現(xiàn)在的純電動(dòng)車市場太卷了，尤其是20-30萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間的純電動(dòng)轎車，近期就有不少新車上市，而且每個(gè)都挺能打的，設(shè)計(jì)感、智能化、動(dòng)力操控、實(shí)用性，一樣都沒落下。如果您手握這個(gè)預(yù)算，會(huì)不會(huì)有選擇困難癥呢？本期文章就來給大家盤一盤幾款關(guān)注度比較高的車，分別是小鵬P5、比亞迪海豹、長安深藍(lán)SL03、零跑C01。

● 小鵬P5
官方指導(dǎo)價(jià)：17.79-24.99萬元

　　小鵬P5目前在售的車型多達(dá)11款，續(xù)航涵蓋了450km、460km、510km、550km以及600km，選擇相當(dāng)豐富的。其中高配車型上還配備兩顆激光雷達(dá)，這在同價(jià)位車型中是獨(dú)一份存在，高階智能輔助駕駛也是它最大的亮點(diǎn)之一。

　　小鵬P5在外觀設(shè)計(jì)方面，相比大哥小鵬P7而言就沒有那么驚艷，雖然都是沿用最新的家族設(shè)計(jì)語言，不過整體風(fēng)格會(huì)更平實(shí)、內(nèi)斂一些，少了一些未來感、科技感，這也符合它的家用轎車的定位，也更平易近人些。不過像貫穿式的日間行車燈、尾燈依舊出現(xiàn)在小鵬P5上，辨識(shí)度還是足夠高的。

　　小鵬P5采用的是全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，官方稱之為星軌環(huán)抱式設(shè)計(jì)，通過雙拼的內(nèi)飾設(shè)計(jì)營造座艙橫向的延伸感。內(nèi)飾的整體風(fēng)格也就是走簡約的路線，大部分功能都集中在車機(jī)系統(tǒng)里，值得一提的是，小鵬P5上使用的是最新的Xmart 3.0系統(tǒng)，采用的是高通驍龍8155芯片，車機(jī)的流暢度及反應(yīng)速度均屬于上乘水準(zhǔn)。

　　178cm體驗(yàn)者前排調(diào)到調(diào)到合適坐姿（最低），頭部空間為一拳一指，后排則有四指的頭部空間和超過兩拳的腿部空間，整體來說乘坐空間在同級(jí)來說表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　另外值得一提的是，小鵬P5提供了百變智能空間，簡單來說就是通過一系列高度定制化的軟硬件實(shí)現(xiàn)睡覺、用投影儀看電影的功能。不過需要選裝，不同版本車型選裝價(jià)格有所不同。

　　小鵬P5全系車型動(dòng)力系統(tǒng)相同，均配備最大功率155千瓦，峰值扭矩310牛?米的單電機(jī)；但根據(jù)車型不同，有多種不同續(xù)航可供選擇。實(shí)測7秒多的0-100km/h加速時(shí)間在電動(dòng)車?yán)锊凰憧?，不過對于日常駕駛來說動(dòng)力已經(jīng)足夠充裕，雖然加速的爆發(fā)感不強(qiáng)，但是動(dòng)力輸出平順漸進(jìn)，不竄不“肉”，一切都是恰到好處。

　　無論是轉(zhuǎn)向，還是底盤的調(diào)校風(fēng)格，小鵬P5更多的是營造一種輕松的駕乘感受，所以轉(zhuǎn)向并不凌厲，而且底盤的調(diào)校也不會(huì)那么緊繃，更強(qiáng)調(diào)舒適性，對于日常顛簸路面的振動(dòng)過濾不錯(cuò)，不過面對路上大的顛簸時(shí)，懸架不能淡定地hold住，動(dòng)作有點(diǎn)大。

● 長安深藍(lán)SL03
官方指導(dǎo)價(jià)：16.89-69.99萬元

　　長安深藍(lán)SL03是剛上市不久的車型，基于長安全新的EPA1純電平臺(tái)打造而來，有著較高的關(guān)注度。除了純電版本外，還提供增程版和氫電版，選擇很豐富，也是它的一大特點(diǎn)。不過售價(jià)高達(dá)69.99萬元?dú)潆姲婵梢院雎裕壳跋胭I也買不到，主要的售價(jià)區(qū)間是16.89-21.59萬元。

　　外觀設(shè)計(jì)方面，雖然全封閉前格柵、前后短懸、溜背設(shè)計(jì)是這個(gè)級(jí)別純電轎車的慣用手法，不過長安深藍(lán)SL03還是有自己的風(fēng)格，比如棱角分明的線條、更飽滿的車側(cè)，尤其是運(yùn)動(dòng)感十足的尾部設(shè)計(jì)，都給人留下深刻的印象。此外，像無框車門、掀背式尾廂這些元素加持，也更添一種酷酷的格調(diào)，更討好年輕人。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，同樣是基本的常見布局，一塊液晶儀表盤和一塊中控大屏，走的都是簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過不同的是，長安深藍(lán)SL03的這塊14.6英寸的中控可朝主駕或副駕偏轉(zhuǎn)15°，也就是廠家稱的“向日葵屏”，無論是操作還是觀看都更便利直觀。智能化配置方面，該車搭載的是高通8155的車規(guī)級(jí)CPU，支持包括空調(diào)、雨刷、大燈、娛樂系統(tǒng)等多種車內(nèi)設(shè)備和系統(tǒng)的語音控制，使用起來也十分方便。

　　175cm體驗(yàn)者前排調(diào)到合適坐姿（最低），頭部空間為一拳，后排則有一拳的頭部空間和超兩拳的腿部空間，乘坐空間表現(xiàn)足夠充裕。另外，長安深藍(lán)SL03采用的是掀背式尾廂，開口很大，取拿東西更方便。

　　動(dòng)力方面，長安深藍(lán)SL03提供純電、增程版和氫電版，其中純電版車型提供190千瓦和160千瓦兩個(gè)動(dòng)力版本，而增程版搭載的是最大功率95馬力的1.5L汽油增程器（發(fā)動(dòng)機(jī)）以及最高功率160千瓦、具有320牛?米最大扭矩的電機(jī)。增程版車型的動(dòng)力性能雖然不及純電版車型，不過也是屬于8秒內(nèi)的水準(zhǔn)，實(shí)際體驗(yàn)來說，動(dòng)力的響應(yīng)依舊迅速且充裕，起步加速都很輕松。

　　深藍(lán)SL30擁有50:50的均衡前后軸重量分配，在彎道上駕駛有著比較暢快的駕駛體驗(yàn)，轉(zhuǎn)向指向性良好，不過底盤并沒有一味追求運(yùn)動(dòng)，還是兼顧了舒適性的，不會(huì)給人特別緊繃的感覺。而作為增程式車型，整體的NVH表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音與路噪頻率接近，而且不去刻意體會(huì)幾乎察覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)的存在。

● 比亞迪海豹
官方指導(dǎo)價(jià)：20.98-28.68萬元

　　比亞迪在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的純電動(dòng)轎車，除了比亞迪漢這名老將外，近期也新上市了一款全新的車型――比亞迪海豹。作為比亞迪e平臺(tái)3.0技術(shù)的集大成之作，海豹擁有諸多先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)，是一款實(shí)力不容小覷的新晉選手。

　　作為海洋網(wǎng)的新成員，海豹的造型也是基于海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念打造，前臉的造型非常立體，帶來足夠動(dòng)感的視覺沖擊力。尤其是這種超短前后懸+轎跑車身的組合，看起來優(yōu)雅而且有力量感。尾部貫穿式的尾燈，點(diǎn)亮后頗有水滴的味道，夜晚的辨識(shí)度不錯(cuò)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，依舊延續(xù)“海洋美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，除了大家熟悉的10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad的組合布局外，內(nèi)飾的線條也更加舒展，而且很有層次感。另外，用料上也比較下功夫，營造出精致的車廂質(zhì)感。

　　空間方面，175cm體驗(yàn)者前排調(diào)到合適坐姿后，頭部空間為一拳四指，后排則有三指的頭部空間以及兩拳的腿部空間，乘坐空間表現(xiàn)足夠?qū)捲?。另外，車?nèi)儲(chǔ)物空間也比較豐富，除了實(shí)用的后備廂外，還設(shè)置了前備廂，放下背包完全沒問題。

　　動(dòng)力方面，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版配備的是204馬力的后置電機(jī)，而長續(xù)航版本則配備313馬力的后置電機(jī)，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒，而四驅(qū)版本的前后電機(jī)總功率達(dá)到530馬力，0-100km/h加速只需3.8秒。海豹的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)亮點(diǎn)肯定不只有在動(dòng)力上，海豹是首款搭載了電池車身一體化結(jié)構(gòu)（CTB）的比亞迪新車，還有八合一電機(jī)總成，怎么樣，這些獨(dú)門功夫夠引人關(guān)注吧？所以，海豹的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)值得期待。為什么是值得期待？因?yàn)槲覀兡壳斑€沒試駕到這臺(tái)車，所以關(guān)于它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，只能先期待下。

● 零跑C01
預(yù)售價(jià)18.00-27.00萬元

　　零跑汽車這個(gè)品牌走的是“高性價(jià)比”的路線，有著“價(jià)格屠夫”的稱號(hào)，旗下的零跑C11就是最直接的體現(xiàn)。作為該品牌沖擊高端的旗艦車型，零跑C01依然是這個(gè)路線，定位中大型純電轎車，有著超5米的車長、超700公里的純電續(xù)航以及3.66秒的0-100km/h加速時(shí)間，目前預(yù)售區(qū)間為18-27萬元。

　　外觀設(shè)計(jì)方面，零跑C01沿用家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型和諧，有著這個(gè)級(jí)別車型該有的體量感。細(xì)節(jié)方面，整車采用更多的柔和線條來營造曲面感，給人一種飽滿、寬厚的感覺，尾部還采用時(shí)下流行的溜背、鴨尾的設(shè)計(jì)元素，加上無框車門，倒有幾分GT車型的范兒。

　　內(nèi)飾方面，三屏的設(shè)計(jì)算是它的一大亮點(diǎn)，整個(gè)中控簡約整潔，同時(shí)營造不錯(cuò)的科技感。值得一提的是，車機(jī)系統(tǒng)支持三屏聯(lián)動(dòng)，支持副駕屏獨(dú)立藍(lán)牙接入，支持音樂三屏互通。另外，新車采用高通SA 8155P數(shù)字座艙芯片，搭載科大訊飛3.5代語音識(shí)別系統(tǒng)，能識(shí)別大多數(shù)自然語音命令。

　　座椅方面，采用一體式座椅，并采用Nappa真皮包裹，功能方面提供了通風(fēng)、加熱、按摩，規(guī)格比較高。后排除了獨(dú)立的空調(diào)外還提供了老板鍵?？臻g方面，得益于2930mm的軸距以及5050mm的車長，內(nèi)部的空間比較寬裕，尤其是后排腿部空間，不過受限于溜背的造型，頭部空間就相對一般。

　　動(dòng)力方面，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航、長續(xù)航版本提供單電機(jī)，最大功率200kW，最大扭矩360N?m。而性能版本提供雙電機(jī)，總功率達(dá)到400kW，峰值扭矩也達(dá)到了720N?m，官方給出的0-100km/h的加速時(shí)間為3.66秒。此外，零跑C01還在技術(shù)方面有了創(chuàng)新，應(yīng)用了CTC技術(shù)，即對電池、底盤和下車身進(jìn)行了集成設(shè)計(jì)，通過減少零部件數(shù)量提升了空間利用率。目前我們還沒試駕到這臺(tái)新車，不過根據(jù)廠家公布的信息，零跑C01將在第三季度開始進(jìn)行新車交付，所以相信不用等太久，我們就能把這臺(tái)新車開起來。前面介紹了零跑C01那么多關(guān)于動(dòng)態(tài)方面的技術(shù)亮點(diǎn)，可以說這臺(tái)車開起來的感受還是非常值得期待的，大家千萬別錯(cuò)過我們的分享。

● 總結(jié)：

　　如今電動(dòng)車卷到什么程度？20-30萬的區(qū)間，有配備激光雷達(dá)的，有車長超過5米的中大型轎車，也有0-100km/h加速時(shí)間進(jìn)入3秒俱樂部的，放在以前是想都不敢想的。不過這種良性的“卷”，受惠的還是我們消費(fèi)者。這次推薦的四款車型都是來自中國品牌，產(chǎn)品實(shí)力都足夠強(qiáng)，也有自己的特色。比如注重家用、多變空間拓展以及輔助駕駛能力的，小鵬P5會(huì)是不錯(cuò)的選擇；而追求高配置大空間、高性價(jià)比的，那零跑C01值得關(guān)注；對于動(dòng)力操控有追求的可以了解比亞迪海豹，而如果有里程焦慮的，長安深藍(lán)SL03的增程版或者更適合你。不知道你最感興趣的是哪輛？不妨在評論區(qū)留下你的想法吧。（圖/文/ 汽車之家 王子平）

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