蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，大眾汽車集團旗下以奧迪為首的高端品牌陣營表示，憑借Q9 SUV等全新車型以及效率提升，今年盈利能力將有所改善，以抵消在中國市場的關(guān)稅壓力與激烈競爭。

圖片來源：奧迪

3月17日，大眾集團發(fā)布聲明顯示，包含蘭博基尼、賓利以及杜卡迪摩托在內(nèi)的高端品牌組合，預計今年營業(yè)利潤率將達到“6%至8%”，高于去年的5.1%。

大眾汽車集團正試圖扭轉(zhuǎn)奧迪品牌的經(jīng)營局面，同時提振表現(xiàn)不佳的保時捷品牌。這兩家豪華車企歷來是這家歐洲最大車企的利潤基石，但因電動化轉(zhuǎn)型投入巨大、美國關(guān)稅施壓以及在華銷量下滑，利潤大幅縮水。

奧迪首席財務官Jürgen Rittersberger在3月17日媒體簡報會上表示，奧迪的長期目標是“循序漸進”，在2030年前重回雙位數(shù)營業(yè)利潤率。去年該品牌營業(yè)利潤率降至3.9%，部分原因是關(guān)稅影響以及電動化戰(zhàn)略調(diào)整帶來的高額成本。

對高端品牌陣營而言，去年美國關(guān)稅相關(guān)支出總計12億歐元（約合14億美元），二氧化碳法規(guī)合規(guī)相關(guān)撥備也帶來壓力。

展望未來，奧迪將依靠多款新產(chǎn)品拉動銷量。在歐洲，緊湊型純電車型A2 e-tron將迎合日益增長的電動車需求；而全尺寸Q9 SUV則專門針對美國市場偏好打造。由于奧迪產(chǎn)品線缺少大型SUV，其在全球第二大乘用車市場的表現(xiàn)不及預期，去年銷量大幅下滑。

因比亞迪、小米等企業(yè)憑借先進電動技術(shù)與更低價格逐步搶占市場，奧迪在華銷量同樣下滑，不過去年銷量降幅收窄至5%。下月北京車展上，奧迪將與合作伙伴上汽集團聯(lián)手推出專為中國市場打造的第二個子品牌車型——奧迪E7X SUV。

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