在日趨白熱化的價(jià)格戰(zhàn)中，長(zhǎng)安汽車(chē)再出“殺手锏”。 2月20日，長(zhǎng)安第二代X5 PLUS、X7 PLUS正式上市。長(zhǎng)安對(duì)新車(chē)推出限時(shí)優(yōu)惠政策，2月19日至2月29日，享現(xiàn)金最高直降1.8萬(wàn)元、1.5萬(wàn)元，X5 PLUS、X7 PLUS優(yōu)惠后起售價(jià)分別為7.39萬(wàn)元起、8.39萬(wàn)元起。 此次并非長(zhǎng)安汽車(chē)在新一輪價(jià)格戰(zhàn)的首次出手。2月19日，長(zhǎng)安啟源加入價(jià)格戰(zhàn)，宣布A05起售價(jià)7.89萬(wàn)元起，與原指導(dǎo)價(jià)8.99萬(wàn)元相比，降價(jià)幅度達(dá)1.1萬(wàn)元，并打出了“電比油低”的口號(hào)。 長(zhǎng)安汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴時(shí)代周報(bào)記者，長(zhǎng)安啟源A05限時(shí)促銷(xiāo)的主要原因是給用戶(hù)提供更具優(yōu)惠的價(jià)格，讓利用戶(hù)，讓用戶(hù)以低于油車(chē)的價(jià)格享受新能源產(chǎn)品帶來(lái)的價(jià)值。 兩天內(nèi)多款車(chē)型降價(jià)，長(zhǎng)安汽車(chē)儼然成為了新一輪價(jià)格戰(zhàn)的急先鋒。 長(zhǎng)安汽車(chē)總裁王俊曾表示，競(jìng)爭(zhēng)的目的之一就是爭(zhēng)奪定價(jià)權(quán)?！耙?yàn)樵谀承╊I(lǐng)域，長(zhǎng)安是有定價(jià)權(quán)的。傳統(tǒng)強(qiáng)者之所以跟進(jìn)降價(jià)，是因?yàn)樗麄円呀?jīng)喪失了定價(jià)權(quán)?！? 圖源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意 為何燃油車(chē)、新能源車(chē)齊降價(jià)？ 長(zhǎng)安汽車(chē)在長(zhǎng)安第二代X5 PLUS、X7 PLUS以及長(zhǎng)安啟源A05所在的緊湊型SUV、新能源轎車(chē)市場(chǎng)大打價(jià)格戰(zhàn)，或出于多方面考慮。 國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，各大品牌都在尋求通過(guò)價(jià)格策略來(lái)吸引消費(fèi)者。長(zhǎng)安汽車(chē)也不例外，希望通過(guò)降價(jià)來(lái)提高其產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 今年春節(jié)過(guò)后，國(guó)內(nèi)車(chē)市掀起了新一輪價(jià)格戰(zhàn)。2月19日，比亞迪打響價(jià)格戰(zhàn)第一槍?zhuān)纪瞥銮豍LUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版兩款車(chē)型，起售價(jià)雙雙降至7.98萬(wàn)元。緊接著，五菱星光官宣150km進(jìn)階版插混轎車(chē)降至9.98萬(wàn)元，較原價(jià)10.58萬(wàn)元降低6000元。上汽通用旗下別克品牌也宣布，于2月19日至29日對(duì)部分車(chē)型降價(jià)或補(bǔ)貼，其中別克君越、威朗Pro、昂科威Plus分別提供3.5萬(wàn)元、5.5萬(wàn)元、6.5萬(wàn)元的單車(chē)優(yōu)惠及置換補(bǔ)貼。 更重要的是，長(zhǎng)安汽車(chē)也考慮到了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。 盤(pán)古智庫(kù)高級(jí)研究員江瀚對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，近年來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速，各大品牌都推出新產(chǎn)品，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。為了在市場(chǎng)中獲得更大的份額，長(zhǎng)安汽車(chē)可能認(rèn)為降價(jià)是一個(gè)有效的手段。 從數(shù)據(jù)上看，長(zhǎng)安汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型急需提速。財(cái)報(bào)顯示，2023年上半年，長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量121.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.0%。其中，自主品牌新能源汽車(chē)銷(xiāo)量17.6萬(wàn)輛，雖然同比增長(zhǎng)達(dá)107.2%，但在總銷(xiāo)量中的占比僅為14.47%。 降價(jià)或?qū)⒂欣陂L(zhǎng)安完成今年更高的銷(xiāo)量目標(biāo)。據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，2023年1月至12月，長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌新能源累計(jì)銷(xiāo)量47.4萬(wàn)輛。但2024年，長(zhǎng)安汽車(chē)確立了更高的發(fā)展目標(biāo)，自主品牌新能源銷(xiāo)量目標(biāo)為75萬(wàn)輛。 此外，江瀚指出，長(zhǎng)安汽車(chē)可能還希望通過(guò)降價(jià)來(lái)清理庫(kù)存，加快產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度。一些庫(kù)存較高的車(chē)型，通過(guò)降價(jià)銷(xiāo)售可以快速回籠資金，為新產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)提供更多的資金支持。 畢竟，長(zhǎng)安汽車(chē)旗下兩大新能源品牌仍需輸血。據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)半年報(bào)，2023年上半年，深藍(lán)汽車(chē)虧損約10.59億元，阿維塔虧損約17.56億元。 降價(jià)后仍面臨挑戰(zhàn) 當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，通過(guò)降價(jià)可以更好地滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求，提高品牌的市場(chǎng)占有率。降價(jià)后，長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源轎車(chē)和緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力或?qū)⒂兴嵘?據(jù)懂車(chē)帝數(shù)據(jù)，長(zhǎng)安啟源A05上市后銷(xiāo)量持續(xù)攀升，2023年10月至2024年1月，銷(xiāo)量分別為884輛、1445輛、2529輛、2921輛，但銷(xiāo)量始終未突破3000輛。2024年1月，在8萬(wàn)元-12萬(wàn)元新能源轎車(chē)銷(xiāo)量榜上，長(zhǎng)安啟源A05僅排名第12，落后于比亞迪海鷗、秦PLUS DM-i等車(chē)型。 在江瀚看來(lái)，價(jià)格是影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策的重要因素之一，降價(jià)后長(zhǎng)安汽車(chē)的產(chǎn)品可能更具吸引力，從而吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。同時(shí)，降價(jià)也可以幫助長(zhǎng)安汽車(chē)在與其他品牌的競(jìng)爭(zhēng)中獲得更多的優(yōu)勢(shì)。 然而，降價(jià)或?qū)⒔o長(zhǎng)安汽車(chē)帶來(lái)一些影響。降價(jià)后，長(zhǎng)安汽車(chē)的利潤(rùn)空間可能會(huì)被壓縮，對(duì)品牌的長(zhǎng)期發(fā)展產(chǎn)生一定影響。 江瀚認(rèn)為，如果其他品牌也采取降價(jià)策略，在與競(jìng)品價(jià)格相當(dāng)?shù)那闆r下，長(zhǎng)安汽車(chē)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力或?qū)⒈幌魅酢?因此，長(zhǎng)安汽車(chē)需要在降價(jià)的同時(shí)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平等方面的提升，以保持其在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。 在車(chē)質(zhì)網(wǎng)平臺(tái)上，長(zhǎng)安啟源近兩個(gè)月投訴量約40條，用戶(hù)投訴問(wèn)題主要包括購(gòu)車(chē)后降價(jià)、銷(xiāo)售承諾不兌現(xiàn)、車(chē)門(mén)異響等。 本網(wǎng)站上的內(nèi)容（包括但不限于文字、圖片及音視頻），除轉(zhuǎn)載外，均為時(shí)代在線(xiàn)版權(quán)所有，未經(jīng)書(shū)面協(xié)議授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他 方式使用。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。如其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用，請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)站丁先生：news@time-weekly.com

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