智能汽車市場前景廣闊，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化被認(rèn)為是汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，這些趨勢將深刻影響未來的人、汽車、環(huán)境關(guān)系，必然會帶來人機(jī)交互方式的變化，人機(jī)交互設(shè)計(jì)也將成為智能汽車發(fā)展和創(chuàng)新的核心要素。

近日，百度人工智能交互設(shè)計(jì)院聯(lián)合湖南大學(xué)設(shè)計(jì)藝術(shù)學(xué)院、汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，依托百度-湖南大學(xué)智能設(shè)計(jì)與交互體驗(yàn)聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，發(fā)布了《智能汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)趨勢白皮書（2018）》（下文簡稱《白皮書》）。

白皮書以“設(shè)計(jì)”為出發(fā)點(diǎn)，以未來智能汽車的人機(jī)交互為對象，對相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品和設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，展開“趨勢研究”，結(jié)合學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的經(jīng)驗(yàn)，探討智能汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)的未來趨勢，形成該領(lǐng)域的設(shè)計(jì)洞察，并總結(jié)為未來智能汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)的九個(gè)趨勢。

圖：智能汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)九大趨勢關(guān)系圖?

趨勢一：從運(yùn)載工具到交通系統(tǒng)-跨交通工具與跨領(lǐng)域的出行系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)快速發(fā)展，未來的出行設(shè)計(jì)涉及汽車、火車、飛機(jī)、人力交通工具等不同的對象，且汽車行業(yè)參與者的背景日益復(fù)雜。《白皮書》認(rèn)為這個(gè)背景下需要多領(lǐng)域、多專業(yè)、多部門從整個(gè)交通系統(tǒng)層面來重新定義汽車設(shè)計(jì)，未來的設(shè)計(jì)對象不再是單一的汽車產(chǎn)品，而是?、交通?具、基礎(chǔ)設(shè)施、城市和環(huán)境等所構(gòu)成的?個(gè)整體的跨交通?具的無縫出?交通系統(tǒng)，跨交通工具的出行系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)出行系統(tǒng)中所有基礎(chǔ)設(shè)施和資源的整合使用，提高出行效率。?

趨勢二：連接與分離-智能汽車與周邊物理/虛擬環(huán)境的互聯(lián)服務(wù)

目前，幾乎每輛汽車都可以通過自身或者車內(nèi)的移動設(shè)備等連接網(wǎng)絡(luò)，智能汽車已經(jīng)逐漸變成繼手機(jī)以來的一個(gè)新的移動終端。汽車在多數(shù)情境下是除了家庭和辦公場所以外，用戶使用時(shí)間最長的個(gè)人空間，而且這個(gè)時(shí)間還在增長，在這個(gè)空間中人們不會孤立存在，而會把汽車作為一個(gè)移動終端和周邊環(huán)境或網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息傳遞與交互，智能汽車所構(gòu)成的個(gè)人空間需要各類互聯(lián)服務(wù)，因此，《白皮書》認(rèn)為智能汽車與周邊物理和虛擬環(huán)境的互聯(lián)服務(wù)是未來智能汽車的發(fā)展趨勢之一，具體表現(xiàn)為“基于位置的生活服務(wù)”、 基于互聯(lián)服務(wù)的新汽車服務(wù)空間設(shè)計(jì)”以及“智能汽車的商業(yè)模式與服務(wù)設(shè)計(jì)”。?

趨勢三：共享服務(wù)-從擁有汽車到使用出行服務(wù)

汽車共享分為多個(gè)模式，如汽車租賃、基于站點(diǎn)的汽車共享、即時(shí)用車、網(wǎng)絡(luò)專車等。當(dāng)前流行的共享模式，如共享自行車、網(wǎng)絡(luò)約車等，汽車共享在產(chǎn)業(yè)界逐漸成熟；可持續(xù)設(shè)計(jì)要求關(guān)注人和環(huán)境的和諧發(fā)展，設(shè)計(jì)出既能滿足當(dāng)代人需要又兼顧保障子孫后代可持續(xù)發(fā)展需要的產(chǎn)品、服務(wù)和系統(tǒng)，而共享又作為可持續(xù)設(shè)計(jì)的核心已經(jīng)成為設(shè)計(jì)的主流方式”。《白皮書》認(rèn)為多樣的共享模式會吸引不同行業(yè)的領(lǐng)軍者參與共享出行服務(wù)，未來分時(shí)租賃將成為主流的汽車共享模式，分時(shí)租賃提供汽車“ 隨取即用、隨借隨還”租賃服務(wù)，用戶可以按個(gè)人用車需求和用車時(shí)間預(yù)訂租車時(shí)長，靈活使用。?

趨勢四：無處不在的顯示-車內(nèi)外多形式全面信息展示

車載顯示不斷朝著更高分辨率、更大尺寸、以及更創(chuàng)新的產(chǎn)品形態(tài)、材質(zhì)的趨勢發(fā)展，為無處不在的顯示提供了技術(shù)基礎(chǔ)；智能汽車系統(tǒng)本身數(shù)據(jù)、車內(nèi)外信息交互數(shù)據(jù)及用戶狀態(tài)數(shù)據(jù)快速增長，使得顯示信息的數(shù)量快速上升，顯示信息的維度也出現(xiàn)復(fù)雜化的趨勢，顯示內(nèi)容和維度的快速增長為無處不在的顯示提供了重大需求。

《白皮書》中認(rèn)為車內(nèi)外的不同位置和介質(zhì)都可能成為顯示媒介，多屏顯示很可能是未來智能汽車顯示方式的重要趨勢。多顯示設(shè)備的系統(tǒng)信息架構(gòu)將成為未來汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，從整車的顯示系統(tǒng)的角度出發(fā)，系統(tǒng)性地對汽車人機(jī)交互界面在不同區(qū)域的顯示進(jìn)行設(shè)計(jì)，而平視顯示將成為汽車顯示設(shè)計(jì)的主要方式。

趨勢五：接管與移交-人機(jī)介入式控制

隨著智能汽車自動化水平的提高，用戶對于汽車的控制權(quán)也在減少，在無人駕駛階段，甚至可能出現(xiàn)控制權(quán)喪失的情形，控制權(quán)的減少或喪失，會對用戶的安全感和情緒造成負(fù)面影響。因此，《白皮書》認(rèn)為控制權(quán)的接管與移交將成為未來智能汽車人機(jī)關(guān)系的核心。未來汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)在人機(jī)控制上的趨勢是智能汽車系統(tǒng)的控制權(quán)會根據(jù)駕駛情境的需要在人和智能汽車之間轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)任務(wù)的接管與移交，即人機(jī)介入式控制。人機(jī)介入式控制的設(shè)計(jì)可以提供更安全的駕乘控制，補(bǔ)償“逐步失去”的控制權(quán)，而且情境多樣化的介入式控制可以在不同的情境中為用戶提供最合適的交互控制方式，控制切換的設(shè)計(jì)也會是未來人機(jī)介入控制設(shè)計(jì)的一個(gè)重點(diǎn)方向。

趨勢六：實(shí)體媒介交互-從數(shù)字媒體到實(shí)體媒體

隨著顯示技術(shù)的發(fā)展，特別是在前面提及的無處不在的顯示趨勢的影響下，各類智能產(chǎn)品逐步向著顯示控制一體化的方向發(fā)展，汽車人機(jī)交互界面的復(fù)雜化促使新交互模式的出現(xiàn)。因此，《白皮書》認(rèn)為在未來智能汽車應(yīng)用中，車內(nèi)實(shí)體設(shè)備都有可能成為交互媒介，并被賦予全新的交互功能。在媒介材料上，其材質(zhì)、柔韌度、彎曲度等性能實(shí)現(xiàn)了多樣化實(shí)體，通過控制交互傳感器的線性度、靈敏度、重復(fù)性等條件構(gòu)建新交互形式。全自動駕駛場景下會產(chǎn)生新實(shí)體媒介控制方式，傳統(tǒng)的控制設(shè)備可能隱藏或消失，被其他方式替代，突破傳統(tǒng)控制設(shè)備形式，形成新實(shí)體交互媒介，實(shí)體交互媒介的設(shè)計(jì)不僅是對實(shí)體界面的設(shè)計(jì)，同時(shí)包含對虛擬信息的設(shè)計(jì)。

趨勢七：個(gè)性化-基于生物識別和感知技術(shù)的個(gè)性化

個(gè)性化是汽車用戶長期以來也是未來的重大需求。生物識別與感知技術(shù)的發(fā)展賦予汽車智能個(gè)性化感知的能力。因此，《白皮書》認(rèn)為在生物識別的基礎(chǔ)上，線上數(shù)據(jù)和線下生物識別的整合，將是個(gè)性化汽車最為核心的趨勢。在個(gè)人身份識別的基礎(chǔ)上，結(jié)合生理心理感知技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)智能汽車對人的生理心理狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而實(shí)現(xiàn)智能汽車人機(jī)交互界面的實(shí)時(shí)個(gè)性化。生物數(shù)據(jù)作為個(gè)性化服務(wù)的基本依據(jù)，在給用戶帶來智能便捷服務(wù)的同時(shí)，也伴隨著巨大風(fēng)險(xiǎn)，所以在未來的智能汽車個(gè)性化設(shè)計(jì)中如何在機(jī)制上更好地保護(hù)隱私，同時(shí)將這種機(jī)制以合適的方式傳遞給用戶將是一個(gè)非常重要的設(shè)計(jì)和研究課題。?

趨勢八：多通道融合交互-多通道融合的用戶體驗(yàn)與交互

多通道融合交互是包括智能汽車在內(nèi)的智能產(chǎn)品用戶體驗(yàn)的重要特征。近年來，隨著自然語音、傳感識別、機(jī)器感官增強(qiáng)和情感計(jì)算等多項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展，為多通道融合交互的實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造可能。因此《白皮書》認(rèn)為在未來多通道融合的人機(jī)交互系統(tǒng)中， 視覺依然是最主要的通道，其它通道發(fā)揮積極作用；目前語音交互技術(shù)逐漸成熟，語音技術(shù)的使用可以大大提高駕駛安全性，語音交互將會成為智能汽車的標(biāo)配。手勢交互可以讓用戶脫離實(shí)體設(shè)備的束縛，為用戶提供更自然的交互方式，但手勢交互需要解決手勢識別過程中對系統(tǒng)的識別要求和汽車駕駛場景復(fù)雜性等問題。嗅覺通道的交互是未來最可能實(shí)現(xiàn)的全新交互方式。同時(shí)未來的設(shè)計(jì)通道融合是關(guān)鍵，通感設(shè)計(jì)的一個(gè)核心就是超越不同的感知通道并實(shí)現(xiàn)其不同通道的融合。?

趨勢九：智能情感交互-從高智商機(jī)器到高智能情感交互

隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，人們要求它們在越來越多的方面能夠補(bǔ)償、加強(qiáng)和替代人的感知功能、思維功能和行為功能，這就必然要求這些產(chǎn)品具備更強(qiáng)的情感識別、情感理解和情感表達(dá)能力。因此《白皮書》認(rèn)為未來的智能汽車在能夠“理解和思考”的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)智能情感交互成為汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)的重要趨勢。智能汽車作為一個(gè)智能體，不僅僅會和車內(nèi)的用戶產(chǎn)生交互，還會和車外的周邊交通個(gè)體產(chǎn)生交互，例如車外的行人、其它智能汽車、交通基礎(chǔ)設(shè)施等，所以智能汽車與周邊交通個(gè)體的情感交互將會成為未來汽車人機(jī)交互的主要內(nèi)容。?

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