今日，據(jù)外媒Autocar報(bào)道，梅賽德斯-奔馳A-Class將不會(huì)停產(chǎn)，并計(jì)劃在2028年推出第五代車型。新一代A-Class將提供混合動(dòng)力和純電動(dòng)版本，保留兩廂車形態(tài)。奔馳原計(jì)劃在2025年結(jié)束A-Class的生命周期，但由于純電動(dòng)車型需求增長不及預(yù)期，公司決定延長現(xiàn)款車型的產(chǎn)品周期，并推進(jìn)全新一代產(chǎn)品開發(fā)。

新一代A-Class將與新一代CLA共享平臺(tái)，車身形式上仍以兩廂車為核心，不會(huì)轉(zhuǎn)向跨界或MPV結(jié)構(gòu)。新車的坐姿將有所提升，主要由于純電版本的結(jié)構(gòu)需求，電池布置抬高了地板高度，整車坐姿必須相應(yīng)調(diào)整。奔馳還考慮提升離地間隙，并通過輪拱細(xì)節(jié)處理來優(yōu)化比例表現(xiàn)。新一代A-Class不僅面向年輕用戶，也希望吸引此前選擇B-Class的群體，更高坐姿、更好的視野以及更便捷的上下車體驗(yàn)被視為開發(fā)重點(diǎn)。

新車預(yù)計(jì)將在匈牙利凱奇凱梅特工廠投產(chǎn)，與CLA和GLA共線生產(chǎn)。平臺(tái)是此次換代的核心變化之一，新車將從MFA平臺(tái)轉(zhuǎn)向全新的MMA架構(gòu)，支持純電與燃油車型共線生產(chǎn)，也將帶來更長軸距和更寬輪距，提升車內(nèi)空間表現(xiàn)。底盤方面，前懸繼續(xù)采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，后懸升級(jí)為五連桿設(shè)計(jì)。驅(qū)動(dòng)形式上，純電與燃油版本將有所區(qū)分，純電車型以后驅(qū)為基礎(chǔ)，燃油車型則為前驅(qū)，兩者均提供可選的四驅(qū)版本。