汽車向電氣化邁進(jìn)的道路，似乎已成了不爭的事實(shí)。除了我們常見的家用車，還有這么一類車型，它們也悄然開始了電動(dòng)化的進(jìn)程，這就是超級(jí)跑車們。得益于電動(dòng)化的優(yōu)勢，電動(dòng)超跑們往往有著非常恐怖的性能數(shù)據(jù)和夸張的加速時(shí)間?；蛟S不遠(yuǎn)的未來，電動(dòng)超跑會(huì)成為跑車愛好者的新寵。那今天呢就跟大家盤點(diǎn)一下，這些新時(shí)代超跑們。

保時(shí)捷Taycan

首先來看保時(shí)捷Taycan，這是你目前最容易買到，同時(shí)價(jià)格相對親民的電動(dòng)超級(jí)跑車了。作為保時(shí)捷旗下首款豪華純電動(dòng)車型，新車標(biāo)志著保時(shí)捷電器化的成果的重要性以及豪華電動(dòng)車型的新標(biāo)準(zhǔn)。新車目前已經(jīng)在國內(nèi)上市，售價(jià)114.80玩-179.80萬元。比爾蓋茨同款不考慮一下么？

外觀方面，新車前臉采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，并裝配矩陣式LED燈組。車身側(cè)面呈溜背式轎跑設(shè)計(jì)風(fēng)格，車尾則采用了貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，并進(jìn)一步提升了車型辨識(shí)度。

進(jìn)入車內(nèi)，保時(shí)捷Taycan遵循數(shù)字化、簡潔化的設(shè)計(jì)思路。采用16.8英寸的曲面屏幕，并提供四種顯示模式。同時(shí)搭配整合了多種功能的10.9英寸多媒體屏幕。此次新車上市，保時(shí)捷官方為用戶打獨(dú)一無二的智能化電動(dòng)汽車，推出10種車漆、14種內(nèi)飾以及100+種選裝，超過40000種的定制組合。

有人可能會(huì)質(zhì)疑，Taycan的水準(zhǔn)真的稱得上超跑么？或許入門級(jí)不行，高性能版Turbo S的動(dòng)力表現(xiàn)絕對能令人滿意。同時(shí)采用前、后雙永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)模式。最大功率達(dá)到了761Ps，百公里加速2.8s，NEDC綜合續(xù)航里程為462km。

Lotus Evija

自2009年Evora推出以來，Lotus還沒有推出一個(gè)全新的車型，一直發(fā)布的是改款車型。吉利汽車接管了這家公司之后，為我們拋來了重磅炸彈，它就是全新的電動(dòng)超跑Evija。

驚艷的流暢造型、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、拉風(fēng)的剪刀門，只是Evija給你的小驚喜而已。

內(nèi)飾部分，與Lotus賽車基因一脈相承，高度集成化的賽車方向盤和中控臺(tái)，全液晶儀表盤以及碳纖維材質(zhì)打造的座椅，都足夠吸引眼球。

動(dòng)力方面才是Evija的重頭戲，最大輸出功率達(dá)到了1470kW，峰值扭矩達(dá)到了夸張的1700Nm，震驚了整個(gè)汽車行業(yè)。這使其成為有史以來最強(qiáng)大的量產(chǎn)車之一。0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間不到3秒，最高速度可以達(dá)到320km/h。路特斯Evija在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下可實(shí)現(xiàn)400km的續(xù)航里程，在350kW直流充電環(huán)境下從0%充至100%電量只需18分鐘。

特斯拉roadsteds/a>

說到電動(dòng)超跑，當(dāng)然少不了特斯拉。相比較人氣選手MODEL S和MODEL 3等車型，Roadster是一款純粹的追求性能的超級(jí)跑車，2.1秒的百公里加速十分驚人。全新特斯拉Roadster目前在華已經(jīng)開啟預(yù)訂。本款車分為普通版和創(chuàng)始人系列兩個(gè)版本，預(yù)訂定金分別為33.20萬和165.9萬，其中創(chuàng)始人限量1000臺(tái)，感興趣的朋友可以了解一下。

外觀方面，新車在外觀上，既保留了其家族式傳承的同時(shí)，又在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了創(chuàng)新。保持了特斯拉一貫簡約流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一體式的中網(wǎng)加上犀利扁平的前燈組，視覺效果十分兇悍。尾部的小尾翼和樣式獨(dú)特的尾燈也顯得整車十分動(dòng)感，下方還有大尺寸的碳纖維擴(kuò)散器。同時(shí)，新車采用了一般超跑和賽車才會(huì)使用的中央鎖止輪轂。搭配大尺寸的紅色卡鉗設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格得到了進(jìn)一步的提升。

內(nèi)飾方面，新車采用了極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但加入了更豐富的線條，相比家族的家用車型顯得更加犀利。大尺寸的液晶屏加上樣式新穎的雙輻方向盤也很吸引人。超級(jí)跑車一般都或多或少的會(huì)舍棄一部分舒適性，Roadster也不例外，扁平化的座椅追求極致輕量化，舒適性估計(jì)一般。

新車最大的亮點(diǎn)還是在動(dòng)力上，據(jù)悉，新車0-100km/h加速時(shí)間僅需2.1秒，扭矩達(dá)到了恐怖的10000Nm，純電續(xù)航里程更是高達(dá)1000km！

賓尼法利納Battista

在2019年3月的日內(nèi)瓦車展上，賓尼法利納Battista正式發(fā)布。該車也是這家意大利知名汽車設(shè)計(jì)公司推出的首款產(chǎn)品。

作為設(shè)計(jì)起家的公司，法拉利多款知名車型的操刀者，賓尼法利納的產(chǎn)品亮點(diǎn)當(dāng)然少不了風(fēng)騷的設(shè)計(jì)，特別是對于一輛高性能跑車而言，帥就完事了。新車車頭采用了扁平化的車頭設(shè)計(jì)，有點(diǎn)法拉利的影子，搭配一條LED燈帶鏈接起頭燈，很有特點(diǎn)。

車尾部分，新車采用寬大的分段式擾流板，尾燈采用燈帶式設(shè)計(jì)，并與擾流板融為一體。車尾下方的擴(kuò)散器造型夸張，顯得很有攻擊性。

動(dòng)力方面，新車采用純電力驅(qū)動(dòng)，0-96km/h的加速時(shí)間小于2秒，可在12秒內(nèi)從靜止加速至300km/h。在日常道路駕駛情況下，車輛的續(xù)航里程將達(dá)到約500km。Battista全球限量150臺(tái)，歐洲和北美地區(qū)各有50臺(tái)的份額。新車售價(jià)約為220萬美元（約合1559萬元人民幣），預(yù)計(jì)將在2020年底實(shí)現(xiàn)交付。

其實(shí)除了我們上面介紹的幾款車型，現(xiàn)在致力于高性能電動(dòng)跑車研發(fā)的國外公司非常多，像Rimac的Concept Two、Aspark的Owl、Hispano Suiza的Carmen等車型，雖然都比較小眾，但在性能方面都有著非常出色的表現(xiàn)，這里我們就不過多介紹了。接下來我們要給大家介紹三款我們民族品牌自己的電動(dòng)超跑。

蔚來EP9

說到中國的電動(dòng)超跑，首當(dāng)其沖的當(dāng)然是未來的EP9。2017年在紐伯格林北環(huán)，蔚來EP9跑出了6分45秒90的成績，震驚四座。

蔚來EP9于2016年正式發(fā)布，發(fā)布前就一舉打破了紐博格林北環(huán)最快量產(chǎn)車的記錄，一舉成名。蔚來EP9的第一批6輛車車主是馬化騰、劉強(qiáng)東、雷軍等6位創(chuàng)始投資人。而新車采用訂單式銷售。蔚來官方表示，第二批EP9目前已經(jīng)啟動(dòng)預(yù)售，計(jì)劃限量生產(chǎn)10臺(tái)，將按訂單生產(chǎn)，全球售價(jià)為每臺(tái)148萬美元。估計(jì)現(xiàn)在應(yīng)該賣完了吧。當(dāng)然，如果你有足夠的錢的話，也可以咨詢一下還能不能下訂單。

蔚來EP9主打高性能，搭載了4臺(tái)高性能電機(jī)以及4個(gè)獨(dú)立變速箱，能夠輸出1360匹馬力的動(dòng)力，0到200公里加速7.1秒，極速313KPH。此外，EP9 還搭載了 DRS可調(diào)擾流控制系統(tǒng)，包括采用了三種可調(diào)模式的動(dòng)態(tài)尾翼系統(tǒng)和全尺寸底盤擴(kuò)散器等空氣動(dòng)力裝置，使得EP9在每小時(shí)240公里的速度下能夠獲得高達(dá)24000牛的下壓力 。此外，該車采用彈匣式可換電池系統(tǒng)，快充模式下充滿電需45分鐘，續(xù)航里程為427公里。

ARCFOX 7

ARCFOX是北汽新能源旗下追求極致性能與創(chuàng)新設(shè)計(jì)的高端智能新能源汽車品牌，是北汽邁向高端的重要一步。ARCFOX 7是該品牌研發(fā)的純電動(dòng)超跑車型。由北汽新能源旗下西班牙巴塞羅那高性能車型設(shè)計(jì)和研發(fā)中心負(fù)責(zé)，并與著名前F1車手合作打造。

ARCFOX 7整體設(shè)計(jì)未來感十足，全身采用采用"衛(wèi)藍(lán)飄帶"設(shè)計(jì)主題，藍(lán)色飄帶環(huán)繞全車，隨車身曲面變化而明暗變幻，既突顯出未來科幻色彩，又彰顯了純電動(dòng)超跑的獨(dú)特身份，整體看上去非常的運(yùn)動(dòng)和科幻。新車采用超跑常用的“剪刀門”設(shè)計(jì)，讓它更有跑車范兒，同時(shí)也更貼合主流大牌超跑的炫酷設(shè)計(jì)。

在車身方面，ARCFOX 7的車身、底盤和懸架均采用了碳纖維復(fù)合材料（CFRP），輕量化表現(xiàn)十分出色，成本估計(jì)也是飆升。目前新車還未進(jìn)入量產(chǎn)階段，推出時(shí)間和預(yù)計(jì)售價(jià)暫時(shí)不詳。

ARCFOX 7的內(nèi)飾部分同樣采用全碳設(shè)計(jì)，賽車式的方向盤加上大尺寸的液晶儀表，以及夸張的線條設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)分為濃厚。ARCFOX 7擁有先進(jìn)的指紋識(shí)別進(jìn)入系統(tǒng)，只需在車門位置用手指輕點(diǎn)即可打開或鎖閉車門，還能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車輛操作。

動(dòng)力方面，ARCFOX 7采用全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由一個(gè)前電機(jī)和兩個(gè)后軸電機(jī)構(gòu)成，搭載一臺(tái)最大功率612馬力，最大扭矩為1050Nm的電動(dòng)機(jī)，百公里加速2.9秒，最高時(shí)速可達(dá)260公里/小時(shí)。配備容量為66.6千瓦時(shí)的電池組，續(xù)航里程超過420公里。

前途K50

前途K50是我們本文中售價(jià)最低的車型了，雖然動(dòng)力方面相較前面的車型可能略顯“孱弱”，但補(bǔ)貼后的售價(jià)僅為68.68萬元，還是比較親民的。

不談動(dòng)力，前途K50的設(shè)計(jì)上，還是頗具超跑范兒的，流暢的線條，遛背式的設(shè)計(jì)很吸引眼球，整車設(shè)計(jì)原創(chuàng)度也比較高。此外，全車除了前后保險(xiǎn)杠和側(cè)裙外，其它的車身覆蓋件全部采用的是碳纖維復(fù)合材質(zhì)，總重量僅僅只有46.7公斤。輕量化上的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

前途K50內(nèi)飾在選材和裝配工藝上也較為講究，內(nèi)飾采用了大面積的碳纖維、真皮和Alcantara歐締蘭材質(zhì)，當(dāng)然了，設(shè)計(jì)上相對要傳統(tǒng)不少，相比前面的幾位選手的賽車化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，前途K50顯得平易近人了不少。

動(dòng)力方面，前途K50搭載的是前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)320KW，峰值扭矩680Nm，百公里加速4.6秒，最高車速200km/h，對跑車來說，這個(gè)數(shù)據(jù)缺失有些弱。續(xù)航方面，前途K50的續(xù)航能達(dá)到380km，在快充下，45分鐘就可以充到80%。

總結(jié)：可以看到，隨著電氣化的發(fā)展，不光電動(dòng)家用車多了起來，在跑車領(lǐng)域電氣化也有了很好的發(fā)展。相較傳統(tǒng)燃油車，電動(dòng)化確實(shí)能用有限的成本實(shí)現(xiàn)更好的性能，同時(shí)對頂級(jí)性能的天花板提升也有不小的幫助。我們也希望未來能有更多出色的電動(dòng)跑車出現(xiàn)。當(dāng)然了，如果價(jià)格親民點(diǎn)就更好了。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >