近日，美國自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo在紐約市的測試許可證即將到期，距離截止日期不足48小時。自去年8月開始，Waymo的Robotaxi在紐約街頭進(jìn)行測試，引發(fā)了不同反響。一方面，有人期待自動駕駛能緩解紐約的交通擁堵問題；另一方面，許多人對其安全性和對傳統(tǒng)司機(jī)生計(jì)的影響表示擔(dān)憂。紐約出租車工人聯(lián)盟和交通工人工會強(qiáng)烈反對Waymo的測試，認(rèn)為這不僅威脅司機(jī)的生計(jì)，也忽視了公眾安全。Waymo目前在全美十個城市每周提供50萬次付費(fèi)無人駕駛出租車服務(wù)，相比兩年前增長了十倍。

盡管Waymo在紐約面臨挑戰(zhàn)，但其測試已積累了高精度地圖數(shù)據(jù)、邊緣場景訓(xùn)練和監(jiān)管關(guān)系的破冰。Waymo積極游說，爭取測試許可延期及市場準(zhǔn)入。紐約市作為全球人口密度最大的城市之一，對Waymo具有示范效應(yīng)。一旦在紐約積累足夠的安全運(yùn)營數(shù)據(jù)，將有助于說服其他國際大都市開放自動駕駛。Waymo最近完成160億美元融資，計(jì)劃將資金用于全球擴(kuò)張，將安全性和便捷性帶到更多城市。

然而，安全問題始終是自動駕駛商業(yè)化道路上的重中之重。Waymo的安全記錄雖無重大傷亡事故，但也存在瑕疵。去年12月，Waymo發(fā)布車輛軟件召回公告，此前德克薩斯州官員稱Waymo的無人駕駛出租車非法超越校車至少19次。今年1月，Waymo的無人駕駛出租車在加利福尼亞州撞到一名兒童，美國國家公路交通安全管理局正在調(diào)查此事。特斯拉的FSD在紐約的復(fù)雜交通中也面臨挑戰(zhàn)，用戶反映FSD對違停車輛和行人的處理不夠果斷。隨著許可證到期日的臨近，Waymo和特斯拉都在努力適應(yīng)紐約復(fù)雜的交通環(huán)境，安全性能是說服監(jiān)管與公眾的關(guān)鍵。