1、2023年全球銷量榜：比亞迪連續(xù)2年奪冠 吉利有望首次站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)

繼2022年奪冠后，2023年比亞迪以301萬(wàn)輛的銷量，再次奪得全球新能源車銷量冠軍，特斯拉以181萬(wàn)輛的銷量獲得亞軍，而季軍將在吉利、寶馬三家企業(yè)中產(chǎn)生。其中中國(guó)企業(yè)“吉利”過(guò)五關(guān)斬六將，超越眾多車企，將首次躋身全球新能源車銷量榜前五，甚至有望躋身第三的位置。（第一電動(dòng)）

而曾經(jīng)位居第三的上汽通用五菱，由于旗下“神車”宏光MINIEV銷量的下滑，導(dǎo)致其在全球新能源車市場(chǎng)的排名跌落前五。但自從第三代馬卡龍的上市，宏光MINIEV的市場(chǎng)份額又失而復(fù)得，疊加五菱繽果的熱賣，2024年上汽通用五菱有望重回前五。

2、2023年度中國(guó)新能源乘用車終端銷量榜

根據(jù)公安部交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，2023年我國(guó)新能源乘用車終端銷量達(dá)725.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.6%。其中純電動(dòng)車終端銷量492.4萬(wàn)輛，占比達(dá)68%，相比2022年下降8%；得益于比亞迪、理想等車型銷量的高漲，插電式混合動(dòng)力車（包含增程）終端銷量達(dá)233萬(wàn)輛，占比超32%，相比2022年上漲8個(gè)百分點(diǎn)。

品牌TOP20方面，2023年比亞迪以239萬(wàn)輛的終端銷量再次奪冠，其已經(jīng)連續(xù)三年奪得新能源汽車市場(chǎng)銷量冠軍，緊隨其后的是特斯拉和埃安，其中埃安以領(lǐng)先五菱15,591輛的優(yōu)勢(shì)，首次站在了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上。

隨著比亞迪和特斯拉的崛起，五菱從2021年的銷量冠軍一路下滑至2023年第四的位置。值得注意的是，新勢(shì)力品牌理想、深藍(lán)、騰勢(shì)均在2023年取得巨大成功。其中理想從2022年的第九躍升至2023年第五，深藍(lán)和騰勢(shì)均首次上榜。同時(shí)，蔚來(lái)、小鵬、零跑、極氪的終端銷量也均創(chuàng)歷史新高，排名均有所提升，而唯獨(dú)哪吒的終端銷量和排名出現(xiàn)了下滑。五菱、奇瑞、長(zhǎng)安、歐拉、東風(fēng)、榮威等傳統(tǒng)品牌的排名均出現(xiàn)了下滑，而吉利、寶馬、紅旗和幾何的排名均有提升，其中吉利從2022年第15名躋身榜單第10，紅旗和幾何首次上榜。（第一電動(dòng)）

3、2024年比亞迪新車前瞻

2024年首日比亞迪官方就發(fā)布年銷破300萬(wàn)輛的成績(jī)單，實(shí)現(xiàn)全年銷售3024417輛，超越一汽-大眾、特斯拉等車企，躍居中國(guó)市場(chǎng)第一，并成為世界新能源汽車市場(chǎng)銷量冠軍。2024年比亞迪旗下將會(huì)帶來(lái)哪些車型呢？元UP到來(lái)，小型車再添猛將；秦L到來(lái)，緊湊級(jí)錦上添花；漢L到來(lái)，王朝系列新旗艦；豹3、豹8，深耕越野；仰望U9、仰望U7，走向高端。2023年比亞迪取得了歷史性成績(jī)，這是技術(shù)積累、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、新能源市場(chǎng)爆發(fā)等等多方面因素影響下的最終結(jié)果，要恭喜比亞迪，這不僅是比亞迪的成功，也是中國(guó)汽車的成功。比亞迪2024年產(chǎn)品覆蓋面較廣，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中有著不錯(cuò)的底氣，但市場(chǎng)環(huán)境也在不斷變化，2024年比亞迪究竟能取得怎樣的成績(jī)？等待時(shí)間來(lái)告訴我們答案吧！（第一電動(dòng)）

4、智界陷交付難題，華為智選車擴(kuò)張蒙上陰影

華為智界 S7 陷入交付難題，引發(fā)預(yù)定車主不滿情緒。多名在 11 月 28 日智界 S7 上市之后即大定鎖單的車主向第一電動(dòng)表示，他們的等待時(shí)間已經(jīng)超過(guò) 6 周，銷售人員仍無(wú)法給出確切的交付日期。1 月 15 日，華為鴻蒙智行給出補(bǔ)償方案，針對(duì) 2023 年 11 月 28 日至 2024 年 1 月 15 日完成智界 S7 大定支付的用戶，如果車輛交付時(shí)間超出 6 周，將為車主提供每天 200 元、最高 1 萬(wàn)元的補(bǔ)償金。這一補(bǔ)償方案的出臺(tái)十分突然。部分車主向第一電動(dòng)表示，此前一天銷售人員尚無(wú)法提供任何補(bǔ)償，他們也是在補(bǔ)償方案公布之后才逐一通知車主，但仍無(wú)法承諾交付周期。（第一電動(dòng)）

5、全新純電MINI Cooper申報(bào)信息曝光

千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，在新一期工信部新車目錄中我們看到了全新電動(dòng)MINI Cooper的申報(bào)信息。其實(shí)早在2023年11月舉辦的廣州車展上，全新電動(dòng)MINI就已經(jīng)正式亮相，不過(guò)當(dāng)時(shí)亮相的是進(jìn)口版車型，本次工信部全新純電MINI Cooper申報(bào)信息的公布，意味著國(guó)產(chǎn)純電MINI距離上市不遠(yuǎn)了。（第一電動(dòng)）

6、智己城市 NOA 落地上海，能為上汽抓住“靈魂”嗎？

智己汽車計(jì)劃在 1 月 23 日開通上海主城區(qū)的城市 NOA 功能，意味著傳統(tǒng)車企首次在智駕領(lǐng)域追趕上行業(yè)第一梯隊(duì)。但這并不代表上汽已經(jīng)完全將自動(dòng)駕駛的“靈魂”掌握在自己手中。智己汽車的前兩款車型 L7、LS7 售價(jià)都在 40 萬(wàn)元左右，定價(jià)偏高，銷量不佳。去年下半年發(fā)布的 LS6 下探至 20 萬(wàn)元市場(chǎng)，銷量大增，去年 12 月銷量幾乎破萬(wàn)。但智己搭載的智駕方案 IM AD 并非完全由上汽自研，而是與 Momenta 聯(lián)合研發(fā)。Momenta 成立于 2016 年，是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的明星創(chuàng)業(yè)公司 ，上汽集團(tuán)曾先后兩次參與 Momenta 融資。（第一電動(dòng)）

7、比亞迪公布智駕時(shí)間表

2024年1月16日的比亞迪夢(mèng)想日上，除了發(fā)布璇璣智能架構(gòu)之外，比亞迪發(fā)布了全新的 DiPilot 智能駕駛系統(tǒng)，并公布了智駕時(shí)間表。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示，智能駕駛的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。目前智駕團(tuán)隊(duì)有4000多人，其中超過(guò)3000人為軟件工程師，智駕實(shí)力位居第一梯隊(duì)。仰望U8于第一季度實(shí)現(xiàn)近距代客泊車、高快領(lǐng)航、易四方泊車、低速緊急制動(dòng)、油門防誤踩、智駕交互界面優(yōu)化、窄道通行等；第二季度實(shí)現(xiàn)智能限速、車道居中輔助等，到第三季度正式開通城市領(lǐng)航。而騰勢(shì)N7的進(jìn)度更快一步，在第一季度即實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航，并且支持手機(jī)遙控泊車，還將對(duì)智駕交互界面優(yōu)化；第二季度，則實(shí)現(xiàn)低速緊急制動(dòng)、窄道通行、近距代客泊車等。（第一電動(dòng)）

8、特斯拉Cybertruck在中國(guó)能上路嗎？馬斯克回應(yīng)：合法化很難

X平臺(tái)上有網(wǎng)友表示：據(jù)說(shuō)Cybertruck將進(jìn)入中國(guó)展廳。如果這是真的，那么它將吸引大量的人到現(xiàn)場(chǎng)去觀看。我加入了一個(gè)中國(guó)Cybertruck的群聊，里面有大概500人，他們都已經(jīng)下單預(yù)定了Cybertruck的，肯定會(huì)親自去看看實(shí)車。馬斯克親自轉(zhuǎn)發(fā)了這條消息，并回復(fù)道：讓Cybertruck在中國(guó)合法上路會(huì)非常困難，但我們可以送過(guò)去一些展示車過(guò)去。（第一電動(dòng)）

9、2024年理想汽車新車前瞻

理想汽車創(chuàng)始人李想此前公開表示2023年目標(biāo)全部達(dá)成，2024年將要挑戰(zhàn)更高的目標(biāo)：800000、100000、30000、2000。這一系列數(shù)字代表的是全年銷量目標(biāo)是80萬(wàn)輛，月銷量挑戰(zhàn)10萬(wàn)輛，單車月銷量沖擊3萬(wàn)輛，超充站布局2000座。2024年理想汽車將會(huì)有哪些新產(chǎn)品來(lái)達(dá)成以上目標(biāo)呢？新款理想L系列，3月上市；理想MEGA，3月上市；理想L6，4月發(fā)布；三款高壓純電車型，下半年。2024年理想汽車定下年銷80萬(wàn)輛目標(biāo)，這是一個(gè)勇敢的數(shù)字，意味著平均月銷要突破6.6萬(wàn)輛。（第一電動(dòng)）

10、新領(lǐng)克09EM-P正式上市

1月16日，2024款領(lǐng)克09EM-P正式上市，共推出四款車型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為：七座Plus版30.78萬(wàn)、七座Pro 31.78萬(wàn)、六座Halo 32.78萬(wàn)、六座Ultra34.78萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格比預(yù)售價(jià)便宜了1萬(wàn)元左右。而疊加權(quán)益后，售價(jià)區(qū)間來(lái)到29.78萬(wàn)-33.78萬(wàn)。新車于今日同步開啟全國(guó)交付。（第一電動(dòng)）

11、2024年長(zhǎng)安新能源新車前瞻

2024年1月16日，長(zhǎng)安汽車在全球伙伴大會(huì)上公布了2024年新車計(jì)劃，涉及長(zhǎng)安汽車旗下的多個(gè)新能源品牌，包括深藍(lán)、阿維塔、長(zhǎng)安啟源等，其中，第一季度發(fā)布長(zhǎng)安獵手，第二季度發(fā)布深藍(lán)G318，第三季度發(fā)布阿維塔E15、深藍(lán)C857等，第四季度發(fā)布長(zhǎng)安啟源E07、阿維塔E16、長(zhǎng)安啟源C798等車型，并計(jì)劃到2028年推出30多款全新新能源車型。（第一電動(dòng)）

12、長(zhǎng)安汽車CEO批行業(yè)營(yíng)銷亂象 “槍口”直指華為

網(wǎng)絡(luò)上，“遙遙領(lǐng)先”近乎成為余承東甚至是華為的代名詞。而在昨天的長(zhǎng)安汽車2024全球伙伴大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車CEO朱華榮卻對(duì)這樣的營(yíng)銷方式表達(dá)了不滿。盡管與華為達(dá)成合作關(guān)系，但朱華榮卻對(duì)合作伙伴的一些言行并不認(rèn)同。他表示，汽車行業(yè)已經(jīng)卷到很多重要的人都開始亂說(shuō)了，發(fā)布產(chǎn)品、做廣告都沒(méi)底線了，并補(bǔ)充道：“都是一些朋友，我就不說(shuō)了?！比绻f(shuō)此言的指向性還不明確的話，那么朱華榮又拿自己舉例，稱自己也曾說(shuō)過(guò)三個(gè)“遙遙領(lǐng)先”，不過(guò)是憤怒地語(yǔ)氣。這四個(gè)字一出，說(shuō)的是誰(shuí)不言而喻。朱華榮還強(qiáng)調(diào)，幾萬(wàn)塊、幾十萬(wàn)的車吹到上千萬(wàn)，這種做法不符合長(zhǎng)安精神。企業(yè)應(yīng)該有底線，并希望長(zhǎng)安的合作伙伴應(yīng)該有基本的價(jià)值觀和對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)任的精神。（第一電動(dòng)）

13、泰國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)期，中國(guó)品牌搶占先機(jī)

泰國(guó)是中國(guó)汽車重要出口的重要市場(chǎng)，據(jù)《泰國(guó)汽車生活》統(tǒng)計(jì)，中國(guó)汽車已經(jīng)成為最受泰國(guó)人喜愛(ài)的電動(dòng)汽車車型，2023年泰國(guó)電動(dòng)汽車全年銷量榜前10名中，有8款車型均來(lái)自中國(guó)。泰國(guó)電動(dòng)汽車仍處在起步階段，全年銷量?jī)H7.6萬(wàn)輛。但作為東盟最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和第二大汽車銷售市場(chǎng)，泰國(guó)市場(chǎng)前景也是十分廣闊的，而中國(guó)品牌已然占領(lǐng)了先機(jī)。從數(shù)據(jù)看，2023年泰國(guó)電動(dòng)汽車銷量榜上，前4名均為中國(guó)電動(dòng)汽車，前十中更是占據(jù)8席，另外兩個(gè)席位屬于特斯拉Model Y、Model 3。（第一電動(dòng)）

14、蔚來(lái)子品牌“阿爾卑斯”首款車型將于下半年上市

近日，據(jù)相關(guān)消息稱，蔚來(lái)子品牌“阿爾卑斯”將在2024年下半年推出首款車型，該車定位于一款純電動(dòng)中型SUV車型，預(yù)計(jì)售價(jià)20-25萬(wàn)元，上市后與特斯拉Model Y展開競(jìng)爭(zhēng)。此外，阿爾卑斯的第二款車型將在2025年推出，將會(huì)是一款主打家用的轎車。李斌曾表示，“新車不著急發(fā)布，先讓大家先卷一卷，然后我們最后來(lái)掀桌子”，也看出這款車對(duì)于蔚來(lái)的重要性，而阿爾卑斯的新車型也是蔚來(lái)2024年唯一上市的全新車型。

15、永奧集團(tuán)疑似暴雷，4S店被封新車被扣，辟謠聲明隨后發(fā)布

日前，網(wǎng)傳廣東永奧投資集團(tuán)有限公司暴雷，旗下80多家4S店倒閉，廣汽埃安、AITO問(wèn)界、領(lǐng)克等4S店處于關(guān)門閉店?duì)顟B(tài)。而問(wèn)界方面表示，已經(jīng)提前轉(zhuǎn)移車輛，后續(xù)會(huì)安排交付。隨后不久永奧集團(tuán)發(fā)布相聲明，據(jù)聲明顯示，其近期遭遇經(jīng)營(yíng)危機(jī)，正在采取措施積極自救，并將確保新車交付。（第一電動(dòng)）

16、特斯拉在歐洲多國(guó)下調(diào) Model Y 售價(jià)，最高降幅約 9.1%

1月17日，特斯拉下調(diào)了Model Y在德國(guó)、法國(guó)、荷蘭和挪威等歐洲市場(chǎng)的價(jià)格。特斯拉當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)站顯示，特斯拉公司將Model Y在德國(guó)的價(jià)格下調(diào)了4.2%至9.1%，在法國(guó)的價(jià)格下調(diào)5.7%至6.7%，荷蘭價(jià)格下調(diào)4.3%至7.7%，挪威下調(diào)5.6%至7.1%。特斯拉1月11日發(fā)布通知稱，柏林工廠由于缺乏所需零部件，將從1月29日起幾乎完全停產(chǎn)，并于2月12日恢復(fù)生產(chǎn)。（界面新聞）

17、尾標(biāo)字體終于變小 小米SU7最新申報(bào)圖

日前，小米SU7申報(bào)圖再次曝光，與此前不同的是，此次僅僅對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化。不得不說(shuō)雷軍還是比較能聽取公眾建議，對(duì)于大家的吐槽馬上就進(jìn)行了修改。此次修改重點(diǎn)在以下幾個(gè)方面：1、有了全新的21英寸輪圈（之前是20英寸），剎車卡鉗有不同的配色；2、尾部的小米字樣黑化，同時(shí)XIAOMI的字樣可以變得更??；3、選裝碳纖維后視鏡。（汽車之家）

18、全新領(lǐng)克07 EM-P官方諜照發(fā)布：1.5T+雙電機(jī)

領(lǐng)克官方發(fā)布了一組領(lǐng)克07 EM-P的官方諜照。作為領(lǐng)克旗下的首款混動(dòng)轎車，該車是由The Next Day概念車打造，并有望在2024年一季度發(fā)布。動(dòng)力方面，該車將搭載領(lǐng)克專屬的EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，由一臺(tái) 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成。搭配3擋DHT變速箱，提供電動(dòng)四驅(qū)車型可選，純電續(xù)航里程超200km。（快科技）

19、極越01迎來(lái)首次大版本升級(jí)，城區(qū)智駕年內(nèi)覆蓋200+城市

1月15日，極越01陸續(xù)向全量用戶OTA推送V1.3版本軟件，這是極越01交付以來(lái)的首次整車級(jí)升級(jí)，V1.3包含了OCC占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)上車在內(nèi)的通用視覺(jué)能力進(jìn)化、SIMO完全融入文心一言4.0在內(nèi)的通用語(yǔ)音能力進(jìn)化、冬季模式等安全和生態(tài)服務(wù)等5大類、超400個(gè)功能點(diǎn)升級(jí)。（第一電動(dòng)）

20、國(guó)家發(fā)改委:積極擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

國(guó)家發(fā)展改革委政策研究室主任金賢東表示，國(guó)家發(fā)展改革委將不折不扣抓好貫徹落實(shí)，會(huì)同有關(guān)部門抓緊完善政策，積極擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。重點(diǎn)是“三個(gè)加快”:一是加快優(yōu)化促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)的政策措施，深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，大力推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化，促進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)平穩(wěn)健康發(fā)展。二是加快推動(dòng)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新，強(qiáng)化汽車企業(yè)創(chuàng)新主體地位，提升電動(dòng)化智能化技術(shù)水平，增強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。三是加快構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，不斷優(yōu)化完善充電網(wǎng)絡(luò)布局加快重點(diǎn)區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。(一財(cái))

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