蓋世汽車訊 無(wú)陽(yáng)極鋰電池是一種新興的電池架構(gòu)，有望大幅提升能量密度并簡(jiǎn)化制造工藝。盡管這種設(shè)計(jì)有望實(shí)現(xiàn)更高的能量密度和更低的成本，但長(zhǎng)期以來(lái)，由于不穩(wěn)定的鋰沉積和電極-電解質(zhì)界面處的寄生反應(yīng)，該方案一直飽受電池壽命短和安全隱患的困擾。據(jù)外媒報(bào)道，哥倫比亞大學(xué)工程學(xué)院（Columbia Engineering）的研究人員開發(fā)出一種新型凝膠電解質(zhì)，能夠提高無(wú)陽(yáng)極鋰電池的壽命和安全性。

圖片來(lái)源：哥倫比亞大學(xué)工程學(xué)院

由哥倫比亞大學(xué)工程學(xué)院應(yīng)用物理和應(yīng)用數(shù)學(xué)副教授Yuan Yang領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)，通過(guò)重新思考聚合物電解質(zhì)在納米尺度上如何與鋰離子相互作用，來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

“疏鹽”聚合物網(wǎng)絡(luò)重塑離子溶劑化作用

研究人員設(shè)計(jì)了一種含有寄生性疏鹽聚合物網(wǎng)絡(luò)的凝膠聚合物電解質(zhì)。這種結(jié)構(gòu)克服了以往的挑戰(zhàn)，它能夠選擇性地排斥鋰鹽，同時(shí)吸引溶劑分子。這種獨(dú)特的化學(xué)差異能夠自發(fā)地將電解質(zhì)分割成具有不同局部成分的納米級(jí)區(qū)域，從而有利于在鋰表面形成高效的保護(hù)層。

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