3月27日，蓋世汽車從小鵬汽車官方獲悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月25日，小鵬汽車正式發(fā)布“領(lǐng)航拉美智行三年戰(zhàn)略”，攜G6、G9兩款全球車型進(jìn)軍墨西哥市場(chǎng)。這不僅是小鵬汽車深耕新興市場(chǎng)的關(guān)鍵一步，也是中國(guó)新能源車企以技術(shù)和本土化布局撬動(dòng)拉美市場(chǎng)的一次全新嘗試。

圖片來(lái)源：小鵬汽車（下同）

在拉美新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的背景下，小鵬汽車以墨西哥為戰(zhàn)略樞紐，計(jì)劃2028年實(shí)現(xiàn)拉美市場(chǎng)全覆蓋。這背后，既是對(duì)區(qū)域市場(chǎng)潛力的精準(zhǔn)判斷，也是中國(guó)智能電動(dòng)車全球化的進(jìn)階實(shí)踐。

墨西哥為核，三年三步構(gòu)建拉美智行版圖

作為拉美地區(qū)連接北美、輻射中南美的“戰(zhàn)略樞紐”，墨西哥成為小鵬汽車布局拉美的首站。這次進(jìn)入墨西哥，小鵬汽車不僅帶來(lái)了全球熱銷的G6、G9，更用“產(chǎn)品+服務(wù)+技術(shù)”的全維度打法，夯實(shí)品牌落地的基礎(chǔ)。

產(chǎn)品層面，小鵬汽車瞄準(zhǔn)了墨西哥高端智能電動(dòng)市場(chǎng)。G6起售價(jià)819,900墨西哥比索（約合人民幣31萬(wàn)元），G9起售價(jià)1,099,900墨西哥比索（約合人民幣42萬(wàn)元）。兩款車型都搭載了800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)與5C超快充能力，補(bǔ)能效率在同級(jí)中很能打。XPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)的全場(chǎng)景泊車功能，也切中了當(dāng)?shù)赜脩舻娜粘Ｓ密囆枨蟆?/p>

這兩款車型已經(jīng)在全球市場(chǎng)證明過(guò)自己——G6已遠(yuǎn)銷超40個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在歐洲中型純電SUV市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，G9則登頂歐洲國(guó)產(chǎn)中大型純電SUV銷冠。

服務(wù)層面，小鵬汽車選擇“先行一步”。提前在墨西哥建成了1000平方米的備件倉(cāng)，儲(chǔ)備超2000種配件，依托核心物流樞紐，實(shí)現(xiàn)核心區(qū)域3天、偏遠(yuǎn)地區(qū)5天的備件送達(dá)承諾。同時(shí)，小鵬汽車聯(lián)手墨西哥三大頭部經(jīng)銷商，在墨西哥城、瓜達(dá)拉哈拉、蒙特雷三大核心城市搭建銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，首批門(mén)店將于4月6日開(kāi)業(yè)?？吹贸鰜?lái)，小鵬想用一套完善的服務(wù)體系，解決海外用戶的后顧之憂。

再看三年戰(zhàn)略規(guī)劃，小鵬汽車的“三步走”路徑也非常清晰：

2026年——突破之年：聚焦墨西哥、巴西、哥倫比亞等核心市場(chǎng)，以G6、G9實(shí)現(xiàn)品牌落地；

2027年——全面擴(kuò)張：進(jìn)軍智利、阿根廷等市場(chǎng)，引入純電和增程雙動(dòng)力車型矩陣，滿足當(dāng)?shù)赜脩舻亩嘣枨螅?/p>

2028年——市場(chǎng)全覆蓋：完成拉美主要市場(chǎng)布局，站穩(wěn)智能出行領(lǐng)域的領(lǐng)先位置。

技術(shù)為帆，以拉美布局撬動(dòng)全球化新進(jìn)階

這次進(jìn)軍墨西哥，是小鵬汽車全球化進(jìn)程中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。截至目前，小鵬汽車已在全球60個(gè)國(guó)家和地區(qū)完成布局，海外充電網(wǎng)絡(luò)接入31個(gè)國(guó)家和地區(qū)。拉美市場(chǎng)的開(kāi)拓，讓它的全球化版圖從歐洲、東盟進(jìn)一步延伸到了新興增長(zhǎng)極，形成多區(qū)域協(xié)同發(fā)展的格局。

技術(shù)層面，小鵬汽車一直把AI智能當(dāng)成核心競(jìng)爭(zhēng)力。這次布局拉美，把800V超快充平臺(tái)、XPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)等核心技術(shù)帶過(guò)去，靠的正是中國(guó)新能源汽車在智能化、電動(dòng)化領(lǐng)域的技術(shù)積累，要在拉美市場(chǎng)打出差異化。

本地化運(yùn)營(yíng)層面，小鵬汽車延續(xù)了“因地制宜”的思路。從墨西哥市場(chǎng)的實(shí)際情況出發(fā)，搭建適配的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提前布局備件倉(cāng)和物流體系，而不是簡(jiǎn)單地把國(guó)內(nèi)那套搬過(guò)來(lái)。小鵬汽車表示，海外生產(chǎn)制造布局的節(jié)奏將進(jìn)一步加快。這一點(diǎn)，和拉美國(guó)家推動(dòng)本土新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求也剛好對(duì)上了。

生態(tài)構(gòu)建層面，小鵬汽車正在一步步完善海外的智能出行生態(tài)。這次進(jìn)入墨西哥，不只是賣(mài)車，還把充電網(wǎng)絡(luò)、智能駕駛生態(tài)的布局延伸到了拉美。目前小鵬汽車的海外充電網(wǎng)絡(luò)已接入31個(gè)國(guó)家和地區(qū)，接下來(lái)還會(huì)在拉美市場(chǎng)繼續(xù)拓展充電基礎(chǔ)設(shè)施，解決用戶的補(bǔ)能焦慮。

從歐洲到拉美，從小鵬G3到G6、G9，小鵬汽車的全球化步伐一直走得很穩(wěn)。2025年，小鵬汽車海外交付量超4.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96%，在中國(guó)造車新勢(shì)力純電出海銷量中排在第一。

這次發(fā)布拉美三年戰(zhàn)略，落子墨西哥，既是對(duì)拉美新能源市場(chǎng)機(jī)遇的精準(zhǔn)把握，也是小鵬汽車用技術(shù)和本土化布局，向全球市場(chǎng)展示中國(guó)智能電動(dòng)車實(shí)力的一次重要亮相。在全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，小鵬汽車正以拉美為新起點(diǎn)，持續(xù)完善全球化布局。這背后，也正是中國(guó)新能源汽車從“走出去”到“走進(jìn)去”再到“走上去”的生動(dòng)縮影。

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