電動(dòng)化無疑是未來大勢所趨，然而在短時(shí)間內(nèi)，傳統(tǒng)燃油市場仍然會(huì)吸引一部分用戶，因?yàn)樵S多消費(fèi)者仍對(duì)油車有各種需求，而這些需求中有一部分是電動(dòng)車無法滿足的。隨著信息時(shí)代深入人們的日常生活，幾乎所有用戶都對(duì)智能科技配置變得更加挑剔和重視。2024年初，上汽大眾推出了全新?lián)Q代的途觀L Pro，同時(shí)上汽通用別克也推出了改款后的昂科威S。在這兩款老牌油車進(jìn)入新時(shí)代之后，它們各自的特點(diǎn)和智能化表現(xiàn)能否滿足用戶的新需求呢？

● 造型各異，但目標(biāo)追求運(yùn)動(dòng)化的趨勢是趨同的。

途觀L與途觀L Pro未來一段時(shí)間將會(huì)同臺(tái)銷售，主打不同價(jià)位的市場。全新?lián)Q代的途觀L Pro造型上遵循了歐洲最新一代的家族化特征，車身線條更靈動(dòng)。其中R-Line運(yùn)動(dòng)版車型不僅僅通過色彩的搭配提升運(yùn)動(dòng)性，在車身套件的造型設(shè)計(jì)上也與標(biāo)準(zhǔn)版拉開了明顯差異。昂科威家族分為年輕化的S和更沉穩(wěn)且豪華的Plus，全新的家族化前臉讓別克這個(gè)很多人印象中的“古典”品牌也添加了不少年輕的元素。

　　與此前車型一樣，中國版途觀L Pro是在歐洲版的基礎(chǔ)上加長而來，其長度和軸距與上汽大眾上一代車型的參數(shù)趨近。此外，這一代車型取消了三排七座版，后排空間表現(xiàn)值得期待。相較之下，昂科威S的尺寸較小。單就尺寸和空間而言，長度4845mm、軸距2833mm的昂科威Plus具有更大的優(yōu)勢。早期昂科威Plus曾在部分版本中提供過七座車型，但如今已全部取消，改為五座。

兩臺(tái)車尾部造型對(duì)比之后發(fā)現(xiàn)，途觀L Pro的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更豐富。封閉式輪圈、貫通式尾燈組、大面積黑化裝飾是R-Line車型的幾個(gè)主要典型特征，視覺上讓整車顯得非?？?。昂科威S后部造型在這次改款中變化并不大，造型更簡約，甚至別克LOGO也作了扁平化設(shè)計(jì)，顯得干凈利落。提到配置，途觀L Pro擁有帶有投影功能的LED矩陣式燈組，科技配置更領(lǐng)先。

● 途觀L Pro座艙內(nèi)屏幕數(shù)量多/昂科威S一塊曲面屏更震撼。

途觀L Pro與昂科威S的座艙設(shè)計(jì)走的是完全相反的路線。前者中控臺(tái)上一共布置了四塊大屏幕，外加中央通道的旋鈕上還有一塊小觸屏。五塊屏中，副駕駛娛樂屏是其首次搭載上車。包覆用料上也采用了翻毛皮和藍(lán)色縫線，用來強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。而昂科威S則采用了相對(duì)簡約的風(fēng)格。雖然中控臺(tái)造型設(shè)計(jì)也有著充足的層次感，但將儀表和中控屏融合成一體的30英寸6K曲面屏，在視覺上顯得更規(guī)整。

　　大眾在新車上首次搭載了一套更適應(yīng)本土化用車需求的車聯(lián)系統(tǒng)，并內(nèi)置高通驍龍8155芯片，無論是交互體驗(yàn)還是智聯(lián)功能上，相較于此前的CNS或MIB系統(tǒng)而言進(jìn)步明顯。昂科威S搭載的依然是別克品牌主打的eConnect系統(tǒng)，同樣內(nèi)置高通驍龍8155芯片，聯(lián)網(wǎng)功能齊全。

　　車內(nèi)其它配置中，諸如手機(jī)無線充電面板、多色氛圍燈、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、語音控制等如今都是非常普遍的配置，這些在兩臺(tái)車上都沒有缺席。手機(jī)App對(duì)車載很多功能都具備遠(yuǎn)程控制能力，提升用車的便利性。相比之下，途觀L Pro在一些功能配置上比昂科威S更有檔次感，比如高配車型的音響系統(tǒng)就采用了哈曼卡頓品牌音響，同時(shí)還引入了香氛系統(tǒng)，首發(fā)午后橙風(fēng)和云棲雪松兩款香型。

● 空間和儲(chǔ)物能力對(duì)比：

　　兩臺(tái)車都是五座布局，上一代途觀L的380TSI和昂科威Plus的部分高配版本曾提供過232布局的七座版，如今都不會(huì)出現(xiàn)在換代途觀L Pro和新款昂科威Plus上了。座椅用料和功能上，此次我們看到的途觀L Pro R-Line版車型的表現(xiàn)更有看點(diǎn)，座椅包覆了大面積翻毛皮面料，座椅通風(fēng)+按摩，以及主駕記憶都提供上了，2024款昂科威S則沒有提供這些配置。

　　空間表現(xiàn)方面，兩車前排的空間感大致相當(dāng)，身高180cm在主駕駛座時(shí)頭部空間都超過一拳。后排的乘坐空間對(duì)比中可以看到，途觀L Pro的空間更寬敞，當(dāng)然這是因?yàn)槠溟L度和軸距相較于昂科威S而言有更大的優(yōu)勢。

　　同樣的差異也體現(xiàn)在儲(chǔ)物空間方面，途觀L Pro常規(guī)后備廂容積為471升，放倒第二排椅背之后最大可以擴(kuò)展到1696升，容積量均大于昂科威S。另外途觀L Pro考慮到用戶可能會(huì)需要裝載滑雪板等長條形物品的需求，后排椅背中央增加了一條通路，靈活性高于昂科威S。

● 動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比：昂科威的2.0T輕混參數(shù)表現(xiàn)更出眾。

　　途觀L Pro主要提供330TSI和380TSI兩套2.0T動(dòng)力系統(tǒng)，330TSI匹配前驅(qū)系統(tǒng)，380TSI匹配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這部分與老款途觀L基本保持一致，實(shí)際輸出表現(xiàn)和動(dòng)態(tài)反饋上不會(huì)有太多變化。昂科威S有1.5T和2.0T兩套帶48V輕混系統(tǒng)的動(dòng)力組合，分別對(duì)應(yīng)25T車型和28T車型，其中搭載2.0T輕混系統(tǒng)的28T車型系統(tǒng)最大功率237馬力，參數(shù)上比來自大眾的對(duì)手更有優(yōu)勢。

● 文章總結(jié)：

途觀L Pro與昂科威S雖然同在一個(gè)級(jí)別，并且同為在中國市場申耕多年的海外品牌車型，但兩者的定位略有差異。途觀L Pro的大空間滿足家庭出行和日常通勤需要；昂科威S尺寸相對(duì)小巧些，更偏向年輕且喜愛運(yùn)動(dòng)氛圍的用戶。對(duì)于那些在意空間和豪華質(zhì)感的用戶來說，別克還為他們準(zhǔn)備好了尺寸和空間更大的昂科威Plus。除了定位有所差異之外，這兩臺(tái)油車在智能方面都有所強(qiáng)化，聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用齊全，并支持包括手機(jī)遠(yuǎn)程控制在內(nèi)的前沿科技。未來一段時(shí)間內(nèi)，油車也必將持續(xù)強(qiáng)化智能表現(xiàn)，以迎合當(dāng)下的用車需求。那么在這兩款車中你更喜歡哪款呢？（文/圖 汽車之家 朱力神）

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