圖片來源@遠(yuǎn)景集團(tuán)

自2008年IBM提出標(biāo)志性的“智慧星球”這一計(jì)劃以來，“智慧城市”的概念已經(jīng)走過十余年。隨著機(jī)器學(xué)習(xí)、云計(jì)算等等基礎(chǔ)算法與算力的提升，很多“互聯(lián)網(wǎng)+”的設(shè)想正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

在居民消費(fèi)和市政建設(shè)上，已經(jīng)涌現(xiàn)了大批智慧城市解決方案供應(yīng)商：專注于商業(yè)領(lǐng)域的阿里巴巴、以“連接”為入口的騰訊、依托財(cái)政和醫(yī)療業(yè)務(wù)的中國平安、以新 ICT打造智慧城市神經(jīng)系統(tǒng)的華為。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與醫(yī)療、能源等領(lǐng)域的交叉發(fā)展，構(gòu)建智慧城市的探索，正在向城市的底層系統(tǒng)延伸：在交通、市政、醫(yī)療、公共服務(wù)達(dá)到“智能化應(yīng)用”的同時(shí)，支撐這些城市系統(tǒng)的能源體系的“智能化”被提上了議程。

智慧城市走出“吃穿住行”，走向底層架構(gòu)

構(gòu)建智慧城市不再僅停留在“吃穿住行”這些淺層的消費(fèi)行為上，在城市運(yùn)行過程中，也要構(gòu)建智能化的綠色能源架構(gòu)。

如果說智能是未來城市的“靈魂”，能源就是構(gòu)建城市的“血液”。

無論是交通、生活、工業(yè)都離不開能源。能源應(yīng)用主要在產(chǎn)業(yè)（工業(yè)）、建筑、交通三大領(lǐng)域，能源終端消費(fèi)又可以分為生產(chǎn)性的能耗和消費(fèi)性能耗。換而言之，城市能源規(guī)劃決定了一座城市的格局和潛力。

而可再生能源在能源結(jié)構(gòu)中越來越重要的地位，對于智慧城市來說既是一次重大機(jī)遇，也帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。一方面，環(huán)境的惡化倒逼城市向著清潔能源轉(zhuǎn)型。另一方面，清潔能源使用比例的不斷增加，也讓規(guī)劃者必須考慮到如何更高效地利用清潔能源。而集中式的城市能源供給體系已經(jīng)明顯地制約了電動車、家用儲能的發(fā)展。

智慧城市要想走出“紙上談兵”的階段，必須主動去應(yīng)對可再生能源對城市能源結(jié)構(gòu)帶來的挑戰(zhàn)。

首先，通過智能化手段對能耗總量進(jìn)行控制；其次，解決可再生能源供給不穩(wěn)定的問題，調(diào)和資源與用戶之間分布不一致的矛盾；再次，加速能源市場化進(jìn)程，打破能源行業(yè)高度壟斷，滿足用戶個(gè)性化需求，讓每戶居民既是能源的消費(fèi)者，又是能源的生產(chǎn)者。

智慧能源城市如何真正落地？

在不久之前的2018北京國際風(fēng)能大會上，遠(yuǎn)景集團(tuán)詳細(xì)展示了其“智慧能源城市方案”。

遠(yuǎn)景所展示的智慧能源城市場景中不但有風(fēng)機(jī)、光伏等新能源為城市提供綠色的電力，還可以通過EnOS?能源物聯(lián)操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電、光伏、儲能等智能調(diào)度，降低企業(yè)電費(fèi)和碳排放。

而樓宇、工業(yè)園區(qū)以及家庭，作為城市組成的重要單元，通過配置智慧儲能，建立起以“智能電池”為中心的能源管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對清潔能源的吸收、存儲及釋放。同時(shí)，還可以應(yīng)對電動汽車充電等新型負(fù)荷給用戶所帶來的負(fù)荷挑戰(zhàn)。每一個(gè)用戶都能高效自主地掌控各自能源的使用，同時(shí)也能成為能源的提供者，為電網(wǎng)提供兆瓦級的輔助服務(wù)。

遠(yuǎn)景智能副總裁余海峰表示：“智慧城市有多種不同的維度，而智慧能源是其中非常重要的一環(huán)。把分布式的、可商用的能源連接起來，才能創(chuàng)造更大的業(yè)務(wù)價(jià)值。遠(yuǎn)景致力于從點(diǎn)到面，去推動交通、醫(yī)療、安全、樓宇、園區(qū)管理，從而推進(jìn)智慧城市真正落地。”

目前，遠(yuǎn)景已經(jīng)在樓宇、園區(qū)、航空港等項(xiàng)目中積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，這些項(xiàng)目都運(yùn)行在遠(yuǎn)景的EnOS? 智能物聯(lián)操作系統(tǒng)之上，使遠(yuǎn)景具備了交響樂團(tuán)指揮一樣的城市能源管理能力。

遠(yuǎn)景的樓宇分布式儲能目前已在全國擁有20多個(gè)運(yùn)行站點(diǎn)，覆蓋40多棟商業(yè)樓宇，主要集中在上海、北京、深圳。通過在“谷時(shí)充電、峰時(shí)放電”的方式，與業(yè)主分享電價(jià)“峰谷差”帶來的收益。除了提供削峰填谷的價(jià)值以外，儲能還為客戶提供需量管理、電力輔助服務(wù)的功能。

值得一提，還有遠(yuǎn)景集團(tuán)與微軟及上海臨港集團(tuán)所達(dá)成的相關(guān)合作。

遠(yuǎn)景為微軟北京大樓提供智慧樓宇解決方案

遠(yuǎn)景集團(tuán)已與微軟開展包括智慧儲能系統(tǒng)和能源智能管理在內(nèi)的相關(guān)合作，在微軟北京、上海辦公所在地的園區(qū)內(nèi)部署智慧儲能系統(tǒng)，幫助降低大樓基礎(chǔ)電費(fèi)，實(shí)現(xiàn)峰谷套利的同時(shí)，滿足更多充電樁充電，為大樓帶來新的收入來源。

除此之外，基于云端的電力監(jiān)控和圖形可視化展示，遠(yuǎn)景為微軟提供精準(zhǔn)用能管理服務(wù)，提高大樓能源管理效率，為樓宇未來“源-儲-網(wǎng)-荷”智慧協(xié)同打好數(shù)字化基礎(chǔ)。

在今年4月,遠(yuǎn)景還與上海臨港集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，將基于EnOS?能源物聯(lián)操作系統(tǒng)，為臨港集團(tuán)提供智慧能源服務(wù)、智能樓宇管理、智慧園區(qū)管理、企業(yè)能效優(yōu)化、智能充電服務(wù)、綠色智慧出行等解決方案，協(xié)同臨港一起打造“AI PARK”。

智慧城市的當(dāng)務(wù)之急：解決電動車充電焦慮

在2018年國際能源變革論壇上，遠(yuǎn)景能源創(chuàng)始人兼CEO張雷就表示“電動汽車將會成為未來能源系統(tǒng)自上而下的顛覆者”。目前，智慧城市面臨的最大能源挑戰(zhàn)就是電動車對于傳統(tǒng)電網(wǎng)的沖擊，而這一挑戰(zhàn)也可以通過樓宇分布式儲能來化解。

在傳統(tǒng)能源結(jié)構(gòu)下，電動車扎堆充電會給電網(wǎng)帶來很大的負(fù)荷沖擊。原本的能源體系導(dǎo)致樓宇在建設(shè)初期沒有考慮到大規(guī)模變壓器容量，住宅快充就發(fā)展不起來。因此，綠色智慧能源城市在使用清潔能源的同時(shí)，還要思考如何利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)連接能源終端，協(xié)同起來。

?“目前大多公共區(qū)域提供的都是電動車慢充服務(wù)，且充電樁配比不足都帶來了電動車主的焦慮。如果擴(kuò)大充電樁比例，由慢充改為快充，峰值充電所帶來的短期高負(fù)荷則會為樓宇本身的變壓器容量造成沖擊?！痹陲L(fēng)能展上，遠(yuǎn)景的工作人員向參展觀眾們解釋道。

而樓宇分布式儲能則是應(yīng)對這一挑戰(zhàn)的最佳解決方案。它通過對能量的吸收、存儲及釋放，優(yōu)化樓宇用戶的用能收益，解決電動汽車所帶來的負(fù)荷挑戰(zhàn)，并高效管理設(shè)備之間的能源流動，確保樓宇用戶的供電安全。

“未來智慧城市的重點(diǎn)，不只在于傳感技術(shù)與裝置的布建，更在于當(dāng)能源、樓宇、公眾場所、交通、市政服務(wù)、安全管理等領(lǐng)域已經(jīng)‘傳感化’后，下一步如何讓這些領(lǐng)域智能地協(xié)同起來，從而達(dá)到最大的優(yōu)化，進(jìn)入真正的Smrt City?！庇嗪７逖a(bǔ)充道。（本文首發(fā)鈦媒體，作者/趙宇航）

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