特斯拉和日產(chǎn)聆風掀起的純電動汽車浪潮一直很好的抵擋住了插電式混合動力汽車的沖擊，但在今年下半年，有一大波插電式混合動力新車即將上市，純電動新車型卻相當少，插電式混合動力會像豺狼虎豹般反攻成功嗎？第一電動網(wǎng)匯總了今年下半年將在全球上市的8大品牌共9款新車，哪一款又是你的心頭好。

1.新一代雪佛蘭(Volt II)

2015年9月即將上市的全新一代沃藍達，外觀經(jīng)過重新設計，以更流暢的線條及更細膩的細節(jié)呈現(xiàn)出截然不同的風貌。頭燈造型銳利，格柵棱角分明，具有未來感的車頭很有氣勢，而前低后高的車身腰線，加上經(jīng)過特別設計的17寸鋁圈，更增添不少動感的視覺效果，車尾使用大面積黑色涂裝，視覺更有層次感。整體與老款相比更年輕、更運動化。

動力部分也全面革新，1.5L四缸引擎、電動機及18.4kwh鋰離子電池，組成全新的Voltec動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的進步不僅重量比過去更輕，還提升了12%的效率。并可在純電模式下行駛80km的距離。

另外，安全性也進一步提升，標配氣囊多達10個，還有后視輔助鏡頭，選配可加購車道偏離、變更警告、盲點偵測、前方碰撞警告、自動煞車、半自動停車系統(tǒng)等。

全新第二代沃藍達的整體性能與安全性都有所提升，但鑒于之前的經(jīng)驗，通用汽車拿出了誠意十足的售價。還未上市就先減價1200美元，將售價定為33995美元(合人民幣21.1萬元)。加上美國聯(lián)邦政府補助的7500美元，消費者僅須付出26495美元(合人民幣16.1萬)便可入手。

第二代沃藍達先期僅在美國銷售，今年的銷量可能達到約10000臺，然后2016年全面提升。

2.特斯拉Model X

Model X的最早亮相是在2012年，按照特斯拉原本規(guī)劃，Model X應在2013年推出，但卻延至2014年，最后又推遲到2015年。雖然經(jīng)歷多次延期，但卻讓Model X擁有相當充分完整的測試和調(diào)校，讓人更加期待它的駕駛體驗。

特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)已經(jīng)正式表態(tài)，Model X將在9月或10月開始交付。根據(jù)以往公開的數(shù)據(jù)顯示，Model X將有兩種版本，其中85kwh版本擁有相當強悍的性能表現(xiàn)。

在動力系統(tǒng)上參照P85D設定，同樣可提供691hp馬力，受限于車重及風阻等，Model X的0-100km/h加速會比P85D略慢，但仍有3.2秒左右的驚人表現(xiàn)。

預計開始的產(chǎn)量可能不多，特斯拉Model X今年的銷售目標是4000臺。[page]

3.大眾帕薩特GTE

大眾帕薩特GTE基于第八代Passat車型進行開發(fā)，這也是大眾品牌旗下繼XL1和高爾夫GTE之后的第三款插電式混合動力車型。新車將于2015年末正式上市，車身形式涵蓋了三廂和旅行版車型。

即便大眾集團的插電式混動技術(shù)已相當成熟，但礙于成本，帕薩特GTE在德國仍開出了不親民的44250歐元起的價格，而旅行車帕薩特Variant GTE則要價45250歐元起，并有可能和高爾夫GTE同采用單一車型的銷售模式。

帕薩特GTE在德國當?shù)豊EDC油耗測試下，具備62.5km/L的平均油耗表現(xiàn)，且在混動模式下，二氧化碳排放只有37g/km。這一切要歸功于車后底板下的高壓9.9 kWh鋰離子電池，不僅可提供帕薩特GTE純電50km的行駛里程，在燃油引擎的配合下，一桶油最遠可行駛1114km，節(jié)能表現(xiàn)相當亮眼。

動力方面，帕薩特GTE搭載1.4 TSI直列四缸直噴渦輪引擎，在156hp最大馬力的設定下，搭配可輸出115hp的電動機，締造218hp的綜合馬力輸出。在e-S tronic 6速雙離合器變速系統(tǒng)的帶動下，帕薩特GTE可在8秒內(nèi)完成0-100km/h加速、極速為220km/h。

在這一特定細分市場，奔馳C級PHEV近期剛剛進入市場，帕薩特GTE也要從歐洲走向美國，基于燃油版帕薩特和高爾夫GTE的成功，帕薩特GTE也可望復制它們的成功，銷量今年可能達到3000臺。

4.現(xiàn)代索納塔PHEV

索納塔是韓國現(xiàn)代汽車的主力中型車，2014年3月進入全新第七代車型，在嶄新的設計語言下(流體雕塑2.0)，顯現(xiàn)出索納塔的前衛(wèi)科技新容貌。其中最值得一提的是，順應科技進步，現(xiàn)代也已準備好PHEV車型，并在2015年底特律車展上正式發(fā)表，準備在2015年秋季投入市場。

索納塔PHEV搭載2.0L GDI直噴四缸汽油引擎，可提供154hp最大馬力，匹配可提供馬力67hp的電動機，讓索納塔PHEV的綜合馬力可達202hp/6000rpm，并具備38km的純電續(xù)航距離。

索納塔的鋰電池一口氣多了五倍容量，達到9.8 kWh，造就了出色的城市16.0km/h、高速8.1km/h、平均16.9km/L的平均油耗表現(xiàn)(原廠測試)。采用240V電源充電只需花費2.5小時，若采用120V電源則要5小時。

韓國汽車制造商晚一步搭上插電式混合動力的列車，但它真的準備好搶回失去的時間了嗎？起亞今年截至目前只賣出1500臺SOUL EV，所以索納塔PHEV的銷量可能也只有1500臺。

5.寶馬X5 xDrive 40e

隨著X5 xDrive 40e正式公開68400歐元起的德國市場報價，也正式宣告這款高性能PHEV正式登場。它成為寶馬旗下首款PHEV SUV車型，也是真正投向全球市場的戰(zhàn)略車款。

X5 xDrive 40e的動力系統(tǒng)由2.0L直列四缸渦輪引擎、電動機及鋰電池構(gòu)成，擁有313hp的馬力輸出，0-100km/h加速僅需6.8秒、極速210km/h。X5 xDrive 40e的重點在于節(jié)能表現(xiàn)，擁有30.3km/L的平均油耗，二氧化碳排放量也低到77g/km。

此外，X5 xDrive 40e的純電行駛里程達31km，純電模式的極速上看120km/h，可在3小時50分內(nèi)充滿電，具備極高的實用性。

寶馬X5 xDrive 40e將在今年秋天正式于美國南卡羅來納州的Spartanburg工廠量產(chǎn)。

作為寶馬的第四款插電式混動產(chǎn)品，X5 xDrive 40e將是頂級SUV PHEV車型中一個強有力的競爭者，今年保時捷卡宴插電混動的銷量已大比分領(lǐng)先，預計寶馬X5 xDrive 40e的銷售目標是1500臺。[page]

6.沃爾沃XC90 T8

采用插電式混合動力系統(tǒng)的沃爾沃XC90 T8，以40km的純電里程與40km/L的優(yōu)異油耗表現(xiàn)成為節(jié)能動力SUV之中的首選車型之一。

將在2015年夏天正式在北美市場上市的沃爾沃XC90 T8，按照車型等級高低給出不同報價，T8動力作為XC90全車系的頂級版本，報價可68100美元起，外型更為動感、增添R-Design套件的XC90 T8 R-Design則為70000美元，頂級款XC90 T8 Inscription高達到71600美元。報價還不含稅金與運費，比起XC90 T6的美國報價(48900-54500美元)高出許多。

T8動力作為新一代Drive-E的頂級輸出版本，沃爾沃將這套動力冠上Twin Engine稱號，整合一臺2.0L雙增壓汽油引擎與后軸電動機，組成了電子四驅(qū)系統(tǒng)與高達400hp的綜合馬力輸出。雖然7萬美元足以在北美市場購買許多質(zhì)感與性能都相當優(yōu)異的車，但在安全、節(jié)能與多人乘載機能上卻沒有一輛車足以與沃爾沃XC90 T8匹敵，新一代SPA底盤與精進的內(nèi)飾科技，XC90 T8足以成為環(huán)保標桿。

常規(guī)燃油版沃爾沃XC90有壓倒性的熱捧群體，T8(PHEV)版本相信也有越來越多的消費者在期待，如果沃爾沃快點量產(chǎn)，今年的銷量達到1500臺沒有問題。

7.奧迪Q7 e-tron

奧迪旗下大型豪華SUV Q7首代車型經(jīng)歷了近10年的銷售周期，終在2014年底推出第二代Q7的樣貌與規(guī)格，并在2015年底特律車展上進行全球首演，其中最受各界矚目的是追隨環(huán)保潮流的Q7 e-tron。

身為奧迪旗下第二款插電式混合動力車型的Q7 e-tron，不同A3 e-tron利落的前驅(qū)設定，Q7 e-tron采用可增加行車穩(wěn)定性的quattro四驅(qū)傳動系統(tǒng)，因此，e-tron電動系統(tǒng)如何與quattro四驅(qū)系統(tǒng)契合，相信不少人都相當好奇。

事實上Q7 e-tron算是第一款以柴油渦輪引擎，搭配混動系統(tǒng)的插電式混合動力大型SUV。在和A3 e-tron相同的設計理念下，Q7 e-tron也將電動機配置于引擎與變速系統(tǒng)之間，將電池設置在后方底板下。如此一來讓Q7 e-tron在純電行駛時能為quattro四輪系統(tǒng)傳輸動能。

Q7 e-tron的詳細參數(shù)方面，燃油動力來自一臺3.0L TDI V6柴油渦輪引擎，搭配電動機可創(chuàng)造373hp的綜合馬力，在八速手自排變速系統(tǒng)驅(qū)動下，Q7 e-tron可在6.0秒完成0-100km/h加速，極速225km/h，并造就58.8km/L的平均油耗及50g/km以內(nèi)的二氧化碳排放量。純電能行駛模式下，0-60km/h加速只需6.1秒，續(xù)航56km，整體而言，無論節(jié)能還是性能，Q7 e-tron都有相當出色的表現(xiàn)。

Q7 e-tron飽含豪華大型SUV的基因，仿佛是奧迪A3 e-tron的XXL加大版，銷售目標看上1500臺。

8.比亞迪宋、元

在今年的上海車展上，比亞迪兩款新能源車宋和元正式亮相，其中比亞迪宋定位緊湊型SUV，比亞迪元定位小型SUV。

兩款車型將于下半年正式上市，據(jù)悉比亞迪宋補貼前為25萬，比亞迪元補貼前為20萬。

比亞迪宋定位為一款緊湊型SUV，新車長寬高分別為4565/1830/1703mm，軸距為2660mm。將搭載一套由1.5T發(fā)動機和兩臺電動機組成的動力系統(tǒng)，其中兩臺電動機分別位于前橋與后橋，從而實現(xiàn)四驅(qū)功能。宋在滿電情況下續(xù)航里程最長為70km，0-100km/h的加速時間為4.9秒。

比亞迪元采用了藍白搭配的雙色車身，新車的長寬高分別為4320/1765/1650mm，軸距為2520mm。動力方面，由一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機和兩臺電動機組成，其中兩臺電動機同樣位于前后橋位置，實現(xiàn)四輪驅(qū)動。該車在滿電情況下的最大續(xù)航里程可達70km，4.9秒完成0-100km/h的加速。

這兩款小型插電式混動SUV的上市時間確定在下半年，如果如期上市，銷量可能火爆。

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