4月12日一早，筆者就收到了來(lái)自比亞迪汽車(chē)的一則新消息，比亞迪e系列純電動(dòng)汽車(chē)e1正式上市……真巧，正好今天要去試駕這款車(chē)。雖然這個(gè)試駕品鑒會(huì)的地點(diǎn)在北京，但北京確實(shí)有點(diǎn)大，一大早東北角的順義趕到東南角的亦莊還真不是一件容易的事情，主要是早高峰可以把人堵到精神崩潰……于是乎，筆者提前兩個(gè)小時(shí)就出家門(mén)，打好充足的時(shí)間余量。可惜人算不如天算，過(guò)了一個(gè)小時(shí)，發(fā)現(xiàn)自己還在家門(mén)口，連京密路都沒(méi)上去。北京的交通算你狠，老夫直接停車(chē)擠地鐵……

地鐵還是很快的，唰唰唰就到了亦莊，只不過(guò)擠的很崩潰，其中有幾站不小心左腳被人頂了起來(lái)，然后就再也放不下去了，金雞獨(dú)立10分鐘，心里一直安慰著自己：早起鍛煉身體好……這就是北京的早高峰，不是在路上堵到崩潰，就是在公交站等到崩潰，要不然就在地鐵上擠到崩潰，總有一種崩潰適合您……

閑話少說(shuō)，當(dāng)我站在停車(chē)場(chǎng)上，看到一排精致的比亞迪e1，嘿，別說(shuō)還真挺漂亮的。工作人員對(duì)該車(chē)進(jìn)行簡(jiǎn)短的介紹后，筆者就迫不及待的跳上了一輛自己中意的雙色車(chē)型開(kāi)始了今天的試駕。首先，我們還是來(lái)介紹介紹這位新朋友：

車(chē)型簡(jiǎn)介：比亞迪e1

尺寸（長(zhǎng)、寬、高）：3465mm、1618mm、1500mm

電動(dòng)機(jī)功率：45kW

電動(dòng)機(jī)最大扭矩：110N·m

NEDC綜合工況續(xù)航：305km

電池容量：32.2kWh

快充時(shí)間（30%~80%）：30min

外觀：短小精悍，潮流“小達(dá)人”

其實(shí)筆者對(duì)這種微型純電動(dòng)車(chē)向來(lái)不敢什么興趣，因?yàn)檫@類(lèi)車(chē)型在我眼中不像是一款車(chē)，更像是一個(gè)玩具，而且這類(lèi)玩具長(zhǎng)得基本都挺丑。但看到比亞迪e1后，雖然感覺(jué)還是一個(gè)大玩具，但起碼是個(gè)漂亮的大玩具，讓我有興趣上去玩耍一下。

就拿前臉來(lái)說(shuō)吧，資料上寫(xiě)的是Multi-breath前臉與貝式曲線車(chē)身線條，什么鬼？完全聽(tīng)不懂……在我眼里它的車(chē)頭猶如一個(gè)“萌娃”，大燈組上四個(gè)橢圓形的頭燈讓人覺(jué)得特別可愛(ài)。

而車(chē)側(cè)的中間有一條棱角分明的腰線，就算體型小，也顯得異常堅(jiān)固。仔細(xì)觀察還會(huì)看到主駕駛的門(mén)把手左側(cè)有一個(gè)小黑點(diǎn)，這是個(gè)感應(yīng)按鍵，只要駕駛員身上裝著車(chē)鑰匙，就可以通過(guò)這個(gè)按鍵進(jìn)行解鎖與開(kāi)鎖。當(dāng)然，“四輪四角”的設(shè)計(jì)也有助于提升e1的內(nèi)部空間。

車(chē)尾部?jī)蓚?cè)的尾燈組加上高位剎車(chē)燈起到了一個(gè)包圍式的視覺(jué)效應(yīng)，看上去還不錯(cuò)，而尾門(mén)并不能全部打開(kāi)，雖然尾門(mén)按鍵在下側(cè)，但能打開(kāi)的事實(shí)上只有后車(chē)窗。此外，它的快充口隱藏在了車(chē)頭比亞迪Logo的里面，而慢充口則設(shè)計(jì)在了車(chē)身左側(cè)的D柱下方。

內(nèi)飾：簡(jiǎn)約，但無(wú)劣質(zhì)感

車(chē)內(nèi)的材質(zhì)雖然大部分采用了硬質(zhì)材料，但都經(jīng)過(guò)了精心涂裝，看起來(lái)完全沒(méi)有任何劣質(zhì)感。而最重要的是，這么一款小車(chē)在中控臺(tái)上也配備了10.1英寸的8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮式Pad。通過(guò)資料筆者還得知這部Pad也搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，還可以經(jīng)過(guò)第三方APP實(shí)現(xiàn)自由調(diào)取車(chē)內(nèi)外多個(gè)攝像頭影像。當(dāng)然，想OTA整車(chē)升級(jí)，系統(tǒng)自進(jìn)化都可以實(shí)現(xiàn)，完全稱得上麻雀雖小，五臟俱全。

此外，筆者還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的事情，就是該車(chē)不但有ECO模式和SPORT模式，還搭載了一個(gè)非常規(guī)性的冰雪模式。看來(lái)比亞迪e1已經(jīng)做好了純電動(dòng)車(chē)挑戰(zhàn)冬季的準(zhǔn)備。

順帶一提，e1的車(chē)鑰匙上竟然還帶有遠(yuǎn)程啟動(dòng)的功能，有點(diǎn)酷！

動(dòng)力和空間：并沒(méi)有想象中的不給力

主要今天試駕的時(shí)間比較短，再加路上的紅綠燈多到爆炸，因此沒(méi)有什么機(jī)會(huì)狠狠的踩電門(mén)。但正常行駛的過(guò)程中，筆者還是感受了一下Sport模式，反應(yīng)還真挺迅猛的，有時(shí)候甚至有種彈射而出的感覺(jué)。至于續(xù)航方面，我真沒(méi)有時(shí)間去測(cè)試，請(qǐng)各路英豪諒解，等下次有時(shí)間再試駕的時(shí)候一定給大家講講清楚。

車(chē)外看上去很小，但車(chē)內(nèi)坐起來(lái)感覺(jué)還行，筆者還特意爬到后排上感受了一會(huì)，腿部還是有余量的，但是想癱著坐，那基本不太可能……咳，仔細(xì)一想，誰(shuí)會(huì)把個(gè)大塊頭塞在這么小車(chē)的后排呢，那得多憋屈，除非對(duì)方欠你錢(qián)……

至于后備廂就不用說(shuō)了，放兩個(gè)登機(jī)箱沒(méi)問(wèn)題，再多放一個(gè)就溢出來(lái)了。

原來(lái)你是這樣的一款比亞迪e1！??！

試駕很快就結(jié)束了，隨后筆者又和老朋友比亞迪的楊總在一起深聊了會(huì)，后來(lái)才知道，原來(lái)你是這樣的一款比亞迪e1……他告訴筆者：“其實(shí)e1這款車(chē)運(yùn)用的都是比亞迪最先進(jìn)的純電動(dòng)技術(shù)，比如說(shuō)三電，比如說(shuō)高壓三合一，在唐EV身上能找到的，在e1身上都能找到，說(shuō)白了e1就是個(gè)微型唐EV。很多人在網(wǎng)上評(píng)價(jià)這款e1和燃油版車(chē)型沒(méi)什么區(qū)別，但事實(shí)上就外殼的變化小了點(diǎn)，底盤(pán)完全是重新設(shè)計(jì)的。尤其是純電車(chē)型的電池組會(huì)出現(xiàn)熱膨脹的現(xiàn)象，為了更好的固定電池組，加上保護(hù)電池組在碰撞時(shí)的安全，e1的底盤(pán)上加了兩個(gè)巨粗的縱梁，就現(xiàn)在來(lái)看，e1的抗‘擊打’能力已經(jīng)超越了市面上很多轎車(chē)?！瘎傞_(kāi)始筆者在駕駛時(shí)還有點(diǎn)疑惑，這中微型車(chē)一般開(kāi)到80km就已經(jīng)開(kāi)始發(fā)漂了，但e1確實(shí)沒(méi)有這種情況出現(xiàn)，看來(lái)重新研發(fā)的底盤(pán)確實(shí)起到了不小的作用。

后來(lái)?xiàng)羁傔€說(shuō)到：“之所以把e1放在亦莊這個(gè)地方試駕，是因?yàn)橐嗲f算是距離北京中心最近的一座衛(wèi)星城，而所謂的衛(wèi)星城就是不離開(kāi)這個(gè)地區(qū)，就可以居住、工作、醫(yī)療、教育等！而e1正式適合在這種大城市遠(yuǎn)郊所謂的衛(wèi)星城里使用的通勤工具！畢竟在這樣的地區(qū)并不需要跑很遠(yuǎn)的距離，只要?jiǎng)恿Τ渥?，?jié)省，易停車(chē)，出入方便，那就是最棒的選擇了！”

后來(lái)?xiàng)羁傞_(kāi)玩笑的問(wèn)筆者是否還有什么意見(jiàn)，我也理直氣壯的說(shuō)出了自己最大的意見(jiàn)：“下次請(qǐng)把試駕放在我們大順義，我這擠地鐵回去說(shuō)不定還得金雞獨(dú)立……”

寫(xiě)在最后：

其實(shí)從自己真正的感受來(lái)說(shuō)，比亞迪e1確實(shí)是一款非常適合上下班買(mǎi)菜，接送孩子的小車(chē)。車(chē)這個(gè)東西，大有大的特點(diǎn)，小有小的好處，主要把合理的產(chǎn)品，用在合理的地方，那就會(huì)使生活輕松很多。當(dāng)然，這不是給大家在洗腦，只是略微吐露一下自己的觀點(diǎn)。個(gè)人有個(gè)人的愛(ài)好，至于做出什么樣的選擇，還要看自己的內(nèi)心！

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