最近兩年在新能源市場(chǎng)中，有一類(lèi)車(chē)型逆勢(shì)出道，引來(lái)不少消費(fèi)者的關(guān)注和話題，在主流新能源車(chē)企紛紛攻占高端車(chē)型時(shí)，它們卻轉(zhuǎn)向低迷的微型車(chē)市場(chǎng)，隨著歐拉白貓/黑貓、宏光MINIEV等一系列“網(wǎng)紅”車(chē)型推出之后，憑借好看的外觀，親民的價(jià)格引來(lái)不少消費(fèi)者的關(guān)注，并獲得亮眼的銷(xiāo)量表現(xiàn)。而在這些車(chē)型陸續(xù)推出期間，比亞迪早在2019年4月就向新能源市場(chǎng)投放一臺(tái)同樣定位純電動(dòng)微型車(chē)的比亞迪e1(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。那么，經(jīng)過(guò)將近2年的市場(chǎng)洗禮，這款車(chē)型的表現(xiàn)到底如何呢？本期AI看市場(chǎng)我們就來(lái)分析一下比亞迪e1的市場(chǎng)表現(xiàn)及產(chǎn)品力情況。

根據(jù)汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)，比亞迪e1的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括奔奔E-Star、小螞蟻、歐拉黑貓，接下來(lái)，將會(huì)從市場(chǎng)銷(xiāo)量、競(jìng)品格局、用戶(hù)分布、車(chē)主評(píng)價(jià)四個(gè)維度為大家進(jìn)行產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的全面解析。

一、市場(chǎng)銷(xiāo)量：2021年1月銷(xiāo)售108輛

2021年1月，比亞迪e1銷(xiāo)售108輛，相較上月下降50.9%，對(duì)比去年同期下降29.4%，市場(chǎng)銷(xiāo)量大幅下滑；今年1月累計(jì)銷(xiāo)量為108輛，相較去年同期下降29.4%，累計(jì)市場(chǎng)銷(xiāo)量同樣呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。無(wú)論在單月銷(xiāo)量還是累計(jì)銷(xiāo)量上，比亞迪e1均低于微型車(chē)市場(chǎng)大盤(pán)增速。

二、競(jìng)品格局：奔奔E-Star、小螞蟻、歐拉黑貓

汽車(chē)之家大數(shù)據(jù)中不同車(chē)系間的相互對(duì)比次數(shù)能夠很好反映用戶(hù)心目中車(chē)系的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。根據(jù)汽車(chē)之家上的車(chē)型對(duì)比數(shù)據(jù)，與比亞迪e1進(jìn)行對(duì)比的車(chē)系中，對(duì)比次數(shù)位列Top 3的競(jìng)品分別為奔奔E-Star、小螞蟻、歐拉黑貓，我們將其視作比亞迪e1的核心競(jìng)品?？梢钥闯?，對(duì)比亞迪e1來(lái)說(shuō)，奔奔E-Star對(duì)其用戶(hù)的爭(zhēng)奪最為激烈。

那么，在競(jìng)品圈中誰(shuí)的用戶(hù)熱度最高呢？今年1月份，競(jìng)品圈下單用戶(hù)（指給某個(gè)車(chē)型留下詢(xún)價(jià)、試駕等信息或撥打400電話的獨(dú)立用戶(hù)）人數(shù)最高的為歐拉黑貓，用戶(hù)熱度最高；下單用戶(hù)人數(shù)最低的為比亞迪e1，需提升經(jīng)銷(xiāo)商活躍度，提供更具吸引力的行情報(bào)價(jià)，促進(jìn)潛客下單；歐拉黑貓的下單用戶(hù)增長(zhǎng)最快，用戶(hù)熱度實(shí)現(xiàn)大幅攀升。下單用戶(hù)降幅最大的為比亞迪e1，需要加大產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)力度。

用戶(hù)下單后實(shí)際的銷(xiāo)量轉(zhuǎn)化效果怎么樣呢？今年1月，競(jìng)品圈市場(chǎng)銷(xiāo)量份額最高的為奇瑞，份額占比達(dá)51.1%。與上月相比，市場(chǎng)份額增長(zhǎng)最快的為奇瑞eQ1，競(jìng)品圈份額增加9.1個(gè)百分點(diǎn)；歐拉R1的競(jìng)品圈份額下降8.7個(gè)百分點(diǎn)，為份額下降幅度最大的車(chē)系。此外，從長(zhǎng)期走勢(shì)來(lái)看，近12個(gè)月歐拉R1、比亞迪e1競(jìng)品圈市場(chǎng)份額呈逐漸上漲態(tài)勢(shì)，不斷搶奪更多市場(chǎng)份額，其近12個(gè)月平均漲幅分別為1.2%、0.08%；而奇瑞eQ1競(jìng)品圈份額進(jìn)入下行通道，其近12個(gè)月平均降幅為1.27%。

三、用戶(hù)分布：主要集中在華中、華東地區(qū)

從用戶(hù)下單數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪e1及其競(jìng)品用戶(hù)主要集中在華中、華東地區(qū)。比亞迪e1用戶(hù)量Top 3省份分別為河南、山東、廣東，Top 3城市分別為上海、北京、鄭州；奔奔E-Star用戶(hù)量Top 3省份分別為河南、江蘇、廣東，Top 3城市分別為鄭州、濟(jì)南、北京；小螞蟻用戶(hù)量Top 3省份分別為河南、山東、江蘇，Top 3城市分別為蘇州、北京、上海；歐拉黑貓用戶(hù)量Top 3省份分別為河南、浙江、江蘇，Top 3城市分別為鄭州、天津、上海。比亞迪e1與其競(jìng)品用戶(hù)來(lái)自河南、江蘇、廣東等省份的最多。競(jìng)品圈各車(chē)系在北京、上海、鄭州等城市的市場(chǎng)爭(zhēng)奪最為激烈。

四、車(chē)主評(píng)價(jià)：性?xún)r(jià)比、外觀方面用戶(hù)評(píng)價(jià)較好

在競(jìng)品圈中，今年市場(chǎng)銷(xiāo)量排名第3的比亞迪e1，用戶(hù)口碑總體評(píng)分為4.55，在競(jìng)品圈中總體評(píng)分最高，在這里市場(chǎng)銷(xiāo)量與用戶(hù)口碑有所背離。從用戶(hù)評(píng)價(jià)來(lái)看，比亞迪e1在性?xún)r(jià)比、外觀方面用戶(hù)評(píng)價(jià)較好，但在舒適性、內(nèi)飾方面有待提升。小螞蟻口碑總體評(píng)分為4.53，位居口碑總體評(píng)分第二名，與比亞迪e1相比，口碑總體評(píng)分差距不大，其在外觀、油耗方面較受用戶(hù)青睞，但在舒適性、內(nèi)飾方面評(píng)價(jià)一般，如在這些方面進(jìn)行提升的話，有望獲取更多用戶(hù)。歐拉黑貓用戶(hù)口碑排名第三，在舒適性、內(nèi)飾方面有一定劣勢(shì)，需要進(jìn)行提升以提高用戶(hù)滿(mǎn)意度。奔奔E-Star用戶(hù)評(píng)分最低，對(duì)舒適性、油耗用戶(hù)有較多不滿(mǎn)，需優(yōu)化產(chǎn)品，滿(mǎn)足用戶(hù)需求，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

五、總結(jié)

對(duì)于很多人而言，車(chē)只是一種簡(jiǎn)單的代步工具，能替我們遮風(fēng)擋雨，每天完成從A到B點(diǎn)如此簡(jiǎn)單的行程僅此而已。除了這些之外，能滿(mǎn)足路途中的基本娛樂(lè)，再加上盡可能低廉的用車(chē)成本，在他們心中這就是一部稱(chēng)職的好車(chē)。而現(xiàn)在越來(lái)越多的車(chē)并沒(méi)有選擇這種路線，它們變得越來(lái)越龐大，也越來(lái)越復(fù)雜。再擁有了許多之后，漸漸開(kāi)始有人追求極簡(jiǎn)的生活理念，回歸初心，而像比亞迪e1這類(lèi)車(chē)型，就更加符合這類(lèi)消費(fèi)者的需求。

綜合來(lái)看，比亞迪e1在其核心競(jìng)品圈中，市場(chǎng)銷(xiāo)量大幅下滑、意向用戶(hù)數(shù)量有所下降，用戶(hù)口碑較好，整體競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，未來(lái)在舒適性、內(nèi)飾方面努力提升的話，有望進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，吸引更多用戶(hù)認(rèn)可。（文/汽車(chē)之家 數(shù)說(shuō)行業(yè)）

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