本周新能源汽車領(lǐng)域的新聞熱點主要以新能源汽車產(chǎn)銷量、車型目錄、企業(yè)最新動態(tài)為核心，其中工信部公示第296批新車目錄外，中汽協(xié)、乘聯(lián)會公布了4月份新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。此外，北京順義燃油車主置換新能源最高補11.6萬、上汽/寧德時代攜手發(fā)展動力電池、寶馬一季度售出2萬輛新能源車等也是本周的熱點事件。更多新聞，請您慢慢往下看。

1、中汽協(xié)：4月新能源汽車銷量超過3.4萬輛，環(huán)比增長10.2%

5月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會召開4月汽車產(chǎn)銷情況發(fā)布會。在新能源汽車領(lǐng)域，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為37306輛和34361輛，同比分別增長19%、7.9%，其中，純電動汽車產(chǎn)銷量分別完成30197輛和28570輛，同比增長分別為26.1%和19.4%；插電式混合動力汽車生產(chǎn)7108輛，同比下降3.9%，銷量5791輛，同比增長26.8%。

1-4月，新能源汽車生產(chǎn)95856輛，銷量90402輛，比上年同期分別增長1.4%和下降0.2%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成78351輛和72859輛，比上年同期分別增長11%，9.7%；插電式混合動力乘用車產(chǎn)銷分別完成17504輛和17507輛，比上年同期分別下降26.8%和27.4%。

點評：從2017年前四月新能源汽車產(chǎn)銷量增長趨勢來看，穩(wěn)重有進，增速放緩。

2、北京順義區(qū)燃油車主置換新能源汽車最高補貼11.6萬元

5月8日，北京順義區(qū)發(fā)改委發(fā)布《順義區(qū)新能源汽車(置換)補貼實施細則(暫行)》，細則明確在國家、北京市對新能源汽車補貼的基礎(chǔ)上，順義區(qū)對符合條件的燃油車主置換新能源汽車給予最高不超過5萬元/臺的補貼，置換補貼不超過車輛實際終端銷售價格的50%。這意味著順義區(qū)燃油車主置換新能源汽車的補貼是，國補最高4.4萬+地補最高2.2萬+最高5萬元的額外補貼，累計補助最高可達到11.6萬元。

點評：北京對新能源汽車發(fā)展的支持力度一如既往。

3、4月新能源乘用車銷量2.92萬輛，比亞迪/北汽/知豆位列前三

受乘用車整體銷量不佳的影響，4月新能源汽車銷量增勢也得以放緩。本月，新能源乘用車車銷量為2.92萬輛，環(huán)比僅微增6%。對此，乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，由于新能源車零售除北京之外尚未有效啟動，加上經(jīng)銷商批發(fā)量相對減小，所以銷量增勢與3月相比有所放緩。

網(wǎng)友點評：

閑人：宋dm，在上?？梢凿N售嗎？

4、工信部公示第296批申請企業(yè)及車型公告，333款新能源車型入選

5月12日，工信部公示第296批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，共有款333新車及底盤產(chǎn)品進入目錄，其中新能源乘用車27款，包括純電動乘用車26款，插電式混合動力乘用車1款；其中純電動客車產(chǎn)品(含底盤)159款、插電式混合動力產(chǎn)品40款、燃料電池客車產(chǎn)品5款；新能源專用車產(chǎn)品102款。

5、第四批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦目錄11款入選車型盤點

2017年5月2日，工信部公布了最新一批的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(第四批)，從推薦車型目錄來看，北汽新能源、華泰新能源、長安新能源、眾泰、吉利、力帆、野馬等品牌車型入選。以下作者將詳細盤點入選的11款車型。

6、研究周報 | 是我們拋棄了混合動力，還是混合動力拋棄了我們？

混合動力汽車在我國當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)歸口中并不屬于新能源汽車，相應(yīng)地，也無法享受特供新能源汽車的一系列優(yōu)惠政策。自2001年電動汽車專項規(guī)劃組成立以來，純電動、插電式混合電動汽車在政策的優(yōu)待下發(fā)展熱度空前，而混合動力技術(shù)則經(jīng)歷了跌宕起伏的變化。

網(wǎng)友點評：

月迷風(fēng)影 ：1、混動車作為成熟的技術(shù)，在國際市場上已經(jīng)20多年的歷史了。到今天再去向政府伸手要政策傾斜，很無理。直接參與國內(nèi)的市場競爭不就行了，這點自信應(yīng)該有吧。 2、從混動車技術(shù)的研發(fā)角度來看，插電混動車蘊含了所有的混動車技術(shù)。所以說國內(nèi)對于混動車的技術(shù)研發(fā)并沒有缺位。 3、從世界范圍來看，各家車企都在大力投入電動車的研發(fā)，包括插電混動車。你見到哪個車企現(xiàn)在還在說他們將普通混動車作為車企戰(zhàn)略大力研發(fā)？

螺絲刀：認同你和文章的觀點。 個人認為國家戰(zhàn)略彎道超車，有機會，但難度很大。特斯拉model 3 售價3.5w刀，國內(nèi)售價預(yù)計33w，不考慮關(guān)稅因素或者特斯拉一旦在國內(nèi)建廠，仍維持3.5w刀的售價(20w+人民幣)，自主很難抗衡！

7、上汽/寧德時代攜手發(fā)展動力電池業(yè)務(wù)，擬設(shè)立兩家合資公司

5月3日，商務(wù)部反壟斷局官方網(wǎng)站上發(fā)布了一個關(guān)于《上海汽車集團股份有限公司和寧德時代新能源科技股份有限公司新設(shè)合營企業(yè)案》公示。公示顯示，上汽集團將通過其全資子公司上海汽車集團投資管理有限公司與寧德時代新設(shè)兩家合營企業(yè)，時代上汽動力電池有限公司和上汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司。

點評：車企和動力電池企業(yè)強強聯(lián)手，或成趨勢。

8、研究周報 | 限制車身尺寸 對低速電動車行業(yè)的影響到底有多大？

四輪低速電動車的外部尺寸限制，是前期標準制定過程中爭議較大的一項內(nèi)容。標準組對外部尺寸的建議是“四輪低速電動汽車總長度應(yīng)小于3500mm，寬度應(yīng)小于1500mm”。本期周報，將對低速電動車行業(yè)的代表廠家和代表車型進行梳理，分析在尺寸標準的影響之下，哪些企業(yè)和車型會受到比較大的沖擊，并對損失情況進行的預(yù)估。

點評：低速電動車的政策調(diào)整可直接影響企業(yè)投資，但企業(yè)如何做到損失最小化應(yīng)該值得認真思考。

9、道爵逆勢擴張15萬輛低速電動車產(chǎn)能 領(lǐng)航上市售價3.98萬元起

5月10日，江蘇道爵新能源車業(yè)有限公司20億元道爵新能源汽車在江蘇揚州投產(chǎn)下線?？傃b車間每80秒可下線一臺車，工廠年產(chǎn)能達15萬輛。加上道爵原有工廠的產(chǎn)能，總生產(chǎn)能力達到23萬臺/年。道爵正式發(fā)布了新款車型——領(lǐng)航。車身尺寸為3715*1647*1540mm，分為72V舒適版、80V豪華版和96V豪華版3種配置，售價為3.98～4.98萬元，續(xù)航里程為100-180km不等。

點評：在低速電動車政策不明朗之際，道爵堅定發(fā)展低速電動車，表明了企業(yè)對市場的積極備戰(zhàn)與信心。

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