采用中央單螺栓鎖止設(shè)計(jì)，車輪中心蓋采用來(lái)自1964年的復(fù)古保時(shí)捷盾徽。車尾的進(jìn)氣口上方擁有專屬的圓形徽章，其上繪制了金色的Turbo 50字樣和一個(gè)大渦輪圖案。此外車尾的Turbo字母下方也新增了數(shù)字50設(shè)計(jì)。此外，新車配備帶有保時(shí)捷主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)（可降低10mm）和前橋提升系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)懸架，標(biāo)配的PCCB制動(dòng)系統(tǒng)采用黑色制動(dòng)卡鉗。

　　保時(shí)捷911 Turbo 50周年紀(jì)念車型在內(nèi)飾方面也擁有Turbo車型的經(jīng)典元素，座椅罩的中心位置和車內(nèi)門板上均飾有經(jīng)典的McKenzie彩色格子紋理。包括安全帶、控制按鈕、裝飾縫線、內(nèi)飾裝飾條以及GT運(yùn)動(dòng)型方向盤上的保時(shí)捷盾徽均采用經(jīng)典的Turbonite色調(diào)。車門打開時(shí)，LED車門投影儀會(huì)將渦輪增壓器圖像投射到車身旁邊的地面上。

　　黑色拉絲鋁合金車門踏腳板上裝飾有帶照明的Turbo 50標(biāo)志，運(yùn)動(dòng)座椅頭枕上和左后座椅的背面也帶有Turbo 50標(biāo)志。手套箱上方有一塊鋁制周年紀(jì)念銘牌，上面印有Turbo 50標(biāo)志和專屬的限量編號(hào)。A柱遮陽(yáng)板和車頂襯里均采用帶有穿孔圖案的Race-Tex面料。儀表板上搭載模擬Porsche Design的亞秒級(jí)計(jì)時(shí)器，采用911 Turbo 50周年紀(jì)念版專屬設(shè)計(jì)。

● 保時(shí)捷993 Speedster

　　另外還有一臺(tái)保時(shí)捷993 Speedster，該車是Sonderwunsch項(xiàng)目部門制造，為保時(shí)捷收藏家，建筑師和工業(yè)設(shè)計(jì)師Luca Trazzi定制而來(lái)，全球僅此一輛。

　　新車是基于993 Carrera敞篷版升級(jí)而來(lái)，外觀采用獨(dú)特的黃色，并以Trazzi的狗Otto來(lái)進(jìn)行命名，該顏色也同樣出現(xiàn)在了18英寸輪圈上。它的前后包圍以及側(cè)裙造型均來(lái)自于993 Turbo，而后翼子板處的黑色鯊魚鰭裝飾靈感則來(lái)源于1989年的911 Speedster。

　　新車動(dòng)力來(lái)自993 Carrera RS的3.8L水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率304馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱。

● 蘭博基尼Temerario

　　8月17日，蘭博基尼Temerario正式在圓石灘車展發(fā)布，該車作為Huracán的繼任者，將搭載全新的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合最大功率920馬力，0-100km/h加速僅需要2.7秒。此外，據(jù)蘭博基尼CEO――Stephan Winkelmann先生透露，Temerario計(jì)劃在2025年年底或2026年年初在中國(guó)市場(chǎng)正式上市。

◆ 產(chǎn)品特點(diǎn)
外觀：擁抱未來(lái)&保留經(jīng)典的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格

　　先來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)全新的名稱，蘭博基尼Temerario（直譯為魯莽）的命名依舊來(lái)自一頭驍勇善戰(zhàn)的斗牛的名字，它曾經(jīng)在1875年參加過比賽，因其強(qiáng)大的力量而得此名稱，這也蘭博基尼Temerario的氣質(zhì)。

　　蘭博基尼Temerario外觀采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然輪廓上我們還能夠依稀看到Huracán的影子，不過前臉造型發(fā)生了很大的改變。比較引人關(guān)注的是它采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，日行燈依舊保留經(jīng)典的六邊形元素，上方細(xì)長(zhǎng)的大燈則帶來(lái)犀利的眼神。

　　在側(cè)面，Temerario依舊展現(xiàn)出了很強(qiáng)的俯沖姿態(tài)，它在后輪前配備了尺寸更大的通風(fēng)口，據(jù)悉其下壓力相比Huracán Evo提升了103%。它將會(huì)提供20英寸和21英寸輪圈，并可選選擇鍛造或碳纖維材質(zhì)。

　　來(lái)到車尾，六邊形尾燈以及排氣布局依舊延續(xù)著經(jīng)典，同時(shí)它的發(fā)動(dòng)機(jī)也繼續(xù)裸露在外，展現(xiàn)著它桀驁不馴的性格。同時(shí)它也大量采用了碳纖維材質(zhì)和更多的空氣動(dòng)力學(xué)，官方表示它的整備質(zhì)量比Huracán Evo輕了25kg（55磅），同時(shí)下壓力提升了158%。

內(nèi)飾：與Revuelto相似，空間更充裕

　　進(jìn)入到車內(nèi)，它有著與Revuelto相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是應(yīng)用了更多的六邊形元素。我們可以看到它的中央配備8.4英寸中控屏，方向盤前方配備12.3英寸液晶儀表，在副駕側(cè)還配備一個(gè)9.1英寸的觸控屏。此外，官方表示新車相較Huracán，它的頭部空間增加了33mm，腿部空間增加了46mm，這能使2米身高的駕駛者也能夠輕松帶著頭盔進(jìn)入到車內(nèi)。

動(dòng)力：HPEV第三彈，全新雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)身

　　動(dòng)力部分，新車成為第三款搭載蘭博基尼HPEV高性能混合動(dòng)力系列的產(chǎn)品，其由全新的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+3臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率800馬力/9000-9750rpm，其最高轉(zhuǎn)速可達(dá)10000rpm，峰值扭矩為730牛?米/4000-7000rpm；電動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩300N?m；系統(tǒng)綜合最大輸出功率達(dá)到920馬力，匹配8速雙離合變速箱，最高時(shí)速達(dá)340km/h，0-100km/h加速僅需要2.7秒。另外，它將搭載3.8kWh動(dòng)力電池，純電續(xù)航為3.5km。

● 勞斯萊斯幻影Scintilla

　　勞斯萊斯幻影Scintilla（熒彩爍光）是由Bespoke高定部門基于勞斯萊斯幻長(zhǎng)軸版打造而來(lái)，全球僅限量10臺(tái)。官方并未透露該車具體售價(jià)，但是目前這10臺(tái)車已經(jīng)全部售出。

　　來(lái)看新車，其外觀采用雙色漆面涂裝，分別由Andalusian White（白）和Thracian Blue（藍(lán)）組成，并且還使用了雙色腰線進(jìn)行點(diǎn)綴。值得一提的，其歡慶女神車標(biāo)采用陶瓷飾面制成，這也表達(dá)了對(duì)薩莫特拉斯的勝利之翼雕塑（The Winged Victory of Samothrace）的致敬，其正是歡慶女神車標(biāo)的靈感來(lái)源。

　　據(jù)悉，勞斯萊斯用時(shí)2年多的時(shí)間來(lái)開發(fā)這款車的內(nèi)飾，其藝境藏珍畫廊處的Celestial Pulse（星之脈動(dòng)）采用七條鋁制絲帶交錯(cuò)在一起，展現(xiàn)了歡慶女神的至美瞬間。此外，車內(nèi)星空車頂采用定制圖案，并由1500顆光纖形成動(dòng)態(tài)效果。它的車門和座椅至少擁有36個(gè)圖案，經(jīng)869500針刺繡而成，用時(shí)超過40個(gè)小時(shí)。

● Kalmar 9x9

　　Kalmar 9x9的外殼采用保時(shí)捷959的造型表達(dá)致敬，而它的輕量化和空氣動(dòng)力學(xué)都十分激進(jìn)，并且會(huì)提供三種動(dòng)力可選。據(jù)悉，該車預(yù)計(jì)2025年7月開始向客戶交付，并且每一輛車都將擁有獨(dú)一無(wú)二的元素。

　　Kalmar官方將這款車稱之為世界上第一臺(tái)復(fù)古超級(jí)跑車，雖然它在外觀方面延續(xù)了保時(shí)捷959的設(shè)計(jì)，但是它有著更極致的賽道化設(shè)計(jì)。其采用全碳纖維車身，并配備定制的雙叉臂懸架、自適應(yīng)阻尼減震器、后輪轉(zhuǎn)向以及陶瓷剎車盤等等。據(jù)悉，它可以產(chǎn)生1450公斤的下壓力，而9X9 Leichtbau（輕量化版本）整備質(zhì)量?jī)H有1250kg（2755磅）。

　　由于是一臺(tái)純粹的駕駛機(jī)器，因此它在車內(nèi)并沒有提供多余的配置，僅提供一個(gè)液晶儀表顯示駕駛相關(guān)信息，唯一的娛樂系統(tǒng)是可以支持藍(lán)牙，并配備空調(diào)。另外它配備隱藏式防滾架以及桶形座椅等等。

　　新車將會(huì)提供三種動(dòng)力總成，其中入門版搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率659馬力，匹配7速手動(dòng)變速箱，擁有后驅(qū)和四驅(qū)可選。9X9 Leichtbau搭載4.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速變速箱，僅有后驅(qū)版本。最高性能版本將搭載3.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率943馬力，匹配7速雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。而它的終極目標(biāo)便是：能夠在7分內(nèi)跑完紐博格林北環(huán)賽道。

● 銳馬克Nevera R

　　在2024圓石灘車展上，銳馬克Nevera R正式發(fā)布，它擁有2136馬力，0-96km/h加速僅需1.74秒即可完成。

　　銳馬克Nevera R可以說(shuō)是一臺(tái)專為打破記錄而來(lái)的超級(jí)跑車，它有著非常激進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，包括前唇風(fēng)刀，固定式擾流板以及擴(kuò)散器等等。它配備米其林Cup2S系列輪胎，配合全新優(yōu)化的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及碳陶瓷剎車系統(tǒng)等等，在機(jī)械抓地力方面也有著顯著提升。

　　新車將配備全新的電機(jī)系統(tǒng)，匹配新一代108kWh電池組。官方并未公布它的具體車重和續(xù)航表現(xiàn)。但是它擁有2136馬力的最大功率，0-96km/h加速僅需1.74秒即可完成、0-200km/h加速4.38秒、0-300km/h加速僅需8.66秒，它的0-400m加速時(shí)間為8.23秒。

● 瑪莎拉蒂M(fèi)C20特別版

　　在2024圓石灘車展上，瑪莎拉蒂M(fèi)C20 GT2 Stradale和MC20 Tributo Modenese正式亮相。MC20 GT2 Stradale是MC20的高性能版本，其設(shè)計(jì)靈感源自MC20 GT1賽車。MC20 Tributo Modenese是一款特別版車型，旨在向瑪莎拉蒂的故鄉(xiāng)摩德納致敬，同時(shí)也是為了慶祝美國(guó)蒙特雷汽車周而打造。

● MC20 GT2 Stradale

　　外觀方面，新車配備了比普通版更夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件。前包圍采用了碳纖維材質(zhì)，擁有三段式的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，空氣流入車頭后能夠從前機(jī)艙蓋上百葉窗樣式的通風(fēng)開口處流出，進(jìn)一步增加前軸下壓力。

　　車身側(cè)面來(lái)看，新車配備了碳纖維側(cè)裙，輪圈則更換為了配有中央螺栓鎖的配置，同時(shí)還搭配了碳陶制動(dòng)系統(tǒng)。車尾來(lái)看，新車配備了印刻有瑪莎拉蒂LOGO的透明發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，搭載大尺寸的鵝頸式后擾流板，該擾流板能在280公里/小時(shí)的速度下提供500公斤的下壓力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了普通版MC20的80公斤。

　　內(nèi)飾方面，新車與普通版MC20相比增加了帶有換擋提示的碳纖維運(yùn)動(dòng)方向盤，換擋區(qū)域采用了專屬的黃色包邊。車輛內(nèi)部大量采用了Alcantara材質(zhì)包裹，全液晶儀表盤以及中控臺(tái)中間的多媒體屏幕展現(xiàn)出新車的科技屬性。

　　動(dòng)力方面，新車依舊使用“海神”3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為631馬力，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為2.8秒，最高時(shí)速為325公里/小時(shí)。

● MC20 Tributo Modenese

　　外觀來(lái)看，該車采用了專屬的藍(lán)/黑雙色涂裝，車頭上方擁有一個(gè)巨大的“三叉戟”漸變LOGO。一條黃色的裝飾線從中網(wǎng)兩側(cè)環(huán)繞車身一周，同時(shí)車頭的瑪莎拉蒂“三叉戟”LOGO也采用了十分鮮艷的黃色設(shè)計(jì)，其它部分和現(xiàn)款保持一致。

　　側(cè)面來(lái)看，新車搭載了大尺寸的熏黑輪圈和黃色的剎車卡鉗。新車尾部也配備了黃色線條和Maserati字母LOGO，很好地與車頭形成前后呼應(yīng)。車尾配備了雙出排氣管和大尺寸的擴(kuò)散器，整體設(shè)計(jì)偏向于賽道風(fēng)格。

　　動(dòng)力方面，新車搭載“Nettuno海神”3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率630馬力，最大扭矩730牛?米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱。

● 凱迪拉克Opulent Velocity概念車

　　在2024圓石灘車展上，凱迪拉克帶來(lái)了Opulent Velocity概念車，今年是凱迪拉克V系列的20周年紀(jì)念，這款車也可以被看作是在V系列高性能車在純電動(dòng)時(shí)代的預(yù)覽。

　　這款車的外觀再次采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，它融合自主性、豪華性和性能于一體。其車身造型相當(dāng)?shù)桶?，并配備大尺寸的鷗翼門設(shè)計(jì)。車頭設(shè)計(jì)十分藝術(shù)，配合大量光源的加入，顯現(xiàn)出很強(qiáng)的科技感。值得一提的是，它在輪圈和中心蓋也同樣配備光源，十分夢(mèng)幻。

　　車內(nèi)擁有十分簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，它的方向盤上配備有顯示屏替代儀表盤，另外它的風(fēng)擋玻璃也融合了AR-HUD抬頭顯示功能。此外，車內(nèi)還有一個(gè)物理按鍵選擇駕駛模式，豪華模式可提供L4級(jí)無(wú)人駕駛體驗(yàn)，而速度模式則會(huì)擁有方向盤和加速踏板由人為駕駛。

　　官方并未透露該車具體動(dòng)力細(xì)節(jié)，不過表示它將會(huì)擁有全新的動(dòng)力電池以及冷卻技術(shù)。此外，它的HUD風(fēng)擋還可在賽道中為車手提供最佳路線指引，甚至可以實(shí)現(xiàn)游戲中的“幽靈車”功能，實(shí)際表現(xiàn)相當(dāng)令人期待。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

● 帕加尼Utopia Roadster

　　帕加尼Utopia Roadster在圓石灘車展正式發(fā)布，動(dòng)力配置與硬頂版相同，采用V12發(fā)動(dòng)機(jī)，全球限量130臺(tái)，海外售價(jià)340萬(wàn)美金，約合人民幣2465.4萬(wàn)元。

　　新車雖為敞篷版本，車身凈重卻和硬頂版本一致，均為1280千克。敞篷結(jié)構(gòu)部分的設(shè)計(jì)別出心裁，自帶一個(gè)天窗的情況下還可以整個(gè)拆卸。不意外的是，新車采用了碳纖維單體殼車身，并且延續(xù)傳統(tǒng)使用了向上翻折的蝴蝶門設(shè)計(jì)，極具辨識(shí)度。前機(jī)艙蓋較為平滑沒有太多的曲線，大燈組延續(xù)傳統(tǒng)采用雙柳葉造型，大燈內(nèi)部裝飾部分也使用了碳纖維，另外前臉的進(jìn)風(fēng)口設(shè)計(jì)的很大，讓新車有很強(qiáng)的散熱能力。

　　車身后半部分使用一體式后機(jī)艙蓋，在發(fā)動(dòng)機(jī)處有留有觀察窗，可以隨時(shí)欣賞來(lái)自AMG的V12發(fā)動(dòng)機(jī)。車尾部分，經(jīng)典的中置四出排氣管將拼色擾流板一分為二，兩側(cè)尾燈為縱向布局，整體車尾鏤空造型明顯，非常具有層次感。

　　內(nèi)飾方面延續(xù)了帕加尼超級(jí)跑車內(nèi)飾的風(fēng)格和布局，沒有中控電子屏幕，所有物理按鈕周圍有一圈藍(lán)色燈光點(diǎn)綴，車內(nèi)幾乎所有地方都被真皮或者碳纖維面板覆蓋。

　　動(dòng)力方面，新車依舊搭載AMG提供的6.0T雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率864馬力，峰值扭矩1100牛?米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配Xtrac 7速序列式變速箱，亦可選裝手動(dòng)擋。另外新車還會(huì)配備主動(dòng)懸架以及倍耐力Cyber Tyre的創(chuàng)新傳感器系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以監(jiān)控倍耐力P Zero Corsa、Winter和Trofeo RS輪胎的狀態(tài)，并將實(shí)時(shí)輪胎信息傳輸回車載電腦，以此調(diào)控牽引力控制系統(tǒng)，能更精密地控制車輛的穩(wěn)定性，從而在安全的前提下發(fā)揮出更強(qiáng)的性能潛力。

全文總結(jié)：

　　如果有條件的話，圓石灘車展一定是車迷此生必打卡的圣地之一，因?yàn)檫@里幾乎是唯一一個(gè)能夠?qū)⒛阍趻鞖v、雜志、游戲等處見過的車，一網(wǎng)打盡出現(xiàn)在你面前的地方。本屆車展依舊不乏不少狠角色，例如蘭博基尼Temerario、保時(shí)捷911 Turbo 50周年紀(jì)念版以及全新寶馬M5旅行版等等。那么你們最期待哪款新車？咱們?cè)u(píng)論區(qū)里見。（文/汽車之家 郭辰）

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