蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，知情人士透露，受地區(qū)緊張局勢升級、海運航線受阻及運費飆升影響，多家印度汽車制造商已推遲向中東和北非地區(qū)發(fā)貨。

圖片來源：馬魯?shù)兮從?/p>

知情人士稱，美國與以色列針對伊朗的軍事行動已進入第六天，包括塔塔汽車、馬魯?shù)兮從尽F(xiàn)代汽車印度子公司、大眾汽車印度子公司在內的車企均已推遲乘用車及商用車發(fā)運。他們表示，此舉是為避免每個集裝箱最高2,000美元的緊急附加費及戰(zhàn)爭風險保險費，同時當前集裝箱運力也持續(xù)緊張。

霍爾木茲海峽是波斯灣入口處的狹窄航道，也是全球貿易咽喉要道。伊朗本周警告稱，任何試圖通過該海峽的船只都可能遭襲，導致這條航道事實上已無法通行。若繞道南非航行，車企海運成本將大幅上漲，因此企業(yè)紛紛暫停發(fā)往該地區(qū)的貨物。

知情人士稱，這些印度車企通?？沙惺?至3周的海外發(fā)貨延遲，之后便會面臨庫存積壓與運營資金壓力。該地區(qū)是印度車企重要出口市場，發(fā)貨長期中斷也將沖擊其銷量。

有消息稱，兩輪車制造商Bajaj Auto Ltd.已暫停向海灣國家發(fā)貨，該地區(qū)業(yè)務占其出口總量的3%；受集裝箱短缺及船舶靠港困難影響，其非洲部分地區(qū)的發(fā)貨也受到波及。

現(xiàn)代汽車印度公司、馬魯?shù)兮從尽⑺?、Bajaj Auto的發(fā)言人暫未回復記者置評郵件。大眾集團發(fā)言人表示正持續(xù)評估局勢及潛在影響，但未回應其出口是否受影響。

印度埃拉拉資本印度公司（Elara Capital India Pvt.）執(zhí)行副總裁Jay Kale指出，中東和北非（MENA）地區(qū)占印度主流車企總出口量的8%至40%，發(fā)貨延遲或取消將直接帶來沖擊。

馬魯?shù)兮從驹?月1日的媒體溝通會上表示，在截至2026年3月31日的財年中，中東地區(qū)占其出口量約12.5%。Jay Kale稱，現(xiàn)代汽車印度公司的中東和北非出口占比約為40%。

行業(yè)最大風險在于成本飆升與利潤擠壓，尤其是沖突持續(xù)時間尚不明朗。

Jay Kale表示，多數(shù)車企的運費通常占營收的1%至3%，而船舶改道與保險費上漲將進一步推高海運成本。輪胎企業(yè)因原材料與石油化工品高度相關，受原油價格上漲影響更為顯著。

市場擔憂供應鏈長期中斷將削弱出口規(guī)模與企業(yè)盈利，相關情緒已傳導至印度股市。自周末沖突爆發(fā)以來，印度國家證券交易所汽車指數(shù)已下跌約3.9%。

返回第一電動網首頁 >