在這個(gè)略顯浮躁和鼓吹躺平的時(shí)代，再談“夢(mèng)想”似乎有點(diǎn)矯情。但新年伊始，不支棱起來(lái)一下，不立個(gè)小目標(biāo)，不談?wù)剦?mèng)想總覺(jué)得沒(méi)有開(kāi)啟2022的儀式感。因此在歲末交替之際，汽車之家車聞團(tuán)隊(duì)將傾力打造“夢(mèng)想+”系列選題，“+”的背后蘊(yùn)含多維度的含義，代表著從大國(guó)到小家，從行業(yè)到企業(yè)，從團(tuán)隊(duì)到個(gè)人的繽紛夢(mèng)想。

　　第一期內(nèi)容我們想聊聊“造車新勢(shì)力”們的夢(mèng)想。2021年，新勢(shì)力們正在悄然蠶食BBA的領(lǐng)地，用戶想買(mǎi)一輛30萬(wàn)以上的車，那么除了BBA等豪華品牌外，造車新勢(shì)力的產(chǎn)品也可以納入備選范圍。放眼乘聯(lián)會(huì)公布的銷量排行榜，在高端SUV市場(chǎng)，11月理想ONE已經(jīng)超過(guò)奔馳GLC、奧迪Q5和寶馬X3，站上第二名的寶座。同時(shí)有數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，蔚來(lái)品牌單車成交價(jià)為41.38萬(wàn)元，已經(jīng)超過(guò)雷克薩斯和寶馬，成為實(shí)打?qū)嵉摹靶聲x豪華”。而高合HiPhi X則稱自己有望成為今年下半年50萬(wàn)以上電動(dòng)車交付量冠軍，雖說(shuō)這個(gè)冠軍定語(yǔ)比較長(zhǎng)，但也從側(cè)面反應(yīng)了其銷量的增長(zhǎng)。

『寶馬iX3』

　　同時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，想選擇一輛高品質(zhì)的電動(dòng)車，BBA等豪華品牌的產(chǎn)品實(shí)在是有點(diǎn)乏善可陳，反倒是造車新勢(shì)力的玩意兒比較搶眼，一個(gè)個(gè)長(zhǎng)得漂亮腦子聰明不說(shuō)，服務(wù)還倍兒好。并且在相同價(jià)位區(qū)間內(nèi)進(jìn)行油電對(duì)決，新勢(shì)力也不落后。

　　到了2022年，蔚來(lái)、理想等頭部新勢(shì)力都快熬成了“老油條”，但一股子沖勁兒可沒(méi)被磨滅；沙龍、阿維塔等新勢(shì)力雖說(shuō)來(lái)得晚，但口氣不小相當(dāng)自信。從2022年的新車計(jì)劃來(lái)看，它們都想干一票大的――瞄準(zhǔn)25萬(wàn)以上市場(chǎng)，打倒BBA。從前我們說(shuō)中國(guó)品牌走“彎道超車”的路線，但近年來(lái)我們發(fā)現(xiàn)，一腳電門(mén)轟到底，直著沖過(guò)去好像也不是不可能的。

　　要打倒BBA不能靠PPT，咱還得靠新車，那么今天就帶大家看9款新車，然后咱們一起評(píng)評(píng)理，看造車新勢(shì)力能不能把老牌豪華品牌拍死在沙灘上！

■ 蔚來(lái)ET5/ET7

　　12月的NIO DAY又給大家注入了一針腎上腺素，ET5這款對(duì)標(biāo)寶馬三系、特斯拉Model 3的產(chǎn)品正式發(fā)布?？傊@是一款更適合年輕人的蔚來(lái)，或者說(shuō)是一輛更具性價(jià)比的蔚來(lái)，我們一起了解一下。

　　ET5基本是“小ET7”的感覺(jué)，首先外觀設(shè)計(jì)就與ET7相似，但比ET7更運(yùn)動(dòng)；而且蔚來(lái)也摸到了顏色密碼，ET5有多達(dá)9種顏色可供選擇，更有宇航藍(lán)、極光綠、云初黃、鏡空粉等年輕用戶更喜愛(ài)的跳躍色，比起ET7多采用穩(wěn)重大氣的配色，ET5顯然更時(shí)尚。此外，其長(zhǎng)寬高分別為4790/1960/1499mm，軸距2888mm，定位中型車，尺寸上的各項(xiàng)數(shù)據(jù)已經(jīng)完勝特斯拉Model 3（長(zhǎng)4694mm，軸距2875mm），與小鵬P7、漢EV等更接近。

　　ET5的內(nèi)飾也采用與ET7相似的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，但內(nèi)飾材料與ET7的真皮不同，其采用可回收材料，這到底是環(huán)保還是降成本由大家評(píng)說(shuō)。此外，ET5配備了一塊10.2英寸全液晶儀表盤(pán)和一個(gè)12.8英寸的豎置中控屏，有趣的是，它是標(biāo)配AR/VR技術(shù)的蔚來(lái)全景數(shù)字座艙，當(dāng)你戴上AR眼鏡，就可投射出視距6米，等效201寸的超大屏幕。戴上VR眼鏡，又可以實(shí)現(xiàn)雙目4K顯示。

　　ET5的車頂與ET7一樣擁有?t望塔式的超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)和800高清攝像頭布局，再協(xié)同整個(gè)車身的環(huán)視攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器等硬件，將可以實(shí)現(xiàn)蔚來(lái)NAD自動(dòng)駕駛技術(shù)，通過(guò)蔚來(lái)超感系統(tǒng)Aquila和超算平臺(tái)Adam，ET5將逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車、換電等場(chǎng)景。

　　在動(dòng)力性能上，ET5配備雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，前感應(yīng)異步電機(jī)，峰值功率150千瓦，后永磁同步電機(jī)，峰值功率210千瓦。整車綜合最大功率360千瓦，峰值扭矩700牛?米，0-100km/h加速4.3秒。

　　續(xù)航方面，搭載75kWh標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包，CLTC續(xù)航550km；搭載100kWh長(zhǎng)續(xù)航電池包，CLTC續(xù)航640km和700km（輪胎不同，續(xù)航不同）；搭載150kWh超長(zhǎng)續(xù)航電池包，CLTC續(xù)航超過(guò)1000km。

　　至于關(guān)鍵的售價(jià)，對(duì)比ET7逼近45萬(wàn)，EC6近37萬(wàn)的起步價(jià)，ET5的起步價(jià)為32.8萬(wàn)，并且還是補(bǔ)貼前。按照2021年的補(bǔ)貼政策，作為換電車型，蔚來(lái)可是唯一售價(jià)在30萬(wàn)以上還享有國(guó)補(bǔ)的，如果明年補(bǔ)貼政策依舊的話，那么這個(gè)價(jià)格還有下降的空間。

　　如果說(shuō)ET5是瞄準(zhǔn)30萬(wàn)區(qū)間的BBA，那ET7就是在挑戰(zhàn)40-50萬(wàn)區(qū)間這個(gè)豪華品牌最拿手的市場(chǎng)。雖然說(shuō)ET7發(fā)布了快一年還沒(méi)有交貨，但蔚來(lái)在ET5的發(fā)布會(huì)上也提到了ET7的消息――其將于2022年1月20日開(kāi)啟鎖單，3月28日開(kāi)啟交付。

　　由于戰(zhàn)線拉的長(zhǎng)，我們來(lái)捋一捋ET7的進(jìn)展。ET7在2021年1月正式上市，4月的上海車展發(fā)布內(nèi)飾，繼5月中旬首臺(tái)生產(chǎn)線驗(yàn)證樣車下線后，9月16日，其首批生產(chǎn)線試制車在合肥江淮蔚來(lái)工廠下線。11月29日，ET7首批預(yù)生產(chǎn)車正式下線。期間各路群眾也陸陸續(xù)續(xù)地拍到了測(cè)試車諜照，可見(jiàn)該車的量產(chǎn)計(jì)劃在穩(wěn)步推行中。

　　ET7的產(chǎn)品亮點(diǎn)如下：

同級(jí)領(lǐng)先的車身尺寸

智能無(wú)框電吸門(mén)

全球首款UWB數(shù)字鑰匙

高通第三代數(shù)字座艙平臺(tái)

12.8英寸AMOLED中控屏

23個(gè)揚(yáng)聲器 7.1.4沉浸聲系統(tǒng)

0.23Cd超低風(fēng)阻系數(shù)

1000km續(xù)航（150kWh固態(tài)電池包）

雙電機(jī)組合峰值功率480kW

0-100km/h加速時(shí)間3.9秒

制動(dòng)距離33.5米

智能空氣懸架

35個(gè)高性能感知硬件

11個(gè)800萬(wàn)像素?cái)z像頭

超遠(yuǎn)距離高精度激光雷達(dá)

4顆英偉達(dá)Drive Orin芯片

1016TOPS神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算力

標(biāo)配19項(xiàng)安全與輔助駕駛功能

ADaaS訂閱模式

　　由于ET7是一款長(zhǎng)5098mm，軸距3060mm，售價(jià)44.80-52.60萬(wàn)的中大型轎車，這個(gè)級(jí)別和價(jià)格在新能源產(chǎn)品里基本沒(méi)有合適的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但格局打開(kāi)點(diǎn)看看燃油車，寶馬5系、奔馳E級(jí)、奧迪A6可就納入目標(biāo)了。因此，基于雙轎車+三SUV的產(chǎn)品布局，蔚來(lái)是有資本去挑戰(zhàn)BBA的，至于結(jié)果如何，2022年咱們走著瞧。

■ 理想X01

　　一輛存在在傳說(shuō)中的車型，雖然還未正式亮相，但江湖中一直有它的名聲。

　　與其他新勢(shì)力嗖嗖嗖發(fā)新產(chǎn)品不同，理想ONE單打獨(dú)斗已經(jīng)好幾年了。最搞笑的是，誰(shuí)都知道明年有個(gè)定位中大型SUV的理想X01，但除了理想自己，至今沒(méi)人知道它長(zhǎng)啥樣，賣點(diǎn)是啥，屬于是薛定諤的理想。

『此前拍攝的諜照，圖源水印』

　　結(jié)合此前拍的諜照來(lái)看，這款車的設(shè)計(jì)風(fēng)格與理想ONE不太一樣，外觀方面沒(méi)有配備大尺寸格柵，內(nèi)飾也不是聯(lián)屏設(shè)計(jì)。但由于諜照都是試裝車，量產(chǎn)車的畫(huà)風(fēng)如何我們也不能確定，評(píng)論區(qū)如果有高人知道不如給透露點(diǎn)？

　　動(dòng)力方面，大家都比較關(guān)心新車的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自何方。眾所周知在一些平臺(tái)上，理想ONE的1.5T三缸一直是個(gè)“黑點(diǎn)”。可喜可賀，根據(jù)消息，理想X01將會(huì)基于第二代增程平臺(tái)進(jìn)行打造，1.5T四缸米勒循環(huán)增程器預(yù)計(jì)將會(huì)出現(xiàn)在新車之上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)由理想汽車與綿陽(yáng)新晨動(dòng)力機(jī)械有限公司合資的“四川理想新晨科技有限公司”生產(chǎn)，油箱容積將會(huì)達(dá)到65L。續(xù)航里程方面，據(jù)悉，新車或?qū)碛?00公里左右的綜合續(xù)航表現(xiàn)。

　　基于理想ONE的豐功偉績(jī)，我們并不懷疑理想打造爆款的能力，11月中大型SUV銷量榜單中，理想ONE的銷量幾乎是其后三名德系產(chǎn)品銷量之和。那X01能不能在更高級(jí)別的市場(chǎng)上殺開(kāi)，它到底會(huì)賣多少錢(qián)？咱們?cè)u(píng)論區(qū)聊五毛的再走？

■ 小鵬G9

　　小鵬G9定位為中大型純電動(dòng)SUV，是小鵬品牌的旗艦產(chǎn)品，于今年廣州車展首發(fā)外觀，內(nèi)飾則預(yù)計(jì)在明年的北京車展上亮相。據(jù)小鵬官方說(shuō)，G9是“真正第一款面向國(guó)際國(guó)內(nèi)同時(shí)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，它采用了領(lǐng)先行業(yè)一代的X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)，同時(shí)它還是國(guó)內(nèi)首款基于800V碳化硅平臺(tái)的量產(chǎn)車?！?strong>這句話也基本總結(jié)了它的賣點(diǎn)――設(shè)計(jì)、智能化和充電快。

　　G9的前臉傳承并進(jìn)化了小鵬汽車家族式前臉X Robot Face，分體式的大燈組搭配下方貫穿式進(jìn)氣口，讓新車看上去十分大氣。同時(shí)，前方貫穿式燈帶也進(jìn)一步增加該車的視覺(jué)層次感。側(cè)面的造型穩(wěn)重，修長(zhǎng)的機(jī)蓋、短前懸、長(zhǎng)后懸，加上21英寸大輪圈顯得十分優(yōu)雅；尾部方面則采用了貫穿式尾燈組，搭配下方大尺寸內(nèi)凹梯形牌照區(qū)域，視覺(jué)效果突出。

　　G9的另一個(gè)獨(dú)特之處就是采用X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)，雖然這個(gè)東西有點(diǎn)難懂，并且對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)感知度不高。但簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這種架構(gòu)有助于簡(jiǎn)化車內(nèi)線束，打通車輛與各個(gè)器件之間的控制，并為車輛帶來(lái)更強(qiáng)大的算力。有了強(qiáng)大的算力，也就能夠支持更強(qiáng)大的輔助駕駛傳感器硬件，這是支撐小鵬G9搭載XPILOT 4.0輔助駕駛系統(tǒng)的根基。同時(shí)還能使車輛進(jìn)行快速OTA等。

　　在補(bǔ)能方面，小鵬一直是超充黨，G9支持800V高壓和600A兼容電流，官方給出的G9充電速度是充電5分鐘，續(xù)航200km。

　　目前來(lái)看，G9身上還有不少謎團(tuán)，但很明顯，這款產(chǎn)品大概率會(huì)在30萬(wàn)以上區(qū)間，也想挖一挖豪華品牌的墻角。不過(guò)G9的賣點(diǎn)不太容易宣傳和感知到，外觀方面比起其他產(chǎn)品顯得秀氣有余氣勢(shì)不足；還有在智能方面，阿維塔都開(kāi)始談感情了，蔚來(lái)都整出AR/VR眼鏡了，G9不拿出元宇宙來(lái)實(shí)在是沒(méi)法卷過(guò)對(duì)手。那么它到底會(huì)給我們帶來(lái)什么驚喜？北京車展見(jiàn)嘍。

■ 哪吒S

　　雖說(shuō)目前哪吒品牌的產(chǎn)品都是混10-15萬(wàn)區(qū)間的，但這并不代表他沒(méi)有向上的夢(mèng)想。在掛上360BUFF后，哪吒迫不及待地想鬧一鬧蔚小理這片頭部高端電動(dòng)車的海。哪吒S的尺寸目測(cè)是中型車水平，再配上那3顆激光雷達(dá)，走高端的夢(mèng)想清晰可見(jiàn)。

　　作為旗艦車型，哪吒S并沒(méi)有采用哪吒其他車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其分體式瞇瞇眼大燈更接近當(dāng)前流行的趨勢(shì)，前包圍也比較夸張。側(cè)面來(lái)看，新車保持了此前版本的流暢線條，并應(yīng)用了一款全新的低風(fēng)阻輪圈，車尾的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)約，線條都非常硬朗，營(yíng)造未來(lái)感。尾燈為貫穿式LED燈組，搭配流水效果，視覺(jué)感受不錯(cuò)。由于該車有純電和增程兩種動(dòng)力版本，因此設(shè)計(jì)有排氣。

『諜照?qǐng)D源水印』

　　內(nèi)飾要等到明年北京車展才能見(jiàn)到，但根據(jù)此前的諜照，其豎置中控屏的造型、布局與哪吒V相似，同時(shí)新車在副駕駛前方加入了娛樂(lè)屏，這是此前哪吒品牌車型上不曾出現(xiàn)的配置。另外新車前門(mén)板上部分還配有燈光裝飾，但兩側(cè)的裝飾圖案似乎不同，不知道這兩部分是不是還有其它用途。

　　除了哪吒S外，哪吒官方還發(fā)布了全新山海平臺(tái)，哪吒S正是該平臺(tái)上首款車型。據(jù)悉，山海平臺(tái)將與360合作通過(guò)360云端安全大腦和Xaas服務(wù)賦能，保障整車平臺(tái)的信息安全。同時(shí)，該平臺(tái)還將應(yīng)用高精地圖輔助、雙備份電池、雙備份制動(dòng)、雙控制器、雙芯片處理等安全體系，并在電池管理上應(yīng)有多道防護(hù)，保障電池安全。

　　此外，該平臺(tái)將使用前雙叉臂+后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，并支持空氣懸架選裝。動(dòng)力方面，能夠提供前后雙電機(jī)布局，可布局前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)，甚至覆蓋純電動(dòng)和增程式混動(dòng)兩種動(dòng)力模式。尺寸上山海平臺(tái)可支持軸距在2750-3100mm的SUV、轎車、MPV、轎跑等車型。

　　當(dāng)然對(duì)于哪吒S來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)BBA之前，先和漢、Model 3、P7等產(chǎn)品過(guò)兩招才是當(dāng)務(wù)之急，北京車展后還有什么新消息釋放？定價(jià)到底如何？何時(shí)能交付？這些問(wèn)題對(duì)這款車來(lái)說(shuō)事關(guān)重要。

■ 威馬M7

　　這車也是老衛(wèi)星了，最大的問(wèn)題是來(lái)的太晚。前幾年剛出來(lái)時(shí)候續(xù)航七百公里還算厲害，現(xiàn)在卷了兩年1000公里的都有幾個(gè)了；當(dāng)初它發(fā)布時(shí)硬件水平雖然領(lǐng)先，但目前已經(jīng)被下面的機(jī)甲龍超過(guò)了。

　　從目前的的消息來(lái)看，威馬M7是一款車身大小類似漢和P7，賣點(diǎn)是高階自動(dòng)駕駛的新車。新車前臉將采用細(xì)長(zhǎng)的前頭燈組設(shè)計(jì)，搭配飄逸的眼線，看起來(lái)十分時(shí)尚。其車身長(zhǎng)度為4930mm，軸距2918mm，與漢和P7類似，定位中大型車。

　　內(nèi)飾方面，M7的兩個(gè)特殊點(diǎn)是i-Surf科技皮膚與i-Rota超級(jí)表盤(pán)，前者集成在副儀表板處，能夠映照多種燈光氛圍，支持用戶自定義界面內(nèi)容，比如打造游戲主題空間、設(shè)置事件提醒，向心愛(ài)的人表白等；側(cè)面來(lái)車時(shí)，i-Surf科技皮膚還會(huì)提前發(fā)出碰撞提醒。后者則是一個(gè)類似一鍵啟動(dòng)按鈕的設(shè)計(jì)，內(nèi)含豐富微表情，既是情感交互的載體，顯示圖片、表情、符號(hào)等趣味內(nèi)容，也是車輛控制的中樞旋鈕，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同功能的控制，如歌曲切換、溫度調(diào)節(jié)等。

　　新車最大的看點(diǎn)是搭載了3顆自主變焦高精超視激光雷達(dá)及多個(gè)攝像頭和雷達(dá)，為日后的L4級(jí)別智能駕駛輔助做好了準(zhǔn)備。同時(shí)威馬M7還搭載了NVIDIA DRIV Orin-X自動(dòng)駕駛芯片，單枚Orin-X芯片算力可達(dá)254TOPS，每秒可計(jì)算254萬(wàn)億次，最大算力高達(dá)1016TOPS。

　　在漢、P7和Model 3霸占純電動(dòng)高端轎車市場(chǎng)，并且銷量表現(xiàn)都不錯(cuò)，甚至還能和燃油車碰碰后，不少?gòu)S商都盯上了這塊蛋糕，就本文提到的9款車中，就有哪吒S、威馬M7和ET5等3款新車試圖進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。作為后來(lái)者，它們有更先進(jìn)的軟硬件，和更個(gè)性的功能，以及更大的野心，那么明年純電動(dòng)高端轎車市場(chǎng)會(huì)如何變化？這些車是窩里斗還是組團(tuán)去吃BBA的市場(chǎng)？有好戲看咯。

■ 高合HiPhi Z

　　高合HiPhi Z，繼承了高合HiPhi X那臉不驚人死不休的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)相當(dāng)科幻，前貫穿式的LED燈組與兩側(cè)不規(guī)則縱向排列的燈組相結(jié)合，在點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。新車前格柵采用了方正的矩形設(shè)計(jì)，前包圍整體設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息更加濃郁，機(jī)甲龍看了都吃一驚。側(cè)面則是轎跑溜背式的車身結(jié)構(gòu)，車頂線條非常順滑，并采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)。前后側(cè)翼子板較為寬大，并搭配了巨幅設(shè)計(jì)感的大尺寸輪圈。尾部的尾燈雖說(shuō)是貫穿式，但貫穿的很獨(dú)特，中間配有“HiPhi”英文標(biāo)識(shí)，回頭率頗高。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了雙輻式方向盤(pán)內(nèi)嵌全液晶儀表盤(pán)的誰(shuí)，中控多媒體顯示屏背后是一根機(jī)械臂，所以除了可90度旋轉(zhuǎn)外，還能做一些多維度的動(dòng)作，比如跟著某個(gè)音樂(lè)節(jié)奏一起搖擺，整體內(nèi)部的細(xì)節(jié)搭配處處展現(xiàn)了科技感。

　　鑒于它這個(gè)畫(huà)風(fēng)，你很難相信這車2022年北京車展就正式發(fā)布并開(kāi)啟預(yù)定，2022年內(nèi)就能交付用戶。從高合HiPhi X的售價(jià)來(lái)看，高合玩的是比蔚來(lái)還高一點(diǎn)的，50萬(wàn)以上的市場(chǎng)，每月人家關(guān)注的那是Taycan，BBA還得往后稍稍。對(duì)于這車能不能打倒BBA，我個(gè)人認(rèn)為，只要能賣出去，它就有了和BBA戰(zhàn)斗的籌碼。目前HiPhi X已經(jīng)做到月銷700余輛，大家不妨一起預(yù)測(cè)下HiPhi Z的水平？

■ 沙龍機(jī)甲龍

　　以下兩位可以歸為“造車新實(shí)力”，背后都有可靠的爸爸保證錢(qián)和技術(shù)的來(lái)源，屬于含著金湯匙出生，前途一片光明。

　　機(jī)甲龍可以算是本文中最花哨的新車，不看內(nèi)涵，光這個(gè)外觀就能吸引一大堆目光。它有效地避開(kāi)了瞇瞇眼大嘴SUV和簡(jiǎn)約科技流線型轎車，反其道而行走復(fù)雜設(shè)計(jì)路線，整體設(shè)計(jì)有點(diǎn)GT-R穿上機(jī)甲的味道，大燈像80年代的跳燈，配合兩個(gè)設(shè)計(jì)成排氣筒的燈筒，顯得又復(fù)古又科幻，又魔幻又現(xiàn)實(shí)。要素雖然有點(diǎn)過(guò)多，但不乏創(chuàng)意。配合官方“機(jī)甲戰(zhàn)跑”。的話術(shù)，成功營(yíng)造出一種中二的感覺(jué)。

　　機(jī)甲龍的硬件水平在目前算是理論天花板，畢竟4顆激光雷達(dá)確實(shí)是牛。車機(jī)則是10.25英寸儀表盤(pán)+27英寸4K聯(lián)屏+高通8155芯片，配合25英寸的W-HUD、2個(gè)后排電容觸控面板以及方向盤(pán)上的Touch bar屏幕，至少輸出拉滿了。不過(guò)在內(nèi)卷盛行的時(shí)代，機(jī)甲龍也不得不被后來(lái)者卷――集度明年的量產(chǎn)車已經(jīng)用上了高通8295，真是卷的生生不息。

　　動(dòng)力方面，機(jī)甲龍搭載前后永磁電機(jī)，最大功率405kW，峰值扭矩750牛?米。官方稱其0-100km/h加速已經(jīng)進(jìn)入4秒俱樂(lè)部，為3.7秒。也對(duì)得起“戰(zhàn)跑”的名號(hào)。電池和續(xù)航方面，機(jī)甲龍搭載115kWh的大禹電池組，CLTC工況下最大續(xù)航里程802km。此外，新車還可使用800V/480kW超充，可在10分鐘內(nèi)增加續(xù)航401km。

　　要知道，機(jī)甲龍的售價(jià)可是48.8萬(wàn)元，比ET7的起步價(jià)還高，也基本是本文中最貴的新車了。未來(lái)沙龍品牌將主打40-80萬(wàn)元的區(qū)間，這價(jià)格除了保時(shí)捷之類的超豪華品牌夠不到，其他的基本都能收入囊中了，可見(jiàn)沙龍的夢(mèng)想并不只是針對(duì)誰(shuí)，而是針對(duì)在座的諸位豪華品牌啊。

■ 阿維塔11

　　最新消息，阿維塔11將于2022年二季度正式發(fā)布，并在隨后的三季度，實(shí)現(xiàn)首批量產(chǎn)的交付。這是一款采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)的轎跑SUV，外觀方面就是流行的瞇瞇眼、分體大燈、封閉格柵，以及轎跑線條、貫穿尾燈等流行元素的組合，整體看起來(lái)還比較有特色。

　　作為一款主打情感智能的全新產(chǎn)品，阿維塔11將具備很多溫暖體貼、富有人情味的用戶場(chǎng)景，比如情緒感知、人家車無(wú)縫連接等。根據(jù)官方信息，該車0-100km/h加速時(shí)間將在4秒內(nèi)，具備200kW以上的高壓超充能力和400tops的智駕能力，續(xù)航里程可達(dá)700km以上。更多有關(guān)該車的信息將會(huì)在明年開(kāi)春舉辦的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)公布。

　　比起阿維塔11這款車本身，它背后的三位爸爸更令人在意，長(zhǎng)安+寧德時(shí)代+華為這種組合幾乎是給消費(fèi)者吃了個(gè)定心丸，這至少意味著阿維塔11會(huì)有不錯(cuò)的機(jī)械素質(zhì)、不錯(cuò)的電池和不錯(cuò)的腦子，也給了它沖高端的底氣。但目前，這款車釋放的信息還比較少，它所宣傳的“情感”目前也很難具象化，讓消費(fèi)者get到。因此我們只好等待明年阿維塔11帶給我們新驚喜。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　2021年快過(guò)去了，有些新勢(shì)力已經(jīng)撞得頭破血流查無(wú)此車，有些新勢(shì)力成功上岸和BBA談笑風(fēng)生；2022年將至，總有新勢(shì)力還年輕，總有新勢(shì)力還躊躇滿志，總有新勢(shì)力還充滿夢(mèng)想。而他們想和老牌豪華品牌掰手腕的想法已經(jīng)愈演愈烈。那么明年到底誰(shuí)能獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷？雖然還需時(shí)間檢驗(yàn)，但現(xiàn)在你可以抬起小手，為你支持的新車投一票，說(shuō)不定它就是干翻BBA的天選之子呢，快參與投票和互動(dòng)吧。

　　當(dāng)然，對(duì)于新勢(shì)力的猛攻，BBA也并非坐以待斃，下期“夢(mèng)想+”我們就會(huì)盤(pán)點(diǎn)BBA的反擊戰(zhàn)，請(qǐng)大家期待后續(xù)的文章。（文/汽車之家/邢月陽(yáng)）

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