陳大個(gè)同學(xué) 41分鐘前 SL03 唐DM 關(guān)注 原創(chuàng)評(píng)測(cè) 不能錯(cuò)過(guò)的一款穿越好伙伴 大個(gè)動(dòng)態(tài)試駕深藍(lán) G318 新出行原創(chuàng) · 精品文章

體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，深藍(lán) G318 能夠滿足既要又要，因?yàn)檫@款車(chē)既有方盒子的外觀，又有城市 SUV 的舒適性。既能夠帶你去詩(shī)和遠(yuǎn)方，又能夠讓你日常代步通勤的時(shí)候不會(huì)難受。

可能除了外觀沒(méi)有那么威猛之外，深藍(lán) G318 真的沒(méi)有任何短板。

那么下面，就讓大家跟我一起，通過(guò)本篇文章來(lái)看看深藍(lán) G318 的駕駛表現(xiàn)。

目錄

1. 快速了解深藍(lán) G318
2. 動(dòng)態(tài)駕駛感受
3. 能耗測(cè)試
4. 內(nèi)外飾回顧
5. 儲(chǔ)物及乘坐空間回顧
6. 總結(jié)

一、快速了解深藍(lán) G318

-懸架

深藍(lán) G318 對(duì)于底盤(pán)的硬件用料還是到位的，前懸采用的是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸采用的是五連桿式獨(dú)立懸架；并且配備了空懸和 CDC 功能 。

-車(chē)身

深藍(lán) G318 雖然屬于硬派 SUV，但相較坦克和方程豹的車(chē)型來(lái)說(shuō)，深藍(lán) G318 并沒(méi)有采用非承載式車(chē)身的結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是沒(méi)有大梁，采用了與路虎衛(wèi)士相同的承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)。

雖然深藍(lán) G318 沒(méi)有大梁，但這并不代表車(chē)身強(qiáng)度不夠，因?yàn)樯钏{(lán) G318 的車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度可達(dá) 45000Nm/Deg。

要知道路虎衛(wèi)士的車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度也只是 30000Nm/Deg。

-動(dòng)力及續(xù)航

動(dòng)力方面，深藍(lán) G318 的增程器使用的是一套 1.5T 排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率可達(dá) 110kW ；

電機(jī)方面，后驅(qū)和四驅(qū)版的后電機(jī)均為 185kW，四驅(qū)版的前電機(jī)功率為 131kW；四驅(qū)版的綜合功率可達(dá) 316kW。

續(xù)航方面，深藍(lán) G318 采用了來(lái)自中創(chuàng)新航的磷酸鐵鋰電池包，容量為 35.07kWh；其中后驅(qū)大電池的純電續(xù)航為 146/142km， 四驅(qū)大電池的純電續(xù)航為 138km。

-尺寸

尺寸方面，深藍(lán) G318 的長(zhǎng)寬高分別為 5010*1985*1960mm， 軸距為 2880mm。

從尺寸能看到，深藍(lán) G318 是一款中大型硬派 SUV 車(chē)型。

二、最舒適的方盒子選手

這兩年我開(kāi)了不少帶大梁和不帶大梁的方盒子車(chē)型，整體體驗(yàn)基本都是懸架偏硬，轉(zhuǎn)向指向性差，在越野的時(shí)候這是優(yōu)點(diǎn)，但在城市駕駛時(shí)，給不到任何舒適的體驗(yàn)。

但大部分消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)方盒子車(chē)型或許都是為了那個(gè)硬朗的外觀，使用場(chǎng)景也基本都還是城市為主，所以為外觀妥協(xié)了太多。

而深藍(lán) G318 就有很大區(qū)別了，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是舒適性遠(yuǎn)高于其它方盒子車(chē)型，通過(guò)性又好過(guò)絕大部分城市 SUV 車(chē)型，并且與其它方盒子相比，越野數(shù)據(jù)方面也不落下風(fēng)。

首先就是懸架方面，深藍(lán) G318 的駕駛模式有經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動(dòng)三種預(yù)設(shè)模式可選。

在經(jīng)濟(jì)模式下，深藍(lán) G318 的體驗(yàn)有點(diǎn)理想的感覺(jué)，懸架非常軟，舒適性較高，能夠讓你開(kāi)的非常放松。在遇到細(xì)碎顛簸路面的時(shí)候，懸架能夠較為柔和的進(jìn)行過(guò)濾，車(chē)身也會(huì)有輕微的晃動(dòng)，讓人感覺(jué)很舒服；在過(guò)起伏路面的時(shí)候，車(chē)輛也會(huì)有輕微晃動(dòng)，但給人的體驗(yàn)是舒適的，不會(huì)讓你覺(jué)得車(chē)在亂晃。

在運(yùn)動(dòng)模式下，深藍(lán) G318 的避震阻尼會(huì)調(diào)到最硬的狀態(tài)，無(wú)論是起伏路還是細(xì)碎顛簸路面，車(chē)輛都不會(huì)有太多晃動(dòng)，非常干脆的就通過(guò)這些路面。當(dāng)然，就算是運(yùn)動(dòng)模式下，還是能夠清晰感受到這是一款尺寸不小的車(chē)型，在靈活性上要稍微差一些。

對(duì)于壓井蓋這個(gè)路況，我相信開(kāi)過(guò)深藍(lán)其它車(chē)型的朋友應(yīng)該都知道，后輪會(huì)有橫擺的情況，這個(gè)體驗(yàn)一直是深藍(lán)的遺憾。來(lái)到 G318 上，這個(gè)遺憾得到了很好的彌補(bǔ)，無(wú)論是在什么駕駛模式下，壓井蓋都不會(huì)出現(xiàn)橫擺的情況，非常干脆的就通過(guò)了。

這次還有許多山路體驗(yàn)，對(duì)于大部分方盒子車(chē)型來(lái)說(shuō)，鋪裝路面跑山其實(shí)比較不舒適，因?yàn)闇p速帶非常多，彎道也急，導(dǎo)致懸架體驗(yàn)和車(chē)身姿態(tài)都不太好，操控性較差。

對(duì)于深藍(lán) G318 來(lái)說(shuō)就沒(méi)有這些問(wèn)題，擁有不弱與城市 SUV 的舒適性和操控性，在山路行駛時(shí)，車(chē)輛通過(guò)減速帶不會(huì)覺(jué)得太顛，對(duì)于回頭彎也能輕松通過(guò)，不會(huì)有明顯側(cè)傾。

轉(zhuǎn)向方面可以說(shuō)是比較精準(zhǔn)的，無(wú)論是在城市道路還是在山路，都能給到你足夠的信心，不會(huì)有明顯的虛位。

在動(dòng)力上，此次試駕的是頂配車(chē)型，所以是雙電機(jī)組合。在任何駕駛模式下，都不會(huì)覺(jué)得動(dòng)力不夠用，非常充沛。加速踏板的調(diào)校依舊是非常線性的，給多少有多少，容易上手。

剎車(chē)方面也是一樣，調(diào)校非常線性，踩多少就給多少制動(dòng)力，很舒服。

三、能耗小測(cè)試

在此次試駕過(guò)程中，我們也對(duì)深藍(lán) G318 進(jìn)行了一個(gè)能耗小測(cè)試，使用山地模式，讓電量保持在 30% 左右。

此次測(cè)試車(chē)帶有頂框，所以在能耗方面會(huì)稍微高一些，如果不帶頂框的車(chē)型，能夠達(dá)到更低的能耗表現(xiàn)。

在山地模式下，總共行駛了 69.2km，其中 33.5km 是在混動(dòng)行駛，表顯百公里油耗為 9.1L；35.7km 為純電行駛，表顯百公里電耗為 8.5kWh。

需要注意，此次是在重慶試駕，并且有山路也有快速路，所以在能耗方面是偏高的。

后續(xù)如果能借到試駕車(chē)的話，我們也會(huì)在深圳進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的 XCX-Test 測(cè)試，看看深藍(lán) G318 在常規(guī)道路的表現(xiàn)如何。

四、外觀及內(nèi)飾回顧

-外觀

作為一款新硬派，除了技術(shù)方面，在設(shè)計(jì)上也非常的與眾不同。從之前的官圖中各位就能夠感受到，G318 是一種全新的設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)的同品類(lèi)車(chē)型相比，在格柵方面采用了全封閉式設(shè)計(jì)。

前檔位置能夠看到一個(gè)前置輔助駕駛攝像頭。

車(chē)頭能夠看到，雖然在車(chē)標(biāo)上方有一條黑色的飾條，但這里就僅僅是裝飾作用。

車(chē)標(biāo)方面依舊是不支持自發(fā)光的車(chē)標(biāo)，不過(guò)此次體驗(yàn)的車(chē)型在車(chē)標(biāo)尺寸上要比上次靜態(tài)實(shí)拍的車(chē)型更大。

車(chē)燈方面采用了全新的設(shè)計(jì)，日間行車(chē)燈是一個(gè) C 字形的風(fēng)格設(shè)計(jì)，大燈并沒(méi)有采用遠(yuǎn)近光一體式設(shè)計(jì)。

由于加入了渦輪，所以進(jìn)氣需求也變大了，導(dǎo)致前保險(xiǎn)杠位置也有大量進(jìn)氣設(shè)計(jì)。

在車(chē)標(biāo)的正下方位置，是隱藏極好的前環(huán)視攝像頭，不仔細(xì)看還真不容易察覺(jué)。

來(lái)到車(chē)側(cè)，G318 的側(cè)面造型非常敦實(shí)，相對(duì)于其他方盒子車(chē)型來(lái)說(shuō)，G318 做出了一些不同的設(shè)計(jì)，增加了車(chē)輛的辨識(shí)度。

尺寸方面，G318 的長(zhǎng)寬高分別為 5010*1985*1960mm，軸距為 2880mm。

與目前市面上銷(xiāo)量表現(xiàn)不錯(cuò)的同品類(lèi)車(chē)型相比，深藍(lán) G318 在軸距方面有明顯優(yōu)勢(shì)，不過(guò)在車(chē)高方面稍微有點(diǎn)太高了，下地庫(kù)需要稍微注意一下。

在越野數(shù)據(jù)方面，G318 的接近角為 27°，離去角為 31°；離地間隙方面，當(dāng)空懸升到最高時(shí)，有 240mm，而電池包的離地間隙最高可達(dá) 328mm， 默認(rèn)狀態(tài)為 318mm。

涉水深度方面，G318 的深度可達(dá) 650mm，也是一個(gè)相對(duì)不錯(cuò)的成績(jī)。

輪轂及輪胎方面，此次實(shí)拍車(chē)搭載了 20 英寸的輪轂。輪胎方面采用的是馬牌的輪胎，尺寸為 255/55 R20。

后視鏡方面，采用了較為方正的外形設(shè)計(jì)，配色方面為雙色。

側(cè)面能夠看到有側(cè)向環(huán)視攝像頭和轉(zhuǎn)向燈。

門(mén)把手方面采用的依舊是隱藏式門(mén)把手，并且開(kāi)啟方式也是單邊翹起的設(shè)計(jì)。

在車(chē)輛左后側(cè)是燃油加注口的位置，支持加注 92 號(hào)汽油；右側(cè)則是充電口的位置，集成有快慢充功能。

最后來(lái)看看尾部，G318 在尾部的造型方面也花了許多心思，像備胎的兩側(cè)就有一個(gè)類(lèi)似小隔板的設(shè)計(jì)。

尾燈早造型上與頭燈的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，也采用了 C 字形設(shè)計(jì)，不過(guò)轉(zhuǎn)向燈是兩條杠，而非頭燈的三條杠。

后雨刮隱藏在了備胎的后方。

備胎方面，作為外掛備胎的車(chē)型，配備了全尺寸備胎。

尾門(mén)采用了側(cè)開(kāi)門(mén)的方式，門(mén)把手位于左側(cè)，只要按下黑色的按鈕便可開(kāi)啟尾門(mén)。G318 的尾門(mén)也支持電吸功能。

實(shí)拍車(chē)型選裝了拖掛接口，所以能夠看到中間位置是有預(yù)留孔位的，需要拖掛的時(shí)候把拖鉤裝上就行了。

-內(nèi)飾

來(lái)到 G318 的內(nèi)飾，能夠看到采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與 SL03 和 S7 沒(méi)有絲毫關(guān)聯(lián)。不過(guò)對(duì)于 G318 的外觀來(lái)說(shuō)，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)是能夠?qū)?yīng)上的。

方向盤(pán)采用了全新的三幅式設(shè)計(jì)，造型較為硬核。

按鍵方面，方向盤(pán)左側(cè)的按鍵是用于調(diào)節(jié)輔助駕駛功能的，右側(cè)按鍵則是用于調(diào)節(jié)多媒體功能的。

撥桿方面，由于 G318 并非懷擋設(shè)計(jì)，所以左側(cè)撥桿為燈光調(diào)節(jié)撥桿，右側(cè)撥桿是單獨(dú)的雨刮調(diào)節(jié)撥桿。這點(diǎn)對(duì)于一款硬派 SUV 來(lái)說(shuō)還是比較重要的。

中控屏方面，尺寸為 14.6 英寸，采用了內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)。主界面共有兩種可選，一種是 3D 車(chē)模的界面，還有一種是地圖為底的界面。

在 3D 車(chē)模界面，點(diǎn)擊左下角的切換按鍵，能夠進(jìn)入越野界面，在這個(gè)界面下能夠清晰的看到車(chē)輛俯仰角度數(shù)據(jù)，以及后鎖狀態(tài)。

在中控屏的下方是一排空調(diào)調(diào)節(jié)的實(shí)體鍵，并且能夠看到空調(diào)出風(fēng)口也是采用的手動(dòng)調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)，實(shí)體鍵放在硬派 SUV 上還是比較重要的，確實(shí)能夠更加方便的調(diào)節(jié)。

來(lái)到中控臺(tái)方面，首先能夠看到的就是這個(gè)支持 50W 快充的手機(jī)無(wú)線充電位置，底部還有一個(gè)為手機(jī)散熱的風(fēng)道設(shè)計(jì)。

擋把的設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，并且與中控臺(tái)融合的也比較好。當(dāng)你把手搭載中控臺(tái)的時(shí)候，也能非常順手的握在擋把上。

在擋把后方，能夠看到還有三個(gè)實(shí)體鍵，從左至右分別是駐車(chē)擋、越野模式調(diào)節(jié)、后鎖開(kāi)關(guān)。

在副駕位置設(shè)計(jì)有一個(gè)小掛鉤，掛點(diǎn)湯湯水水就非常方便，這也是我個(gè)人比較喜歡的一個(gè)小細(xì)節(jié)。

車(chē)門(mén)采用了常規(guī)的有框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，門(mén)板大部分面積都被軟質(zhì)材質(zhì)包裹，摸上去的手感還算不錯(cuò)。

開(kāi)門(mén)拉手放在最前方，采用了上拉設(shè)計(jì)。車(chē)窗控制鍵則與 S7 類(lèi)似，都是小撥桿設(shè)計(jì)。

五、儲(chǔ)物及乘坐空間回顧

-儲(chǔ)物空間

在車(chē)門(mén)的位置能夠看到，門(mén)板儲(chǔ)物槽是封閉式設(shè)計(jì)，所以放手機(jī)沒(méi)有太大問(wèn)題。

在下方門(mén)板下方儲(chǔ)物空間方面，水杯架位置采用了傾斜設(shè)計(jì)，方便拿取，后方空間放一些細(xì)碎的雜物也沒(méi)有什么問(wèn)題。

中控水杯架設(shè)計(jì)稍微有點(diǎn)奇怪，因?yàn)橹挥幸粋€(gè)，好在內(nèi)部是有限位器的。在水杯架前方有一個(gè)方形的儲(chǔ)物空間。

中央扶手箱內(nèi)部空間較為規(guī)整，深度非?？捎^，差不多有一個(gè)小臂的深度。內(nèi)部配有一個(gè)鏈接空調(diào)功能的出風(fēng)口，能夠?qū)崿F(xiàn)儲(chǔ)物空間內(nèi)部制冷及制熱功能。

中控臺(tái)下方有掏空的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，放包和放鞋都是不錯(cuò)的選擇。

副駕手套箱內(nèi)部沒(méi)有軟質(zhì)材質(zhì)覆蓋，但空間表現(xiàn)是比較可觀的。

后排中央扶手放下后能夠看到，布局與深藍(lán) S7 一致，兩個(gè)水杯架內(nèi)部配有限位器，后方還有一個(gè)能夠放手機(jī)的儲(chǔ)物空間。

后備箱的空間比較方正，儲(chǔ)物能力較好，并且在第二排和第一排完全躺平后，能夠?qū)崿F(xiàn)一個(gè)幾乎全平的狀態(tài)。

數(shù)據(jù)方面能夠看到，后備箱的深度最多來(lái)到了 158cm，寬度可達(dá) 111cm。

-乘坐空間

具體看乘坐空間前，我們先來(lái)看看座椅設(shè)計(jì)。G318 的座椅在縫線和紋理方面設(shè)計(jì)的比較簡(jiǎn)潔，與 SL03 有些相似。頭枕支持上下調(diào)節(jié)。

座椅調(diào)節(jié)方面能夠看到，腰托是支持四向調(diào)節(jié)的。

后排座椅在縫線和紋理方面相比第一排要更加簡(jiǎn)潔。后排座椅的填充物較厚，坐上去會(huì)有一點(diǎn)陷入感，挺舒服的。

具體數(shù)據(jù)方面能夠看到，后排座椅的高度達(dá)到了 35.5cm，坐墊長(zhǎng)度也達(dá)到了 50.5cm。

具體到乘坐空間來(lái)看，當(dāng)身高 180 的駕駛員在前排座椅調(diào)至最低且舒適的位置后，頭部空間為一拳一指。

在保持前排不動(dòng)的前提下，來(lái)到后排，能夠看到頭部空間為一拳三指，腿部空間為一拳兩指。

由于 G318 的后排靠背支持角度調(diào)節(jié)，所以在放到最躺狀態(tài)下，后排的頭部空間為一拳四指。

結(jié)語(yǔ)

就如我標(biāo)題所說(shuō)，深藍(lán) G318 真的是一款不能錯(cuò)過(guò)的穿越伙伴，能夠給到你足夠的城市駕駛舒適性，又能夠給到你去更多城市 SUV 所沒(méi)有的通過(guò)性。如果只能選擇一臺(tái)車(chē)的話，深藍(lán) G318 可以說(shuō)是上得廳堂下得廚房。

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