最近關(guān)于成都車(chē)展的文章大家都看過(guò)不少了吧？成都車(chē)展固然值得關(guān)注，可也別忘了接下來(lái)8月新車(chē)上市這些大事。在眾多新車(chē)之中，新能源車(chē)型仍是主力軍。同時(shí)，隨著越來(lái)越多購(gòu)車(chē)者的進(jìn)入，當(dāng)下正成為新能源領(lǐng)域一個(gè)火熱競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)口，諸多重磅車(chē)型的入場(chǎng)，它們都是些怎樣的車(chē)型？將去往怎樣的市場(chǎng)？今天，就為大家看看八月即將上市車(chē)型能否獲得你的青睞。

幾何C

上市時(shí)間：8月7日

推薦理由:550km續(xù)航!性?xún)r(jià)比高

此前，我們就針對(duì)該車(chē)進(jìn)行了詳細(xì)的解析，雖然并未涉及續(xù)航以及更為嚴(yán)苛的測(cè)試，但光是它的設(shè)計(jì)以及配置，我覺(jué)得已經(jīng)足夠吸引消費(fèi)者了。首先設(shè)計(jì)方面，幾何C將之前上市的幾何A車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)繼承并發(fā)揚(yáng)光大，無(wú)處不透露一股精致的味道。感覺(jué)是給一群愛(ài)挑戰(zhàn)、朝氣蓬勃、能量滿(mǎn)格的年輕人所量身打造的，既精致又元?dú)鉂M(mǎn)滿(mǎn)。

同時(shí)，幾何C將家族化的“多維流動(dòng)生命體”設(shè)計(jì)語(yǔ)言很好的詮釋出來(lái)。封閉式格柵略帶曲面的設(shè)計(jì)，并且?guī)缀蔚牧孔鱼y盾車(chē)標(biāo)以及前置攝像頭凸起，看起來(lái)簡(jiǎn)潔大氣。并且該車(chē)配備了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，根據(jù)行駛速度調(diào)節(jié)開(kāi)合角度，有效降低風(fēng)阻。

其中，前臉最具特點(diǎn)的還屬“光棱之刃”的LED燈組內(nèi)含80顆LED燈珠，點(diǎn)亮效果格外醒目，形似箭羽般的設(shè)計(jì)，如果是比作人的樣貌，“劍眉星目”應(yīng)該不為過(guò)吧。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，幾何C剛?cè)岵?jì)的線(xiàn)條更為流暢，前/后輪轂營(yíng)造的立體感非常強(qiáng)烈，輪眉以及側(cè)裙處采用黑色裝飾與車(chē)身顏色形成拼接的視覺(jué)效果，將整車(chē)的高度進(jìn)行提升。同時(shí)，C柱部分采用了內(nèi)凹式的處理效果，這也是讓線(xiàn)條更加凌厲的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。整車(chē)尺寸為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm。

此外，前翼子板配有“e600”標(biāo)識(shí)，并且?guī)缀蜟延續(xù)了隱藏式門(mén)把手的設(shè)計(jì)，解鎖式門(mén)把手自動(dòng)彈出更有儀式感。

幾何C的車(chē)尾采用溜背式設(shè)計(jì)，線(xiàn)條張弛有度，C柱之后的車(chē)頂線(xiàn)條極速收緊，營(yíng)造出流暢、充滿(mǎn)力量的速度感，美觀的同時(shí)兼顧了后排乘客的頭部空間。同時(shí)，貫穿式的尾燈組包含216顆LED發(fā)光元件，并隨著解鎖形成矩陣式流水點(diǎn)亮效果。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，幾何C在整體將幾何A的內(nèi)飾搬運(yùn)過(guò)來(lái)之外，將儲(chǔ)物空間以及細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了優(yōu)化。中控區(qū)域下方采用的是貫穿式儲(chǔ)物盒，分割功能區(qū)域與儲(chǔ)物空間，更具人性化體驗(yàn)。

中控區(qū)域的E-touch按鍵進(jìn)行了黑色線(xiàn)條的勾勒，至少誤觸后能夠知道在什么位置，讓用戶(hù)的駕乘體驗(yàn)得以提升。

當(dāng)然，車(chē)內(nèi)配備吉利GKUI吉客系統(tǒng)的12.3英寸中央大屏使用效果同樣不錯(cuò)，整體使用邏輯和一個(gè)平臺(tái)電腦也差不多。支持各類(lèi)App以及360度全景影像等功能。

后排乘坐空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，擁有三拳的膝部距離，頭部空間一拳空間，美中不足后排地臺(tái)有些凸起，會(huì)影響到中間位置乘坐舒適性。總的來(lái)說(shuō)符合其車(chē)型定位。不過(guò)C柱部分進(jìn)行內(nèi)凹處理，下車(chē)時(shí)會(huì)有碰到頭部的風(fēng)險(xiǎn)。

動(dòng)力部分，幾何C提供400km以及550km兩種續(xù)航版本。其中550km版本采用150kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)匹配70kWh的三元鋰電池電池組。同時(shí)為解決冬季續(xù)航里程縮減，不敢開(kāi)空調(diào)等尷尬問(wèn)題，采用了熱泵空調(diào)系統(tǒng)和電驅(qū)余熱回收系統(tǒng)，算的上目前最優(yōu)的解決方案。

榮威R ER6

上市時(shí)間：8月13日

推薦理由：檔次感提升！續(xù)航620km

榮威R ER6車(chē)型的到來(lái)在一定程度上將榮威新能源車(chē)型的品牌力與定位推向了一個(gè)更高點(diǎn)。榮威R系列走起了國(guó)潮設(shè)計(jì)—叫做“新國(guó)潮之美”。同時(shí)，榮威經(jīng)歷“雙獅標(biāo)”lOGO的更換，取而代之的是更簡(jiǎn)約的R車(chē)標(biāo)，可以說(shuō)是“簡(jiǎn)單粗暴”的設(shè)計(jì)使檔次感提高了不少。

設(shè)計(jì)方面，沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車(chē)慣用的大面積鍍鉻格柵，而是通過(guò)黑色區(qū)域連接兩側(cè)大燈，配以細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻設(shè)計(jì)穿插其中，層次分明而不會(huì)顯得突兀。其中，LED矢量矩陣燈組，金屬飾條穿插于燈組之內(nèi)，構(gòu)成了一種半分體式效果。同時(shí)，前保險(xiǎn)杠下方向兩側(cè)延伸的擾流設(shè)計(jì)，也頗有一些性能車(chē)般的運(yùn)動(dòng)感。

來(lái)到車(chē)側(cè)，遠(yuǎn)處看起來(lái)更加修長(zhǎng)，光影效果并不復(fù)雜，但干凈通透。整車(chē)尺寸為4724/1835/1493mm，軸距2715mm。尾部雖然與此前車(chē)型并沒(méi)有過(guò)多的全新設(shè)計(jì)元素加入，但搭配全新標(biāo)識(shí)以及更加粗壯的鍍鉻條貫穿、熏黑的尾燈設(shè)計(jì)以及點(diǎn)陣式剎車(chē)燈，光影的視覺(jué)層次感更豐富。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，最為吸引人的便是藍(lán)色珠光皮質(zhì)包裹的內(nèi)飾與淺灰色之間的搭配，車(chē)內(nèi)空間顯得更加寬敞。12.3英寸的全液晶儀表+14.3英寸的曲面大屏實(shí)現(xiàn)該車(chē)科技化的展現(xiàn)。同時(shí)，中控區(qū)域采用大量的鋼琴烤漆飾板，這樣的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約但干凈程度實(shí)則堪憂(yōu)。

在空間表現(xiàn)上來(lái)看，榮威R ER6車(chē)型并沒(méi)有做出較大的變動(dòng)，175cm身高的試乘者，后排頭部?jī)H有一指的頭部空間、兩拳的膝部距離。好在座椅靠背角度合適。同時(shí)帶有中央扶手、空調(diào)出風(fēng)口與兩個(gè)USB充電口。最主要的是地臺(tái)為純平設(shè)計(jì)，滿(mǎn)載狀態(tài)下也不會(huì)特別擁擠。不過(guò)這樣的距離搭配會(huì)不會(huì)有種“葛優(yōu)癱”的既視感。

接著我們?cè)僬f(shuō)說(shuō)該車(chē)最重要的地方——?jiǎng)恿?，榮威R ER6車(chē)型采用184馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，搭配采用NCM523電芯的三元鋰電池組，能量密度達(dá)到180Wh/kg，平均能耗為12.2kWh/100km，NEDC續(xù)航里程為620km。

其中，電池安全將是這款車(chē)重點(diǎn)提及的地方，采用NCM523電芯，提升電芯的安全性。采用大型模組設(shè)計(jì)方案，由原來(lái)的24個(gè)電池模組變成6個(gè)大型電池模組減輕零件數(shù)量和質(zhì)量。采用硅膠為主的復(fù)合材料充當(dāng)整個(gè)電池模組的防火層，高溫下會(huì)陶瓷化成為堅(jiān)硬的無(wú)機(jī)材料，對(duì)于電池安全性還是有注重考量的。

長(zhǎng)安逸動(dòng)E-Life

上市時(shí)間：8月內(nèi)

推薦理由：逸動(dòng)PLUS的純電版！安全性得以繼承

就在上周，我們受到邀請(qǐng)參加長(zhǎng)安逸動(dòng)E-Life的試駕活動(dòng)，整體新車(chē)的試駕感覺(jué)我們編輯是用“不以續(xù)航論英雄”為開(kāi)頭的，所以對(duì)于這款車(chē)擁有高續(xù)航的朋友們，你們可以不用那么期待了。但相反在其他地方它還是有著長(zhǎng)足的進(jìn)步，比如，逸動(dòng)PLUS關(guān)鍵乘員艙區(qū)域均采用1500Mpa超高強(qiáng)度鋼板，車(chē)身高強(qiáng)鋼應(yīng)用占比達(dá)65%，扎實(shí)的用料同樣也讓逸動(dòng)逸動(dòng)E-Life充分保證了車(chē)身強(qiáng)度。

設(shè)計(jì)方面，該車(chē)基于長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS打造而來(lái)，所以逸動(dòng)PLUS的很多設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)都被繼承下來(lái)了。前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，長(zhǎng)安家族式的逐浪一體式前臉設(shè)計(jì)讓逸動(dòng)E-LiFe外觀更加年輕化，視覺(jué)效果也更加舒展。有意思的是該車(chē)充電口位于長(zhǎng)安LOGO后面，這樣的設(shè)計(jì)優(yōu)化了視覺(jué)效果。

車(chē)身側(cè)面，雙腰線(xiàn)的設(shè)計(jì)很好地勾勒出了車(chē)身曲線(xiàn)，逸動(dòng)E-LiFe擁有4730mm的修長(zhǎng)車(chē)身，同時(shí)2700mm的軸距以及1820mm的車(chē)身寬度在同級(jí)別車(chē)型中處于領(lǐng)先水平。尾部設(shè)計(jì)除了取消掉排氣口設(shè)計(jì)，整體與逸動(dòng)PLUS一致，相對(duì)在尾標(biāo)處加入了EADO E-LiFe獨(dú)特標(biāo)識(shí)彰顯其純電動(dòng)車(chē)型的身份。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾依舊沿用逸動(dòng)PLUS的設(shè)計(jì)，加入了新能源車(chē)專(zhuān)屬的冰藍(lán)色裝飾，與逸動(dòng)PLUS相比展現(xiàn)出不一樣的風(fēng)格。相對(duì)雙10.25英寸聯(lián)屏式的液晶屏幕，營(yíng)造很強(qiáng)的層次感。

此外，逸動(dòng)E-LiFe在配置上同樣與逸動(dòng)PLUS保持高度一致。搭載了前碰撞預(yù)警、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、LCA換道輔助、CTA倒車(chē)橫向預(yù)警、SEA開(kāi)門(mén)碰撞預(yù)警、RCW后追尾預(yù)警、自動(dòng)緊急剎車(chē)以及帶停走功能自適應(yīng)巡航功能等配置。

動(dòng)力部分，長(zhǎng)安逸動(dòng)E-LiFe采用最大功率為120kW的永磁同步電機(jī)，最大扭矩245N·m，驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率相比現(xiàn)款逸動(dòng)EV提升20kW，NEDC續(xù)航里程為425km。此外，逸動(dòng)E-LiFe采用的前麥弗遜獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，由于電池組的緣故，逸動(dòng)E-LiFe重心比傳統(tǒng)燃油車(chē)更低，開(kāi)起來(lái)車(chē)身姿態(tài)相對(duì)更穩(wěn)。

全新比亞迪唐DM

上市時(shí)間：8月內(nèi)（待定）

推薦理由:百公里加速4.3秒！優(yōu)化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

這第四款推薦車(chē)型—新款比亞迪唐DM，將于8月內(nèi)上市。整體而言，新車(chē)并未做出過(guò)多的外觀升級(jí)，調(diào)整均屬細(xì)節(jié)部分。前臉龍顏的霸氣尚存，只不過(guò)高亮的鍍鉻裝飾被啞光銀飾條代替，擺脫了舊款身上些許的油膩感。另外，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的導(dǎo)流槽除了在造型上有所變化之外還進(jìn)行了黑化處理。

來(lái)到側(cè)面，最大變化在于加入了黑化的22英寸輪轂以及來(lái)自Brembo的制動(dòng)卡鉗，作為旗艦SUV車(chē)型，這樣的搭配其實(shí)早該擁有了。

尾部設(shè)計(jì)部分，基本設(shè)計(jì)變化不大，貫穿式LED燈組以及紅/黑拼接的色彩搭配得以延續(xù)下來(lái)。

相對(duì)新款唐DM車(chē)型在動(dòng)力方面有所提升，還是那套2.0T插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出也維持不變。從性能參數(shù)來(lái)看，變化的只有后電機(jī)的輸出扭矩。跟舊款相比，新款唐DM的后電機(jī)最大扭矩削弱了50N·m，綜合最大功率為431kW，綜合最大扭矩為900N·m，百公里加速由原來(lái)的4.5秒提升至4.3秒。

國(guó)產(chǎn)版Model 3

上市時(shí)間：8月內(nèi)（待定）

推薦理由：換裝磷酸鐵鋰電池！

關(guān)于國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3售價(jià)的消息，一直就只多不少，近日，有關(guān)Model 3的消息，再次爆出新內(nèi)容。此前有消息稱(chēng)，換裝全新磷酸鐵鋰電池的國(guó)產(chǎn)Model 3將會(huì)8月內(nèi)上市。而對(duì)正欲下手國(guó)產(chǎn)Model 3的朋友，奉勸你千萬(wàn)別當(dāng)韭菜，因?yàn)镸odel 3或在一定程度上價(jià)格有望再降價(jià)。

從工信部目錄來(lái)看，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的儲(chǔ)能裝置種類(lèi)為磷酸鐵鋰電池，NEDC工況續(xù)航里程為468km，電池能量密度為125Wh/kg。作為參考，目前LG化學(xué)三元電池的特斯拉基礎(chǔ)版Model 3電池系統(tǒng)能量密度為145Wh/kg；搭載松下三元電池的進(jìn)口基礎(chǔ)版Model 3電池系統(tǒng)能量密度為153Wh/kg。

相較在續(xù)航方面最直觀的表現(xiàn)為，相比搭載松下三元電池的進(jìn)口基礎(chǔ)版Model 3續(xù)航提高了13km，比搭載LG化學(xué)三元鋰電池組的特斯拉基礎(chǔ)版Model 3提高了23km。（配圖為現(xiàn)款Model 3）

北汽ARCFOX αT

上市時(shí)間：8月內(nèi)（待定）

推薦理由：設(shè)計(jì)極富動(dòng)感!續(xù)航653km

在此前北京汽車(chē)官方舉辦的“環(huán)青賽”中，北汽集團(tuán)的不僅帶來(lái)了全新?lián)Q標(biāo)車(chē)型EU5，同時(shí)ARCFOX αT車(chē)型也隨之亮相。該車(chē)由合資品牌北汽麥格納推出，定位為中型純電SUV，電池最大容量為93.6kWh，NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)653km。

據(jù)悉，ARCFOX αT由全球頂尖汽車(chē)設(shè)計(jì)師沃爾特·德·席爾瓦操刀，前臉也加入了“X”家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。通過(guò)四條延伸的線(xiàn)條在ARCFOX車(chē)標(biāo)位置的交匯，將封閉式前格柵曲面化，提升了層次感。整體尺寸為4788/1940/1683mm，軸距為2915mm。

配置方面，據(jù)悉新車(chē)搭載α-Pilot駕駛輔助系統(tǒng)，具有23個(gè)高精密度傳感器，輕松實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道保持、換道避險(xiǎn)、自主避障防撞、交通標(biāo)志識(shí)別以及車(chē)輛泊車(chē)輔助等功能。此外，新車(chē)還配有全球首創(chuàng)20.3寸最寬4K定制化大屏，寬度相當(dāng)于3個(gè)iPhone XS MAX相連。哈曼Quantum Logic沉浸式環(huán)繞聲技術(shù)，則為乘客提供廣闊而自然的環(huán)繞聲體驗(yàn)。

最后便是動(dòng)力部分，新車(chē)采用160kW的永磁同步電機(jī)，搭配來(lái)自韓國(guó)SK制造的高密度大容量電池組，最大容量可達(dá)93.6KWh，NEDC續(xù)航達(dá)到653km。

編輯點(diǎn)評(píng)：綜合來(lái)看此次8月即將上市的新能源車(chē)型，每輛車(chē)亮點(diǎn)還是有的，幾何C 13.98萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)以及550km的續(xù)航，對(duì)于年輕群體的吸引力不小。而同樣主打年輕群體的榮威R ER6車(chē)型續(xù)航超過(guò)600km，兩款車(chē)型在各自的細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)很明顯。相對(duì)長(zhǎng)安逸動(dòng)E-Life、新款唐DM以及換裝磷酸鐵鋰電池組的Model 3來(lái)看變化不大，尤其是Model 3車(chē)型，雖然換裝全新電池組以保證其安全性，但在一定程度上，我們并不能對(duì)年底特斯拉Model 3的價(jià)格表現(xiàn)做出預(yù)測(cè)，售價(jià)是否會(huì)調(diào)整，是否會(huì)通過(guò)減配進(jìn)一步拉低售價(jià)，這些都是未知數(shù)。換言之，我認(rèn)為20萬(wàn)的特斯拉時(shí)代會(huì)到來(lái)，但還不是現(xiàn)在。最后便是北汽ARCFOX αT車(chē)型，對(duì)于這款預(yù)售28萬(wàn)元起售的車(chē)型來(lái)看，雖然續(xù)航超過(guò)了600km續(xù)航，但在一定上，如果沒(méi)有很好的服務(wù)與售后相加持，那們ARCFOX αT車(chē)型的銷(xiāo)量則讓人堪憂(yōu)。

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