2019年1月9日，第五屆新能源汽車年會暨BCA美好出行綠色盛典在京舉行。本次年會由國內(nèi)知名專業(yè)財經(jīng)媒體《經(jīng)濟觀察報》主辦、汽車頭條APP聯(lián)合主辦，國家電網(wǎng)、新浪汽車樂見汽車全程戰(zhàn)略支持。本次論壇的主題為“應(yīng)勢而變，進(jìn)階未來”。活動共邀請九位嘉賓發(fā)表主題演講，包涵宏觀經(jīng)濟學(xué)者、行業(yè)專家、企業(yè)高管等。論壇圍繞新造車企業(yè)究竟新在哪里，氫能源未來的發(fā)展究竟如何，如何判斷電動車的環(huán)保性等問題，并進(jìn)一步對較為殘酷的“新造車企業(yè)淘汰賽”問題中進(jìn)行建設(shè)性的討論，與會專家、企業(yè)高管提出了頗多建設(shè)性意見?！　?nbsp; 

經(jīng)濟觀察報執(zhí)行總編輯文釗先生在致辭中表示：“今年我們的主題是“升級”。汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著百年以來最劇烈的變革，新能源汽車企業(yè)也將迎來重要的時間節(jié)點。從今年開始，我們會看到國際車企大量的新能源汽車上市。2020年，國內(nèi)新能源汽車會正式“斷奶”。在有限的時間中，我們?nèi)绾翁嵘约?，如何去?yīng)對這種已經(jīng)到來的變化？這是新年伊始，我們就不能不問的問題?！?nbsp;

《經(jīng)濟觀察報》執(zhí)行總編輯文釗先生 

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長兼中汽協(xié)后市場委員會理事長師建華先生在會上就中國汽車市場情況發(fā)表了主題演講，2018年中國汽車市場出現(xiàn)了負(fù)增長，1到10月份產(chǎn)銷分別是2552和2542萬輛下降了2.6%和1.7%。師建華副秘書長認(rèn)為“主要原因我覺得還是購置稅減半政策提前透支使得我們2018年消費能力下降，購買力下降了，這導(dǎo)致了2018年的增速下降。還有國內(nèi)投資放緩，房價上漲，消費信心走低，環(huán)保治理加嚴(yán)和國六排放提前實施，中美貿(mào)易摩擦等等。應(yīng)該說這些都是18年存在，19年恐怕還會延續(xù)。” 

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長兼中汽協(xié)后市場委員會理事長師建華 先生 

中科院科技戰(zhàn)略咨詢研究院研究員王曉明先生對于未來汽車產(chǎn)業(yè)變革的內(nèi)在邏輯進(jìn)行了詳細(xì)的陳述，王曉明認(rèn)為“在研究上，我們認(rèn)為未來可能出來“四化”之外還有五個分離，五個協(xié)同這樣的趨勢。這個趨勢也是我們認(rèn)識未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展內(nèi)在邏輯的一個認(rèn)識基礎(chǔ)。五個分離主要是體現(xiàn)在，車和電的分離、車控分離、軟件和硬件分離、車用分離、車制分離。這五個分離必然會帶來未來汽車產(chǎn)業(yè)格局的變化?！?nbsp;

中科院科技戰(zhàn)略咨詢研究院研究員 王曉明 先生 

國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬先生提到“一個擺在動力電池企業(yè)面前一個不太樂觀的事情，就是原來我們大家都認(rèn)為整車不會去做電池，但是現(xiàn)在越來越多整車企業(yè)在從事電池的生產(chǎn)而不是我們以前想象的做電池組。因為整車企業(yè)不認(rèn)為我們現(xiàn)在傳統(tǒng)做動力電池企業(yè)能夠做出他們要的電池，所以最后沒有辦法自己在做電池了。”，“中國最大優(yōu)勢是市場，現(xiàn)在我們優(yōu)勢可能變成劣勢了，我們在不讓別人來跟我們打市場情況下你是有利的，一旦你那么大市場人家都過來，可以在一個公平的舞臺上去競爭的時候，我們未必就還有優(yōu)勢”。 

國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任 王子冬 先生 

國網(wǎng)能源研究院有限公司高級研究員代賢忠先生國網(wǎng)能源研究院有限公司高級研究員代賢忠先生從電網(wǎng)汽車的角度來關(guān)注電動汽車和充電市場的情況，重點介紹了四個問題。第一個是電動汽車市場總體情況，第二個充電市場情況，第三個是充電市場面臨的問題，以及未來可以探索的策略。 

國網(wǎng)能源研究院有限公司高級研究員 代賢忠 先生 

會中，《經(jīng)濟觀察報》致敬了三位中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展脊梁的實踐者，在改革開放四十年中對中國汽車行業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)，他們分別是奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長尹同躍，長城汽車股份有限公司董事長魏建軍，比亞迪股份有限公司總裁王傳福，同時也向新能源汽車行業(yè)做出突出貢獻(xiàn)的企業(yè)獎頒發(fā)了“E時代領(lǐng)軍者”人物獎項，分別是蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁 秦力洪、天際汽車董事長兼CEO張海亮。 

天際汽車董事長兼CEO張海亮、蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁 秦力洪、《經(jīng)濟觀察報》執(zhí)行總編輯文釗 

蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁 秦力洪先生在演講中提到“電動車這個浪潮又剛剛開始，在99%的人都還在使用燃油汽車的時候電動汽車獲得大眾廣泛的關(guān)注已經(jīng)是一個非常欣喜的消息了，獲得大眾普遍認(rèn)同不能強求，爭議會繼續(xù)持續(xù)一段時間，但是我們想做企業(yè)的我們必須站在潮頭看未來，我們覺得這個潮流是方興未艾的。”，“加油站遍布街頭是我們汽油車能夠暢行天下基本保證，但沒有哪一個加油站是汽車品牌建立的，這是中石油中石化干的好，那么今天國家電網(wǎng)，南方電網(wǎng)等等這些龍頭電企做十三五規(guī)劃的時候已經(jīng)明確的把建立社會公共充電樁放在優(yōu)先級戰(zhàn)略高度來考慮，并且投入重金，投入技術(shù)來做這個事的情況下，我覺得我們做企業(yè)的應(yīng)該稍稍的站在這個行業(yè)前面等待更加方便的社會公共設(shè)施的到來”。 

蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁 秦力洪 先生 

北汽新能源黨委副書記、新聞發(fā)言人連慶鋒先生在當(dāng)天的主題演講中分享了對于中國汽車工業(yè)發(fā)展道路的看法，“新能源汽車的發(fā)展是大勢所趨，是汽車行業(yè)供給側(cè)改革的一個必然發(fā)展趨勢。這得益于中國政府的政策大力推動，以及各方面的共同參與，在這個發(fā)展過程里應(yīng)該來說新能源行業(yè)已經(jīng)是從無到有，從0到1的結(jié)果，比起其他的一些地方，我更看好是已經(jīng)進(jìn)入了一個全新發(fā)展階段，這個階段我們自己定位成2.0發(fā)展階段?！?nbsp;“實際上我們認(rèn)為電動汽車或者新能源汽車帶來的是汽車行業(yè)真正的百年變革的機會，我們這幾年的經(jīng)驗，有這樣一個體會，實際上是以電動化作為突破口帶來全新的造車?yán)砟?，全新平臺研發(fā)，全新研發(fā)流程，全新制造工藝，全新銷售服務(wù)模式，以及全新的商業(yè)生態(tài)?！?nbsp;

北汽新能源黨委副書記、新聞發(fā)言人 連慶鋒 先生 

天際汽車董事長兼CEO張海亮先生在演講中說道“新消費場景下用戶究竟需要什么樣極致的產(chǎn)品，形象的概括就是首先要顏值，第二個要有實力，第三要有新技術(shù)。但是極致不僅僅在產(chǎn)品上，要做好更好的智能互聯(lián)汽車很重要的還是服務(wù)要做好。”，“我們銷售的時候為了客戶更好體驗，我們都是實行統(tǒng)一價格，能消除信息不對稱，價格談判對客戶帶來的困擾，同時用戶訂單、交付、生產(chǎn)、物流等等，包括售后服務(wù)通過服務(wù)顧問形式完全做到各種歷史數(shù)據(jù)的打通，做到訂單透明化，希望給客戶帶來一種移動互聯(lián)網(wǎng)時代的完全的服務(wù)體驗?！?nbsp;

天際汽車董事長兼CEO 張海亮 先生 

福田歐輝技術(shù)研究院院長劉繼紅先生在當(dāng)天的主題演講中說道“我國新能源汽車熱點區(qū)域我們聚焦于五大地區(qū)，就是一個是京津冀，一個長三角和珠三角為代表的地方，就是有經(jīng)濟、有能力、有產(chǎn)業(yè)鏈為代表的產(chǎn)業(yè)群發(fā)展起來，能夠有比較好的前景，也不能像撒豆子一樣撒出去沒有重點，這是未來產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。”， “氫燃料電池的布局，燃料電池的前端是氫從哪來，涉及到制氫、儲氫、運氫，加氫這個前端氫的來源產(chǎn)業(yè)鏈。那么到車端涉及到產(chǎn)業(yè)鏈整合以后的核心動力開發(fā)，動力就是燃料電池的電堆開發(fā)，能夠?qū)崿F(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)鏈的氫和車的產(chǎn)業(yè)鏈全價值鏈的打通?！?nbsp;

福田歐輝技術(shù)研究院院長 劉繼紅 先生 

綠馳汽車集團常務(wù)副總裁任亞輝先生在當(dāng)天的主題演講中提到“新勢力造車最本質(zhì)的新，就新在對于汽車產(chǎn)品的理解和定義不同，新在對未來商業(yè)模式的整體運營設(shè)計不同，體現(xiàn)為‘路徑選擇’上的不同、‘技術(shù)側(cè)重’上的不同，以及‘運營體系‘上的不同。新勢力造車在先期通常采用聯(lián)合生產(chǎn)的模式對于汽車產(chǎn)業(yè)整體健康發(fā)展而言是有益的。首先可以有效盤活消費，即由產(chǎn)能緩解產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩問題；第二由于聯(lián)合制造必然會對既有產(chǎn)能進(jìn)行必要升級和流程改造，推動產(chǎn)業(yè)的整體升級； 第三個可以有效控制先期的資產(chǎn)投資規(guī)模，避免投資過熱?！?nbsp;

綠馳汽車集團常務(wù)副總裁 任亞輝 先生 

《汽車頭條APP》總編輯 武衛(wèi)強 先生 

干貨分享結(jié)束后，《汽車頭條APP》總編輯武衛(wèi)強先生發(fā)布了《造車新勢力靠譜指數(shù) 動態(tài)排行榜》，“我為什么做這樣一個排行榜，是因為的確我們得出一個基本判斷是從2018年開始中國的新能源時代已經(jīng)不可阻擋。就像幾位嘉賓也同時談到的電動車時代不可阻擋，不是因為電動車的技術(shù)，電動車技術(shù)其實并沒有發(fā)生太革命性的變化，但是源于我們偉大的中國政府，我們雙積分制度，在這樣一個一統(tǒng)天下的時代跳出一個巨大細(xì)分市場，這是任何地方都沒有的獨特現(xiàn)象?！?nbsp;

在本屆新能源汽車年會暨BCA美好出行綠色盛典的最后，頒獎盛典舉行，共分為“2018 BCA美好出行·典贊企業(yè)”、“2018 BCA美好出行·典贊車型”兩大獎項。共有20家企業(yè)和34個車型獲獎。 

由經(jīng)濟觀察報執(zhí)行總編輯文釗先生、汽車頭條APP總編輯武衛(wèi)強先生、天天汽車CEO徐鋒先生、中國國家市場監(jiān)督管理總局、中國服務(wù)質(zhì)量智庫專家委員會委員兼車問網(wǎng)總裁修宇先生、汽車頭條APP執(zhí)行總編輯楊小林先生、經(jīng)濟觀察報社社委會委員張向東先生、經(jīng)濟觀察報汽車與新能源事業(yè)部主編王國信先生、經(jīng)濟觀察報汽車與新能源事業(yè)部產(chǎn)業(yè)報道部主編劉曉林女士、電動汽車觀察家主編邱鍇俊先生、經(jīng)濟觀察報汽車與新能源事業(yè)部產(chǎn)品報道部主編高飛昌先生為“2018 BCA美好出行·典贊企業(yè)”頒獎。 

由中國青年報社汽車事業(yè)部主任、中青汽車研究院秘書長王超先生、一點資訊汽車事業(yè)部執(zhí)行總編輯張露女士、北京晚報汽車周刊主編劉蓮女士、每日經(jīng)濟新聞汽車頻道副主編范文清女士、經(jīng)濟觀察報汽車與新能源事業(yè)部產(chǎn)品報道部主編高飛昌先生、經(jīng)濟觀察報汽車與新能源事業(yè)部產(chǎn)業(yè)報道部主編劉曉林女士、華山論劍創(chuàng)始人黃少華女士為“2018 BCA美好出行·典贊車型”頒獎。 

到此，2018年度新能源汽車年會暨BCA美好出行綠色盛典宣示著成功舉辦。此活動自2014年12月開始，已成功舉辦五屆。大會IP在政府、行業(yè)中飽受贊譽，已經(jīng)成為行業(yè)中的標(biāo)桿會議。據(jù)悉，第六屆新能源汽車年會將在2020年1月舉行。 

附獲獎企業(yè)榜單： 

2018 BCA美好出行·典贊企業(yè) 

1.    年度影響力品牌         梅賽德斯-奔馳 

2.    年度卓越品質(zhì)企業(yè)       奇瑞捷豹路虎汽車有限公司 

3.    年度杰出汽車品牌       一汽-大眾奧迪          

4.    出行服務(wù)創(chuàng)新企業(yè)       寶馬出行服務(wù)有限公司    

5.    公益實踐企業(yè)           本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司       

6.    社會關(guān)愛貢獻(xiàn)獎         捷豹路虎中國   

7.    年度創(chuàng)新營銷案例       一汽-大眾商城      

8.    風(fēng)尚品牌營銷獎         雷克薩斯中國       

9.    新能源汽車突出貢獻(xiàn)獎   北京新能源汽車股份有限公司                

10. 公益貢獻(xiàn)企業(yè)           東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司 

11. 自主研發(fā)典贊企業(yè)       華泰汽車集團           

12. 年度科技創(chuàng)新企業(yè)       北汽福田汽車股份有限公司 

13. 年度暢銷新能源品牌     奇瑞新能源          

14. 新能源汽車先行者       長安新能源 

15. 年度新能源技術(shù)創(chuàng)新企業(yè) 廣汽新能源汽車有限公司 

16. 潛力價值企業(yè)           威馬汽車科技集團有限公司 

17. 年度杰出科技企業(yè)       寧德時代新能源科技股份有限公司 

18. 卓越汽車金融獎         百融金服 

19. 年度創(chuàng)新公關(guān)公司       佳杪仕品牌管理咨詢（北京）有限公司 

20. 年度杰出公關(guān)團隊       藍(lán)色光標(biāo)數(shù)字營銷機構(gòu)  一汽-大眾服務(wù)團隊 

2018 BCA美好出行·典贊車型 

年度金車 

1.     全新奧迪Q5L 

2.     全新梅賽德斯-奔馳長軸距A級轎車 

3.     大眾進(jìn)口汽車 全新一代途銳 

4.     捷豹XFL  

5.     蔚來ES8 

6.     東風(fēng)本田CR-V  

7.     寶沃BX6 

8.     領(lǐng)克01PHEV  

9.     捷途X70 

10.  榮威光之翼MARVEL X  

11.   鄭州日產(chǎn)銳騏純電動車 

12.   小鵬G3 

13.   寶駿360 

14.   江鈴集團新能源E200 

15.   雷丁CoCo   

年度新車 

1.     保時捷 Cayenne E-Hybrid  

2.     全新英菲尼迪QX50 

3.     廣汽豐田C-HR 

4.     一汽豐田亞洲龍AVALON  

5.     一汽-大眾探歌 

6.     全新Jeep自由光 

7.     長安馬自達(dá)Mazda CX-8 

8.     DS7 

9.     上汽大通G50 

10.  東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7 

11.  東風(fēng)風(fēng)光ix5 

12.  艾瑞澤GX 

13.  哪吒N01 

14.  新特DEV1 

15.  歐拉R1 

值得期待車型 

1.     天際汽車 ME7 

2.     愛馳U5 

3.     眾泰汽車 i-across 

4.     EXEED星途 TX/TXL 

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