2018中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會暨第五屆中國動力電池大會
——風起云涌、敬畏與生存
行業(yè)背景：
馳騁走天下，只將刀槍挎。今欲覓此類，徒然撈月影。這是最好的時代，也是最壞的時代。對于中國新能源汽車行業(yè)來說，一場“冰與火”的較量正在持續(xù)上演。一面是被激發(fā)的市場急劇增長，在產(chǎn)銷量節(jié)節(jié)攀升的背后，隱藏著黃金萬兩；一面是廝殺混亂的局面仍在持續(xù)，產(chǎn)業(yè)鏈整合洗牌的轉(zhuǎn)角危機四伏。2018年，這個帶給無數(shù)企業(yè)心驚肉跳的年份即將過去，這一年見證了無數(shù)的奇跡，也親身體會過山車般的起起伏伏。寧德時代的上市把動力電池節(jié)奏帶進中國時間，，沃特瑪?shù)霓Z然倒塌給行業(yè)吹響了寒冬將至的號角。這個混雜、分散無序的行業(yè)，終于形成了一超多強的局面。那么，未來到底是戰(zhàn)國七雄的對峙，還是三足鼎立的抗衡？是活下來？走出去？還是高筑墻，緩稱王？在整個行業(yè)日漸寡頭化的當下，如何走出一條適合自己的路也決定著企業(yè)的生死存亡。行業(yè)變革大潮浩蕩而來，順之者昌，逆之者亡，作為產(chǎn)業(yè)鏈中的企業(yè)該做出何種抉擇？，參與新材料在線于2018年12月13-14日舉辦的“風起云涌、敬畏與生存”的年會將給您帶來不一樣的思考與收獲。
動力電池：
國內(nèi)行業(yè)形勢此起彼伏的不穩(wěn)當狀態(tài)基本結(jié)束，國內(nèi)基本形成以寧德時代和比亞迪為龍頭，國內(nèi)第二梯隊變化形勢也逐步穩(wěn)定。日韓企業(yè)即將卷土重來。在開拓國際市場上，除了寧德時代以外，贛鋒鋰業(yè)、孚能、力神、億緯鋰能、萬向等都已經(jīng)開始進入國際車企供應(yīng)鏈，國內(nèi)企業(yè)開始在國際舞臺上多點開花。
新能源車企：
相對于前幾年的大額補貼，國內(nèi)車企面臨成本和資金雙層壓力，造車新勢力逐漸發(fā)揮重要作用。蔚來汽車的上市，威馬和領(lǐng)圖的新車發(fā)布、云度和小鵬逐漸打開市場，這無疑也給傳統(tǒng)車企造成了一定的沖擊。
資本層面：
資本近年來似乎更傾向新造車勢力以及汽車零部件，反而對于上游端的投資更加謹慎，整個行業(yè)可以說是既缺資金也不缺資金，有技術(shù)和好產(chǎn)品得到資本的青睞。另外一層企業(yè)之間的兼并購頻繁發(fā)生，前幾輪布局的上市公司鎩羽而歸，有些上市公司甚至幾乎退出行業(yè)，更有甚者出現(xiàn)資金鏈斷層。
材料和設(shè)備：
材料體系的變化不大，正極材料在高鎳方面經(jīng)歷新一輪升級，負極材料企業(yè)在尋求控制成本和高鎳化體系產(chǎn)品匹配，另外就是材料企業(yè)之間的價格戰(zhàn)似乎更明顯，都在尋求綁定幾家優(yōu)質(zhì)客戶。設(shè)備自動化和整線交付已經(jīng)是大勢所趨，設(shè)備之間的價格競爭也愈發(fā)明顯，上市公司尋求業(yè)績增長點凸顯行業(yè)地位，侵蝕行業(yè)份額。非上市企業(yè)尋求做強做大沖刺IPO和穩(wěn)定業(yè)績上苦苦掙扎。
新技術(shù)：
隨著能量密度的上升，成本的要求等幾方面擠壓下，高鎳、富鋰錳、補鋰等應(yīng)用而生，固態(tài)電池、燃料電池等也是有企業(yè)在提前布局。
梯次利用：
隨著大批新能源車電池下線，回收已成為熱點，國家也在一定層面上積極支持。因此大家都在積極探索梯次利用的新型商業(yè)模式。
大會名稱：2018中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會暨第五屆中國動力電池大會
大會時間：2018年12月13 - 14日
大會地點：中國 · 深圳 萬悅格蘭云天大酒店
大會規(guī)模：800人
主辦單位：新材料在線?、尋材問料?、動力電池網(wǎng)
支持單位：湖南省先進電池材料及電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、長沙市先進電池材料及電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、廣東省先進電池與材料產(chǎn)學(xué)研技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國電池聯(lián)盟、中南大學(xué)、清華大學(xué)深圳研究生院、中國科學(xué)院廣州能源研究所、賽迪工業(yè)和信息化研究院、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院
特邀媒體：中新社、光明日報、科技日報、人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、中國證券報、證券時報、證券日報、21世紀經(jīng)濟新聞、經(jīng)濟觀察報、新浪財經(jīng)、蓋世汽車、新能源Leader、OFweek鋰電網(wǎng)、電池網(wǎng)、電池中國網(wǎng)、第一電動網(wǎng)、新能源汽車報、中國汽車報、洲際電池圈、電車資源、EV世紀、愛卡汽車、薄膜新材網(wǎng)（部分擬邀）（部分擬邀）
大會框架：
日期 | 12月12日 | 12月13日 | 12月14日 | |
上午 | 簽到 | 開幕式專場 寒冬下的市場驅(qū)動力 | 動力電池專場 高能量密度之下電池方向性的調(diào)整 | |
下午 | 乘用車專場 新形勢下乘用車與三電的 整合之路 | 創(chuàng)新材料專場 高能量密度下材料如何匹配 | 項目路演 項目對接會 | |
商用車專場 后補貼時代性價比如何凸顯 | 先進設(shè)備專場 智能制造提質(zhì)降本 | |||
晚上 | 歡迎晚宴 | 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)推薦會 / CEO之夜 | 頒獎盛典 | |
大會議程：
12月13日（星期四）
時間 | 議題 | 演講人 | 企業(yè)/單位 | 職務(wù) |
開幕式專場：寒冬下的市場驅(qū)動力 | ||||
09:00-09:20 | 中國新能源汽車與動力電池發(fā)展趨勢分析 | 劉科 | 澳大利亞國家工程院 | 院士 |
09:20-09:40 | 關(guān)于動力電池行業(yè)政策及技術(shù)現(xiàn)狀分析 | 林春景 | 中國汽車研究技術(shù)有限公司 | 博士 |
09:40-10:00 | 技術(shù)和資本對于企業(yè)的助推力 | 寧德時代（擬邀） | 副董事長 | |
10:00-10:20 | 大數(shù)據(jù)互聯(lián)的智能汽車 | 徐煥新 | 合伙人，資深副總裁 | |
10:20-10:40 | 寒冬下企業(yè)如何平穩(wěn)渡過？ | 江俊偉 | 孚能科技 | 副總經(jīng)理 |
10:40-11:00 | 資源集中是制勝的關(guān)鍵法寶 | 沈晞 | 比亞迪 | 副總經(jīng)理 |
11:00-11:20 | 富鋰錳電池在乘用車上的應(yīng)用 | 陳光森 | 浙江遨優(yōu)動力系統(tǒng)有限公司 | 董事長 |
11:20-12:00 | 圓桌對話： 1. 在未來三年內(nèi)國家政策是否會有延續(xù)？ 檢測機構(gòu)的檢測標準如何助推企業(yè)技術(shù)成長？ . 在寒冬期企業(yè)的是如何來應(yīng)對， 如何打贏這場攻堅戰(zhàn)？ | 劉科 澳大利亞國家工程院 林春景 中國天津技術(shù)研究院政策研究中心 研究員 黃世霖 寧德時代新能源科技股份有限公司 副董事長 徐煥新 威馬汽車 合伙人 江俊偉孚能科技 副總經(jīng)理 沈晞 比亞迪第二事業(yè)部副總經(jīng)理 陳光森 浙江遨優(yōu)動力系統(tǒng)有限公司董事長 | ||
乘用車專場：新形勢下乘用車與三電的奇合之路 | ||||
13:30-13:50 | 針對高續(xù)航乘用車電池包的安全性問題分析 | 待定 | ||
13:50-14:10 | 高比能量電池在實際應(yīng)用中的優(yōu)勢與安全的矛盾 | 郭春泰 | 天津捷威 | 董事長 |
14:10-14:30 | 乘用車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、輕量化的趨勢分析 | 李陳勇 | 合眾汽車 | 動總集成中心 總經(jīng)理 |
14:30-14:50 | 車企與電池廠聯(lián)姻的是長遠發(fā)展趨勢所致 | 于東生 | 億緯鋰能 | 副總經(jīng)理 |
14:50-15:10 | 開創(chuàng)中國鋰電池裝配線新凸輪連桿“i”時代 | 陳云飛 | 天藍智能 | 總經(jīng)理 |
15:10-15:30 | 新型復(fù)合導(dǎo)體材料——高性能輕量化水平連鑄銅鋁復(fù)合材料 | 王連忠 | 煙臺孚信達 | 董事長 |
15:10-15:40 | 茶歇 | |||
15:40-16:20 | 圓桌對話：乘用車對于動力電池、電機、電控的要求有多高？ 如何從生產(chǎn)、制造、工藝、協(xié)調(diào)等方面進行整體平臺化從而達到性能的整體優(yōu)化？ | 待定 廣汽新能源 郭春泰 天津捷威董事長 李陳勇 合眾汽車動總集成中心總經(jīng)理 于東生 億緯鋰能副總經(jīng)理 陳云飛 天藍智能總經(jīng)理 | ||
商用車專場：后補貼時代，性價比如何凸顯？ | ||||
16:20-16:40 | 電池企業(yè)如何應(yīng)對價格戰(zhàn)的物流車市場？ | 待定 | 東芝（擬邀） | 董事 |
16:40-17:00 | 物流車在性價比和安全性方面如何來平衡？ | 萬劍斌 | 陸地方舟 | 市場總監(jiān) |
17:00-17:20 | 如何看待電池廠與物流車企業(yè)定向開發(fā)？ | 金亮 | 開瑞新能源 | 總經(jīng)理 |
17:20-17:40 | 物流車用電池對國產(chǎn)設(shè)備自動化的要求 | 待定 | 光大激光 | 總經(jīng)理 |
17:40-18:20 | 圓桌對話: 物流車市場如何扛起動力電池產(chǎn)能消耗的大旗？ | |||
圓桌對話: 未來物流車的競爭是商業(yè)模式的競爭？ | ||||
19:00-21:00 | 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)推薦會 / CEO之夜 | |||
12月14日（星期五）
動力電池專場：魄力之下的生死之戰(zhàn) | |||||
9:00-9:20 | 軟包電池成為高端乘用車的選擇方向之一 | 婁忠良 | 桑頓新能源 | 技術(shù)總監(jiān) | |
9:20-9:40 | 18650在21700產(chǎn)生后的出路 | 力神科技 | 董事長 | ||
9:40-10:00 | 高比能量電池在圓柱、方形、軟包等型號方面的較量 | 劉建生 | 廣州鵬輝 | 總經(jīng)理 | |
10:00-10:20 | 新余國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展及布局――共商發(fā)展大計，有“鋰”合作共贏 | 新余國家高新技術(shù)開發(fā)區(qū)鋰電產(chǎn)業(yè)園 | |||
10:20-10:40 | 關(guān)于動力電池測試的標準制定 | 國家863電動車重大專項動力電池測試中心 | 主任 | ||
10:40-11:20 | 高能量密度電池體系材料開發(fā)與挑戰(zhàn) | 鄭建明 | 寧德新能源（ATL） | 技術(shù)專家 | |
11:20-12:00 | 圓桌對話： 在應(yīng)對未來300Wh/kg或者350Wh/kg電池企業(yè)如何在成本和技術(shù)方面進行平衡？ 在行業(yè)快速集中過程中如何求生存之道？如何謀求快速發(fā)展？ | 婁忠良 桑頓新能源技術(shù)總監(jiān) 秦興才 力神科技董事長 劉建生 廣州鵬輝總經(jīng)理 王子冬 國家863電動車重大專項動力電池測試中心 鄭建明 寧德新能源（ATL）技術(shù)專家 | |||
創(chuàng)新材料專場：除舊立新的蛻涌之變 | |||||
13:30-13:50 | 高比能量動力電池安全設(shè)計技術(shù) | 候敏 | 瑞浦能源有限公司 | 副總裁 | |
13:50-14:10 | 硅碳負極的研究進展和應(yīng)用化方向 | 待定 | 深圳瑞富特 | 待定 | |
14:10-14:30 | 高能量密度電池之下對國產(chǎn)隔膜的挑戰(zhàn) | 待定 | |||
14:30-14:50 | 智能汽車的未來之路 | 陳平 | 副院長 | ||
14:50-:15:10 | 電池性能要求的不斷提高對國產(chǎn)設(shè)備的挑戰(zhàn) | 趙少華 | 恒翼能 8 | 副總經(jīng)理 | |
15:10-15:30 | 圓桌對話：在成本降低品質(zhì)提高的基礎(chǔ)上如何應(yīng)該未來市場的挑戰(zhàn)？ | 候敏 瑞浦能源有限公司副總裁 待定 深圳瑞富特 陳秀峰 星源材質(zhì)董事長 陳平 北汽新能源副院長 趙少華 恒翼能副總經(jīng)理 | |||
15:30-16:00 | 茶歇 | 茶歇 | |||
先進設(shè)備專場：資本沖擊下的突圍之戰(zhàn) | |||||
16:00-16:20 | 鋰電裝備創(chuàng)新助力電池智能制造提質(zhì)、降本的發(fā)展之道 | 李朝陽 | 億鑫豐 | 研發(fā)總監(jiān) | |
16:20-16:40 | 從車企角度對電池選擇的標準 | 楊波 | 長安汽車 | 副總工 | |
16:40-17:00 | 雙面涂布技術(shù)對于生產(chǎn)效率和均勻度的挑戰(zhàn) | 齊曉東 | 新嘉拓 | 總經(jīng)理 | |
17:00-17:20 | MES系統(tǒng)助力動力電池及PACK線信息化和智能化 | 陳裕華 | 麥子科技 | 技術(shù)總監(jiān) | |
17:20-17:40 | 關(guān)于電芯開發(fā)中的思考方向 | 李凡群 | 萬向一二三股份公司 | 電芯開發(fā)部部長 | |
17:40-18:10 | 圓桌對話：在資本的沖擊下設(shè)備企業(yè)應(yīng)該如何進行突圍之戰(zhàn)？ | 李朝陽 億鑫豐 研發(fā)總監(jiān) 楊波 長安汽車副總工 齊曉東 新嘉拓 總經(jīng)理 陳裕華 麥子科技技術(shù)總監(jiān) 李凡群 萬向一二三股份公司家發(fā)部部長 | |||
19:00-21:30 | 閉幕式暨頒獎晚宴 | ||||
項目征集中，若您有項目需要路演，請聯(lián)系：韓小姐：136 9225 3554
整車及電池企業(yè)：
上汽集團 / 北汽新能源 / 廣汽新能源 / 吉利汽車 / 奇瑞汽車 / 蔚來 / 車和家 / 威馬 / 小鵬 / 云度 / 寧德時代 / 比亞迪 / 國軒高科 / 國能電池 / 比克 / 億緯鋰能 / 孚能 / 鵬輝 / 福斯特 / 星恒電源 / 欣旺達 / 塔菲爾 / 桑頓新能源
裝備企業(yè)：
大族激光 / 新嘉拓 / 浩能科技 / 超業(yè)精密 / 贏合科技 / 拜特 / 海目星激光 / 錦熹科技 / 鐳煜科技 / 壯凌自動化 / 德合盛 / 博敏電子 / 匯恒科技 / 派勒智能 / 天藍智能 / 華陽自動化 / 誠捷智能 / 億鑫豐 / 鴻寶科技 / ...
正極材料：
當升科技 / 杉杉能源 / 天津巴莫 / 科恒股份 / 北大先行 / 廈門鎢業(yè) / 湖南升華 / 格林美 / 振華新能源 / 天津斯特蘭 / 中信國安 / ...
負極材料：
上海杉杉 / 深圳斯諾 / 正拓能源 / 江西紫宸 / 東莞凱金/ 翔豐華 / 星城石墨 / 摩根海容 / .
隔膜企業(yè)：
星源材質(zhì) / 滄州明珠 / 上海恩捷 / 中興新材 / 蘇州捷力 / 中科科技 / 紐米科技 / 天津東皋膜 / ...
電解液企業(yè)：
新宙邦 / 天賜材料 / 天津金牛 / 衢州杉杉 / ...
尋材問料往屆活動：
A、 會議費用
門票類型 | 1人 | 2人 | 3人及以上 |
標準票 | ￥2000/人 | ￥1800/人 | ￥1500/人 |
早鳥票 | ￥1500/人 | ||
注：
l參會費用含會議門票、會議資料、午餐、茶歇等，不包括住宿；
l以下優(yōu)惠僅限提前繳費者，現(xiàn)場繳費將不享有各以上優(yōu)惠，按原價進行收費。
l僅參會：￥800/人
B、付款方式
付款方式一：
戶 名 | 深圳市尋材問料網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 |
賬 戶 | 7536 6461 7896 |
開戶行 | 中國銀行深圳藝園路支行 |
付款方式二：
支付寶賬號 | |
賬戶 | 深圳市尋材問料網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 |
注：
l繳費時請注明參會企業(yè)名稱或參會人姓名，方便工作人員查詢賬戶；
如需開票請將開票資料與發(fā)票收件地址發(fā)送至（lv.xiaoxin@materials.cn），謝謝！
方式1：免費報名
加入新材料在線?/創(chuàng)新材料館?會員（9800元/年），可免費參與尋材問料?主辦的近100場所有活動！會員詳情請咨詢：136-3276-7870 呂小姐（同微信）
方式2：優(yōu)惠報名（截止12月1日）
（1）二維碼填寫報名信息，并將活動鏈接分享至朋友圈，截圖發(fā)送至：136-3276-7870 呂小姐（同微信），參會立減200元；
（2）提交報名信息并將活動鏈接分享至朋友圈，若成功邀請好友參會并繳費，本人門票立減500元/人，減完為止。
方式3：直接報名
（1）發(fā)送短信“動力電池 +姓名+公司+職務(wù)+電話+郵箱+主營業(yè)務(wù)”至136-3276-7870 呂小姐(會務(wù)組將在3個工作日內(nèi)與您完成聯(lián)系）；
（2）編輯郵件“動力電池+姓名+公司+職務(wù)+電話+郵箱+主營業(yè)務(wù)”發(fā)送至lv.xiaoxin@materials.cn即可。
會務(wù)組聯(lián)系人：
l會務(wù)組：136-3276-7870（同微信） 呂小姐
l媒體組：136-4235-3140（同微信） 黃小姐
l贊 助：182-0070-9800（同微信） 韓小姐
主辦方簡介：
新材料在線?：是專注于新材料的行業(yè)門戶+媒體+智庫，致力于打造中國最有影響力的新材料行業(yè)第一門戶、新材料研究咨詢第一品牌、新材料創(chuàng)業(yè)第一服務(wù)平臺及新材料創(chuàng)新解決方案專家顧問機構(gòu)。
尋材問料?：國內(nèi)首家材料解決方案一站式服務(wù)平臺，是制造企業(yè)從產(chǎn)品設(shè)計、采購、工藝、制造等全流程，和材料方案商、供應(yīng)商、工程師的連接平臺。
來源：新材料在線
本文地址：http://m.22xuexi.com/news/zhanhui/82579
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