今日，特斯拉發(fā)布了2026年第一季度的交付量預(yù)期，預(yù)計為365645輛，同比增長8%。盡管這一數(shù)字較2025年同期有所增長，但市場普遍認為這種同比增長并不具備參考價值，因為2025年第一季度特斯拉在全球四座工廠暫停Model Y生產(chǎn)，切換至改款“Juniper”，導(dǎo)致當(dāng)季交付量異常低。實際上，2026年第一季度的預(yù)期交付量僅比去年同期多出約2.9萬輛，與2025年第三季度和第四季度相比，分別下降約13%。從車型結(jié)構(gòu)來看，Model 3和Model Y預(yù)計將貢獻351179輛，占絕對主力，而Model S、Model X以及Cybertruck等其他車型合計僅13946輛，說明Cybertruck上市兩年后仍未形成規(guī)模效應(yīng)。

2026年全年交付量預(yù)計為1689691輛，僅比2025年增長3.3%。市場普遍押注增長將集中在下半年。長期預(yù)測中，分析師預(yù)計特斯拉交付量將在2027年達到189萬輛，2028年達到213萬輛，并在2030年沖至303.2萬輛。然而，特斯拉剛剛經(jīng)歷歷史上首次連續(xù)兩年銷量下滑，從2023年的181萬輛降至2024年的179萬輛，再到2025年的164萬輛。即便2026年小幅回升，仍明顯低于歷史峰值。在儲能業(yè)務(wù)方面，2026年部署量預(yù)計為14.2GWh，2027年為14.4GWh，2028年為52.8GWh，2029年為111.2GWh，2030年為139.1GWh。市場實際預(yù)期更為悲觀，瑞銀將第一季度預(yù)期下調(diào)至約34.5萬輛，比共識低約7%，理由是多個市場需求正在走弱。特斯拉預(yù)計將于4月2日公布第一季度實際交付與產(chǎn)量數(shù)據(jù)，屆時這些預(yù)期將接受檢驗。