電動汽車得以快速發(fā)展，作為電動汽車關(guān)鍵和核心部件之一的電池，無疑成為廣大投資機(jī)構(gòu)和企業(yè)關(guān)注的焦點。而在動力電池蓬勃發(fā)展的背后，卻有著這樣一些人，在全心經(jīng)營著一份服務(wù)于廣大民眾的環(huán)保事業(yè)————電池回收事業(yè)。

　　深圳泰力廢舊電池回收技術(shù)有限公司總經(jīng)理張永祥便是其中之一。

　　生性樂觀的張永祥告訴作者："其實這個行業(yè)并不 '寂寞'，有那么多電池生產(chǎn)企業(yè)和電子產(chǎn)品制造企業(yè)以及廣大的消費者與我們做伴。有多少使用電池的電子產(chǎn)品、電動汽車就會產(chǎn)生多少廢舊電池，甚至?xí)?。電動車生產(chǎn)商解決了汽車零排放，我們解決了電動汽車報廢電池的循環(huán)再利用，這才是實際意義上做到了零污染，徹底實現(xiàn)了環(huán)保。"

　　回想起2007年剛剛進(jìn)入電池回收行業(yè)時，張永祥感慨萬千："那時，電池回收還是一片空白，只是有些二手的手機(jī)店在回收手機(jī)和電池，他們用來翻新重新銷售;電池企業(yè)則把報廢的電池都堆放在倉庫里，幾年下來儲存的數(shù)量非常大;居民區(qū)里的老百姓，把各類廢舊電池都與生活垃圾丟在一起;廢品回收站也在回收的電子產(chǎn)品中把電池拆下來，在積累了一定的數(shù)量之后，迷茫地不知道往哪里消化。"

　　泰力的出現(xiàn)，解決了電池企業(yè)的廢舊電池帶來的諸多問題，首先騰出了很大的倉庫空間，其次就是讓廢舊電池變成了現(xiàn)金流。市場在隨著電動汽車以及非插電電器的發(fā)展而不斷地擴(kuò)大，推廣環(huán)保是首要任務(wù)，讓張永祥記憶猶新的是，那些環(huán)保志愿者早已經(jīng)開始行動，在社區(qū)義務(wù)回收廢舊電池然后，親自給送到泰力公司，這令張永祥內(nèi)心非常感動："雖然這些廢舊電池沒有一點的價值了，但是他們所做的事情是無法用金錢來衡量的。"

　　電池回收是一件利國利民的事情，但電池回收也面臨很多"尷尬"電池回收后處理上的技術(shù)問題，政策問題、行業(yè)體制不健全等問題，張永祥有著自己獨到的看法和建議，并且作為行業(yè)先行者之一，在技術(shù)和處理方法方面也有著巨大的優(yōu)勢。

　　張永祥表示，在電池回收方面，的確遇到過許多尷尬，有很多不具有回收資質(zhì)的廢品回收個人，私自回收廢舊電池，沒有專門的儲存場所很容易發(fā)生電池短路而引發(fā)火災(zāi)。

　　還有一些電池企業(yè)為了貪圖利益，誰給的價格高就把廢舊電池賣給誰，也不管對方是否具有回收資質(zhì)，結(jié)果這些廢舊電池就成為市場上一些山寨品的附屬物，從而對市場失序造成了影響。而泰力公司是有一套完整的環(huán)?；厥蘸吞幚砹鞒?，先進(jìn)的處理技術(shù)在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位，專業(yè)的回收團(tuán)隊和安全的運輸、儲存、處置都大大減少了廢舊電池的污染。

　　對于泰力廢舊電池回收技術(shù)公司在處理方面的巨大的優(yōu)勢，張永祥說："在電池處理技術(shù)上，我們采用安全、合理、環(huán)保的處理流程及方法(焙燒法、萃取法)，絕對沒有二次污染。首先，我們把回收的廢舊電池按化學(xué)成分分類，鎳氫鎳鎘電池為一套處理流程，鋰離子電池為一套處理流程，鉛酸電池為一套處理流程，堿性電池為一套處理流程。每套流程最后提煉出來的都是電池所必須的原料和氫氧化鎳、鈷酸鋰、氧化鉛、石墨粉等，做到了零排放處理廢舊電池和能源循環(huán)再利用。"

　　(編輯/李艷嬌)

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