▌要聞

▍寧德時代第三季度營收1041.9億元，凈利潤185.49億，同比增長41.21%  

財聯(lián)社10月20日消息，寧德時代在港交所公告，2025年第三季度歸母凈利潤185.49億元，同比增長41.21%，平均每日凈利潤高達2.05億元。第三季度扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤164億元，同比增長35%。前三季度歸母凈利潤490.34億元，同比增長36.20%。寧德時代2025年第三季度營收1041.9億元，同比增長12.9%；前三季度營收2830.7億元，同比增長9.28%。作為參考，寧德時代2024年營業(yè)收入為3620.13億元，同比下降9.70%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為507.45億元，同比增長15.01%。

截至2025年9月30日，寧德時代總資產(chǎn)達到8960.8億元，較上年末增長13.91%，存貨同比增長34.05%至802.1億元，合同負債同比增長34.05%至406.78億元。前三季度投資收益同比增長67.46%至52.37億元，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額同比增長19.60%至806.6億元。在動力電池業(yè)績方面，寧德時代以210.67GWh的累計裝車量和42.75%的市場份額穩(wěn)居榜首，成為國內(nèi)乃至全球最大的動力電池供應(yīng)商。

▍零跑汽車創(chuàng)始人朱江明再次增持公司H股，銷量連續(xù)奪新勢力銷冠

第一電動10月20日消息，零跑汽車發(fā)布公告，公司股東、董事長兼首席執(zhí)行官朱江明先生及股東傅利泉先生近期在市場內(nèi)增持了3,243,500股H股，增持平均價格約為每股63.19港幣，涉及金額約2億港幣。此次增持后，朱江明先生及傅利泉先生及其關(guān)聯(lián)的單一最大股東集團共持有206,949,938股H股及128,517,839股內(nèi)資股，占公司已發(fā)行總股數(shù)的23.59%。朱江明先生及傅利泉先生確認，此次增持符合相關(guān)法律法規(guī)及香港聯(lián)合交易所有限公司證券上市規(guī)則的要求。

零跑汽車近幾個月銷量顯著增長，2025年8月和9月連續(xù)獲得造車新勢力銷冠。9月份全系交付量達到66657臺，同比增長超過97%，月銷量首次突破六萬臺大關(guān)。

▍蔚來李斌立下四季度“盈利軍令狀”：重點車型營銷、供應(yīng)鏈保供、高質(zhì)量軟件交付

10月20日，據(jù)21世紀經(jīng)濟報道，蔚來汽車近日召開了一次內(nèi)部會議，公司創(chuàng)始人李斌在會上強調(diào)了2025年四季度的盈利目標，并將其作為個人VAU（Vision Action Upgrade）的首要任務(wù)。李斌明確表示，四季度盈利目標必須實現(xiàn)，這是團隊運營效率和經(jīng)營能力的證明。他將目標細化為三項行動：重點車型營銷、供應(yīng)鏈保供與降本、按時交付高質(zhì)量軟件版本。李斌強調(diào)，四季度要專注于賣車、落實降本措施和提升用戶體驗。

在供應(yīng)鏈方面，李斌提到全新ES8的需求超出預(yù)期，12月份產(chǎn)能需達到每月1.5萬臺以上。他透露，今年四季度除了樂道L60外，沒有其他新車發(fā)布，但軟件必須按時、高質(zhì)量交付。李斌還提出了制定“3年經(jīng)營計劃”，并反思體系能力提升的不足，強調(diào)需要持續(xù)精進。他提出，四季度要總結(jié)和固化過去兩年關(guān)于組織能力、體系能力的思考和實踐，將其轉(zhuǎn)化為真正的組織能力，并持續(xù)進行。

▌國內(nèi)

▍中央廣播電視總臺中國之聲：隱藏式門把手在交通事故中存在無法彈出、延誤救援的更大風(fēng)險

10月20日，中央廣播電視總臺中國之聲發(fā)文，對新能源汽車隱藏式門把手的安全性進行盤點。研究表明，此類門把手在交通事故中存在無法彈出、延誤救援的更大風(fēng)險。專家指出，隱藏式門把手在側(cè)面碰撞后彈出成功率僅為67%，遠低于機械把手的98%。中國之聲援引北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔的言論，認為隱藏式門把手主要作用是降低風(fēng)阻、提升外觀。然而，安全機構(gòu)的測試結(jié)果顯示，這類門把手在側(cè)面碰撞后彈出成功率僅為67%，遠低于機械把手的98%。在國內(nèi)外的交通事故中，隱藏式門把手無法彈出導(dǎo)致救援延誤甚至危及乘客生命的案例并不罕見。盡管新車型基本配備了外置緊急開關(guān)，但在極端情況下，救援人員或路人因不了解操作而無法及時開門的情況時有發(fā)生。

中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員章弘表示，在事故中，汽車控制系統(tǒng)受損、內(nèi)部線路損壞、電池斷電，隱藏式門把手可能無法正常彈出或操作。如果車體框架變形，也可能壓迫或卡住門把手，使其無法正常工作。為提升門把手安全性能，工信部公布的征求意見稿中提出，每個車門外把手和車內(nèi)把手都應(yīng)配置機械釋放功能；鎖止狀態(tài)下發(fā)生事故時能通過外把手開啟車門；車門外把手在任意狀態(tài)時都應(yīng)具備不小于60mm×20mm×25mm的手部操作空間。

▍京東聯(lián)合寧德時代、廣汽打造“國民好車” ：配備新國標機械式半隱藏安全門把手，號稱“無懼撞擊斷電”

IT之家10月20日消息，京東聯(lián)合寧德時代和廣汽集團推出一款名為“國民好車”的新能源汽車。這款新車型將在雙11期間正式發(fā)布，并在京東平臺獨家銷售。新車特點包括采用高強度籠式車身，高強度鋼占比超過70%，并配備新國標機械式半隱藏安全門把手，號稱“無懼撞擊斷電”。在性能方面，該車整備質(zhì)量、輪距和胎寬均超過同級水平，120km/h高速路段變道穩(wěn)定性強，麋鹿測試速度可達75km/h以上。

此外，這款新車支持寧德時代旗下的巧克力換電技術(shù)，采用“車電分離”購車模式，電池可充可換，換電時間僅需99秒，且電池承諾只換不修（電池訂閱模式）。

▍比亞迪全新海豚的諜照曝光，經(jīng)典兩廂造型回歸  

第一電動10月20日消息，比亞迪海豚面臨市場競爭壓力，銷量排名下滑，比亞迪加速新一代海豚的研發(fā)與推出以重振市場地位。海豚自2021年8月上市以來，已走過4個年頭。今年2月，比亞迪對海豚進行了改款，增加了配置，但銷量并未顯著提升，進一步凸顯了推出全新一代海豚的緊迫性。

近日，網(wǎng)上曝光了全新海豚的諜照，新車在外觀設(shè)計上發(fā)生了顯著變化。全新海豚回歸經(jīng)典的兩廂車造型，摒棄了現(xiàn)款車型類似于MPV的跨界風(fēng)格。車頭部分經(jīng)過重新設(shè)計，疑似采用了全新的貫穿式日行燈，前大燈增加了透鏡設(shè)計，前包圍變得更加厚實。車側(cè)的黑化輪圈增添了運動氣息，后視鏡依然位于車門處，并繼續(xù)采用半隱藏式門把手。目前尚沒有這款車的更多技術(shù)性參數(shù)信息，但預(yù)計新車會針對電機和電池系統(tǒng)進行升級，以提升性能和續(xù)航能力，同時進一步優(yōu)化空間利用率。

▍宇樹科技發(fā)布新一代仿生人形機器人Unitree H2  

10月20日第一電動消息，宇樹科技正式發(fā)布了其新一代仿生人形機器人Unitree H2。這款機器人身高180厘米，體重70公斤，外形設(shè)計更加貼近人類的真實形態(tài)，給人以更接近真人的視覺感受。在官方發(fā)布的視頻中，Unitree H2還被穿上了衣服，進一步增強了其擬人化的外觀效果。

Unitree H2配備了31個關(guān)節(jié)，具體分布為肩部6×2（雙臂各6個）、軀干3個、腿部7×2（雙腿各7個），另含2個未知功能關(guān)節(jié)。相比前一代R1機型的26個關(guān)節(jié)，關(guān)節(jié)數(shù)量提升了19%，靈活性顯著增強。盡管官方尚未公布Unitree H2的具體配置細節(jié)，但從視頻演示中可以看出，與前一代產(chǎn)品相比，Unitree H2在靈活性和穩(wěn)定性方面有了顯著提升，能夠輕松完成舞蹈和武術(shù)展示，動作流暢自然，展現(xiàn)出較高的運動性能和協(xié)調(diào)性。Unitree H2在Unitree H1的基礎(chǔ)上增加了仿生人臉，這一改進使其在外觀和功能上都更接近科幻電影中描繪的機器人形象。這一創(chuàng)新不僅提升了機器人的視覺效果，還為未來的交互功能提供了更多可能性。

▌國際

▍特斯拉確認新一代Roadster將如期在今年亮相，有望成為史上最快的量產(chǎn)車

10月20日第一電動消息，特斯拉首席設(shè)計師弗朗茨·馮·霍爾茨豪森在《Ride The Lightning》播客中確認，新一代特斯拉Roadster將如期在今年亮相。他表示，Roadster將是一款突破物理極限的驚艷車型，研發(fā)進展順利，接近完成。特斯拉計劃在2025年底前正式展示并演示新款Roadster，提供“完全獨特的車身噴漆選擇”。

特斯拉CEO馬斯克曾透露，新款Roadster的性能目標極為大膽，包括0-100km/h加速不到1秒，有望成為史上最快的量產(chǎn)車。馮·霍爾茨豪森的表態(tài)顯示，Roadster的研發(fā)進展順利，接近完成。同時，他還談到了最近在美發(fā)布的Model Y標準版，這是特斯拉迄今最實惠的SUV，他表示，這款車“在價格之上依然有高端感”。Model Y Standard在美國起售價為39990美元，近期也已在歐洲上市，歐洲交付將于下個月開始。

▍賈躍亭：法拉第未來Super One MPV生產(chǎn)交付取得重大進展，年底沖刺首車下線

IT之家10月20日消息，法拉第未來宣布旗下第二品牌Faraday X首款MPV車型Super One生產(chǎn)交付取得重大進展。公司已與供應(yīng)商簽署首批整套零部件采購協(xié)議，零部件付款完成并即將起運，全員進入年底首車下線沖刺階段。賈躍亭表示，這一里程碑意味著Super One將正式邁入試制及生產(chǎn)階段，為年底首車下線奠定重要基礎(chǔ)，也為未來大規(guī)模交付積累經(jīng)驗。

法拉第未來Super One概念車具有傳統(tǒng)MPV身形，前臉中網(wǎng)部分采用LED顯示屏，稱為“Super EAI F.A.C.E.設(shè)計”。F.A.C.E.代表Front AI Communication Ecosystem。Super One瞄準三類核心用戶：明星名人、商務(wù)人士、家庭用戶，采用BEV和全球首創(chuàng)的AIHER兩大動力系統(tǒng)，提供六大版本，每種動力形式均提供四座GOAT版、六座版和七座版。

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