4月8日，本田中國公布了2026年3月的終端汽車銷量數(shù)據(jù)，顯示單月銷量僅為36201臺，同比下滑34.34%，與去年同期的55130臺相比大幅減少，創(chuàng)下近年同期銷量新低。銷量構(gòu)成方面，本田在華兩大合資板塊廣汽本田和東風(fēng)本田均表現(xiàn)疲軟。廣汽本田3月銷量為26283輛，同比暴跌45.16%，主力車型雅閣和皓影合計貢獻超76%的銷量，而飛度、繽智等車型銷量持續(xù)低迷。東風(fēng)本田雖有局部回彈，但銷量主要依賴CR-V單一車型，新能源車型未能破圈。

本田銷量下滑背后，是電動化轉(zhuǎn)型滯后、智能配置和車機系統(tǒng)落后于國產(chǎn)新能源，價格偏高導(dǎo)致市場接受度低，新能源滲透率遠低于行業(yè)平均水平。同時，燃油車優(yōu)勢不再，內(nèi)飾簡陋、智能化不足的短板被放大，只能靠大幅降價維持銷量，透支品牌溢價。一季度本田中國累計銷量為122470輛，整體頹勢未改。在當(dāng)前國內(nèi)車市新能源主導(dǎo)時代，自主品牌憑借貼合本土需求的產(chǎn)品和激進的技術(shù)迭代，持續(xù)擠壓合資品牌空間。