9月份，全球新能源（純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力）乘用車銷量接近12.3萬輛，增幅達(dá)到55%，創(chuàng)下歷史新高，打破了去年12月創(chuàng)造的103746輛的歷史記錄，由此可以預(yù)判10-12月的單月銷量均會(huì)達(dá)到六位數(shù)，全年銷量突破100萬輛確定無疑。

資料來源：evsalesblog

當(dāng)月，中國品牌和特斯拉幾乎霸占了前十榜單，北汽EC系列以全球單一車型單月歷史最高銷量水平9143輛，奪得冠軍，特斯拉Model S和Model X包攬第二和第三，二者分別售出8110輛和6123輛。知豆D2 EV的銷量也觸及歷史新高5084輛，位列第四。

中國電動(dòng)汽車?yán)顺睆?qiáng)勢席卷而來，全新升級(jí)的比亞迪秦100上市不久后就打入前十，銷量達(dá)到3554輛，比亞迪宋PHEV和江淮iEV6S/E連續(xù)登上前十榜單。

今年以來，全球電動(dòng)汽車市場發(fā)生了一些重大變化，北汽EC系列已經(jīng)超越日產(chǎn)聆風(fēng)，連續(xù)數(shù)月的強(qiáng)勁增長態(tài)勢使其成為2017年最暢銷車型的有力競爭者，比亞迪宋PHEV也已經(jīng)趕超雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)（Volt），寶馬i3把雷諾Zoe推到了墻角，昔日的輝煌者們正在一個(gè)個(gè)衰落，若想回?fù)?，必須祭出換代新車。

從車型分布看，純電動(dòng)汽車以64%的市場份額領(lǐng)先，與2016年同期相同。

從各個(gè)車企旗下新能源汽車的加總銷量看，特斯拉旗下車型9月創(chuàng)造了14348輛的新的歷史交付記錄，緊隨其后的比亞迪（11786輛）、寶馬 (10099輛)、北汽新能源（9489）也突破了歷史高點(diǎn)。

資料來源：evsalesblog

如此多產(chǎn)多銷的還有通用雪佛蘭、知豆，也取得了創(chuàng)紀(jì)錄的成績。二者都需要在后視鏡上留意緩慢上升的上汽榮威。

全球電動(dòng)汽車市場活力十足，這十大領(lǐng)先企業(yè)中的寶馬、北汽新能源、豐田、通用雪佛蘭已經(jīng)戰(zhàn)勝了自己整個(gè)2016年的表現(xiàn)，其中表現(xiàn)最出色的是北汽新能源，銷量比去年同期增長16%，增加7000多輛。

中國

中國新能源（純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力）乘用車市場勢不可擋，9月銷量逼近59000輛，同比增長80%，再創(chuàng)歷史新高。今年前9個(gè)月累計(jì)銷量超過33.8萬輛，同比增長48%。當(dāng)月，純電動(dòng)汽車市場份額再次增長，達(dá)到1.8%，打破了去年創(chuàng)下的歷史記錄1.5%，隨著市場擴(kuò)張銷量增多，中國純電動(dòng)汽車市場份額年底將超越2%。

資料來源:乘聯(lián)會(huì)、EVsalesblog

中國市場銷量有94%來自國內(nèi)品牌，國外品牌只占6%，其中4%屬于特斯拉，寶馬占1%，其他外資品牌占1%。9月份，城市微型電動(dòng)汽車依然走俏，北汽新能源EC系列獲得最暢銷車型冠軍，銷量創(chuàng)歷史新紀(jì)錄，突破9000輛。知豆D2位居第二，銷量也超過5000輛。

北京EC系列是今年上半年的常勝將軍，9月銷售9143輛，創(chuàng)出全球單一車型歷史最高銷售記錄。近期，北汽新能源繼續(xù)發(fā)力A00級(jí)純電動(dòng)汽車市場，推出了EC180的升級(jí)產(chǎn)品——全新快充版EC200，不僅外形時(shí)尚，56800起的售價(jià)也極具競爭力，預(yù)計(jì)年內(nèi)月度銷量可能上探到五位數(shù)，而且將成為年度冠軍的有力爭奪者。

知豆D2交付5084輛，也創(chuàng)出銷售記錄水平，知豆創(chuàng)新性地將純電動(dòng)汽車輕量化、電氣化、智能化等三大技術(shù)平臺(tái)作用于微小車身，開創(chuàng)了全新的新能源汽車微行領(lǐng)域，結(jié)合歐美市場街道普遍狹窄、交通擁堵和市民對環(huán)保的重視，推動(dòng)了海外微行市場的發(fā)展。這款車在一些歐洲國家的售價(jià)約為16000歐元，成為汽車共享車隊(duì)的首選車型之一。

比亞迪宋PHEV可以說是比亞迪家的“Model Y”，車身大小與大眾途觀SUV相仿，插電混動(dòng)版9月交付3745輛，較前月減少400輛，可能歸因于產(chǎn)能受限。宋PHEV搭載18.4kWh電池，純電續(xù)航70公里，百公里加速4.9秒，補(bǔ)貼后17.99-20.99萬元，預(yù)計(jì)2017年余下的幾個(gè)月，比亞迪宋PHEV未來單月銷量上看7000輛。

比亞迪秦PHEV可謂國內(nèi)插電混動(dòng)運(yùn)動(dòng)型轎車鼻祖，9月大賣3554輛，重新回到前十名榜單。由于市場競爭激烈，比亞迪對秦PHEV的外觀內(nèi)飾進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)、電池升級(jí)，并加入更多智能化功能，比亞迪秦100全新上市，純電續(xù)航里程提升到100公里，百公里加速時(shí)間依然保持5.9秒，綜合油耗降至1.2L/100km。只要產(chǎn)能跟得上，銷量預(yù)計(jì)將保持高位。

江淮iEV6S/E經(jīng)交付量在9月份出現(xiàn)小爆發(fā)，達(dá)到3021輛，創(chuàng)歷史新高，排名第五。

美國

9月份，美國新能源（純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力）乘用車銷售21282輛，今年前9個(gè)月的累計(jì)銷量達(dá)到14.2萬輛，同比增長30%，市場份額維持在1.1%，在特斯拉Model 3沒有大規(guī)模交付前，美國市場已經(jīng)在不斷刷新歷史新高，預(yù)計(jì)年底銷量會(huì)突破25萬輛大關(guān)。

資料來源:goodcarbadcar

由于第三季度末集中交付，特斯拉Model S和Model X的銷量預(yù)估分別達(dá)到4860輛和3120輛，包攬暢銷車排行冠亞軍。特斯拉Model 3當(dāng)月少量交付115輛。

通用雪佛蘭Bolt的銷量也再創(chuàng)新高，達(dá)到2632輛，全美市場鋪開的效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)，排行第三，以這種節(jié)節(jié)上升的表現(xiàn)，10月有望沖擊第二名。而老大哥雪佛蘭Volt的銷量則與之相差了1000輛，僅售出1453輛。

豐田普銳斯Prime、日產(chǎn)聆風(fēng)的銷量和排名持穩(wěn)，前十名最大的變化來自寶馬530e，首次進(jìn)榜，交付511輛，這款插電混動(dòng)車明年將配備無線充電系統(tǒng)，目前正在寶馬530e iPerformance工廠進(jìn)行測試。

從汽車制造商的市場占比看，特斯拉占25%，雪佛蘭占21%，福特和豐田均占11%。

德國

9月，德國新能源（純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力）乘用車市場熱度不減，繼續(xù)刷新8月的銷量新點(diǎn)，達(dá)到5255輛，同比增長70%，市場份額為1.4%。

資料來源:kba

在當(dāng)月暢銷車型中，大眾e-Golf終于拿下冠軍，銷量創(chuàng)歷史新高494輛，未來銷量還會(huì)繼續(xù)走高，據(jù)悉等候交付的訂單已經(jīng)排滿了六個(gè)月。高性能插電混動(dòng)旅行車寶馬225xe贏得銷量亞軍，交付475輛，也刷新了個(gè)人最好成績。

大眾高爾夫GTE和Smart Fortwo ED分別升至第七和第八位，銷量穩(wěn)步增加。

從車型分布看，插電式混合動(dòng)力車型獲得了55%的市場份額，超越了純電動(dòng)車型，去年同期只有44%。

從汽車制造商的市場占比看，寶馬占21%，處于領(lǐng)先地位，大眾汽車占13%，位居第二，梅賽德斯奔馳和奧迪則以11%排在第三，雷諾則占10%。

挪威

9月，挪威新能源（純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力）乘用車市場同比增長43%，達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的6524輛，市場份額大增至48%，今年前9個(gè)月的累計(jì)銷量達(dá)43000輛，年底前預(yù)計(jì)將繼續(xù)突破新高。

資料來源:elbil、ofvas

從車型分布看，純電動(dòng)車型的市場增速為33%。快于插電式混合動(dòng)力車型的增長速度（+24%），如果全新日產(chǎn)聆風(fēng)、特斯拉Model 3及其他品牌的純電升級(jí)車型在挪威上市，那么2018年以純電車型主導(dǎo)的市場趨勢更加顯著。

在9月暢銷車排行中，前三位車型銷量激增，特斯拉Model S、特斯拉Model X和大眾e-Golf均超過900輛，在這三款車型中，特斯拉Model S的表現(xiàn)最為搶眼，1007輛的交付量創(chuàng)30個(gè)月來最佳成績，相當(dāng)于今年前8個(gè)月的總量。

很多挪威消費(fèi)者在等待Model 3的過程中，體驗(yàn)到Model S的好，于是切換購買了不用排隊(duì)等候交車的Model S，導(dǎo)致其銷量猛增。

寶馬i3純電動(dòng)版交付313輛，增程版只售出1輛。三款沃爾沃插電混動(dòng)車型終于打入前十，S/V90 PHEV和XC60 PHEV分別交付246輛和215輛，排名第六和第八。

從汽車制造商的市場占比看，大眾汽車占22%，寶馬占17%，特斯拉超越奔馳占11%。

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