4月11日，華為高級副總裁靳玉志在智能電動汽車發(fā)展高層論壇上強調(diào)，L3級自動駕駛是實現(xiàn)完全自動駕駛的必經(jīng)階段，無法跳過。他認(rèn)為，從安全角度來看，L4級自動駕駛要求至少達到10倍的安全性，這需要大量數(shù)據(jù)積累。同時，用戶需要時間適應(yīng)不在駕駛位的情況，監(jiān)管體系和保險配套體系也需要積累經(jīng)驗和數(shù)據(jù)。

靳玉志提出，L3級自動駕駛應(yīng)面向用戶全場景全域開發(fā)，在真實環(huán)境中積累數(shù)據(jù)、建立信任，為L4級自動駕駛落地筑牢基礎(chǔ)。他還預(yù)測，2026年可能是全球自動駕駛元年，并呼吁行業(yè)共同公布安全數(shù)據(jù)，推動技術(shù)與監(jiān)管協(xié)同發(fā)展。

在L3模式下，車輛可在特定場景（如高速、城市快速路）內(nèi)完成感知、決策、控制全流程，駕駛員無需持續(xù)監(jiān)控路況，并放開方向盤，僅需在系統(tǒng)發(fā)出接管請求時及時介入。與L2相比，L3實現(xiàn)了權(quán)責(zé)邊界的重要突破，系統(tǒng)在工作時段內(nèi)對行車安全承擔(dān)主體責(zé)任，這也是全球法規(guī)與車企普遍謹(jǐn)慎推進的核心原因。