這兩年中國汽車市場上總算是有了新的活力，因?yàn)橹髁魇袌錾洗蟊娷囆椭g的競爭已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段，所有有一些廠家終于將目光放在了小眾車型上，想依靠小眾車型殺出一個(gè)新的市場，而且也已經(jīng)有了成功案例，例如五菱宏光MINI EV。今天呢我們就來盤點(diǎn)一下，在未來一年的時(shí)間里，20萬內(nèi)能買到什么樣的小眾好車。

• 輕度越野的國產(chǎn)電動(dòng)“吉姆尼”，KIWI城市玩樂潮品SUV

首當(dāng)其沖的就是，五菱寶駿在發(fā)布完2023版的KIWI EV后，又放出的那個(gè)特別令人激動(dòng)的小彩蛋：源于KIWI品牌的小型SUV，這臺車會是KIWI成為五菱全新品牌后的首款車型。這臺車一公布，馬上就獲得了足夠的熱度，因?yàn)檫@臺車的整車風(fēng)格特別像一臺傳說級的小型越野車：鈴木吉姆尼。

但是我在這里可能先要給各位潑冷水了，吉姆尼能在越野界獲得極高地位的原因，除了小巧的車身外還擁有極強(qiáng)的四驅(qū)系統(tǒng)以及穩(wěn)定的品控質(zhì)量，但是KIWI的這臺小型SUV很明顯和吉姆尼擁有的共同點(diǎn)只有車身小巧了。

首先不出意外，KIWI這個(gè)品牌是一個(gè)純電車品牌，那么這臺小SUV應(yīng)該同樣是純電產(chǎn)品，同時(shí)以KIWI一貫親民的售價(jià)來看，這臺車在售價(jià)方面肯定不會過高的，那么如果這臺車想控制售價(jià)，那么就很難做成可以越野的電四驅(qū)。

1、電四驅(qū)的雙電機(jī)造價(jià)就非常高，同時(shí)雙電機(jī)對于電池的電壓和電動(dòng)平臺的要求比較高，對底盤的空間需求也比較大，一臺小型純電車想同時(shí)擁有大電池和雙電機(jī)是很難做到的。

2、如果想滿足越野需求，那么就需要極其優(yōu)秀的電池包安全防護(hù)，如果從材料和結(jié)構(gòu)上提升，付出的車型研發(fā)成本可能會非常高，甚至可能需要重新研發(fā)一套平臺。如果只是堆料，那么車身重量又和小型越野車無法兼容。

所以這臺KIWI小型SUV，大概率僅僅是一臺長相很越野的城市代步車，當(dāng)然KIWI想的也很明白，所以他們彩蛋上宣傳的就是“城市玩樂潮品”，如果你在未來的一年內(nèi)想買一臺看起來非常有個(gè)性，可以玩姿態(tài)改裝，同時(shí)只是偶爾走走非鋪裝路面的小型純電SUV的話，那么這臺KIWI的小型SUV可能是一臺不錯(cuò)的選擇。

• “釣魚佬”的不二之選，雷達(dá)RD6

如果你是一個(gè)釣魚愛好者，但是老是感覺自己的車不太夠用，要么是不夠長裝不下魚竿，要么是釣魚裝備總是帶著土，給車?yán)锱煤芘K，老婆總是埋怨你，那么未來一年你的新選擇來了：雷達(dá)RD6。

雷達(dá)RD6是吉利推出的一臺純電皮卡，可以看作是皮卡版本的極氪001，當(dāng)然相比極氪001的定位要低一點(diǎn)。別看這是一臺皮卡，但是它并不適合拉貨，因?yàn)檫@臺車采用的是四輪獨(dú)立懸掛，后輪采用的是多連桿結(jié)構(gòu)，所以這臺車的舒適性會很好，但是載重能力就遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上用板簧的傳統(tǒng)皮卡了。

所以這臺車的定位要更貼合玩樂屬性，我一研究發(fā)現(xiàn)這臺車最適合的就是釣魚愛好者。

這臺車除了擁有一個(gè)可以放下所有釣魚裝備的后貨箱，在車身前部還有個(gè)封閉的70L前備箱，同時(shí)在后貨箱內(nèi)還擁有一個(gè)四個(gè)220伏接口的取電插排，這簡直是為釣魚佬量身打造的。

比如給魚的打氧機(jī)、充氣設(shè)備、照明設(shè)備等等就不再需要單獨(dú)購買移動(dòng)電源了，如果再帶個(gè)電磁爐，基本上就可以滿足現(xiàn)釣現(xiàn)吃了。

其次后貨箱和前備箱的設(shè)計(jì)，可以滿足裝備的干濕分離。最后純電車擁有安靜的特點(diǎn)，即便在水邊一邊開空調(diào)一邊釣魚都沒問。所以如果你是一個(gè)釣魚愛好者，正巧有換車需求的話，強(qiáng)烈推薦今年下半年就會上市的雷達(dá)RD6，據(jù)廠家透露這臺車的售價(jià)在18w左右。 

• “賽道小電炮”喜歡競速的一定不要錯(cuò)過它：前途K20

如果你喜歡速度與激情，經(jīng)常會參加一些賽道日的活動(dòng)，想擁有一臺低成本的賽道神器，那么前途K20不要錯(cuò)過。

首先前途K20是一臺兩門四座的經(jīng)典跑車結(jié)構(gòu)，且擁有短車身、超低離地間隙的跑車血統(tǒng)，最后還用有四驅(qū)的選擇，當(dāng)你選擇四驅(qū)后，這臺車擁有零百加速4.7S的優(yōu)秀成績，電機(jī)總功率能達(dá)到160KW，別看看起來功率不高，但是K20擁有輕量化的車身，總重能控制在1噸內(nèi)，所以這臺車的推重比是非常高的，在底盤方面也采用了前后雙叉臂的懸架，能保證基礎(chǔ)的操控感，總之這臺車在紙面數(shù)據(jù)上是非常適合賽道競速的。

同時(shí)這臺車擁有非常多的選配，我給的建議就是如果只想上賽道就老老實(shí)實(shí)選擇硬頂車型，然后將那些駕控方面的選配都選了，比如17寸的輪轂，更好的輪胎等等，一套選配下來，基本能保證后期不需要大改裝就可以在小賽道里稱王稱霸了。

前途K20的售價(jià)為8.68W~14.98W，如果這臺車的真是車況和他的宣傳保持一致的話，那么你只需要花15W就可以得到一臺在小賽道上和保時(shí)捷718一爭高下的小車了。

• 寫在最后

那么以上三臺車就是我選出來，在未來一年20萬內(nèi)能買到的一些小眾好車，這三款車都有自己獨(dú)特的定位，同樣都瞄準(zhǔn)的是小眾市場開發(fā)，它們可能并不會像五菱宏光MINI EV一樣賣爆，但是它們一定會有自己獨(dú)特的市場地位，因?yàn)樗鼈兊某霈F(xiàn)也許在未來就會出現(xiàn)比它們更加完善的小眾好車，但是誰也不能笑話第一個(gè)吃螃蟹的人。

其實(shí)這些小眾車的出現(xiàn)，真正的證明著中國汽車文化的出現(xiàn)，我們國產(chǎn)廠家推出的車型，不再是僅僅滿足家庭出行的需要了，而是開始迎合一些特殊愛好的需求，這絕對是中國汽車行業(yè)的一次大進(jìn)步，電動(dòng)車時(shí)代一定是中國汽車文化發(fā)展的時(shí)代，未來我們可能就不會再羨慕國外汽車設(shè)計(jì)的天馬行空，因?yàn)樵陔妱?dòng)車時(shí)代也許我們的汽車設(shè)計(jì)才是主流。

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