在兩年前的北京車展上，新能源汽車的比例還只占很小一部分，也并不被大家所重點(diǎn)關(guān)注。而在今年的北京車展上，有媒體統(tǒng)計(jì)參加車展的新能源車型數(shù)量已達(dá)到174臺，這意味著新能源汽車所占比例越來越高、地位也越來越高，新能源汽車已然成為了各個品牌的主角。

面對眼花繚亂的新能源車型，我們對其中12款重磅首發(fā)、亮相或在車展上市的純電動車型進(jìn)行盤點(diǎn)，為大家今后的選車和看車提供一些幫助。

1、北汽新能源EU5

類型：新車上市

綜合工況續(xù)航：416km/450km

北汽新能源EU5可看做是現(xiàn)款EU400的升級車型，擁有R500與R550兩個版本，續(xù)航里程分別為416-520km與450-570km，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為12.99-16.19萬元。

外觀方面，北汽新能源EU5是基于全新一代紳寶D50打造而來，主要針對前臉進(jìn)行了更多的升級，整體造型更加動感時尚，線條也十分簡潔，取消了傳統(tǒng)的中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)，前臉比較平面化。尾部造型相對比較樸素，尾燈組樣式換新，內(nèi)部搭載LED日間行車燈。

內(nèi)飾采用最新家族式造型，相比現(xiàn)款EU車型質(zhì)感有所提升。三輻式多功能方向盤為平底式設(shè)計(jì)，搭配全液晶儀表盤。中控臺配備懸浮式液晶顯示屏，下方為大尺寸木紋裝飾，空調(diào)出風(fēng)口內(nèi)部為北汽LOGO形狀，并配備旋鈕換擋機(jī)制、一鍵啟動、電子手剎等。

動力方面，EU5采用純電動驅(qū)動，0-100km/h加速時間為7.8s，最高車速為155km/h。電動機(jī)最大功率為160kW（218PS），R500車型的續(xù)航里程為416-520km，R550車型的續(xù)航里程為450-570km。

2、比亞迪元EV360

類型：正式亮相

綜合工況續(xù)航：305km

在2018北京車展上，比亞迪汽車正式帶來了比亞迪元EV360車型，據(jù)了解，新車在此前已經(jīng)開啟預(yù)售，其補(bǔ)貼后預(yù)售價為10萬元，車輛綜合工況續(xù)航里程可達(dá)305km。

元EV360前臉采用比亞迪家族最新的Dragon Face家族式前臉設(shè)計(jì)，大嘴式進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)狹長的大燈組，讓該車更具時尚，車身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)。并采用拼接式的外觀設(shè)計(jì)，雙色車身搭配懸浮式車頂，同時配備17英寸雙色輪轂。此外，新車提供全景天窗、車頂行李架、天線樣式以及車外裝飾條可選。

內(nèi)飾整體采用淺灰色為主色調(diào)，并在細(xì)節(jié)之處加入了鍍鉻元素以及藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，配合著三輻式方向盤和炮筒式儀表讓其整體看著非常年輕。新車還搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，通過開放式CarPad安卓生態(tài)系統(tǒng)可下載各種APP，并且還有4G網(wǎng)絡(luò)和車載Wi-Fi，配合智能語音交互系統(tǒng)使用，可以通過語音指令來調(diào)節(jié)空調(diào)、開關(guān)大燈、調(diào)節(jié)車窗等功能。

動力方面，元EV 360采用自主研發(fā)的永磁同步電機(jī)，峰值功率為140kW，峰值扭矩310Nm，0-100km/h加速為8.9s，官方數(shù)據(jù)顯示綜合工況續(xù)航里程可達(dá)到305km，在60km/h等速行駛下續(xù)航里程可達(dá)到360km。充電方面，元EV360配備家用220V、交流慢充以及直流快充三種方式，在直流快充條件下充電40分鐘可補(bǔ)充200km續(xù)航里程。

3、愛馳U5 ION概念車

類型：首發(fā)亮相

綜合工況續(xù)航：325km/400km

愛馳汽車旗下首款純電動SUV——U5 ION概念車定位于一款中型SUV，并基于愛馳汽車自行開發(fā)的MAS平臺進(jìn)行打造，未來將搭載L2級別自動駕駛技術(shù)，預(yù)計(jì)2019年正式上市。

雖然還是概念車階段，但據(jù)廠家人士介紹，概念車與未來量產(chǎn)車的造型幾乎是一致的。由于沒有傳統(tǒng)燃油車的傳動機(jī)構(gòu)，因此在設(shè)計(jì)上更加大膽，所以愛馳U5 ION的設(shè)計(jì)更具有未來感，整體造型給人一種太空艙的感覺。車尾造型相比車頭造型的設(shè)計(jì)要略顯保守，但橫貫式尾燈的運(yùn)用，給愛馳U5 ION略顯平凡的尾部增添了些許時尚感。

動力方面，最終量產(chǎn)版車型將提供多種電量的電池包可供選擇，53kWh和63kWh容量的兩種電池包，分別可實(shí)現(xiàn)NEDC續(xù)航325km/400km左右。另外還包含多種增加續(xù)航里程的解決方案，用戶可在60kWh-80kWh的三個梯度內(nèi)自由選擇，滿足不同通勤里程的用車需求。

4、寶馬ix3概念車

類型：全球首發(fā)

綜合工況續(xù)航：預(yù)計(jì)為400km

寶馬iX3是基于寶馬X3打造的純電動跨界車型，另據(jù)寶馬官方博客（BMWBlog.com）消息，新車或?qū)⒂?020年以國產(chǎn)形式引入國內(nèi)。

從寶馬iX3的實(shí)車外觀來看，蝶狀的連通雙腎格柵與此前諜照中一致，前大燈組與全新一代X3基本保持一致。其他線條細(xì)節(jié)也并未有可視化的修改，只是由于純電車的自帶屬性，原本的霧燈槽孔換成了淚目狀的細(xì)條散熱導(dǎo)氣槽，倒梯形的前杠也與普通版的X3上的六邊造型完全不同。

動力方面，官方還尚未公布相關(guān)信息，有其他媒體推測，iX3續(xù)航能力或?qū)⑦_(dá)到400km。而目前華晨寶馬正在著手準(zhǔn)備投產(chǎn)iX3動力電池組的項(xiàng)目并對動力電池組裝車間進(jìn)行擴(kuò)建，工廠正式建成后，每年將為iX3提供4.86萬套G08BEV動力電池組。

5、寶馬i Vision Dynamics概念車

類型：亞洲首發(fā)

綜合工況續(xù)航：預(yù)計(jì)為600km

寶馬i Vision Dynamics概念車已經(jīng)在去年的法蘭克福車展上發(fā)布過了，而本次北京車展是其在亞洲的首次亮相，它的純電動行駛里程達(dá)600km，最高車速超過200km/h，0-100km/h加速僅需4s。

外觀方面，寶馬i Vision Dynamics概念車采用了四門設(shè)計(jì)，整體造型時尚動感，標(biāo)志性的雙腎型格柵尺寸進(jìn)行了外擴(kuò)，其邊緣還采用了藍(lán)色燈光進(jìn)行裝飾，搭配造型犀利的前大燈組，使其前臉看上去極具攻擊性。

寶馬i Vision Dynamics概念車的后繼量產(chǎn)車型已經(jīng)確定命名為寶馬i4，并將在慕尼黑工廠量產(chǎn)。據(jù)了解，寶馬i4將配備寶馬集團(tuán)第五代電力傳動系統(tǒng)和最新的電池技術(shù)，這一傳動系統(tǒng)應(yīng)用后，純電動寶馬車型的續(xù)航里程最高可達(dá)700km，而插電式混合動力車型的純電動續(xù)航里程可提升至100km。

6、歐拉R1/R2

類型：首發(fā)亮相

綜合工況續(xù)航：預(yù)計(jì)為300km

歐拉品牌是長城旗下新創(chuàng)辦的新能源品牌，未來將致力于生產(chǎn)新能源產(chǎn)品。本次北京車展，歐拉品牌為我們帶來了兩款概念車，歐拉R1和歐拉R2，兩款車均為A00級純電動車型。這兩款概念車整體造型靈動小巧，車身設(shè)計(jì)簡潔科幻。

R1為一款復(fù)古車型，為了凸顯其新能源車的身份，車身顏色采用了藍(lán)/白相間的搭配。前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，兩側(cè)圓形頭燈組內(nèi)部配備LED光源，辨識度較高，中央品牌LOGO下方為該車隱藏式充電口。

R2造型則與R1風(fēng)格完全不同，設(shè)計(jì)感偏未來風(fēng)。前臉同為封閉式設(shè)計(jì)，LED燈帶貫穿整個車頭，這種設(shè)計(jì)在一般車型中比較罕見。R2為對開門設(shè)計(jì)，車門采用了隱藏式門把手，有效較低了風(fēng)阻。車輪造型也與一般汽車輪轂造型不同，頗具未來科技感。

由于采用了電動汽車專用平臺結(jié)果，歐拉在確保車身安全的同時，整備質(zhì)量比同級車型降低了100kg，有效降低電耗。另外，歐拉的ME平臺采用了高度集成電驅(qū)動系統(tǒng)，系統(tǒng)能量密度達(dá)到160Wh/kg，系統(tǒng)效率高達(dá)97%，每kWh可行駛里程可接近10km。

7、理念EV Concept

類型：首發(fā)亮相

綜合工況續(xù)航：未知

在2018北京車展上，本田汽車發(fā)布了理念（EVERUS）品牌全新形象片，展示出更年輕、時尚、個性的煥新品牌形象。與此同時，純電動概念車“理念EV Concept”首次亮相。

理念EV Concept車型是專為中國推出的定位為“SPORT EV”的電動車，它繼承了Honda獨(dú)有的迅敏、靈動的操控性能和車隨意動的駕駛樂趣，該車型將于今年推出。整體造型與廣汽本田繽智很類似，車身大小屬于小型SUV尺寸。

目前，這臺電動概念車只公布了外觀，有關(guān)內(nèi)飾和更多技術(shù)參數(shù)，請持續(xù)關(guān)注我們。

8、日產(chǎn)軒逸電動版

類型：正式發(fā)布

綜合工況續(xù)航：338km

外觀方面，新車與燃油版車型基本保持一致。新車采用“V-motion”設(shè)計(jì)語言，但其V型進(jìn)氣格柵采用封閉式設(shè)計(jì)，內(nèi)部為充電插口。車身側(cè)面帶有電動版車型專屬LOGO，并采用黑頂懸浮式設(shè)計(jì)。尾部造型設(shè)計(jì)和依然燃油版車型基本保持一致，是大家所熟悉的那個樣子，配備了LED燈組，在尾部LOGO以及底部的擾流板處做出了區(qū)分。

內(nèi)飾方面保留了燃油版車型大部分的造型設(shè)計(jì)，整體配置有小幅提升，部分區(qū)域以藍(lán)色進(jìn)行裝飾，方向盤采用三輻式平底設(shè)計(jì)，而擋把以及儀表盤則針對電動版車型進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，擋把與聆風(fēng)上的款式完全相同。

動力方面，搭載一臺最大功率為80kW（109Ps）的電動機(jī)，官方公布其綜合續(xù)航里程為338km。

9、威馬EX6 Concept

類型：正式發(fā)布

綜合工況續(xù)航：460km

EX6是威馬旗下第二款新車，產(chǎn)品定位高于此前上市的EX5，并將于2019年上市。新車定位中型純電動SUV，采用2+2+2的6座布局。

外觀方面，新車的前格柵采用了電動車一貫的封閉式設(shè)計(jì)，前臉采用多線條進(jìn)行勾勒，狹長的格柵與黑色飾板相連，拉伸橫向視覺寬度，使其看起來更具層次感。大燈造型非常犀利，并搭配LED日間行車燈，同時大尺寸散熱口也為前臉增加了不少運(yùn)動氣息。

尾部造型圓潤飽滿，搭配貫穿式的后尾燈，非常符合當(dāng)下的流行趨勢，且燈組內(nèi)部采用LED光帶作為加持，夜晚點(diǎn)亮?xí)r視覺效果十分醒目，辨識度極高。

安全技術(shù)方面，威馬汽車將與360合作開發(fā)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)系統(tǒng)，360提供車載安全中央網(wǎng)關(guān)、車載網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)防護(hù)、“汽車衛(wèi)士”等多個安全防護(hù)模塊。

10、云度π7

類型：首發(fā)亮相

綜合工況續(xù)航：400km

在2018年北京車展上，云度新能源正式發(fā)布了旗下的第三款SUV車型——云度π7，新車將在2019年正式上市。

新車定位于A+級純電動SUV，是云度完全正向開發(fā)而成的一款旗艦產(chǎn)品。擁有大號的車身尺寸與長軸距的設(shè)計(jì)。外觀方面層次感強(qiáng)、線條伶俐，尾部采用了時下流行的貫穿式燈組的設(shè)計(jì)，全LED光源進(jìn)一步增加了未來感。車尾依舊采用一種較為成熟、運(yùn)動的設(shè)計(jì)理念，兩側(cè)分體式尾燈還有望采用LED光源。

動力方面，云度π7采用CATL高密度VDA車規(guī)級電芯，最大續(xù)航里程超過550km，NEDC綜合續(xù)航里程400km，百公里加速不到9秒。安全方面，云度π7采用C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),全方位呵護(hù)駕乘人員安全。

11、特斯拉MODEL 3

類型：亞洲首發(fā)

EPA綜合工況續(xù)航：354km/498km

2018北京車展，特斯拉終于將人們期盼已久的Model 3給帶來了。外觀方面，Model 3與海外版車型保持了一致，采用特斯拉最新的設(shè)計(jì)語言，前臉采用全封閉式設(shè)計(jì)，看起來十分具有科技感。新車門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)，車尾也稍顯短小，相較Model S更小更緊湊。

車輛的內(nèi)飾相比Model S要少一些豪華感，不過簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格和不小的中控屏幕以及沒有一個物理按鍵的中控臺，會讓你覺得Model 3就像是一臺來自未來的車型。

在電池及動力系統(tǒng)方面，特斯拉Model 3目前提供長距離版及標(biāo)準(zhǔn)版兩種選擇：長距離版本配置75kWh電池組，在美國EPA標(biāo)準(zhǔn)下能夠達(dá)到498公里續(xù)航;標(biāo)準(zhǔn)版本配置55kWh電池組，EPA標(biāo)準(zhǔn)下可實(shí)現(xiàn)354公里續(xù)航。

12、漢騰純電動轎車

類型：首發(fā)亮相

綜合工況續(xù)航：255km

漢騰汽車在本次北京車展上正式推出了旗下純電動轎車，新車定位為一款A(yù)00級車型，將搭載高性能的三元鋰電池，最大續(xù)航里程將超過400km。

外觀方面，漢騰純電動轎車采用了全新設(shè)計(jì)語言，與目前在售的漢騰車型都不相同，可以說全新的設(shè)計(jì)語言賦予了漢騰純電動轎車更加時尚動感的外觀。新車線條非常流暢，大嘴格柵看上去非常霸氣，前大燈以及日行燈采用了矩陣式設(shè)計(jì)，而“開眼角”的設(shè)計(jì)方式則為當(dāng)下主流設(shè)計(jì)。

動力方面，有消息稱，新車將搭載峰值功率42kW的高性能永磁同步電機(jī)，峰值扭矩將達(dá)到180Nm，綜合工況續(xù)航里程超過255km，最大續(xù)航里程將超過400km。

總結(jié)：

純電動汽車是中國新能源汽車市場的主流，在2018北京車展的新能源車型陣容里也占據(jù)著主力。在這些車型中有已上市車型，也有眾多概念車，這再次說明各個廠家都在發(fā)力新能源領(lǐng)域，因?yàn)殡妱踊睦顺币巡豢勺钃酰瑥S家間的相互競爭也可為廣大消費(fèi)者帶來更加多樣化的選擇，整個市場正在向利好的一面發(fā)展。

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