▌要聞

▍工信部公示多款重磅新車：理想L9 Livis、小米YU7 GT、尊界S800、問(wèn)界M6等齊亮相  

第一電動(dòng)2月7日消息 ，工信部發(fā)布第404批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示，多款重磅新能源車型集中亮相。尊界S800兩款新車型通過(guò)申報(bào)，增程器功率從125千瓦升級(jí)至127千瓦，車身長(zhǎng)達(dá)5480mm，軸距3370mm，搭載63.262kWh電池，純電續(xù)航271-315km。問(wèn)界M6正式現(xiàn)身，提供純電和增程雙版本，車身尺寸4960×1985×1736mm，軸距2950mm，純電版標(biāo)配100度華為巨鯨電池，增程版可選37度或53度電池。2026款問(wèn)界M8插混增程版同步申報(bào)，車長(zhǎng)5190mm，軸距3105mm，整備質(zhì)量2575/2630kg，搭載118kW增程器與寧德時(shí)代51.9度三元鋰電池，WLTC純電續(xù)航245-249公里。

理想L9 Livis終極版本同步申報(bào)，售價(jià)55.98萬(wàn)元，車長(zhǎng)5255mm，軸距3125mm，實(shí)現(xiàn)三大"跨代級(jí)"突破：全球首次在60萬(wàn)以內(nèi)配備800V全主動(dòng)懸架系統(tǒng)；全球首個(gè)"完全體"全線控底盤(pán)，包含線控轉(zhuǎn)向、四輪轉(zhuǎn)向與全電控機(jī)械制動(dòng)；搭載2顆5nm自研馬赫100芯片，算力2560 TOPS。小鵬GX作為品牌首款旗艦級(jí)大六座SUV亮相，長(zhǎng)寬高5265×1999×1800mm，軸距3115mm，系統(tǒng)最大功率430kW，最大扭矩695N·m，采用800V平臺(tái)+5C超充AI電池，提供超級(jí)增程和純電兩種動(dòng)力形式，配備線控轉(zhuǎn)向與后輪轉(zhuǎn)向。

小米YU7 GT高性能純電SUV完成申報(bào)，采用全黑車身配紅色點(diǎn)綴設(shè)計(jì)，極速可達(dá)300km/h，車長(zhǎng)5015mm，軸距3000mm，整備質(zhì)量2460kg，前后電機(jī)功率288kW+450kW，預(yù)計(jì)售價(jià)45-50萬(wàn)元。極氪8X新版本同步申報(bào)，定位"超級(jí)電混高性能旗艦SUV"，車身尺寸5108×2026×1780mm，軸距3069mm，最高車速230km/h，整備質(zhì)量2800kg，采用0.618黃金比例設(shè)計(jì)，配備一體式直瀑格柵與雙核隨速AGS智能呼吸格柵。阿維塔06T提供純電及插混增程版本，車身尺寸4940×1960×1455mm，軸距2940mm，純電版提供多種電機(jī)配置，增程版功率185kW，為華為乾崑與阿維塔戰(zhàn)略合作2.0全新車型，首批搭載華為全新一代激光雷達(dá)。比亞迪方程豹鈦7純電版同步申報(bào)，車長(zhǎng)4999/5050mm，軸距2920mm，可選單電機(jī)300kW和雙電機(jī)215kW+300kW版本，標(biāo)配全景天幕，可選激光雷達(dá)。

極氪品牌旗下2026款極氪007/007GT完成工信部申報(bào)，這兩款新車的尺寸為4858（4880）/1900/1450mm，軸距為2925mm，與在售車型相比，長(zhǎng)度和軸距變化不大。在動(dòng)力配置上，新車基于900V高壓架構(gòu)，提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，單電機(jī)版電機(jī)最大功率為370kW，而雙電機(jī)版前后電機(jī)最大功率分別為215kW和370kW；新版本將搭載新一代NVIDIA DRIVE Thor-U輔助駕駛芯片及900V高壓架構(gòu)。零跑汽車的Lafa5 Ultra車型也同時(shí)亮相工信部，該車型的尺寸為4490/1880/1510mm，軸距2735mm，采用后置后驅(qū)布局，電機(jī)功率從普通版的160kW提升至180kW。輪胎配置保持不變，前225/45R19、后235/45R19。特別值得注意的是，Lafa5 Ultra將搭載激光雷達(dá)。

▍美國(guó)四大科技巨頭2026年資本支出將達(dá)6500億美元

財(cái)聯(lián)社2月6日消息，隨著美股Q4財(cái)報(bào)季持續(xù)進(jìn)行，科技七巨頭中的六家已公布業(yè)績(jī)，其中谷歌、微軟、亞馬遜和Meta四大科技巨頭2026年資本支出合計(jì)將高達(dá)約6500億美元。Meta全年資本支出最高將升至1350億美元，增幅可能達(dá)87%；微軟第二財(cái)季資本支出同比增長(zhǎng)66%，預(yù)計(jì)全年接近1050億美元；谷歌計(jì)劃最高投入1850億美元；亞馬遜更是宣布達(dá)2000億美元。這些資金將用于新建數(shù)據(jù)中心及配套設(shè)備，包括AI芯片、網(wǎng)絡(luò)線纜和備用發(fā)電機(jī)等。

圖片來(lái)源：路透社

相比之下，包括美國(guó)最大汽車制造商、工程機(jī)械制造商、鐵路公司、國(guó)防承包商、無(wú)線通信運(yùn)營(yíng)商、快遞公司以及?？松梨?、英特爾、沃爾瑪?shù)?1家公司，2026年合計(jì)資本支出預(yù)計(jì)僅為1800億美元，不足四大科技巨頭的三分之一。DA Davidson分析師Gil Luria表示，這四家公司把提供AI算力的競(jìng)賽視為下一個(gè)"贏家通吃"的市場(chǎng)，沒(méi)有一家愿意輸。

科技巨頭競(jìng)相燒錢令華爾街感到不安，微軟、谷歌和亞馬遜股價(jià)均在四季報(bào)公布后大幅下跌，Meta早在三季報(bào)時(shí)就經(jīng)歷股價(jià)暴跌。盡管四季報(bào)營(yíng)收全面超出預(yù)期，投資者仍選擇賣出。市場(chǎng)擔(dān)憂主要集中在三方面：數(shù)據(jù)中心建設(shè)面臨電工隊(duì)伍、水泥運(yùn)輸能力及英偉達(dá)芯片供應(yīng)等瓶頸；巨額現(xiàn)金投入將考驗(yàn)公司儲(chǔ)備和投資者耐心；AI發(fā)展時(shí)間表和經(jīng)濟(jì)性存在不確定性。Theory Ventures投資人Tomasz Tunguz指出，這些公司原本擁有持續(xù)產(chǎn)出現(xiàn)金的機(jī)器，但突然需要更多現(xiàn)金，甚至開(kāi)始借錢。

▍AI交互2026趨勢(shì)：用戶角色從“聊天者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤肮芾碚摺?/strong>

2月6日，科技媒體ArsTechnica發(fā)文指出，2026年AI交互模式正在經(jīng)歷歷史性的重構(gòu)，用戶角色從“聊天者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤肮芾碚摺?。Anthropic與OpenAI本周四推出了基于“智能體（Agent）”理念的新產(chǎn)品，標(biāo)志著用戶不再只是與單一AI助手對(duì)話，而是升級(jí)為指揮多個(gè)AI智能體組成的團(tuán)隊(duì)的“管理者”。這些智能體能夠拆分任務(wù)、并行工作并自主協(xié)調(diào)，盡管目前尚無(wú)獨(dú)立評(píng)估證明多智能體協(xié)作能穩(wěn)定超越人類開(kāi)發(fā)者，且仍需大量人工糾錯(cuò)，但兩大巨頭均已押注這一賽道。

Anthropic發(fā)布了其最強(qiáng)模型ClaudeOpus4.6，并配套推出了“智能體團(tuán)隊(duì)”（agentteams）功能預(yù)覽，支持開(kāi)發(fā)者啟動(dòng)多個(gè)子智能體，分別處理代碼審查等獨(dú)立任務(wù)。OpenAI推出了名為Frontier的企業(yè)級(jí)平臺(tái)，旨在讓AI成為真正的“數(shù)字同事”。該平臺(tái)賦予每個(gè)AI智能體獨(dú)立的身份與權(quán)限，使其能直接操作CRM、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)等業(yè)務(wù)系統(tǒng)。隨著開(kāi)發(fā)者和知識(shí)工作者逐漸轉(zhuǎn)型為AI的“中層管理者”，工作性質(zhì)正在發(fā)生質(zhì)變，人們不再需要親自撰寫(xiě)每一行代碼或分析數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)而專注于任務(wù)分發(fā)與成果驗(yàn)收。

▌國(guó)內(nèi)

▍消息稱小鵬GX旗艦SUV已開(kāi)啟L4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試；小鵬汽車正式登陸新西蘭市場(chǎng)

2月6日，據(jù)財(cái)聯(lián)社消息，小鵬汽車即將發(fā)布首款大六座SUV小鵬GX，該車型將搭載4顆圖靈芯片，具備3000TOPS的本地有效算力，并擁有L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力。目前，小鵬GX正在進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證，已有偽裝車在廣州開(kāi)放路段進(jìn)行L4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試。

此外，小鵬汽車正式宣布登陸新西蘭市場(chǎng)，首批多家服務(wù)中心已于2026年1月投入運(yùn)營(yíng)。目前，小鵬汽車新西蘭首批服務(wù)中心——奧克蘭北岸店與基督城店已正式投入運(yùn)營(yíng)，將為當(dāng)?shù)赜脩籼峁┖w銷售、交付與售后的一站式服務(wù)。據(jù)介紹，2026年小鵬汽車還計(jì)劃于奧克蘭、惠靈頓、漢密爾頓及陶朗加等新西蘭重點(diǎn)城市進(jìn)一步增設(shè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，逐步擴(kuò)大覆蓋網(wǎng)絡(luò)。未來(lái)小鵬汽車將加速推動(dòng)智能出行生態(tài)的全球化布局，向“面向全球的具身智能公司”定位穩(wěn)步邁進(jìn)。

▍AITO問(wèn)界宣布進(jìn)入阿聯(lián)酋市場(chǎng)，將把智能電動(dòng)技術(shù)推向全球舞臺(tái)

IT之家2月6日消息 ，AITO問(wèn)界宣布與阿聯(lián)酋ADM達(dá)成合作，正式進(jìn)入阿聯(lián)酋市場(chǎng)。此次合作，AITO問(wèn)界將把智能電動(dòng)技術(shù)推向全球舞臺(tái)，期待未來(lái)在國(guó)際市場(chǎng)與更多用戶共同交流，持續(xù)進(jìn)步。AITO問(wèn)界品牌發(fā)布于2021年，目前產(chǎn)品線包括問(wèn)界M9系列全景智慧旗艦SUV、問(wèn)界M8系列家庭智慧旗艦SUV、問(wèn)界M7系列幸福旗艦、問(wèn)界M5系列SUV等多款車型。

▍小馬智行與摩爾線程宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，國(guó)產(chǎn)全功能GPU正式進(jìn)入自動(dòng)駕駛核心領(lǐng)域

第一電動(dòng)2月6日消息，小馬智行與摩爾線程宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同聚焦L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地與規(guī)模化應(yīng)用。雙方將圍繞世界模型及虛擬司機(jī)系統(tǒng)的訓(xùn)練與優(yōu)化展開(kāi)深度協(xié)同，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的迭代和商業(yè)化。此次合作小馬智行首次規(guī)?；瘧?yīng)用國(guó)產(chǎn)AI算力于關(guān)鍵訓(xùn)練與仿真環(huán)節(jié)，摩爾線程國(guó)產(chǎn)全功能GPU正式進(jìn)入自動(dòng)駕駛核心領(lǐng)域。

雙方將基于摩爾線程MTTS5000訓(xùn)推一體智算卡及夸娥智算集群，推進(jìn)小馬智行世界模型及車端模型的訓(xùn)練適配與驗(yàn)證。通過(guò)合力構(gòu)建自動(dòng)駕駛算力生態(tài)，實(shí)現(xiàn)“算法-數(shù)據(jù)-算力-應(yīng)用”的全鏈路協(xié)同，加速L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟與成本優(yōu)化。摩爾線程的夸娥智算集群在大模型訓(xùn)練上已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，為自動(dòng)駕駛大模型訓(xùn)練提供堅(jiān)實(shí)的算力支持。同時(shí)，摩爾線程的圖形渲染優(yōu)勢(shì)將為自動(dòng)駕駛仿真、場(chǎng)景重建與高保真可視化提供關(guān)鍵支撐，實(shí)現(xiàn)研發(fā)、測(cè)試與驗(yàn)證環(huán)節(jié)的全鏈路高效閉環(huán)。

▌國(guó)際

▍馬斯克稱地面能源已接近極限，未來(lái)3年內(nèi)AI部署可能轉(zhuǎn)向太空，并已在中國(guó)投用本地AI訓(xùn)練中心用于智能輔助駕駛  

第一電動(dòng)2月7日消息，特斯拉正啟動(dòng)大規(guī)模招聘，目標(biāo)是在 2028 年前于美國(guó)建成 年產(chǎn) 100GW 的太陽(yáng)能制造體系，覆蓋從原材料到成品的完整鏈條。這個(gè)規(guī)模已超過(guò)當(dāng)前美國(guó)全部太陽(yáng)能組件產(chǎn)能（約 65GW），更是遠(yuǎn)高于技術(shù)難度最大的電池片產(chǎn)能（僅 3.2GW）。馬斯克多次強(qiáng)調(diào)，限制 AI 基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)張的關(guān)鍵并非芯片，而是電力供應(yīng)。數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)當(dāng)前平均用電功率約 0.5 太瓦，而隨著 AI 數(shù)據(jù)中心加速建設(shè)，未來(lái)用電需求可能接近 1 太瓦。國(guó)際能源署亦預(yù)測(cè)，到 2030 年數(shù)據(jù)中心或?qū)⒄济绹?guó)總發(fā)電量的 12%。在這一背景下，特斯拉加碼光伏與儲(chǔ)能，被視為為未來(lái) AI 與算力體系提前鎖定能源供給的長(zhǎng)期布局。在電動(dòng)車銷量增速承壓的背景下，特斯拉明顯將資源向能源與制造側(cè)傾斜。一方面，布法羅工廠已開(kāi)始生產(chǎn)新型太陽(yáng)能面板；另一方面，馬斯克團(tuán)隊(duì)訪問(wèn)中國(guó)光伏企業(yè)，補(bǔ)齊制造經(jīng)驗(yàn)短板。國(guó)際能源署（IEA）也預(yù)測(cè)，到 2030 年數(shù)據(jù)中心可能占美國(guó)發(fā)電量的 12%。在他看來(lái)，地面能源已接近極限，未來(lái) 30–36 個(gè)月內(nèi)，最具經(jīng)濟(jì)性的 AI 部署地點(diǎn)甚至可能轉(zhuǎn)向太空，用“無(wú)限太陽(yáng)能”解決供電瓶頸，隨后限制因素才會(huì)重新回到芯片產(chǎn)能。

特斯拉公司副總裁陶琳表示，特斯拉將非常積極地參與中國(guó)市場(chǎng)的輔助自動(dòng)駕駛及相關(guān) AI 應(yīng)用工作。她同時(shí)披露，特斯拉已在中國(guó)自主投入并使用一家 AI 訓(xùn)練中心，用于特斯拉 AI 在中國(guó)的本地訓(xùn)練與部署，以更好適配中國(guó)復(fù)雜的道路與應(yīng)用場(chǎng)景。盡管該訓(xùn)練中心的具體算力規(guī)模尚未公開(kāi)，但陶琳表示，其算力水平已能夠滿足當(dāng)前階段的實(shí)際需求。陶琳同時(shí)指出，盡管特斯拉在中國(guó)持續(xù)推進(jìn)輔助駕駛與 AI 能力建設(shè)，但目前仍無(wú)法給出明確的落地時(shí)間表。

▍三星美國(guó)泰勒工廠獲批啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，年內(nèi)投產(chǎn)特斯拉AI5芯片

IT之家2月8日消息，三星已獲得臨時(shí)批準(zhǔn)，可在其位于美國(guó)得克薩斯州泰勒市的半導(dǎo)體工廠啟動(dòng)有限運(yùn)營(yíng)，這標(biāo)志著三星在美國(guó)本土為特斯拉生產(chǎn)下一代AI5芯片邁出了關(guān)鍵一步。三星電子已為其泰勒市半導(dǎo)體工廠的部分區(qū)域取得臨時(shí)占用許可證，約8.8萬(wàn)平方英尺的區(qū)域已獲批準(zhǔn)，使該廠區(qū)能在今年晚些時(shí)候全面竣工前提前啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。

三星泰勒工廠預(yù)計(jì)將在今年下半年開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)，制造特斯拉的AI5芯片，該工廠預(yù)計(jì)還將生產(chǎn)特斯拉的AI6芯片。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近期表示，AI5芯片的設(shè)計(jì)已接近完成，AI6芯片的研發(fā)工作也已啟動(dòng)，目標(biāo)是讓特斯拉新一代AI芯片的設(shè)計(jì)周期縮短至9個(gè)月。泰勒廠區(qū)建設(shè)按計(jì)劃推進(jìn)，三星計(jì)劃下月開(kāi)始測(cè)試極紫外光刻設(shè)備，這是生產(chǎn)先進(jìn)2納米半導(dǎo)體的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。三星預(yù)計(jì)今年年底前完成該廠區(qū)600萬(wàn)平方英尺的建筑面積建設(shè)，2028年前還將新增100萬(wàn)平方英尺，整個(gè)園區(qū)占地面積超1200英畝。除特斯拉外，隨著人工智能與高性能計(jì)算芯片需求快速增長(zhǎng)，三星晶圓代工業(yè)務(wù)也在積極拓展更多美國(guó)客戶，目標(biāo)是今年2納米芯片訂單實(shí)現(xiàn)超130%的增長(zhǎng)。三星的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手臺(tái)積電也計(jì)劃擴(kuò)大在美國(guó)的布局，有報(bào)道稱臺(tái)積電考慮將其亞利桑那州工廠擴(kuò)建至總計(jì)11座，臺(tái)積電同樣將參與生產(chǎn)特斯拉AI5芯片。

▍行業(yè)組織：全球芯片銷售額今年將首次突破1萬(wàn)億美元，2025年銷售額增長(zhǎng)25.6%

財(cái)聯(lián)社2月6日消息 ，美國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)（SIA）發(fā)布報(bào)告稱，全球半導(dǎo)體行業(yè)今年將史上首次實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)億美元的營(yíng)收規(guī)模。數(shù)據(jù)顯示，2025年全球芯片銷售額達(dá)到7917億美元，較上一年增長(zhǎng)25.6%。該組織預(yù)計(jì)，2026年全球芯片銷售額將再增長(zhǎng)26%，達(dá)到1萬(wàn)億美元。SIA首席執(zhí)行官John Neuffer表示，芯片市場(chǎng)將比原先預(yù)期更快達(dá)到這一里程碑，這對(duì)整個(gè)商業(yè)世界而言都是一個(gè)積極信號(hào)。

從細(xì)分領(lǐng)域看，增長(zhǎng)最快、規(guī)模最大的芯片類別是邏輯芯片，2025年銷售額增長(zhǎng)39.9%，達(dá)到3019億美元。第二大品類是存儲(chǔ)芯片，在人工智能引發(fā)的供需緊張背景下，存儲(chǔ)芯片價(jià)格大幅上漲，銷售額增長(zhǎng)34.8%，達(dá)到2231億美元。谷歌、微軟和Meta等科技公司正加速建設(shè)AI基礎(chǔ)設(shè)施，吸收了大量存儲(chǔ)芯片供應(yīng)，造成供應(yīng)短缺，推動(dòng)價(jià)格上行。從地區(qū)分布來(lái)看，亞太地區(qū)、美洲和歐洲均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，唯獨(dú)日本出現(xiàn)下滑。Neuffer表示，芯片行業(yè)未來(lái)仍將延續(xù)其典型的周期性波動(dòng)，但長(zhǎng)期向上的趨勢(shì)已經(jīng)非常明確。他近期走訪硅谷時(shí)發(fā)現(xiàn)，眾多中小型芯片企業(yè)的高管對(duì)2026年前景表現(xiàn)出樂(lè)觀態(tài)度，普遍反饋訂單已完全排滿。盡管沒(méi)人能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)一年后AI基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展程度，但至少在未來(lái)一年內(nèi)，行業(yè)仍處在相當(dāng)穩(wěn)健的增長(zhǎng)軌道上。