文：李思言

王朝總是會迎來挑戰(zhàn)的。近日，我們在武術(shù)之鄉(xiāng)的佛山，試駕了國內(nèi)自主品牌大將奇瑞新推出的瑞虎8新能源冠軍版，官方指導價位13.79萬元-15.99萬元，定位中大型電混SUV，售價和宋Pro DM-i冠軍版十分相似，但車型比緊湊型的宋Pro DM-i冠軍版要高一級，在空間、配置、動力等都占有優(yōu)勢。

外觀各顯其能，不分伯仲

瑞虎8新能源冠軍版的外觀設計非常有張力，能讓你感受到視覺上的沖擊。整體設計緊跟當下的潮流趨勢，在細節(jié)上還融入了一些自然生態(tài)的綠能元素，突顯科技與活力，使這輛車開在路上的辨識度很高。

前臉采用數(shù)字凈能矩陣前格柵設計，左右兩側(cè)是LED聚能矩陣燈組大燈，可以流水式轉(zhuǎn)向。

瑞虎8新能源冠軍版的車身線條流暢動感，并且前臉和側(cè)圍搭配新能源專屬裝飾條進行點綴，讓這臺車非常具有運動感，車尾的亮點主要為貫穿式的尾燈設計。車身尺寸方面，車身長寬高分別為4745×1860×1747mm，軸距為2710mm。

比亞迪宋Pro DM-i冠軍版正面也是十分的霸氣，車頭一根帶有宋LOGO的鍍鉻飾條貫穿兩側(cè)全LED大燈組，下方中網(wǎng)中也有通過飾條點綴。

車身長寬高分別為4738×1860×1710mm，軸距為2712mm，車身側(cè)面通過一條裝飾腰線從車頭一直貫穿到車尾，在車尾上方展開一個尾翼。下方一條貫穿兩側(cè)的尾燈組搭配比亞迪字母車標，最下方采用黑色包圍貫穿。

瑞虎8的內(nèi)飾更加高貴典雅

瑞虎8新能源冠軍版的駕駛艙設計的高雅且富有科技感，尤其是24.6吋的一體式液晶屏，觀感十足。在整體象牙白的設計上搭配幾何花紋點綴，顯得更為高級、典雅。

全車大面積采用皮革和面料包裹，質(zhì)感優(yōu)秀，尤其是主副駕座椅，有較強的包裹感。其中副駕駛被稱為女皇尊貴座椅，具有電動腿托和膝、腰、頸的氣動按摩，舒適性非常不錯。主駕駛可調(diào)節(jié)腰部支撐，減少長時間駕駛腰部的酸痛感。車機方面各功能比較完善，特別是導航等主流功能反應很快，沒有卡頓感。這點我比較在意，因為在駕駛中如果比較卡的系統(tǒng)會讓我變得很煩躁，更別提一直操作系統(tǒng)給駕駛帶來的極大危險。

由于是試駕剛撕掉塑料膜的新車，車艙內(nèi)給我一個比較好的印象就是空氣好。新車氣味性達3.0，遠超國家環(huán)保標準，并且搭載了CN95級放病菌空調(diào)濾芯和遠程主動座艙自潔系統(tǒng)用來主動管理。

由于我本人比較胖（182cm，100kg）所以比較看重空間方面的舒適度。瑞虎8新能源冠軍版的軸距2710mm，在將前排按成年男性的坐姿調(diào)整好后，我坐在后排也絲毫沒有感覺到拘束，膝部還有2拳的空間。后排的空調(diào)和USB+Type-C充電等裝備都有，但有個缺點就是后排的音響聲音很小，音質(zhì)也一般。

后備箱的空間達到1930L，如果將后排座椅再放倒可直接變成一張大雙人床。我們試駕的車輛選裝“5+2”的座椅布局，后備箱中可再拉起兩個座椅，達到7個座位。這就像我們買房子選了一個三室一廳，平時這多的一間房可能就是放點東西。但如果家里來親戚了，就顯出這間房的好處了。并且這兩座位我坐進去后除了有點頂頭，空間還好，膝蓋還有半拳的距離。

比亞迪宋Pro DM-i冠軍版中在內(nèi)飾上采用包裹大面積的軟質(zhì)材料，儀表盤采用一塊8.8英寸全液晶儀表搭配一塊12.8英寸中控大屏，多功能方向盤上采用皮質(zhì)來包裹，手感很舒服。整個車內(nèi)的科技感氛圍還是不錯的。座椅方面采用仿皮材質(zhì)的運動座椅，線條十分動感，駕駛時有包裹性，乘坐的舒適感做的很好。

瑞虎8的動力更猛

宋Pro DM-i冠軍版搭載有一臺1.5L發(fā)動機，最大功率為81千瓦，與之匹配的傳動系統(tǒng)是E-CVT無級變速箱，前驅(qū)動電機的最功率為145千瓦。

瑞虎8新能源冠軍版搭載有一臺最大功率為115千瓦的1.5T發(fā)動機，匹配的是與永磁同步雙電機以及同級獨有的3檔DHT，擁有3個物理檔位（EV、HEV - Normal、HEV – SPORT），可在不同路況條件下進行切換。通過DHT3個檔位速比，調(diào)整發(fā)動機運行點，配合雙電機協(xié)作，可實現(xiàn)11個組合擋位。

宋Pro的續(xù)航高，油耗也更低

在純電續(xù)航里程方面，宋Pro DM-i冠軍版根據(jù)車型不同，搭載的磷酸鐵鋰電池包容量分別為12.9千瓦時和18.3千瓦時，相應車型在NEDC工況下純電續(xù)航里程分別為71公里和110公里。瑞虎8新能源冠軍版搭載有容量為19.27千瓦時的電池包，其電池包類型為三元鋰電池，NEDC工況下純電續(xù)航里程為100公里。

在燃油經(jīng)濟性方面，宋Pro DM-i冠軍版最低荷電狀態(tài)狀態(tài)百公里油耗低至4.4升，瑞虎8新能源冠軍版則高些為5.9升，存在有1升多的差距。

結(jié)語：瑞虎8新能源冠軍版值得選購！

1、從價格維度來說，宋Pro DM-i冠軍版從入門車型到頂配車型，比瑞虎8新能源冠軍版都貴了7000~9000元；

2、瑞虎8新能源冠軍版的性能更強勁；宋Pro DM-i冠軍版的油耗更優(yōu)秀。

3、其他方面，瑞虎8新能源冠軍版的空間更大，底盤結(jié)實有質(zhì)感，在路況不好時尤為體現(xiàn)。

以及智艙配置良好，車機反應快不卡頓。除此之外還擁有三電的整車終身質(zhì)保等優(yōu)勢。

此次瑞虎8新能源冠軍版屬于是降價加量的操作，綜合來看在13~15萬級插電式混動SUV市場，這是一款有較高性價比，值得推薦去選購的車型。

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