1.比亞迪漢第10萬(wàn)輛新車下線 見證中國(guó)制造強(qiáng)勢(shì)崛起

2021年7月20日，“凝聚信任 十萬(wàn)不止”——比亞迪漢第10萬(wàn)輛新車下線儀式在深圳比亞迪全球總部舉行。比亞迪漢車主、媒體代表，與比亞迪有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)一起出席儀式，共同見證了這一具有里程碑意義的重要時(shí)刻。上市一周年實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛新車下線，比亞迪漢以此創(chuàng)造了中國(guó)品牌中大型轎車的最快下線速度，這不僅是深圳特區(qū)開創(chuàng)精神的充分體現(xiàn)，也是中國(guó)品牌和中國(guó)制造強(qiáng)勢(shì)崛起的最佳佐證。

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2. FF融資約10億美元納斯達(dá)克上市

北京時(shí)間7月22日晚間，賈躍亭旗下法拉第未來(lái)Faraday Future（FF）正式登陸納斯達(dá)克，股票代碼為“FFIE”，盤前漲幅一度高達(dá)50%；上市首日開盤漲幅超22%。

FF成功登陸納斯達(dá)克，共計(jì)融資超過(guò)10億美元，為FF 91 Futurist的按時(shí)高品質(zhì)量產(chǎn)交付，后續(xù)產(chǎn)品的開發(fā)，持續(xù)打造最具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品力，提供了充足資金和融資平臺(tái)。以FF的愿景為基礎(chǔ)，用戶和股東將一起共同重構(gòu)未來(lái)出行。

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3. 一個(gè)新的起點(diǎn) 一汽奧迪第 700 萬(wàn)臺(tái)車下線

在本次深港澳車展上，一汽-大眾奧迪 在華銷售的第700萬(wàn)臺(tái)車正式下線，并且下線的這輛車為e-tron，這也意味著是一個(gè)新的起點(diǎn)，對(duì)電動(dòng)化的新的開端。

目前，一汽-大眾奧迪在電動(dòng)化產(chǎn)品布局中，有 e-tron、e-tron Sportback、Q2L e-tron 等電動(dòng)車型，在今年還將推出大家期待的 e-tron GT、RS e-tron GT 轎跑車型。預(yù)計(jì)到 2025 年，一汽-大眾奧迪的電動(dòng)化產(chǎn)品序列將增加至 30 款。

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4..寧德時(shí)代正式起訴中航鋰電，涉嫌侵權(quán)電池搭載在數(shù)萬(wàn)輛車上

7月21日上午，有媒體報(bào)道稱，動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代已經(jīng)正式起訴中航鋰電專利侵權(quán)。該人士透露，中航鋰電涉嫌侵權(quán)范圍覆蓋其全系產(chǎn)品。

對(duì)此報(bào)道，寧德時(shí)代回應(yīng)稱，寧德時(shí)代已就中航鋰電專利侵權(quán)案遞交起訴書，案件已受理。涉案專利涉及發(fā)明與實(shí)用新型專利，此次涉嫌侵權(quán)電池已搭載在數(shù)萬(wàn)輛車上。

寧德時(shí)代表示，知識(shí)產(chǎn)權(quán)是企業(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略資源，也是企業(yè)面對(duì)激烈國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的重要支撐。長(zhǎng)期以來(lái)，寧德時(shí)代高度重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)工作，同時(shí)積極加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)合作，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

作為被起訴方，中航鋰電當(dāng)天下午即表態(tài)，公司堅(jiān)持自主研發(fā)，提供給客戶的產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)專業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)團(tuán)隊(duì)全面風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查，公司確信其產(chǎn)品不侵犯他人的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

來(lái)源：蓋世汽車

5.地平線征程 5 打通視覺感知算法，自動(dòng)駕駛芯片進(jìn)入三強(qiáng)鼎立時(shí)代

近日，地平線成功打通基于全新一代汽車智能芯片征程 5 的視覺感知系統(tǒng)原型，實(shí)現(xiàn)了更復(fù)雜的城區(qū)開放道路場(chǎng)景支持、端到端的實(shí)時(shí)環(huán)境感知以及全要素結(jié)果輸出等實(shí)測(cè)表現(xiàn)。

這意味著繼流片成功并順利點(diǎn)亮之后，征程 5 打通了又一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，距離前裝量產(chǎn)更近一步。據(jù)悉，征程 5 將于 7 月 29 日正式發(fā)布，未來(lái)將以高性能、大算力等核心產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，加速推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。

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6. 比亞迪：全系純電汽車都已換裝刀片電池

據(jù)界面新聞報(bào)道，比亞迪近日披露的一份記錄顯示，目前公司全系純電汽車都已換裝刀片電池。比亞迪還表示，目前正積極擴(kuò)張產(chǎn)能，以應(yīng)對(duì)后續(xù)車型銷量提升及外部客戶的供應(yīng)。為此財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到比亞迪方面，對(duì)方表示肯定。

比亞迪采用的刀片電池屬于磷酸鐵鋰電池，該電池技術(shù)在生產(chǎn)和加工工藝方面有一定改革。因刀片電池外形狹長(zhǎng)，大幅提高電池體積利用率，在有限的汽車空間可安裝電池?cái)?shù)目更多，可提升汽車的續(xù)航里程。同時(shí)，磷酸鐵鋰作為電極材料相比于811三元鋰電池材料更加安全，該技術(shù)已通過(guò)針刺測(cè)試。

來(lái)源：財(cái)經(jīng)網(wǎng)

7. 特斯拉年內(nèi)或向其他品牌電動(dòng)車開放充電站網(wǎng)絡(luò)

日前，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克公開上表示：公司計(jì)劃在今年晚些時(shí)候向其他電動(dòng)汽車開放特斯拉的超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)，之后會(huì)將特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)向所有國(guó)家的其他電動(dòng)汽車開放。

特斯拉表示：截止2021年上半年，特斯拉已在全球建設(shè)開放了超25000座超級(jí)充電站；其中在中國(guó)大陸開放了超過(guò)870座超級(jí)充電站、超6700個(gè)超級(jí)充電樁；特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)已全面覆蓋中國(guó)大陸320座以上城市。

來(lái)源：太平洋汽車

8. 特斯拉Model 3/Y海外再次調(diào)價(jià) 部分車型售價(jià)上調(diào)1000美元

近日，我們從官方渠道獲悉，海外特斯拉Model 3和Model Y再次調(diào)價(jià)，部分車型售價(jià)上調(diào)1000美元（約6470元人民幣）。其中，包括Model 3長(zhǎng)續(xù)航版和Model Y長(zhǎng)續(xù)航版兩款車型。

根據(jù)特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示的數(shù)據(jù)能看到，Model 3長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)此前為4.899萬(wàn)美元（約31.7萬(wàn)人民幣），目前上調(diào)1000美元（約6470元人民幣），現(xiàn)在變?yōu)?.999萬(wàn)美元（約32.35萬(wàn)人民幣）。Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)此前為5.299萬(wàn)美元（約34.29萬(wàn)人民幣），目前上調(diào)1000美元（約6470元人民幣），現(xiàn)在變?yōu)?.399萬(wàn)美元（約34.94萬(wàn)人民幣）。

來(lái)源：易車

9. 投資24.5億元 億緯鋰能投建鋰電池項(xiàng)目

日前，我們從億緯鋰能官方獲悉，公司將在荊門高新區(qū)投資建設(shè)生產(chǎn)圓柱磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線、圓柱三元鋰電池、三元方形鋰電池生產(chǎn)線等，投資總額約為24.5億元。

公司子公司湖北億緯動(dòng)力有限公司擬與荊門高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)簽訂《合同書》，分別在荊門高新區(qū)投資建設(shè)3GWh圓柱磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線及輔助設(shè)施項(xiàng)目、0.7GWh圓柱三元鋰電池生產(chǎn)線及輔助設(shè)施項(xiàng)目、3GWh方形磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線及輔助設(shè)施項(xiàng)目、4GWh三元方形鋰離子電池生產(chǎn)線及輔助設(shè)施項(xiàng)目和1.5GWh三元方形鋰離子電池生產(chǎn)線及工藝測(cè)試所項(xiàng)目，投資項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資總額約為24.5億元。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

10. 2023年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng) 梅賽德斯-奔馳電動(dòng)化戰(zhàn)略發(fā)布

7月22日，梅賽德斯-奔馳電動(dòng)化戰(zhàn)略再次升級(jí)。在發(fā)布會(huì)上，梅賽德斯-奔馳官方表示，企業(yè)戰(zhàn)略將從“電動(dòng)為先”向“全面電動(dòng)”轉(zhuǎn)型，目標(biāo)在2022年為所有細(xì)分市場(chǎng)提供純電車型，2025年純電動(dòng)和插電混動(dòng)車型銷量占比達(dá)到50%、每一款車型都將推出純電動(dòng)版本，計(jì)劃2030年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化、只銷售純電動(dòng)車型。

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