在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)一座現(xiàn)代化的實(shí)驗(yàn)室內(nèi),一臺名為“具身天工3.0”的人形機(jī)器人單手支撐,流暢地翻越了約1米高的障礙。這不僅是其肢體爆發(fā)力的展現(xiàn),更標(biāo)志著其“大腦”能基于與環(huán)境的實(shí)時交互(觸物交互)做出動態(tài)決策。
一場圍繞機(jī)器人“大腦”與“軀體”核心技術(shù)的競賽正在全球范圍內(nèi)展開,北京的路線選擇顯得有些不同:當(dāng)許多參與者聚焦于開發(fā)各自的整機(jī)產(chǎn)品時,這里一個由國家支持的創(chuàng)新平臺,正在拆解機(jī)器人最底層的技術(shù)模塊。
北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心(以下簡稱“北京創(chuàng)新中心”)作為國家級具身智能機(jī)器人創(chuàng)新平臺,扮演著中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的“技術(shù)底座”鑄造者。
圖片來源: 北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心
一、國家隊(duì)定位:從“各自為戰(zhàn)”到“定義公版”
人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正面臨一個根本性矛盾:巨大的市場潛力與高昂的研發(fā)門檻并存。過去,企業(yè)往往單打獨(dú)斗,重復(fù)投入底層技術(shù)研發(fā),導(dǎo)致技術(shù)路線分散、資源浪費(fèi)嚴(yán)重。
北京創(chuàng)新中心的成立,標(biāo)志著中國在該領(lǐng)域的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。作為國家級平臺,它的核心使命不是制造某個特定的機(jī)器人產(chǎn)品,而是攻克那些阻礙整個行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵共性技術(shù),并將成果以開源、開放的方式提供給產(chǎn)業(yè)。
該中心發(fā)布的一站式具身智能公共服務(wù)平臺,整合了從共性技術(shù)研發(fā)、數(shù)據(jù)采集訓(xùn)練、中試驗(yàn)證到產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的全鏈條服務(wù)能力。這一平臺戰(zhàn)略的本質(zhì),是通過建立行業(yè)級公共技術(shù)平臺,解決“重復(fù)造輪子”的行業(yè)痛點(diǎn),讓其他開發(fā)者可以基于一個成熟、可靠的“技術(shù)公版”進(jìn)行創(chuàng)新,從而顯著降低全行業(yè)的開發(fā)門檻與周期。
二、 天工:定義通用機(jī)器人本體平臺
“天工”系列的快速迭代,清晰地勾勒出北京中心在定義機(jī)器人通用本體性能基線上的軌跡。
圖片來源: 北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心
● 2024年4月發(fā)布的“天工1.0LITE”,是全球首個純電驅(qū)擬人奔跑的全尺寸人形機(jī)器人。隨后,版本快速迭代至具備42個自由度的1.1PRO與1.2MAX
● 2025年4月,“天工2.0”成為中國首個實(shí)現(xiàn)復(fù)雜地形自適應(yīng)行走的人形機(jī)器人
● 2026年2月,最新的“具身天工3.0”實(shí)現(xiàn)了新的跨越:全身自由度達(dá)43個,身高1.69米,體重62公斤。它不僅是行業(yè)首個實(shí)現(xiàn)觸物交互式全身高動態(tài)運(yùn)動控制的全尺寸人形機(jī)器人,更通過配備高扭矩一體化關(guān)節(jié),具備了在崎嶇地形保持穩(wěn)定的強(qiáng)大爆發(fā)力,并能將操作精度控制在毫米級,以滿足工業(yè)級作業(yè)需求。其硬件預(yù)留了多類型拓展接口,支持快速適配多元場景。
“天工”最大的價值在于其開源的屬性與出色的兼容擴(kuò)展性。北京創(chuàng)新中心已向行業(yè)全面開放了“天工”的軟件開發(fā)文檔、結(jié)構(gòu)設(shè)計文檔、URDF(統(tǒng)一機(jī)器人描述格式)文檔等關(guān)鍵技術(shù)資料,甚至包括其核心的“奔跑秘笈”——運(yùn)動控制框架。
這種深度的開源,意味著任何研究機(jī)構(gòu)或企業(yè)都可以基于一套經(jīng)過驗(yàn)證的、高性能的基線設(shè)計開始自己的工作,而不必從零開始。
三、慧思開物:構(gòu)筑智能時代的“產(chǎn)業(yè)操作系統(tǒng)”
如果說“天工”定義了標(biāo)準(zhǔn)的“軀體”,那么“慧思開物”平臺則旨在提供統(tǒng)一的“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”,其志向在于成為具身智能時代的“產(chǎn)業(yè)操作系統(tǒng)”。該平臺構(gòu)建了“感知-決策-執(zhí)行”的全鏈路閉環(huán)。其創(chuàng)新之處在于采用了“具身大腦”與“具身小腦”的協(xié)同架構(gòu):“大腦”由世界模型、VLM(視覺語言模型)等驅(qū)動,負(fù)責(zé)高階認(rèn)知、任務(wù)規(guī)劃和常識推理;“小腦”則由VLA(視覺語言動作模型)、全自主導(dǎo)航等驅(qū)動,負(fù)責(zé)實(shí)時感知避障與精準(zhǔn)動作執(zhí)行。
這一架構(gòu)最終指向一個核心能力:“一腦多機(jī)、一腦多能”?;诖似脚_構(gòu)建的多智能體協(xié)作系統(tǒng),能實(shí)現(xiàn)跨本體兼容和任務(wù)異步協(xié)同調(diào)度,意味著同一套智能系統(tǒng)可調(diào)度不同形態(tài)、承擔(dān)不同任務(wù)的機(jī)器人,這標(biāo)志著其從單機(jī)智能向群體智能、從專用控制向通用賦能的根本性轉(zhuǎn)變。
四、數(shù)據(jù)與算力:驅(qū)動智能進(jìn)化的“公共燃料”
智能的進(jìn)化離不開海量、高質(zhì)量的數(shù)據(jù)訓(xùn)練。北京創(chuàng)新中心在這方面構(gòu)建了雙重公共基礎(chǔ)設(shè)施。
圖片來源: 北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心
在數(shù)據(jù)側(cè),北京創(chuàng)新中心正在建設(shè)基于真實(shí)場景的具身智能數(shù)據(jù)訓(xùn)練基地?;匚挥诒蓖杜_湖產(chǎn)業(yè)園,計劃聯(lián)合行業(yè)伙伴共建商業(yè)服務(wù)、家庭、工業(yè)、物流等超過10類典型實(shí)體訓(xùn)練場景,旨在解決行業(yè)數(shù)據(jù)采集成本高、場景覆蓋單一的痛點(diǎn)。
在算力與算法側(cè),北京創(chuàng)新中心聯(lián)合北京大學(xué)推出了大規(guī)模多構(gòu)型智能機(jī)器人數(shù)據(jù)集和評測基準(zhǔn) “RoboMIND” 。該數(shù)據(jù)集已在官網(wǎng)、HuggingFace等平臺累計下載超過15000次,用戶覆蓋了清華大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)等頂尖高校,以及百度、商湯科技等產(chǎn)業(yè)核心企業(yè),并獲得了行業(yè)重要獎項(xiàng)。
北京市還在更宏觀層面布局算力基礎(chǔ)設(shè)施。2025年11月,北京市大規(guī)模智算集群開放互聯(lián)創(chuàng)新中心揭牌,旨在通過推動計算互聯(lián)總線協(xié)議(CLink)等統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),構(gòu)建自主開放的算力生態(tài),為大模型訓(xùn)練提供底層支撐。
五、從實(shí)驗(yàn)室到工廠:補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵一環(huán)
“技術(shù)公版”的價值最終需要產(chǎn)業(yè)化驗(yàn)證,北京創(chuàng)新中心在此方面已獲得關(guān)鍵支撐。
首先,在融資層面,其于2026年初完成了首輪超7億元的市場化融資,吸引了北京市人工智能產(chǎn)業(yè)投資基金、亦莊國投以及百度、東土科技等產(chǎn)業(yè)資本的戰(zhàn)略投資,資金將重點(diǎn)用于兩大平臺的技術(shù)迭代與推廣。
圖片來源: 北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心
其次,在產(chǎn)能保障上,其位于亦莊的中試驗(yàn)證平臺已正式啟動,具備年產(chǎn)5000臺套具身智能機(jī)器人的試制與測試能力。
此外,其技術(shù)實(shí)力已在國際賽場得到反復(fù)驗(yàn)證,例如“具身天工Ultra”機(jī)器人曾自主完成半程馬拉松并奪得冠軍,展現(xiàn)了極強(qiáng)的耐久性與自主性、。目前,北京中心已與電力科學(xué)研究院、福田康明斯、拜耳醫(yī)藥等領(lǐng)軍企業(yè)在特種作業(yè)、工業(yè)制造等領(lǐng)域展開深度合作,推動解決方案的落地。
從攻克高性能一體化關(guān)節(jié),到打造“一腦多機(jī)”的通用智能平臺,再到構(gòu)建全套開源生態(tài)與產(chǎn)業(yè)化能力,北京創(chuàng)新中心正系統(tǒng)性地履行其“國家隊(duì)”的使命:它不止于制造一臺先進(jìn)的機(jī)器人,更致力于打造一整套使能工具、一套開放標(biāo)準(zhǔn)和一個共生生態(tài),從根本上筑牢中國具身智能產(chǎn)業(yè)自主發(fā)展的技術(shù)根基,并定義其發(fā)展的上限。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:蓋世汽車
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