上半年我們迎來(lái)了新款速騰、新款朗逸、新款寶來(lái)等德系新車，但相比坦克500、理想L9等全新車型，或許還是不夠驚艷與王炸，別著急，下半年德系及北歐系品牌將會(huì)帶來(lái)不少重磅新車。本篇內(nèi)容我們將為您帶來(lái)奧迪、寶馬、奔馳、大眾、沃爾沃、極星、smart品牌下半年的新車展望。

● 奧迪

　　不知不覺(jué)中，上汽奧迪已經(jīng)有A7L和Q5 e-tron兩款車型了，前者為中大型轎跑車，起售價(jià)44.97萬(wàn)元；后者為一款中大型純電動(dòng)車，起售價(jià)37.65萬(wàn)元。上汽奧迪家族目前車型似乎都有一個(gè)特點(diǎn)，那就是貴！上汽奧迪的第三款車型Q6也依然沒(méi)有逃脫這一魔咒，官方給出的預(yù)售價(jià)格為50-65萬(wàn)元。

　　相比于前兩款車型，奧迪Q6則可以看做是一款中國(guó)特供版車型，其定位更像是奧迪版的“途昂”，尺寸大是它的一大特點(diǎn)之一，其新車長(zhǎng)寬高分別為5099/2014/1784mm，軸距為2980mm，與大眾途昂的尺寸接近，稍微大一點(diǎn)，可以想象它的尺寸，屬于中大型SUV。

　　作為中國(guó)特供車，自然要在該下功夫的地方使把勁，比如中國(guó)消費(fèi)者比較在意的設(shè)計(jì)和空間感受上。官方稱奧迪Q6的外觀借鑒了中國(guó)元素，從外觀來(lái)看，也確實(shí)與你印象中的其它奧迪車型都有一點(diǎn)不同。當(dāng)然，唯一不能少的是要對(duì)得起“燈廠”的稱呼，比如：后擾流板quattro投影式剎車燈，聽(tīng)上去就很魔幻。與別的奧迪車不同的是，Q6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很有層次感，甚至擋住方向盤(pán)上的LOGO，你可能都猜不出這是一臺(tái)奧迪。還有氛圍燈這種體現(xiàn)豪華的修飾，自然也少不了。

　　空間自然也不用擔(dān)心，這款車會(huì)有6座和7座版，簡(jiǎn)直是對(duì)于二胎家庭過(guò)于友好，同時(shí)，6座車型也能滿足商務(wù)出行需求，雖然沒(méi)有感受到如理想L9般“500萬(wàn)內(nèi)最好SUV”的豪華，不過(guò)，車內(nèi)依然會(huì)有寬敞的扶手，以及擁有通風(fēng)、加熱、按摩功能，并富有紋理質(zhì)感的皮質(zhì)打孔座椅，這些在同價(jià)位的奧迪車上也是絕無(wú)僅有的，可謂是為中國(guó)消費(fèi)者量身打造。

　　動(dòng)力方面，奧迪Q6將搭載231馬力或265馬力第四代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還有一款2.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)與途昂的V6發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)完全相同。

　　下半年還有一款熱門(mén)新車就是新款?yuàn)W迪A6L，聽(tīng)上去就讓人激動(dòng)不已，不過(guò)，可能要讓大家失望的是，它并沒(méi)有想象中變化那么大，變化最大的地方莫過(guò)于外觀和動(dòng)力系統(tǒng)。

　　比較神奇的是，雖然外觀看上去沒(méi)有什么大的改變，但是見(jiàn)到新款?yuàn)W迪A6L，你會(huì)覺(jué)得新車年輕了不少。新款?yuàn)W迪A6L會(huì)有兩種中網(wǎng)設(shè)計(jì)，一種是傳統(tǒng)樣式，另一種則是現(xiàn)在比較流行的分段式。同時(shí)，你還能看到全新設(shè)計(jì)的前包圍、輪圈和后包圍。奧迪可能謀劃想因此圈粉一波私家車主，而不僅僅只局限于商務(wù)出行，當(dāng)然，對(duì)于傳統(tǒng)商務(wù)用車來(lái)說(shuō)，得以保留的傳統(tǒng)樣式中網(wǎng)依然可以讓你感受到那份沉穩(wěn)。

　　比較遺憾的是，內(nèi)飾幾乎沒(méi)有任何的改變，看來(lái)奧迪對(duì)三屏內(nèi)飾還是相當(dāng)?shù)淖孕?，不過(guò)我還是覺(jué)得有點(diǎn)審美疲勞了。當(dāng)然，這對(duì)于坐在后排的老板來(lái)說(shuō)，可能都不重要，重要的是后排足夠舒適，腿部空間足夠大，奧迪A6L都做到了。

　　動(dòng)力方面，雖然新款?yuàn)W迪A6L動(dòng)力上仍然是2.0T低功率版和高功率版，還有3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但2.0T高功率版，也就是45 TFSI的參數(shù)得到了提升，其最大功率從224馬力（165千瓦）提升至 245馬力（180千瓦），參數(shù)上還提升了不少，可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)捏@喜。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　奧迪下半年的新車都比較“貴”，新款A(yù)6L變化并不是很大，只能說(shuō)帶給我們一些小驚喜。而奧迪Q6可能將打開(kāi)奧迪商務(wù)出行和“二孩家庭”新的大門(mén)，彌補(bǔ)之前同價(jià)位奧迪車型上的一些空白，也算是在豪華品牌車型上新的探索，或許將可能引發(fā)同級(jí)別豪華SUV新的競(jìng)爭(zhēng)，畢竟空間依然是中國(guó)消費(fèi)者最為看重的。

● 寶馬

　　還記得當(dāng)年寶馬i8推出的時(shí)候曾經(jīng)讓車圈轟動(dòng)一時(shí)，作為旗艦級(jí)的產(chǎn)品，必須是革命性和開(kāi)創(chuàng)性的，才能保證一個(gè)品牌不斷的活力。作為寶馬的旗艦級(jí)車型，全新7系和i7的推出，也同樣引發(fā)話題討論。最富有爭(zhēng)議的莫過(guò)于有著“巨型鼻孔”的雙腎中網(wǎng)，如同當(dāng)年i8一樣，打破了人們對(duì)既有車型印象的認(rèn)知。

　　而這巨型的中網(wǎng)內(nèi)，卻也隱藏了諸多的秘密，比如主動(dòng)閉合式設(shè)計(jì)中網(wǎng)，冬天主動(dòng)閉合，讓動(dòng)力系統(tǒng)快速達(dá)到工作溫度，同時(shí)，還可以在一定速度下減小風(fēng)阻系數(shù)。巨型中網(wǎng)還設(shè)置了長(zhǎng)距離的毫米波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)垂直分層識(shí)別物體，同時(shí)前車窗還有雙目800萬(wàn)像素?cái)z像頭，能更清晰的識(shí)別圖像。而此前還有諜照顯示，中網(wǎng)還會(huì)配備固態(tài)激光雷達(dá)，將提供L3級(jí)別的輔助駕駛功能，前兩天7系還在工廠車間內(nèi)完成了自動(dòng)駕駛的測(cè)試。

　　另外，大家可能注意到如同當(dāng)年寶馬i8一樣，全新7系也更像是一件藝術(shù)品，比如頭燈，雖然沒(méi)有了天使眼大燈，但水晶日間行車燈點(diǎn)亮后，極具藝術(shù)感，這源于寶馬的燈具內(nèi)鑲嵌了施華洛世奇的水晶，晶瑩剔透，極具豪華感。同時(shí)，在排擋區(qū)臺(tái)面上，你還能見(jiàn)到各種的水晶旋鈕與擋把，而此外，整個(gè)中控臺(tái)面，車門(mén)上，也都貫穿了水晶質(zhì)感的材質(zhì)，當(dāng)夜晚氛圍燈點(diǎn)亮?xí)r，會(huì)是如此的神奇與奇妙，同時(shí)氛圍燈的顏色還能因此改變。

　　那么作為旗艦級(jí)轎車，最值得聊的還有后排，老板上車，會(huì)有電動(dòng)的車門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，新車座椅由羊毛與皮質(zhì)拼接，腿部不是傳統(tǒng)的腿托，而是一個(gè)面積更大的平面，乘坐可以變得更舒適愜意。同時(shí)，后排左右車門(mén)板上還有5.5英寸的觸摸屏，可以控制座椅、空調(diào)、電話、遮陽(yáng)簾、天幕、娛樂(lè)系統(tǒng)。而最值得一提的是后排31.3英寸的8K影院屏幕，這塊32：9的屏幕來(lái)自于三星，支持觸控操作。這塊屏幕不僅能看電影，還可以玩游戲。未來(lái)這塊屏幕還將提供5G網(wǎng)絡(luò)連接、高清網(wǎng)絡(luò)攝像頭、128GB內(nèi)置硬盤(pán)、藍(lán)牙耳機(jī)以及智能遙控器等多項(xiàng)配置。

　　最后，我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)動(dòng)力，新車將擁有燃油、插混和純電動(dòng)車型，這也是寶馬首次在同一車體架構(gòu)內(nèi)實(shí)現(xiàn)包括內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)三種不同的驅(qū)動(dòng)方式。其中燃油版車型將提供優(yōu)化的3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（B58）和全新的4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有低、高功率兩種調(diào)校，最大功率分別為286/380馬力；4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為544馬力。另外插電混動(dòng)版車型M760e xDrive將采用直六發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率為571馬力，純電續(xù)航可達(dá)79公里，0-100km/h加速時(shí)間為4.3秒；純電動(dòng)版車型最大功率544馬力，最大扭矩745牛?米，0-100km/h加速需4.7秒，同時(shí)續(xù)航里程可達(dá)625km（WLTP）工況。

　　在全新奔馳C級(jí)在國(guó)內(nèi)上市將近一年之后，寶馬終于推出了中期改款3系，不過(guò)眼尖的朋友可能馬上會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)中期改款的3系電動(dòng)版車型早已經(jīng)亮相，它幾乎與中期改款3系完全的一致，那就是中國(guó)特供的寶馬i3。

　　新款3系重點(diǎn)是對(duì)前后包圍進(jìn)行了優(yōu)化，運(yùn)動(dòng)氣息變得更濃郁，同時(shí)最大的變化點(diǎn)還是車內(nèi)，換裝了全新的懸浮式雙聯(lián)屏，儀表盤(pán)的顯示尺寸為12.3英寸，中控屏的顯示尺寸為14.9英寸，與該屏幕相匹配是寶馬最新的iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)。同時(shí)，新的變速器排擋變得更為袖珍和精致，似乎已經(jīng)與別的按鍵沒(méi)有明顯區(qū)別。

　　這里還要重點(diǎn)說(shuō)一下iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)，UI設(shè)計(jì)進(jìn)行了全面的優(yōu)化，融合了智能手機(jī)的圖像風(fēng)格，并且可適應(yīng)更多的語(yǔ)音控制功能，例如駕駛員和乘客均可以語(yǔ)音喚醒基于云端的BMW Maps導(dǎo)航系統(tǒng)，另外，新車還將配備5G網(wǎng)絡(luò)，并可以同時(shí)容納多達(dá)10臺(tái)終端設(shè)備的連接。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)工信部申報(bào)信息顯示，國(guó)產(chǎn)版車型依舊會(huì)提供320/325/330三種動(dòng)力版本，其中320/325將搭載型號(hào)為B48B20C的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)調(diào)校不同，最大凈功率分別為156馬力（115千瓦）和184馬力（135千瓦）；而330車型將搭載型號(hào)為B48B20G的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最凈大功率為245馬力（180千瓦），比現(xiàn)款降低10千瓦。傳動(dòng)方面，預(yù)計(jì)繼續(xù)匹配8速手自一體變速箱。同時(shí)，結(jié)合此前工信部申報(bào)圖來(lái)看，330Li車型并沒(méi)有配備xDrive尾標(biāo)，因此有消息稱，新車或?qū)⒆兏鼮楹篁?qū)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　雖然7系的前臉飽受爭(zhēng)議，不過(guò)相信全新7系的到店，還是會(huì)有不少人期待的，畢竟它將把寶馬的豪華再次提升到一個(gè)新的高度，并且讓寶馬變得更為智能化。與此同時(shí)，新款3系的到來(lái)，也在相關(guān)方面有所提升，針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者比較關(guān)注的交互系統(tǒng)，有了更顯著的進(jìn)步，在對(duì)抗奔馳上，將更具實(shí)力。

● 奔馳

　　在高端電動(dòng)車領(lǐng)域，更多會(huì)被年輕消費(fèi)群體所接受，因此奔馳在電動(dòng)車領(lǐng)域步子邁的更大，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車的腳步。或許很多人第一次見(jiàn)到EQE都無(wú)法接受，但這些設(shè)計(jì)無(wú)不透露著科技的內(nèi)涵。并且不同于目前寶馬推出的純電動(dòng)車型基本屬于油改電，EQE來(lái)自于EVA2大型豪華純電平臺(tái)。

　　EQE看上去比任何一款燃油奔馳車車頭都更有俯沖的動(dòng)感，車頭也更加圓潤(rùn)，如果這是一臺(tái)E級(jí)，你絕對(duì)想象不到它會(huì)是采用EQE這樣的轎跑式的設(shè)計(jì)，并且它還是短前后懸的設(shè)計(jì)。這種大膽的設(shè)計(jì)，也讓EQE可以擁有無(wú)框式車門(mén)。如此動(dòng)感的造型只為帶來(lái)EQE超低的風(fēng)阻系數(shù)，0.22 Cd將帶給EQE更長(zhǎng)的續(xù)航表現(xiàn)。同時(shí)，在新車創(chuàng)新的中網(wǎng)下還有毫米波雷達(dá)和全景影像攝像頭。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也更為大膽，不僅整個(gè)內(nèi)飾更為簡(jiǎn)潔，而且內(nèi)飾的材質(zhì)也更與眾不同，根據(jù)配備的不同，EQE會(huì)有兩種屏幕，高配車型將會(huì)采用超大Hyperscreen連體三屏，如此一來(lái)，普通版車型的中控屏是12.8英寸，而高配車型的中控屏是17.7英寸，在OLED技術(shù)的支持下顯示效果極為通透銳利，副駕駛座椅前方屏幕也可以實(shí)現(xiàn)主屏幕上的所有功能。同時(shí)15揚(yáng)聲器的柏林之聲3D環(huán)繞音箱和炫彩的氛圍燈，再次演繹了奔馳才有的豪華。

　　動(dòng)力方面，奔馳EQE三電系統(tǒng)均在北京奔馳進(jìn)行生產(chǎn)，率先上市的三款車型均為單電機(jī)后驅(qū)車型，其永磁同步電機(jī)最大功率可達(dá)215千瓦，最大扭矩為530牛?米；采用容量為96.1千瓦時(shí)的NCM811電芯動(dòng)力電池組，帶來(lái)CLTC工況最高752公里的續(xù)航。

　　從2015年GLC正式推出到今天，已經(jīng)過(guò)去了將近7年的時(shí)間，今天再來(lái)看GLC雖然仍然華麗，但是的確已經(jīng)有些落后時(shí)代的腳步，不過(guò)同級(jí)別主要對(duì)手來(lái)看，似乎也是半斤八兩，亟待革新者。全新GLC在這樣的背景下啟程了，雖然沒(méi)有GLK到GLC時(shí)代的變革，不過(guò)依然是時(shí)代的引領(lǐng)者。

　　全新GLC與C級(jí)均出自MRA II平臺(tái)，因此它與C級(jí)會(huì)有很多近似的風(fēng)格。在海外，全新GLC提供了普通版和AMG套件兩種外觀，帶給消費(fèi)者不同選擇。全新設(shè)計(jì)的中網(wǎng)下集成了毫米波雷達(dá)，為新車提供了各種的駕駛輔助系統(tǒng)，包括車道偏離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)剎車，還新增了極端環(huán)境下的交通識(shí)別和道路紅燈提前警示。

　　全新GLC風(fēng)阻系數(shù)從目前的0.31Cd優(yōu)化到0.29Cd，這將有助于油耗的降低，同時(shí)在減噪方面也做出了努力，比如擋風(fēng)玻璃內(nèi)有隔音膜，輪拱和輪圈經(jīng)過(guò)了聲學(xué)優(yōu)化。另外新車還可選裝空氣懸架，以及越野套件，可讓車輛增加2厘米的離地間隙，同時(shí)后輪還選裝轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大轉(zhuǎn)向角度可達(dá)4.5度，讓車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑減少0.4米，高速時(shí)與車輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，還可以提高車輛高速行駛的機(jī)動(dòng)性。

　　內(nèi)飾不用多說(shuō)，自然是奔馳一貫的大屏+華麗內(nèi)飾，12.3英寸全液晶儀表+11.9英寸中控大屏，同時(shí)還可以選配HUD抬頭顯示系統(tǒng)，新車使用了第二代MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，支持智能家居、5G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)。新車全系標(biāo)配9揚(yáng)聲器“小柏林”音響，同時(shí)也可以選裝15揚(yáng)聲器的Burmester環(huán)繞音響。

　　動(dòng)力上，在海外，全新GLC將提供48V輕混、插電式混動(dòng)和柴油等多種動(dòng)力組合，值得注意的是，全新GLC插混版采用梅賽德斯-奔馳第四代插電式混合動(dòng)力技術(shù)，WLTP工況下純電續(xù)航里程可以超過(guò)100公里，電機(jī)能夠提供100kW的最大功率和440N?m的峰值扭矩。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　奔馳下半年的兩款新車對(duì)于國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)闹匕?，EQE更多承載著奔馳未來(lái)發(fā)展方向與理念，試探消費(fèi)者能否接受一個(gè)全新的奔馳形象。而全新GLC則是奔馳一款主力熱銷車型，它的換代也引領(lǐng)了中型豪華SUV革新的序幕。同時(shí)，奔馳電氣化轉(zhuǎn)型之路已經(jīng)不僅僅體現(xiàn)在EQE上，在GLC上我們也看到了更為強(qiáng)大的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，將讓新車在動(dòng)力系統(tǒng)上邁上新的臺(tái)階，這一決策對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)是高瞻遠(yuǎn)矚的，這將會(huì)是未來(lái)的方向。

● 大眾

　　這兩天最火的新聞，莫過(guò)于大眾集團(tuán)CEO迪斯將于8月底離職，這位為大眾改革做出杰出貢獻(xiàn)的CEO，最終也沒(méi)逃脫集團(tuán)內(nèi)的“內(nèi)卷”，大刀闊斧改革的人，總會(huì)觸動(dòng)別人的利益，但如果沒(méi)有這樣的人，大眾可能將在汽車迎來(lái)新時(shí)代前，落后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。后迪斯時(shí)代，大眾會(huì)朝著怎樣的方向發(fā)展，或許更值得我們關(guān)注。不過(guò)有意思的是，接替迪斯的信任CEO布魯姆（現(xiàn)任保時(shí)捷CEO）曾經(jīng)是同濟(jì)大學(xué)汽車工程專業(yè)博士，這位新CEO也可能是個(gè)“中國(guó)通”，并且他對(duì)保時(shí)捷的貢獻(xiàn)也令人矚目，未來(lái)的大眾仍然值得期待。

　　好了，話題扯遠(yuǎn)了，我們?cè)倩貋?lái)說(shuō)說(shuō)下半年大眾的新車，攬境X與途昂X一樣，主打跨界運(yùn)動(dòng)的中大型SUV，目前這款新車還未正式亮相，不過(guò)參考途昂X，我們也能大概猜出一二，它的前臉應(yīng)該近似于攬境，而尾部將會(huì)是它更吸引人的一面，參考已經(jīng)曝光的諜照，可以看到它的尾部會(huì)與途昂X一樣動(dòng)感。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上從最新的諜照來(lái)看，其會(huì)采用懸浮式雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，同時(shí)可以注意到，變速器排擋變得小巧精致，整個(gè)中控系統(tǒng)將會(huì)值得期待。

　　動(dòng)力上，我們猜測(cè)攬境X將繼續(xù)使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（低/高功率）以及2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中EA888-DPL 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與上汽大眾途昂保持一致，最大功率分別為186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為320牛?米和350牛?米。而EA390 2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為299馬力，最大扭矩高達(dá)500牛?米。

　　途昂推出新款之后，也加速了中期改款的途昂X的推出，目前，途昂X的外觀官圖已經(jīng)公布，可以看到其繼承了新款途昂的前臉，但整體風(fēng)格明顯更加運(yùn)動(dòng)，設(shè)計(jì)上也更加夸張，外觀裝飾件盡可能黑化，車尾并不是貫穿式尾燈，但黑色裝飾與尾燈相連，連接整個(gè)尾部。目前內(nèi)飾圖片暫未公開(kāi)，預(yù)計(jì)與途昂內(nèi)飾相接近。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)依舊與現(xiàn)款車型完全相同，新車將搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版本，最大功率為186馬力（137千瓦），高功率版本最大功率220馬力（162千瓦），2.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率299馬力（220千瓦）。

　　提到鋼炮車型，或許很多朋友腦海中的第一反應(yīng)便是高爾夫R，無(wú)論是崩直線還是劈彎，它都能夠拿出相當(dāng)亮眼的表現(xiàn)。本次，除了競(jìng)賽模式之外，全新高爾夫R還帶來(lái)了漂移模式，對(duì)于熱愛(ài)玩車的朋友們來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)利好消息，除了體驗(yàn)暢快淋漓的加速之外，“漂”起來(lái)的高爾夫R或許將會(huì)具備一種別樣魅力。距離全新大眾高爾夫R首發(fā)已經(jīng)過(guò)去近兩年了，不久前，我們終于獲取到了它的國(guó)內(nèi)實(shí)車圖，而大眾官方表示，關(guān)于這款性能鋼炮的引入計(jì)劃正在做分析和評(píng)估。

『高爾夫R國(guó)內(nèi)展示』

　　外觀方面，新車采用最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造，設(shè)計(jì)思路與全新一代高爾夫保持一致，不過(guò)在細(xì)節(jié)處，我們能夠輕松地感受到它的不凡定位。比如，新車前臉的開(kāi)口更加夸張，全新樣式的保險(xiǎn)杠也可以凸顯出它的高性能定位。

　　車側(cè)部分，新車將會(huì)配備19英寸Y字形五輻輪圈，并將配備標(biāo)志性的藍(lán)色運(yùn)動(dòng)卡鉗，辨識(shí)度非常高。此外，新還將擁有更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格側(cè)裙，銀色外后視鏡也是其與普通版車型的顯著差別之一。

　　車尾部分，新車將會(huì)配備造型夸張的擾流板，同時(shí)，擴(kuò)散器+雙邊共四出式排氣設(shè)計(jì)也可以讓我們輕松感受到它的戰(zhàn)斗屬性。可以看到，新車尾部的R徽標(biāo)位于大眾品牌logo下方，兩側(cè)的尾燈組則繼續(xù)采用了我們比較熟悉的C字形設(shè)計(jì)?！　?/p>

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車配備全液晶儀表盤(pán)與10英寸中控多媒體觸控屏相連的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，搭配帶換擋撥片的三輻式多功能方向盤(pán)與撥桿式電子換擋機(jī)構(gòu)，凸顯出新車強(qiáng)烈的科技感。另外，新車采用了全新的運(yùn)動(dòng)座椅，對(duì)腰部與肩部的支撐將更加優(yōu)秀。此外，新車還將在座椅頭枕等處融入藍(lán)色R標(biāo)識(shí)。

　　動(dòng)力方面，新車配備一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率320馬力，甚至超過(guò)了奧迪S3，峰值扭矩為420牛?米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱和7速雙離合變速箱此外，新車還將提供4Motion四驅(qū)配置，并提供一個(gè)全新的后差速器，在競(jìng)賽模式之外增加漂移模式。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　大眾下半年的新車不算少，不過(guò)新車型的價(jià)格也都不算便宜，攬境X和途昂X的消費(fèi)人群相對(duì)重合，對(duì)于這部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可以期待一下，新款車型推出后，還是帥氣了不少。高爾夫R雖香，但也仍然是小眾人的快樂(lè)，對(duì)于網(wǎng)友們來(lái)說(shuō)，就過(guò)過(guò)圖片癮吧，畢竟如果會(huì)是平行進(jìn)口的話，可能連評(píng)測(cè)的視頻都看不到。（苦笑）

● 沃爾沃

　　新款沃爾沃S90于7月25日正式上市，新車共推出三款車型，售價(jià)區(qū)間為40.69-50.59萬(wàn)元。作為品牌旗下的旗艦級(jí)轎車，它依舊延續(xù)了曾經(jīng)的特點(diǎn)，相比市場(chǎng)中的其它旗艦產(chǎn)品，新款沃爾沃S90整體給人的感覺(jué)更加低調(diào)，且內(nèi)涵十足，也正是得益于這種獨(dú)特的調(diào)性，它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的出鏡率還是比較高的。

　　整體來(lái)看，新車依舊采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造，而我們比較熟悉的天然原木材質(zhì)、Nappa座椅、寶華韋健音響等均沒(méi)有缺席。此外，新車還搭載了CLEANZONE北歐清潔駕駛艙，營(yíng)造出更具檔次感的座艙氛圍。

　　配置方面，新款沃爾沃S90將會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化車內(nèi)乘客的駕乘體驗(yàn)。比如，新車將會(huì)配備FSD可變阻尼避振技術(shù)，不僅如此，人體工程學(xué)2.0版座椅也能夠進(jìn)一步優(yōu)化車輛的乘坐感受，包括全新頭枕造型、坐墊加長(zhǎng)37-40mm&增高10mm，同時(shí)降低靠背高度，增加腰托高度，提升整體舒適性，內(nèi)部的海綿密度也將迎來(lái)調(diào)整，使其具備更好的回彈性與支撐性。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)繼續(xù)配備B5 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184千瓦，峰值扭矩為350牛?米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　沃爾沃品牌憑借著“安全”兩個(gè)字敲開(kāi)了無(wú)數(shù)國(guó)內(nèi)用戶的心門(mén)，沃爾沃S90在提供完備的安全配置之余，還帶來(lái)了諸多提升用車體驗(yàn)的高階配置，對(duì)于底盤(pán)懸架、車內(nèi)座椅的細(xì)節(jié)優(yōu)化也體現(xiàn)出了沃爾沃品牌對(duì)于車內(nèi)乘客的關(guān)懷。總得來(lái)看，在當(dāng)前的豪華品牌市場(chǎng)，沃爾沃算得上是一股清流了。

● Polestar

　　在今年6月2日，Polestar 2 BST edition 270揭開(kāi)了神秘面紗，隨后更是在2022古德伍德速度節(jié)上亮相，從它的命名方式我們不難看出，它是一臺(tái)基于Polestar 2車型打造的高性能版本。新車限量270臺(tái)，計(jì)劃2022年年中開(kāi)始生產(chǎn)，預(yù)計(jì)四季度開(kāi)啟交付，海外售價(jià)為75500美元起（約合人民幣50.5萬(wàn)元），如增加選裝包還需增加5000美元。

　　外觀方面，新車整體依舊延續(xù)了普通版車型的設(shè)計(jì)，變化并不多。經(jīng)典的雷神之錘頭燈組設(shè)計(jì)得到了延續(xù)，多邊形前格柵內(nèi)部將會(huì)配備代表其獨(dú)特身份的LOGO。配色方面，新車將會(huì)提供雷霆灰以及雪晶白兩種選擇，值得一提的是，新車可選裝黑色車身拉花，但要付出1000美元的選裝費(fèi)用。

　　來(lái)到車側(cè)，新車將會(huì)配備黑色外后視鏡，同時(shí)我們可以明顯看到，新車有著更加低趴的車身姿態(tài)，并將換裝槍灰色21英寸密條輻輪圈以及黃色的多活塞制動(dòng)卡鉗，進(jìn)一步彰顯戰(zhàn)斗屬性。

　　車尾部分，新車的尾燈組為半包式的貫穿設(shè)計(jì)，并使用了熏黑尾燈罩，看上去更加運(yùn)動(dòng)。另外后包圍也采用了與車身同色的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步與普通版車型區(qū)分開(kāi)來(lái)。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車采用了依舊是簡(jiǎn)約風(fēng)格設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤(pán)搭配三輻式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)中控多媒體顯示屏采用了縱向布局的懸浮式設(shè)計(jì)；不過(guò)，新車的安全帶采用了較為動(dòng)感的黃色配色，并在部分車內(nèi)細(xì)節(jié)中展現(xiàn)了限量版車型的身份。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)采用雙電機(jī)布局，最大功率可達(dá)476馬力，峰值扭矩680牛?米，并配備78千瓦時(shí)電池組。此外，新車還配備了Ohlins專門(mén)為該車研發(fā)的雙向阻尼可調(diào)懸架系統(tǒng)，彈簧的硬度也提升了20%之多，車身高度也降低了25mm。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　極星品牌問(wèn)世之初便將目光鎖定到了高性能電動(dòng)車市場(chǎng)，隨著多款量產(chǎn)車型/概念車消息的不斷曝光，極星品牌似乎來(lái)到了發(fā)力期。這臺(tái)限量270臺(tái)的Polestar 2 BST edition 270或許并不能夠在銷量成績(jī)上起到太大幫助，不過(guò)卻能夠很好地表達(dá)出極星品牌的態(tài)度。未來(lái)，這款高性能版本將針對(duì)歐洲，北美和中國(guó)市場(chǎng)銷售，你會(huì)考慮它嗎？

● smart

　　在smart精靈#1上市時(shí)，官方公布了一個(gè)“小彩蛋”，預(yù)告圖中展示了一款新車型的部分前臉設(shè)計(jì)，我們不難發(fā)現(xiàn)，新車便是此前已經(jīng)發(fā)布申報(bào)圖的smart精靈#1高性能版車型，申報(bào)信息顯示其或?qū)⒚麨椤昂狼榫`”。據(jù)了解，新車或?qū)⒂诮谂c我們見(jiàn)面。

　　設(shè)計(jì)層面，新車整體沿用了普通版車型的設(shè)計(jì)，不過(guò)從車輛的配色以及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面我們都能夠感受到它的高性能定位。比如，新車采用了紅黑雙色設(shè)計(jì)，頭燈組上方還集成了頗具戰(zhàn)斗風(fēng)格的導(dǎo)流槽，與普通版車型的差異化風(fēng)格十分明顯。

　　車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4300/1822/1636mm，軸距則為2750mm。車尾部分，“豪情精靈”徽標(biāo)十分矚目，未來(lái)它到底將會(huì)以怎樣的身份與我們見(jiàn)面呢？十分值得期待。

　　動(dòng)力方面，據(jù)了解，新車將會(huì)搭載由威睿電動(dòng)汽車技術(shù)(寧波)有限公司/威睿電動(dòng)汽車技術(shù)(寧波)有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為T(mén)Z180XSB01/TZ220XSA01前后雙電機(jī)，前電機(jī)最大功率為115千瓦，后電機(jī)最大功率為200千瓦。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　曾經(jīng)的巴博斯，到如今的“豪情精靈”，smart在主攻個(gè)性化市場(chǎng)的同時(shí)，始終沒(méi)有放棄對(duì)高性能市場(chǎng)的攻勢(shì)。此前，smart精靈#1便受到了十分廣泛的關(guān)注，想必屆時(shí)這款高性能版本能夠吸引更多年輕用戶的目光。品牌方面，未來(lái)smart將會(huì)采用直銷代理模式，目前正穩(wěn)步推進(jìn)全國(guó)近150家獨(dú)立銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)工作，足以見(jiàn)得其深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的決心。

寫(xiě)在最后：

　　雖然下半年的德系新車都以“貴”著稱，不過(guò)，一些新車型還是會(huì)給我們一些新的驚喜，比如寶馬7系、奔馳EQE、全新奔馳GLC就是我比較期待想看到的車型。那么你更期待下半年哪款德系新車呢？歡迎在評(píng)論區(qū)發(fā)表你的觀點(diǎn)。（文/汽車之家 秦超/杜安迪）

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