2016年2月，李克強(qiáng)總理主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，強(qiáng)調(diào)要加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。3月17日新華社授權(quán)發(fā)布的2016年政府工作報(bào)告正式版提出，“大力發(fā)展和推廣以電動(dòng)汽車為主的新能源汽車，加快建設(shè)城市停車場(chǎng)和充電設(shè)施。”意味著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展正式成為國(guó)家“十三五”重大戰(zhàn)略。

今年“兩會(huì)”上，工信部部長(zhǎng)苗圩表示：目前新能源汽車發(fā)展遇到兩個(gè)瓶頸：一是產(chǎn)品端，要集中攻克以動(dòng)力電池為代表的產(chǎn)品性能、可靠性、續(xù)航里程、壽命等難題；二是應(yīng)用端，要重視社會(huì)充電設(shè)施建設(shè)等。工信部對(duì)這兩個(gè)方面都已經(jīng)做了一些安排，地方政府也有積極作為，可以保障新能源汽車進(jìn)一步發(fā)展。

2015年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到37.9萬輛，苗圩稱，2016年新能源汽車將至少有一倍的增長(zhǎng)，汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將成為大藍(lán)海，為此越來越多的企業(yè)和產(chǎn)品加入汽車充電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)里，汽車充電不僅僅是一個(gè)物理充電樁，更具有智能電網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的基因和功能，短期內(nèi)會(huì)出現(xiàn)千企做樁的繁榮景象，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的最后幸存者像通信產(chǎn)業(yè)一樣，只能是那些有實(shí)力、有創(chuàng)新力、有優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、有好的商業(yè)模式、有運(yùn)營(yíng)能力、有團(tuán)隊(duì)的企業(yè)存在；電動(dòng)汽車充電產(chǎn)業(yè)的路很長(zhǎng)，投入大會(huì)虧損大，投入小會(huì)喪失機(jī)會(huì)，到目前為止看得多、真干的少，誰會(huì)成為充電產(chǎn)業(yè)的BAT？

為此，第一電動(dòng)網(wǎng)發(fā)起針對(duì)目前市場(chǎng)上比較活躍的15家充電設(shè)施生產(chǎn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)的問卷調(diào)查。問卷主要從充電技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)品、商業(yè)模式創(chuàng)新和綜合實(shí)力評(píng)價(jià)三個(gè)維度對(duì)其進(jìn)行評(píng)分，每個(gè)維度細(xì)分了不同指標(biāo)，包括技術(shù)和產(chǎn)品的創(chuàng)新能力、產(chǎn)品的安全性和協(xié)同性、產(chǎn)品應(yīng)用端的智能化水平、充電系統(tǒng)的集成程度；商業(yè)模式的創(chuàng)新性、商業(yè)模式的盈利前景；品牌影響力、資本及資金實(shí)力、市場(chǎng)規(guī)模、服務(wù)水平等。單個(gè)指標(biāo)滿分為5分，共10個(gè)細(xì)分指標(biāo)，綜合評(píng)分滿分50分。

通過近5天的開放式調(diào)查，我們共收集到了1002份問卷。整理發(fā)現(xiàn)，在問卷涉及的15家充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)中，國(guó)家電網(wǎng)仍然是綜合實(shí)力排名第一的企業(yè)，特銳德則在技術(shù)、創(chuàng)新和商業(yè)模式上獲得認(rèn)可，排名多項(xiàng)測(cè)評(píng)首位。

我們將三個(gè)維度累計(jì)得分加總，排名前三的分別為：特銳德、科陸電子和國(guó)家電網(wǎng)。

排名首位的青島特銳德電氣股份有限公司成立于2004年3月16日，是中德合資的股份制企業(yè)；2009年10月成功上市，成為創(chuàng)業(yè)板第一股。公司注冊(cè)資本金10.02億元人民幣，總資產(chǎn)30.3億元，2014年，特銳德成功研發(fā)世界首創(chuàng)、技術(shù)國(guó)際領(lǐng)先的電動(dòng)汽車群智能充電系統(tǒng)。特銳德旗下特來電新能源有限公司專業(yè)從事汽車充電系統(tǒng)研發(fā)及充電運(yùn)營(yíng)等相關(guān)服務(wù)，以及汽車群充電系統(tǒng)及智能充電站建設(shè)、汽車充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)、電動(dòng)汽車租賃服務(wù)、電動(dòng)汽車銷售及服務(wù)等業(yè)務(wù)。

科陸電子(股票代碼：002121)成立于1996年，在深圳建有近3.6萬平方米的研發(fā)基地和近10萬平米生產(chǎn)基地，并在成都、南昌、昆山等城市建有智能電網(wǎng)大型工業(yè)園。累計(jì)建成深圳機(jī)場(chǎng)充電站、鄭州鄭新區(qū)城市主干道充電樁群項(xiàng)目、南昌市公交集團(tuán)充電站群項(xiàng)目等多個(gè)項(xiàng)目。目前科陸電子研發(fā)并生產(chǎn)了十幾大類共計(jì)200多種產(chǎn)品，已形成智能電網(wǎng)、節(jié)能減排、新能源并網(wǎng)及交叉產(chǎn)業(yè)的三翼一體發(fā)展格局。

國(guó)家電網(wǎng)則是中國(guó)最早從事充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)的企業(yè)。至2015年10月，他們以京津冀魯、長(zhǎng)三角等國(guó)家霧霾治理任務(wù)重、推廣電動(dòng)汽車力度大的地區(qū)和國(guó)家示范城市為重點(diǎn)，累計(jì)建成充換電站618座、充電樁2.4萬個(gè)，具備服務(wù)8.7萬輛電動(dòng)汽車的能力，實(shí)際服務(wù)車輛4.9萬輛，累計(jì)充換電量5.8億千瓦時(shí)。

(一)充電技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)品

以下表格為15家企業(yè)細(xì)分指標(biāo)得分均值：

充電技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品評(píng)價(jià)方面，特銳德和科陸電子也居于前二位，特銳德以10.9分位居榜首，科陸電子獲9.48分。

在細(xì)分4個(gè)指標(biāo)(技術(shù)和產(chǎn)品的創(chuàng)新能力、產(chǎn)品安全性和協(xié)同性、產(chǎn)品應(yīng)用端的智能化水平、充電系統(tǒng)的集成程度)評(píng)價(jià)中兩家均保持前兩位。特銳德CMS主動(dòng)柔性智能充電系統(tǒng)在充電系統(tǒng)的集成程度上較之其他指標(biāo)有明顯優(yōu)勢(shì)，旗下智能群管群控技術(shù)，專利箱變技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電路系統(tǒng)、管控系統(tǒng)、云端系統(tǒng)的高度集成，通過統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理得到大家公認(rèn)。

(二)電動(dòng)汽車充電商業(yè)模式創(chuàng)新

以下表格為15家企業(yè)細(xì)分指標(biāo)得分均值：

商業(yè)模式的創(chuàng)新與盈利評(píng)價(jià)方面，特銳德依舊以明顯優(yōu)勢(shì)取勝，綜合評(píng)分為3.81分，參與者對(duì)特銳德商業(yè)模式額盈利前景普遍看好，公司實(shí)現(xiàn)大系統(tǒng)賣電、大平臺(tái)賣車、大合作租車、大數(shù)據(jù)修車、大支付金融、大客戶電商六大商業(yè)模式生態(tài)融合，也在全國(guó)各地主要省市包括車企、地方政府聯(lián)合，整合資源，共同推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

科陸電子在商業(yè)模式的評(píng)選中也排名第二，主要在于其擴(kuò)展性，包括上游的儲(chǔ)能電池、動(dòng)力電池領(lǐng)域及下游新能源電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)延伸，打通互聯(lián)網(wǎng)、車電網(wǎng)(包含車網(wǎng)、樁網(wǎng)、電網(wǎng))的入口節(jié)點(diǎn)和云管理平臺(tái)，鏈接車輛運(yùn)營(yíng)、充電站運(yùn)營(yíng)等全產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建電動(dòng)汽車生態(tài)圈。

國(guó)家電網(wǎng)的商業(yè)模式可以說是受眾對(duì)于其售電業(yè)務(wù)與充電業(yè)務(wù)天生融合的肯定。由于供電價(jià)格可控，其盈利性也相對(duì)明確。

(三)充電企業(yè)綜合實(shí)力

以下表格為15家企業(yè)細(xì)分指標(biāo)得分均值：

充電企業(yè)綜合實(shí)力方面，國(guó)家電網(wǎng)仍處于領(lǐng)先地位，以9.11分高居榜首；普天新能源以9.01分的綜合評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)位居第二位，前二位均為國(guó)有企業(yè)，說明綜合實(shí)力方面國(guó)有企業(yè)仍占有優(yōu)勢(shì)。

國(guó)有企業(yè)雖然在品牌、資本和市場(chǎng)規(guī)模上都位居前列，但是技術(shù)服務(wù)水平及業(yè)務(wù)模式方面則位居中游。值得一提的是民營(yíng)上市企業(yè)特銳德，近年來專注于電動(dòng)汽車群充電技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新與應(yīng)用，特別是在充電安全可控、系統(tǒng)開放互通等方面有很大的突破。搭建形成了強(qiáng)大的戰(zhàn)略合作體系，通過與優(yōu)質(zhì)合作伙伴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、資源整合，使其技術(shù)及運(yùn)營(yíng)模式得到眾多地方政府、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的認(rèn)可。技術(shù)水平處于行業(yè)絕對(duì)領(lǐng)先地位，市場(chǎng)規(guī)模也處于行業(yè)前列。

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