1月23日，由鳳凰網(wǎng)主辦，鳳凰網(wǎng)汽車承辦，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會、中國國際商會汽車行業(yè)商會特別支持的“2018(第七屆)中國汽車年度盛典”在鳳凰國際傳媒中心舉行。盛典以“不負主場時代”為主題。

2018年，我國乘用車銷量2370.98萬輛。盡管全球市場冠軍位置依舊無人能撼動，但銷量下滑直白地傳遞著危險信號。產(chǎn)業(yè)內(nèi)不乏“遭遇寒冬”的哀嚎，然而，新芽總是長自枯木，春風(fēng)總是發(fā)于寒冬。中國汽車產(chǎn)業(yè)蘊藏的機遇卻已然在浮現(xiàn)。

中國的千人汽車保有量仍有上升空間。新能源汽車憑借性能提升日漸成為市場化的選擇。在“新四化”的競爭當(dāng)中中國品牌飛速建立話語權(quán)。合資股比的放開一方面賦予外國品牌新的機遇和主動權(quán)，另一方面令中國品牌警醒，抱團取暖才是御寒上策。中國汽車市場無疑仍是全球最炙手可熱的“淘金寶地”。

鳳凰網(wǎng)CEO、鳳凰衛(wèi)視COO劉爽

盛典現(xiàn)場，鳳凰網(wǎng)CEO、鳳凰衛(wèi)視COO劉爽指出，中國市場仍然有增長的余地。他認為：“中國用戶需求、市場趨勢和政策變量仍然是左右全球汽車產(chǎn)業(yè)走向關(guān)鍵的因素。當(dāng)中國汽車產(chǎn)業(yè)遭遇銷量瓶頸之際，全球汽車市場同樣逃避不了動蕩和變局。無論是中國品牌，還是外國品牌都在新業(yè)態(tài)、新玩家的沖擊下探索新的轉(zhuǎn)型升級之路?！?/p>

當(dāng)天獲獎的企業(yè)也對產(chǎn)業(yè)抱有極大的熱忱與期待。

中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長 王俠（左） 吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰(中) 鳳凰網(wǎng)高級副總裁 池小燕（右）

2018年，吉利在逆勢下首次銷量突破150萬輛。在如此優(yōu)異的成績下，吉利汽車集團營銷團隊獲得2018年度營銷團隊大獎。對于新的一年，吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰總結(jié)：“750萬的用戶是吉利日積月累最最寶貴的財富。所以在未來的日子里我們要繼續(xù)做好我們吉利的精品車，把我們更好的產(chǎn)品推薦給用戶，同時我們更不能辜負每位用戶對我們的期望，服務(wù)好我們每位用戶，把我們中國車做出新的高度，在這樣一個主場，我們要有主場的作為，要有主場的行為。”

寶馬集團大中華區(qū)企業(yè)事務(wù)副總裁孫瑋

在一系列新車的加持下，寶馬完成中國戰(zhàn)略2+4布局，華晨寶馬和光束汽車兩家合資公司都有明顯的動作。盡管寶馬在2018年取得令人艷羨的成績，但寶馬集團大中華區(qū)企業(yè)事務(wù)副總裁孫瑋在發(fā)表獲獎感言時感嘆道：“2018年我們在座的各個同仁都特別辛苦，尤其是下半年，不論是媒體的從業(yè)人員還是主機廠，感到前所未有、特別累的一年?！睂τ?019年，她希望政府推出更好的政策，讓汽車人在2019年的日子好過一些。

東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理顏宏斌

在智能網(wǎng)聯(lián)熱潮下，眾多汽車企業(yè)紛紛布局智能汽車領(lǐng)域，東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7憑借行業(yè)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)獲得2018年度智能車型大獎。在領(lǐng)獎現(xiàn)場，東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理顏宏斌表示：“未來以智能化為代表的汽車新四化成為整個汽車行業(yè)發(fā)展的方向，汽車不再是一個冷冰冰的機器，更懂得人性跟我們車主能夠交互，未來東風(fēng)風(fēng)神將在汽車新四化方面不斷努力，保持行業(yè)領(lǐng)先?！?/p>

廣汽乘用車副總經(jīng)理閆建明

2018年，中國SUV市場從兩位數(shù)的高增長到兩位數(shù)的大幅下滑，市場的突變讓眾多車企明顯感受到市場終端的壓力。在市場整體低迷下，在前一代技術(shù)升級打造的全新傳祺GS5脫穎而出，獲得2018年度緊湊型SUV大獎。對此，廣汽乘用車副總經(jīng)理閆建明表示；“新的一年我們要不負主場時代，作為中國自主品牌，廣汽傳祺還將繼續(xù)為客戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)?！?/p>

長城汽車股份有限公司專項副總裁兼WEY品牌營銷總經(jīng)理柳燕

2018年雖然多數(shù)企業(yè)未能完成年度銷量目標(biāo)，但仍有一些企業(yè)取得亮眼的成績。長城汽車哈弗品牌迎來500萬輛的重要歷史時刻，WEY品牌在兩周年之際獲得了20萬車主，成為中國高端品牌第一個突破20萬大關(guān)的本土品牌。對此，長城汽車股份有限公司專項副總裁兼WEY品牌營銷總經(jīng)理柳燕表示：“2018年、2019年是長城汽車的國際化戰(zhàn)略元年，長城汽車將繼續(xù)保持信心和定力，迎接一切挑戰(zhàn)，不負主場，也要善于客場作戰(zhàn)?！?/p>

北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀

盡管2018年中國汽車市場出現(xiàn)28年的首降，但新能源汽車銷量首次突破百萬輛大關(guān)。其中，北汽新能源作為A股上市的第一家新能源汽車企業(yè)，在2018年也收獲頗豐。北汽新能源EU5車型憑借優(yōu)秀的銷量成績斬獲2018年度純電動車型。在頒獎現(xiàn)場，北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀總結(jié)道：“在新能源的發(fā)展過程中，伴隨著金融領(lǐng)域的變革，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的變革，以及出行領(lǐng)域的變革，EU5得到了網(wǎng)約車非常大的青睞，對私、對公實現(xiàn)雙輪驅(qū)動。”

東風(fēng)悅達起亞銷售本部副本部長葉磊

對于2018年的中國汽車市場，年度風(fēng)尚SUV——東風(fēng)悅達起亞奕跑的領(lǐng)獎代表東風(fēng)悅達起亞銷售本部副本部長葉磊表示：“2018年日子不太好過，我想就是因為日子不好過，才更加凸顯了我們這些汽車從業(yè)人員的價值?！?/p>

長安福特全國營銷服務(wù)機構(gòu)執(zhí)行副總裁曹振宇

2018年對于福特全球來說都是變革和反思的一年，百年福特再啟改革之路。在中國市場，長安福特從渠道發(fā)力，進行全面的渠道整合，修煉內(nèi)功。在頒獎現(xiàn)場，長安福特全國營銷服務(wù)機構(gòu)執(zhí)行副總裁曹振宇代表福特新一代福克斯領(lǐng)取年度緊湊車型。

鳳凰網(wǎng)CEO、鳳凰衛(wèi)視COO劉爽（左） 東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部副總部長張繼輝（中） 原機械工業(yè)部部長何光遠（右）

再差的市場總有表現(xiàn)優(yōu)異者，2018年全球同步換代的日產(chǎn)第七代天籟采用日產(chǎn)最新設(shè)計語言，搭載全球首個量產(chǎn)VC-TURBO發(fā)動機，達到了性能與經(jīng)濟性的高度平衡，斬獲2018年度車大獎。在盛典現(xiàn)場，東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部副總部長張繼輝表示：“東風(fēng)日產(chǎn)第七代天籟車是我們向智能化轉(zhuǎn)變的第一款車，也是我們搭載全球首款量產(chǎn)的VC-TURBO可變發(fā)動機。我希望我們這款車能夠給我們所有的消費者帶來更加自信、更加快樂、更加喜歡我們這款車。”

合影

2018年，車企在新的市場形勢之下，的確面臨巨大壓力，要應(yīng)對許多前所未有的問題。然而，歸功于多年來的打拼和積累，在中國汽車市場的企業(yè)大多建立其了屬于自己的立身之本。車企力爭向上，政策對產(chǎn)業(yè)不間斷地引導(dǎo)，消費者們樂見市場繁榮。中國汽車產(chǎn)業(yè)還將在長久、穩(wěn)健地發(fā)展。車企唯有奮發(fā)向上方能“不負主場時代”。

獲獎名單

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