2月10日，福特汽車總裁兼CEO吉姆·法利在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)已成為全球車企必須應(yīng)對的“變數(shù)”。2025年，福特凈虧損81.8億美元，主要由于取消電動(dòng)汽車項(xiàng)目導(dǎo)致159億美元的特殊損失。盡管如此，福特2025年?duì)I收同比增長1%，達(dá)到1872.6億美元。法利指出，中國品牌在全球電動(dòng)化競爭中已占據(jù)主導(dǎo)地位，福特將在中國采取“機(jī)會(huì)主義”策略，利用合資企業(yè)的低成本生產(chǎn)優(yōu)勢作為出口基地。

法利強(qiáng)調(diào)，福特將重點(diǎn)投資“高效的部分電動(dòng)化項(xiàng)目”，并在競爭不激烈、具備收入優(yōu)勢的核心市場發(fā)力電動(dòng)汽車。同時(shí)，福特仍在密歇根工廠與寧德時(shí)代合作，為低價(jià)車型提供電池。公司當(dāng)前調(diào)整的核心在于資本配置的合理性，以及“在合適領(lǐng)域開展合作”。法利曾在去年12月表示，福特絕不能再錯(cuò)過中國，公司上下每個(gè)人都應(yīng)該重視來自中國的競爭對手。