在新能源車的意向客戶中，大多都是年輕消費者，一方面是因為牌照的限制，另一方面也是因為新能源車使用成本低的特點，讓年輕人后期不會有太大的壓力。其中，插電式混動車型則越來越受到年輕消費者的喜愛，不僅擁有與純電動車型相同的不限號以及補貼政策之外，還能在此基礎(chǔ)上享受強勁動力帶來的駕駛樂趣。今天小編綜合用戶口碑、熱門程度等因素推薦三款插電式混動中型轎車推薦，滿足運動、省油多種考量，沒有里程焦慮讓你開開心心出門。

一汽-大眾邁騰GTE

廠商指導價：25.39-26.89萬元

純電續(xù)航里程：56km 綜合油耗：1.8L/100km

對于想購買運動、空間大且省油的朋友們自然會把目光瞄向了插電式混動的中型車。而這個行業(yè)自然不能邁過的一款車便是一汽-大眾邁騰GTE，而作為長期穩(wěn)居銷量榜前列的燃油版邁騰，它的進階車型——邁騰GTE能否再續(xù)邁騰車型在中級車市場中的強勢地位？我們接著往下聊。

外觀設(shè)計部分，邁騰GTE采用矩陣式LED大燈，在點亮后有“流動”效果視覺感受非常不錯。此外，該車燈下方的“C”型日間行車燈，無論是在白天還是晚上都提升了該車的視覺寬度。車身側(cè)面，依舊是以修長、穩(wěn)重的風格來刻畫的。車尾也基本與新款邁騰如出一轍，“MAGOTAN”移到了車標下方。尾燈內(nèi)部采用了全新樣式，點亮后呈現(xiàn)出三個“L”，很有辨識度。此外，該車在前格柵以及翼子板及尾廂上均加入了GTE的藍色標識，突出其新能源風格。整車尺寸為4865/1832/1469mm，軸距2871mm。

內(nèi)飾方面，相對而言一汽-大眾邁騰GTE的調(diào)整力度并不大，作為插電混合動力邁騰GTE則是有針對性的對應(yīng)調(diào)整，例如儀表盤電機功率表、行車電腦中加入百公里電耗和油耗等等。在多媒體系統(tǒng)方面，新GTE車型上的表現(xiàn)就比較常規(guī)，不過，GTE車型可同時支持CarPlay、CarLife與Mirror Link智能互聯(lián)。貫穿式空調(diào)出風口拉伸了整車寬度。同時，整車在細節(jié)處采用翻毛皮+皮質(zhì)材料拼接設(shè)計。

配置部分，邁騰GTE車型搭配定速巡航、前、后駐車雷達、自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助、感應(yīng)電動尾廂、尾廂高度記憶、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、主副駕座椅電動調(diào)節(jié)等。

最關(guān)鍵的便是動力部分，一汽-大眾邁騰GTE插電混動版本搭載1.4TSI+驅(qū)動電機的組合，其中發(fā)動機方面最大功率達到了110kW，而驅(qū)動電機總功率為85kW，電機總扭矩達到了330N·m，純電綜合續(xù)航里程56km，0-100km/h加速為7.7s。對于系統(tǒng)綜合扭矩達到400N·m的大眾邁騰GTE來講，0-100km/h加速表現(xiàn)已經(jīng)到達了2.0T動力的水準。同時，該車擁有E-MODE純電模式，MODE標準模式以及GTE運動模式。而正常行駛中，發(fā)動機在正常的動力需求下不會介入，如果突然加力系統(tǒng)會很智能的判定是否需要發(fā)動機介入提供混合動力來滿足需求，而多數(shù)情況下它都很聰明，尤其是電量充足時發(fā)動機基本上不會啟動，這對油耗來說是非常大的幫助。在電池滿電的情況下，混合動力模式油耗為3.1L/100km，在電池即將用盡或者已經(jīng)用盡的情況下油耗為6.2L/100km。此外，GTE模式還可以提供模擬V8引擎聲浪的功能，說它是自嗨神器也并不為過，當然喜歡安靜的可以手動關(guān)閉該功能。

沃爾沃S60新能源

廠商指導售價：39.99-46.19萬元

純電續(xù)航里程：52km 綜合油耗：1.9L/100km

推薦運動且性價比高的混動中型車，自然不能將沃爾沃S60置于退阿金之外。自從沃爾沃S60換代之后，它在顏值的提升是有目共睹的。外觀設(shè)計部分，S60新能源跟燃油車型區(qū)別不大，扁平的格柵+狹長的日間行車燈+扁平的車頭造型，也給自己增加了幾分運動感。車身側(cè)面并沒有太多的線條修飾，只是車門下方的折角，凸顯了自己主打運動的屬性，同時顯得車身很修長。尾燈則繼承了S90的雙E形設(shè)計風格，同時還有小鴨尾的造型增加力量感，下方是雙邊共雙出的排氣設(shè)計。整車尺寸4761/1850/1437mm。

進入車內(nèi)，內(nèi)飾非常簡約，一改之前的內(nèi)嵌式中控屏幕，變得更加時尚和大方，兩側(cè)是豎直的空調(diào)出風口，用了鍍鉻飾條進行點綴，顯得比較精致。不過最出彩的地方還是在于那個水晶檔把，一看就知道這是中高配車型才會配備，所以動力表現(xiàn)也不一般。此外，12.3英寸液晶智能數(shù)字儀表盤+9英寸的液晶觸摸屏和HUD平視顯示系統(tǒng)等構(gòu)成的三屏科技化布局，一定程度上科技化的展現(xiàn)要更好一些。

配置方面，新車全系標配了City Safety城市安全系統(tǒng)、CLEANZONE清潔駕駛艙。此外根據(jù)配置不同，新車將搭載PA自動駕駛輔助系統(tǒng)、4C自適應(yīng)底盤、哈曼卡頓音響、360度全景攝像頭等配置。

動力方面，沃爾沃S60新能源搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機+65kW的驅(qū)動電機，匹配容量為11.6kWh的電池組，最大綜合功率為391Ps，峰值扭矩為640N·m。0-100km/h加速僅為4.6s。結(jié)合工信部0-100km/h綜合油耗為1.9L，目前92號汽油為5元、95號汽油為5.86元，加滿箱油270元左右，滿電滿油的狀態(tài)下綜合續(xù)航里程突破1000km。

起亞K5新能源

廠商指導售價：22.28-23.98萬元

純電續(xù)航里程：75km 綜合油耗：1.3L/100km對于大部分消費者而言，現(xiàn)階段之所以會選新能源汽車，很大原因是為了牌照，可疑問就來了，何不買EV車型呢？畢竟更便宜些。要知道，EV車型在續(xù)航里程上往往都無法保證，續(xù)航焦慮也因此而來，但插電式混動車型就不一樣了，相比傳統(tǒng)燃油車型動力表現(xiàn)更出色，油耗也更低，重點是續(xù)航里程也有更大的保障。而起亞K5新能源的推出算是彌補了中型車當中售價偏低車型的空缺。

新車采用了體現(xiàn)低風阻的獨有外觀設(shè)計。相比燃油版車型，其前臉增加了專用的風阻自控式中網(wǎng)，它可根據(jù)車輛的行駛速度來主動控制前進氣格柵的開閉，以達到降低風阻的目的。類似的設(shè)計主要運用在跑車當中。側(cè)進氣格柵也采用了獨有的造型設(shè)計，目的也是降低風阻系數(shù)。為了體現(xiàn)其新能源車屬性，新車車身還配有多處“ECO plug-in”標識。整車尺寸4855/1835/1475mm，軸距2805mm。內(nèi)飾部分，起亞K5新能源可是科技感十足。新車采用了混動版本車型獨有的4.3英寸彩色TFT LCD儀表盤，顯示效果和科技感都很出眾。它摒棄了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速表設(shè)計，在儀表盤左側(cè)顯示的是車輛實時的工況信息，比如是電驅(qū)動或者油電綜合驅(qū)動。此外，還在8英寸中控液晶屏中增加了ECO駕駛等級、能耗和能量流向等信息。坐在駕駛艙內(nèi)，能感受到滿滿的科技感。配置部分，標配無鑰匙啟動/進入、后視鏡加熱、車載空氣凈化器和車聯(lián)網(wǎng)等。同時，搭載的起亞UVO車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，還可實時掌控車輛信息，同時還能遠程啟動發(fā)動機、控制空調(diào)系統(tǒng)和車門開閉等動作。同時，采用2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、電動機和電池組組成的插電混動系統(tǒng)。綜合最大功率為165kW、峰值扭矩為394N·m，已經(jīng)達到了不少3.0L發(fā)動機水平，綜合油耗僅為1.3L/100km。行駛過程中，在起步和低速階段，用電機驅(qū)動，而這個階段也是我們熟知的最耗油工況；值得一提的是，當車輛進入恒定的行駛狀態(tài)時，動力系統(tǒng)會根據(jù)不同的行駛條件，自動選擇最佳能耗的驅(qū)動方式，而且會將發(fā)動機的額外做功為電池充電，實現(xiàn)高水平的燃油經(jīng)濟性。

結(jié)語：

總的來說，這三款合資插混中型車售價與燃油版車型的差價并不大，但是他們既具備更高的燃油經(jīng)濟性，也能享受免征購置稅以及部分地區(qū)免費新能源牌照等福利，同時，在油耗方面均在1.7L/100km左右，如果是日常行駛并能兼具宜商宜家的特性，大眾邁騰GTE則能夠很好的滿足需求，如果是個人使用那起亞K5新能源湊售價以及配置上則更值得被選擇，最后便是沃爾沃S60新能源，本身其燃油版車型的選購人群就被固定了，所以選擇它的朋友們更注重安全性的考量，如果不是對沃爾沃情有獨鐘的消費者，估計很難會買單，也造成了這款新車的受眾較小所以還是值得大家考慮的選擇。不知道你們怎么看呢？

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