在當(dāng)今汽車市場(chǎng)，省油、實(shí)用、能兼顧家庭和商務(wù)用途的混動(dòng)MPV可以說(shuō)是備受關(guān)注。這類車型不僅具有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，還具備多重功能，滿足消費(fèi)者對(duì)節(jié)能環(huán)保和多功能性的需求。在眾多選擇中，東風(fēng)風(fēng)行星海V9、別克GL8陸尊PHEV、騰勢(shì)D9、豐田賽那等車型備受青睞。接下來(lái)我們就逐個(gè)深入了解這四款MPV，希望能幫助您選購(gòu)最適合的那一款。

東風(fēng)風(fēng)行-星海V9

廠商指導(dǎo)價(jià)：19.99-27.99萬(wàn)元

　　東風(fēng)風(fēng)行在推出混動(dòng)MPV的動(dòng)作上是非常迅速而及時(shí)的，同時(shí)這款星海V9也受到了市場(chǎng)不小的關(guān)注。星海V9在6月1日正式上市，是品牌旗下全新中大型MPV，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合，CLTC純電續(xù)航里程最高為200km、綜合續(xù)航則達(dá)到1300km。同時(shí)，該車也在歐洲、亞洲、非洲、大洋洲同步推出。

　　星海V9提供了時(shí)下流行的雙造型前臉設(shè)計(jì)，分別是“青云梯系列”以及“中國(guó)結(jié)系列”。前者在中網(wǎng)部分采用了橫向鍍鉻飾條填充，而后者則是縱向鍍鉻飾條構(gòu)造，上方形成類似“中國(guó)結(jié)”的設(shè)計(jì)，看起來(lái)很有傳統(tǒng)文化色彩、也很有創(chuàng)意。側(cè)面造型看起來(lái)非常舒展，車頂則采用了較為平直的設(shè)計(jì)，尾部采用貫穿式燈組，尾門面板的起伏讓原本單一厚重的造型靈活了些。車身尺寸方面，新車高配車型的長(zhǎng)/寬/高分別為5230/1920/1820mm，軸距3018mm。

　　車內(nèi)部分，風(fēng)行星海V9采用了由12.3英寸液晶儀表屏+16.2英寸觸控液晶屏+12.3英寸副駕娛樂屏組成的長(zhǎng)達(dá)41英寸的三聯(lián)屏，其中搭載騰訊TAI 4.0智能車機(jī)系統(tǒng)，功能豐富實(shí)用。此外，該車還將配備雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、高通驍龍8155芯片等。新車搭載L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，具備高速NOA、循跡倒車功能，遙控泊車與自動(dòng)泊車功能也能提升使用便捷性。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，星海V9搭載1.5T插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為154馬力，峰值扭矩為230 N?m。電機(jī)的最大功率為150kW，峰值扭矩為310 N?m。其中，配備20.156kWh三元鋰電池的車型CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到100km，綜合續(xù)航1200km；配備34.944kWh磷酸鐵鋰電池的車型CLTC純電續(xù)航里程200km，綜合續(xù)航1300km。據(jù)官方表示，其CLTC標(biāo)準(zhǔn)下饋電綜合油耗為5.27L/100km，0-100km/h加速時(shí)間為8.8秒。

廣汽豐田-賽那SIENNA

廠商指導(dǎo)價(jià)：29.98-41.18萬(wàn)元

　　這代豐田賽那SIENNA自推出之時(shí)起也過(guò)去近三年的時(shí)間了，作為廣汽豐田首款國(guó)產(chǎn)中大型MPV以及自身的產(chǎn)品光環(huán)效應(yīng)，在這個(gè)市場(chǎng)中也是地位穩(wěn)固的存在。2024款塞那在前段時(shí)間的北京車展期間上市，官方優(yōu)惠后售價(jià)區(qū)間為28.48-39.58萬(wàn)元。作為改款車型，新車新增E-Four四驅(qū)車型，部分車型車機(jī)芯片升級(jí)為高通驍龍8155，第二排座椅也迎來(lái)升級(jí)。

　　雖然數(shù)次改款，但賽那SIENNA在設(shè)計(jì)方面依然與全球車型保持統(tǒng)一，也依然屬于豐田最新家族式設(shè)計(jì)，偏向于年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格運(yùn)用了很多銳利的線條。車身側(cè)面造型整體平直，而向后上揚(yáng)的兩條腰線，營(yíng)造了向前俯沖的姿態(tài)，十分動(dòng)感。尾部設(shè)計(jì)將這種動(dòng)感元素繼續(xù)沿用，多變的線條勾勒出層次感，尾燈也采用熏黑處理。尺寸方面，車身長(zhǎng)/寬/高分別為5165/1995/1765mm，軸距3060mm。

　　賽那SIENNA的內(nèi)飾部分也是相當(dāng)熟悉，就視覺感受而言還是很有居家氛圍的，也有一定質(zhì)感，國(guó)產(chǎn)版車型與海外版車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)保持高度一致，轎車化的造型風(fēng)格相比老款車型的設(shè)計(jì)更討人喜歡。前儀表臺(tái)的造型比較簡(jiǎn)單，中控屏幕采用了懸浮式設(shè)計(jì)，在中高配車型上采用了12.3英寸的觸摸屏幕，低配車型采用的是10.25英寸屏幕，支持蘋果CarPlay、華為HiCar、百度CarLife三大手機(jī)系統(tǒng)互聯(lián)，同時(shí)采用華為開發(fā)的AI語(yǔ)音助手。

　　2024款賽那SIENNA新增E-Four四驅(qū)版車型。動(dòng)力方面，全系搭載由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為139kW，峰值扭矩為236 N?m，前電機(jī)最大功率為134kW，峰值扭矩為270 N?m，四驅(qū)版則會(huì)在后軸增加一個(gè)電機(jī)，最大功率為40kW，峰值扭矩為121 N?m。

上汽通用別克-GL8陸尊PHEV

官方指導(dǎo)價(jià)：35.99-41.99萬(wàn)元

　　提起MPV，那GL8一定是個(gè)不可忽略的話題。此次GL8陸尊PHEV剛剛在5月完成了上市，而且這也是GL8歷史上首次引入了PHEV插混系統(tǒng)。該車搭載上汽通用汽車全新一代PHEV智電插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航138km，綜合續(xù)航達(dá)1370公里。除了電動(dòng)化的升級(jí)，新車在舒適性、智能體驗(yàn)上也進(jìn)一步強(qiáng)化。

　　別克GL8陸尊PHEV外觀采用與世紀(jì)CENTURY一脈相承的純粹設(shè)計(jì)理念，將東方山水意蘊(yùn)、現(xiàn)代美學(xué)、數(shù)字科技融會(huì)貫通。側(cè)面保留了GL8家族化風(fēng)格，讓人一眼就可以辨識(shí)出來(lái)。尾部采用名為晶透云階的LED貫穿式尾燈，整體視覺效果還是很協(xié)調(diào)。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為5219/1878/1807mm，軸距3088mm。

　　內(nèi)飾部分采用新科技豪華設(shè)計(jì)風(fēng)格，營(yíng)造出豪華科技感，以及智能化與舒適。儀表采用30英寸一體弧面觸控屏和HUD抬頭顯示屏。AI大模型能力語(yǔ)音助手可以通過(guò)OTA不斷升級(jí)。中央扶手除了內(nèi)置冷暖箱、杯托、無(wú)線充電等功能外，可以前后移動(dòng)，具有一定新意。后艙15.6英寸大屏支持觸屏和遙控器操作、藍(lán)牙/WiFi連接、安卓和iOS無(wú)線投屏。

　　動(dòng)力方面，別克GL8陸尊PHEV由全新PHEV智電插混系統(tǒng)打造，其囊括泛亞汽車技術(shù)中心全棧自研的全新插混電驅(qū)單元、與奧特能同標(biāo)準(zhǔn)的新一代插混電池、深度米勒循環(huán)的1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、三重AI智控算法。其綜合功率292kW，綜合扭矩580N?m，0-100km/h加速時(shí)間為7.8秒。CLTC純電續(xù)航138km，綜合續(xù)航達(dá)1370公里。

騰勢(shì)汽車-騰勢(shì)D9

官方指導(dǎo)價(jià)：33.98-66.00萬(wàn)元

　　騰勢(shì)D9雖然推出的時(shí)間不算長(zhǎng)，但是憑借著整個(gè)家族品牌效應(yīng)，以及不錯(cuò)的綜合實(shí)力，一舉撼動(dòng)了GL8在MPV市場(chǎng)中“老大哥”的地位，并拿下了全年MPV銷量的冠軍。該車提供插混與純電兩種動(dòng)力，能夠滿足不同群體的需求。

　　騰勢(shì)D9外觀采用了π-Motion勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)理念，整體造型美觀大方，前格柵極為夸張的設(shè)計(jì)使得整車氣場(chǎng)十足。值得一提的是EV車型使用的是直瀑式封閉中網(wǎng)，配備的是豎向的鍍鉻格柵條，和DM-i車型相比頗為不同。車身尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別是5250/1960/1920mm，軸距3110mm。

　　內(nèi)飾方面，騰勢(shì)D9整體風(fēng)格偏向居家，設(shè)計(jì)風(fēng)格與比亞迪的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格比較相似。15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮屏相信大家已經(jīng)非常熟悉了，10.25英寸的全液晶儀表盤顯示效果和UI設(shè)計(jì)都非常不錯(cuò)，但是整套內(nèi)飾的觀感并不如其競(jìng)品那么有科技感或新鮮感。

　　動(dòng)力方面，騰勢(shì)D9提供插電混動(dòng)以及純電動(dòng)版本，其中DM-i車型搭載驍云-插混專用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合功率為299kW，綜合扭矩681N?m，NEDC純電續(xù)航分別為98km、190km、180km和175km。純電動(dòng)版車型將提供兩驅(qū)以及四驅(qū)版本，其中單電機(jī)兩驅(qū)版最大功率230kW，雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率275kW，其CLTC工況續(xù)航分別為620km、660km和600km。

結(jié)尾：

　　GL8插混將原本地位穩(wěn)固的車型升級(jí)，提供新能源版本的多重選擇；塞那SIENNA自帶品牌車型光環(huán)，年輕個(gè)性的形象與其他同級(jí)產(chǎn)品明顯區(qū)分開來(lái)；騰勢(shì)D9是后起之秀，憑借品牌能力坐擁巨大市場(chǎng)份額；而星海V9作為全新推出的混動(dòng)MPV，售價(jià)相對(duì)親民，但在舒適豪華上的營(yíng)造也付出了很多努力。四款車型有很多相同點(diǎn)，又在各自領(lǐng)域有著獨(dú)到見解，各位讀者朋友們對(duì)哪一款更感興趣呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。

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