今日，理想汽車產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人湯靖發(fā)文，針對鋁合金部件在車輛開發(fā)中的邏輯進(jìn)行了詳細(xì)解釋。湯靖指出，2024年8月有關(guān)理想L9懸架非全鋁的不實(shí)言論，稱其“不高級、不安全”。他通過對比勞斯萊斯庫里南和寶馬X7的懸架，說明即使是頂級豪華車型，也是采用鋼鋁混合結(jié)構(gòu)。湯靖強(qiáng)調(diào)，車輛懸架是否全鋁、整車含鋁量高低，主要取決于減重需求，而非安全考量。

湯靖進(jìn)一步解釋，新能源車含鋁量高于燃油車，是因?yàn)閯恿?a class="link2" href="http://m.22xuexi.com/tag/電池" target="_blank">電池增加了車輛重量，需要通過使用鋁合金部件來減輕重量。豪華車含鋁量高，是因?yàn)榕渲枚唷④嚿泶?，重量壓力大。他明確表示，含鋁量與車輛安全、懸架舒適性無直接關(guān)系。理想L9的含鋁量提升，是因?yàn)閯恿﹄姵卦黾雍团渲迷龆?，為了控制整備質(zhì)量，不得不更換更多鋁制部件。

湯靖最后指出，含鋁量的高低是減重的“副產(chǎn)物”，而非目的。他批評了將含鋁量與車輛安全直接關(guān)聯(lián)的做法，認(rèn)為這有“詐騙”用戶之嫌。他強(qiáng)調(diào)，車身鋁含量的多少，并不代表車輛安全與否。