4月10日，國際汽車聯(lián)合會（FIA）召開緊急會議，旨在解決2026年F1新混合動力規(guī)則中存在的問題。新規(guī)則下，1.6升V6發(fā)動機與電機的組合導致賽車功率輸出不穩(wěn)定，功率在200千瓦至750千瓦間波動，影響了車手對賽車的控制。由于電池容量限制，車輛在全力輸出下僅能維持11秒，迫使車手采用“超級削波”技術為電池充電，犧牲了后輪驅動力，違背了F1“車手完全控制賽車”的原則。

FIA與車隊磋商的主要解決方案包括限制排位賽電機功率至200千瓦，確?？偣β史€(wěn)定在600千瓦，或將“超級削波”時的充電功率上限從200千瓦提升至350千瓦，以縮短低功率運行時間。此外，F(xiàn)IA還考慮允許車手在全場使用低阻空氣動力學模式、增加座艙內的動力單元控制權限等。這些整改方案預計將在4月20日的會議上敲定，以確保車手重新掌握賽車主導權，減少因電量差異導致的車輛間速度差，避免非主觀超車和撞車事故的發(fā)生。