各位車友大家好，第七十九期《百人口碑評新車》系列文章與大家見面了。本期的主角是汽大眾-ID.4 X。大眾ID.4 X是上汽大眾首款基于MEB平臺打造的產品，2022款車型于2022年3月正式上市，新車共推出了5款配置版本，售價區(qū)間為20.5288-27.8288萬元，在它的用戶眼中ID.4 X究竟是一款怎樣的車型，同時在日常使用時它究竟又有著怎樣的表現？就請通過本期的《百人口碑評新車》來一探究竟吧。

　　口碑是什么？看過我們此前文章的網友或許會了解，在這里我再給大家說明一下，口碑評價其實可以簡單理解為汽車之家認證車主對其所擁有車輛的外觀、內飾、舒適性、操控以及空間等八大項內容的使用感受，并給出相應的評分（范圍是1-5分）。

　　《百人口碑評新車》是車聞團隊推出的系列內容，我們將內容主角選定為熱門新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數超過100人為標準。截至目前，已經有超1012位汽車之家認證車主填寫了上汽大眾 ID.4 X的口碑內容，下面我們首先來看看車主們對于這款車的印象。

■ 上汽大眾 ID.4 X標簽

　　在汽車之家ID.4 X車型頁面中，點擊“口碑”按鈕，即可查看該車的印象關鍵詞?！?strong>加速強勁”、“舒適性滿意”、“續(xù)航里程大”、“配置豐富”、“后備廂空間大”、“方向盤輕重合理”、“車身時尚”是車主們對ID.4 X比較滿意的地方；而“內飾異味大”等則是車主們抱怨較多的部分。

■ ID.4 X綜合評分：4.52分
空間和動力以及操控和能耗普遍好評；內飾設計及舒適性有改善空間

　　從分析結果來看，ID.4 X的綜合評分為4.52分，與往期《百人口碑評新車》系列文章中參與評分的車型相比，其綜合評分算是比較為正常的。在總共八個評分項目中得分最高的兩項分別為外觀和動力，可見用戶對于ID.4 X的造型設計和動力表現都是相當滿意的。內飾造型的得分較低，說明眾多消費者對于一輛的新能源車的內飾設計及用料還是有著不小的要求的，不知道未來推出改款時會否有改進。

■ ID.4 X外觀評分：4.90分
整車造型造型時尚/車頭設計很好看

　　作為一臺大眾新能源車，ID.4 X的外觀應該是目前最不“大眾”的了，全新的設計語言無需再去承受套娃的調侃，圓潤的線條，豐富的層次還有充滿活力的顏色，都讓ID.4 X有著非常高的回頭率。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4612/1852/1640mm，軸距為2765mm。車尾造型頗為立體，貫穿式尾燈采用熏黑樣式，點亮后頗具辨識度。下方保險杠非常具有設計感，兩側銀色飾條增加了時尚氣息。

　　評價方面，ID.4 X外觀得到了4.90的高分，這表明絕大部分車主對該車的外觀表示滿意。全新的設計不僅帶來了新鮮感，也讓車輛顯得更具活力且年輕了許多，豐富的車身配色也不會讓人覺得呆板，整體時尚、車頭設計好看都是車主們常提到的關鍵詞。比如車主處處洋溢幸福提到：“外觀當然最滿意最喜歡。憨憨的感覺真是說不上來的可愛，但是還有點霸氣的感覺。奶兇十足。大燈也是我特別喜歡的點，看上去非常高級。輪轂樣式也是很獨特，比較新穎，越看越喜歡?！?/p>

　　車主之家車友藍衣僧同樣對外觀表示滿意，他說：“外觀很顯年輕,車身的弧度,前臉,尾部都設計的很好看,尤其是前后大燈,這個外觀我很喜歡?！?/p>

■ ID.4 X內飾評分：4.55分
內飾材質不錯/內飾顏色好看

　　車輛內飾是目前大眾ID.家族所特有的設計風格，這類簡潔的設計也是目前諸多新能源車型所追求的。如今ID.4 X亦遵循大眾家族的內飾理念，在觸控化的道路上走的更遠，除了車窗升降外，也是見不到物理按鍵的身影了。

　　ID.4 X的座椅配置也不錯，車輛儀表盤沒有使用傳統(tǒng)的樣式，而是用一個5.4英寸LCD屏幕顯示行車信息，旋轉式擋把位于屏幕右側，節(jié)約了很大的中控空間。同時車輛使用了12英寸懸浮式多媒體屏幕，可實現手勢控制，語音控制等多種交互操作。

　　不少車主也對內飾給予了肯定，車主佳佳特別帥說：“內飾的設計也很青春有活力，12英寸的中控屏，分辨率高，圖像清晰有質感，語音交互流暢，駕駛的過程中，不容易分心?！薄?strong>蒙巴頓的夢夸獎到：“我真的很喜歡ID.4X的座椅，用料和包裹性都很好，屬于那種既不臃腫而很有質感的類型，唯一不待見的就是沒怎么有科技感。”

■ ID.4 X空間評分：4.80分
后備廂空間夠用/后排空間夠用

　　身高174cm的體驗者坐入主駕駛座，將座椅調到最低后頭部空間約為1拳4指。第二排體驗者腿部空間為1拳4指，頭部則能有4指空余。

　　后備廂空間同樣很大，放倒座椅后能形成一個平面方便使用，而在日常使用時，后備廂隔板則可以向下放一擋增加后備廂容積。

　　可以看到，絕大部分車主對ID.4 X的空間都表示認可，評分達到4.80分。車主張家口車友8545678提到：“空間充分，主駕為止空間感覺最好，可以根據自己的身材進行調整與方向盤的距離，可以根據自己喜歡的坐姿隨意調整座椅高度，頭部間隙足夠。后排座椅效果也很好，寬度大，腿部寬松?！?。車主迷信mm600則表示：“電車平臺空間基本都沒有問題，軸距超過2.7米感覺和途觀差不多，甚至更為實用。尤其是沒有后排中間凸起的布置。使得實用性大大增強，雖然我很少滿員5人使用。但看起來更舒服，最起碼打掃起來方便很多?！?/p>

■ ID.4 X舒適性評分：4.56分
舒適性滿意/座椅舒適

　　車主們對于ID.4 X舒適性的評價也還算不錯。車主處處洋溢幸福提到：“不得不說這款車座椅座得非常軟，非常舒服，皮面加絨面的設計看上去高檔又舒適。頭枕也非常舒服。車內靜音效果做得也比較好，這點在過減速帶的時候就可以體現出來?！蓖瑯恿硪晃卉囉?strong>德州車友5736321表示：“這車舒適性方面來說是不錯的，座椅夠寬大，也很軟，坐著舒服。這車有語音控制系統(tǒng)，開空調，打電話，控制多媒體都很方便。我這樣的懶人就喜歡這些設計。”

■ ID.4 X動力評分：4.85分
起步強勁/加速強勁

　　動力方面，ID.4 X擁有三種動力版本，兩種驅動形式。其中，單電機版本最大功率為125kW和150kW，峰值扭矩均為310N?m；雙電機版本最大功率分別為80kW和150kW，峰值扭矩為460N?m。新車NEDC綜合工況續(xù)航里程可提供402km、520km、555km三種選擇。

　　從初印象來說，ID.4 X營造出了和傳統(tǒng)燃油車相接近的駕駛感受。一方面是前面所提到的，在D擋下松開加速踏板后車輛不會因動能回收而產生明顯的拖拽感；另一方面是雖然一腳將加速踏板踩下去，能感覺到電機很強的爆發(fā)力，但這種發(fā)力是持續(xù)且均勻的，輸出足夠線性細膩，不會是那種突如其來的推背感。

　　ID.4 X有經濟、舒適、運動和個性化四個駕駛模式，加速踏板的回饋力度相對輕盈，在經濟、舒適和運動三種模式下，動力對加速踏板的響應都比較積極，差異不是非常明顯，三者之間的差距在做出響應后電動機所釋放出來的動力大小，孰強孰弱就不用我多說了吧。

　　加速的對立面，由于最先參與車輛制動的是動能回收系統(tǒng)，所以在制動之初，剎車力度可能并不如你想象的那么足，再深踩一些機械制動介入，可帶來更強的制動力。兩者直接的銜接做的還不錯，如果不去“細品”的話，基本感受不到兩者的工作切換。

　　翻開口碑，車主朋友們對于威然的動力經常提到的關鍵詞有：加速強勁、動力夠用等，可見其動力表現還是獲得了大部分網友的認可，日常出行時確實能給予駕駛者充足的信心。車友張家口車友8545678表示：“動力部分無短板，續(xù)航里程大，快充時間短，已經和燃油動力沒有明顯差別。而且電力的原生優(yōu)勢，動力輸出及時，電機的安靜性，平順性，都是傳統(tǒng)動力不能比的?！绷硪晃卉囉?strong>加緊努力一些r說：“我當時就是覺得這個車的動力真的是太充足了，反正只要我想要超車，愿意踩油門，這個車基本上很快的，很輕松的就能超過去，這一點還是比較友好的，平時我自己又喜歡睡懶覺，有時候就起的比較晚，這個時候就比較著急了，在路上就會不停的超車，但是這個車超車卻是從來都沒有讓自己失望過，一直都是較快的，然后有了車之后，我基本上從來都沒有遲到過，這一點我是比較感謝這輛車的。”

■ ID.4 X操控評分：4.71分

　　整車操控方面的平均分為4.71分，在同級別行列當中算是優(yōu)良水平。大多數車主都對車輛的操控表現較為滿意。比如車主門也也提到：“操控很好，多功能的方向盤，前后雷達，倒車影像，定速巡航，語音識別控制功能，還有很多輔助性操控功能就不一一列舉了，反正對于我這樣的新手司機來講，很有幫助的?！边€有車主河池車友3690850表示：“它對于我來說是那種操控起來毫不費力的車子，我自己很喜歡這種好開的車子。包括功能方面做的也是特別的齊全實用，所以在日常行駛的過程當中，我覺得這輛車子它能夠在操作方面讓我覺得滿意，屬實是很不錯了，我們女生就希望入手這樣的一個車子?！?/p>

■ ID.4 X能耗評分：4.71分

　　能耗方面，從口碑信息中我們可以看到有不少數用戶對其表現給予了肯定，不少用戶給出了“續(xù)航里程大”、“電耗小”、“充電方便”、“快速充電快”等正面評價，當然也有不少網友提出了一些問題，比如“冬天續(xù)航小”、“冬天電耗高”、“空調開啟后電耗大”等，當然，這些問題也是目前市面上大部分電動車都會面臨的一些情況。但大部分用戶對于車輛的能耗以及新能源車主更為在意的續(xù)航和補能速度都給出了較為正面的評價。用戶處處洋溢幸福表示：“我一般就是充一個晚上12個小時的電，開10幾天上下班，還是可以的。也就一個月充3次電就夠用了。就是要是能續(xù)航一千多公里就好了，不過按目前的電量來看，續(xù)航450公里是穩(wěn)穩(wěn)的。”

■ ID.4 X性價比評分：4.74分

　　性價比方面，該車的性價比表現也是不錯的，口碑數量最多的車型為2021款 Pro 極智長續(xù)航版，官方指導價23.5888萬元。車主們普遍認為該車性價比不錯。車主河池車友3690850表示：“我選擇這輛車子就是看中了它的價格方面的優(yōu)勢，其實從價格方面來看這套新能源車子的表現力真的很好，同時在從配置方面來看，車子的表現力也相當不錯。尤其是當時試駕的時候那種手感一下子就吸引我了，所以讓我覺得這個車子非常值得入手，也是很靠譜的，所以就很想買它，也最終確實是選擇了它?！?/p>

■ ID.4 X主要購車目的

　　通過數據分析我們可以看到，購買ID.4 X的車主朋友們主要的購車用途是作為家庭用車使用的，其中最主要的兩項功能分別為購物和上下班通勤、同時還承擔了接送小孩、自駕游等作用，只有不到10%用戶是為了商務出行以及跑長途而使用?？梢娺@款車主要還是承擔了市區(qū)內的代步需求，購車的消費者對當前新能源車的用途也有一個很清楚的認知。

● 全文總結：

　　作為大眾家族的純電車型，ID.4 X各項基礎素質表現都不錯，不虛的續(xù)航，出色的加速與剎車成績，不錯的行駛質感，還有全新的外觀與內飾，相信這些特點對于一些只能購買純電車型的增購消費者來說，無疑是有吸引力的。同時作為國內最早一批合資廠家，大眾的這塊牌子對于不少消費者而言也是有著很大分量的。

　　不過在新能源市場中，ID.4 X最大的對手除了海外品牌的那些傳統(tǒng)同級別對手外，更要面對一眾中國品牌優(yōu)秀產品，還有特斯拉等專注新能源的海外品牌，可以說競爭非常激烈，現階段只能慢慢積累口碑及用戶，同時不斷優(yōu)化產品，增加自身競爭力。好了，到這里我們本期的《百人口碑評新車》就要結束了，希望本篇文章對您的購車會有更多的幫助，如果您有什么想說的，歡迎在評論區(qū)留言，我們下期再見。（文/汽車之家 周翱）

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