近日，保時捷911 Dakar車型即將回歸的消息引起關注。外媒Carscoops公布的最新諜照顯示，一臺經(jīng)過升高處理的911測試車正在路試，確認第二代Dakar已經(jīng)進入開發(fā)階段，并基于中期改款的992.2平臺打造。上一代車型限量2500臺且迅速售罄，在二手市場價格持續(xù)飆升，因此這次回歸幾乎是意料之中。

新車在設計層面不會有顛覆性變化。911一貫采用漸進式更新，新車前臉最大的變化在于轉向燈被整合進大燈內(nèi)部，而這正是992.2改款后的標志性特征。車尾部分出現(xiàn)一些不同之處，測試車暫未配備固定尾翼，而是使用可升降尾翼，也有可能是開發(fā)階段的臨時方案，Dakar車型特有的升高底盤和越野姿態(tài)依舊清晰可辨。內(nèi)飾預計將迎來更明顯升級，新車有望采用保時捷最新的全數(shù)字儀表和升級后的車機系統(tǒng)，同時可能取消傳統(tǒng)的旋鈕式點火鑰匙，改為按鈕啟動。

動力方面，上一代Dakar使用的是Carrera GTS的動力系統(tǒng)，輸出約473馬力。而新一代GTS已經(jīng)換裝混動輔助的3.6升水平對置六缸發(fā)動機，輸出提升至543馬力，也是新車最合理的動力來源。四驅依然是標配，同時繼續(xù)搭載PDK雙離合變速箱。測試車未出現(xiàn)混動車常見的高壓警示標識，但也有可能只是測試階段刻意保持低調。如果最終該車采用混動系統(tǒng)，將帶來更強動力、更高效率以及更直接的扭矩響應，與Dakar的定位高度契合?？梢灶A見，新車大概率仍將限量發(fā)售。