▌要聞

▍中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)成立，注冊(cè)資本200億

財(cái)聯(lián)社7月28日消息，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司27日正式成立，注冊(cè)資本200億元，法定代表人為朱華榮，注冊(cè)地址為重慶。此次成立標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車的業(yè)務(wù)分立為一家獨(dú)立中央企業(yè)，由國(guó)務(wù)院國(guó)資委履行出資人職責(zé)。今年6月，長(zhǎng)安汽車曾發(fā)布公告，宣布兵器裝備集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)將分立為獨(dú)立中央企業(yè)。此次分立完成后，長(zhǎng)安汽車、阿維塔、長(zhǎng)安啟源等品牌的官微頭像均換成了“新長(zhǎng)安”字樣，顯示出品牌的統(tǒng)一和整合。

此外，阿維塔官微發(fā)布視頻，宣布200輛阿維塔12齊聚重慶國(guó)際機(jī)場(chǎng)，邀請(qǐng)全球來(lái)賓共同見(jiàn)證這一歷史時(shí)刻。同時(shí)，“中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)”的官方社交媒體賬號(hào)也已悄然上線，暫未公開發(fā)文。

▍嵐圖汽車增資至約36.7億，多位高管發(fā)生變更

鞭牛士7月28日消息，天眼查App顯示，嵐圖汽車科技有限公司發(fā)生工商變更，原股東贛鋒鋰業(yè)（002460）、東風(fēng)交銀轅憬汽車產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金（武漢）合伙企業(yè)（有限合伙）退出，新增東風(fēng)資產(chǎn)管理有限公司為股東，注冊(cè)資本由約30.9億人民幣增至約36.7億人民幣，增幅約19%，同時(shí)多位高管發(fā)生變更。

該公司成立于2021年6月，法定代表人為尤崢，經(jīng)營(yíng)范圍包括工程和技術(shù)研究和試驗(yàn)發(fā)展、以自有資金從事投資活動(dòng)、新能源汽車整車銷售等，現(xiàn)由東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司、武漢沃雅企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)等共同持股。

▍博世高管呼吁車企學(xué)習(xí)特斯拉華為：高階智駕不應(yīng)免費(fèi)，免費(fèi)將給中國(guó)智駕行業(yè)帶來(lái)災(zāi)難

第一電動(dòng)7月28日消息，博世智能駕控中國(guó)區(qū)總裁吳永橋在2025世界人工智能大會(huì)上指出，盡管今年1-5月份中國(guó)汽車工業(yè)營(yíng)收增長(zhǎng)7%，乘用車銷量增長(zhǎng)14%，但利潤(rùn)下滑11.9%。他強(qiáng)調(diào)，在中國(guó)汽車零部件行業(yè)中，華為和寧德時(shí)代是僅有的兩家在主機(jī)廠面前擁有一定話語(yǔ)權(quán)的企業(yè)，其他供應(yīng)商如博世則面臨激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。吳永橋認(rèn)為，特斯拉在FSD付費(fèi)方面為中國(guó)智駕行業(yè)樹立了典范，強(qiáng)調(diào)智駕技術(shù)達(dá)到極致性能和體驗(yàn)時(shí)，用戶愿意為之付費(fèi)。

吳永橋呼吁中國(guó)汽車智能化產(chǎn)業(yè)不能再免費(fèi)推廣智駕技術(shù)，必須向特斯拉和華為學(xué)習(xí)，對(duì)高階智駕技術(shù)進(jìn)行收費(fèi)，以促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，免費(fèi)將給中國(guó)智駕行業(yè)帶來(lái)災(zāi)難。他預(yù)測(cè)，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化和國(guó)家強(qiáng)法規(guī)監(jiān)管下，未來(lái)主機(jī)廠可能在四五年后放棄全棧自研，因?yàn)檫@些投入不會(huì)帶來(lái)賣車差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)高階智駕技術(shù)的工程化落地和交付是汽車歷史上最復(fù)雜的系統(tǒng)化工程，許多項(xiàng)目因無(wú)法落地和交付而失敗，因此工程化交付和落地是智駕能否走向未來(lái)的核心要素。

▌國(guó)內(nèi)

▍問(wèn)界M8純電版預(yù)售72小時(shí)小訂破1.5萬(wàn)臺(tái)，8月底大定，9月交付起步即MAX+版本  

7月28日第一電動(dòng)消息，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東宣布，問(wèn)界M8純電版預(yù)售72小時(shí)小訂量突破15000臺(tái)，夜紫色下訂占比超40%。預(yù)售價(jià)37.8萬(wàn)元起，8月上市，下訂可享受5000元抵10000元購(gòu)車尾款及全新夜紫外飾8000元限時(shí)免費(fèi)權(quán)益。

此外，問(wèn)界M8純電產(chǎn)品經(jīng)理就新車配置、價(jià)格及交付時(shí)間等問(wèn)題進(jìn)行解答。問(wèn)界M8純電是近5.2米的全尺寸SUV，全系支持800V高壓七合一電驅(qū)，供電雙冗余支持未來(lái)更高級(jí)別輔助駕駛；標(biāo)配寧德時(shí)代100度電池，續(xù)航705km；標(biāo)配149L電動(dòng)前備箱及行業(yè)最全智能交互方式。問(wèn)界M8純電小定預(yù)售價(jià)37.8萬(wàn)元起，起步即MAX+版本。全系標(biāo)配192線激光雷達(dá)、5個(gè)4D毫米波雷達(dá)及固態(tài)激光雷達(dá)，遠(yuǎn)超同行配置；標(biāo)配ADS 4高階輔助駕駛，且出廠自帶；標(biāo)配三聯(lián)屏、抬頭顯示AR-HUD，科技感十足；底盤標(biāo)準(zhǔn)離地間隙180mm，具備出色通過(guò)性。預(yù)計(jì)8月底發(fā)布時(shí)開啟大定，9月開啟交付。夜紫外飾限時(shí)免費(fèi)，松露棕內(nèi)飾增程用戶也可同享。展車及試駕車預(yù)計(jì)8月下旬陸續(xù)到店，歡迎屆時(shí)品鑒試駕。

▍理想i8發(fā)布會(huì)今晚7點(diǎn)舉行，預(yù)計(jì)時(shí)長(zhǎng)90分鐘

第一電動(dòng)7月28日消息，理想汽車CEO李想發(fā)文稱理想i8發(fā)布會(huì)將于明晚7點(diǎn)舉行，預(yù)計(jì)時(shí)長(zhǎng)90分鐘。此次發(fā)布會(huì)將介紹理想i8車型、VLA司機(jī)大模型、理想同學(xué)智能體（Agent）以及超充網(wǎng)絡(luò)等重要內(nèi)容。

此外，理想汽車還將分享關(guān)于品牌的最新思考，探討“Family”與“Home”的區(qū)別，以及理想汽車為家庭用戶創(chuàng)造幸福的具體方向。CEO表示，理想汽車將圍繞家庭用戶的需求，進(jìn)一步明確品牌定位和產(chǎn)品發(fā)展方向。

▍華為乾崑智能汽車解決方案：前向AEB功能在4-150km/h時(shí)速范圍內(nèi)可觸發(fā)剎車

第一電動(dòng)7月28日消息，華為乾崑智能汽車解決方案發(fā)布“乾崑答網(wǎng)友問(wèn)（第4期）”，針對(duì)前向AEB功能最高剎停范圍、低速溜車自動(dòng)剎停及分布式毫米波雷達(dá)價(jià)值等問(wèn)題進(jìn)行解答。前向AEB功能生效范圍為4km/h~150km/h，部分車型最高可130km/h剎停。低速自動(dòng)緊急制動(dòng)（LAEB）系統(tǒng)在車輛N擋低速溜車時(shí)，可監(jiān)測(cè)到前后方碰撞風(fēng)險(xiǎn)并自動(dòng)制動(dòng)，車速范圍為前行1km/h~10km/h、后退1km/h~12km/h。分布式毫米波雷達(dá)采用創(chuàng)新分布式組網(wǎng)架構(gòu)，分辨率和置信度大幅提升，能穿透雨霧塵，精準(zhǔn)識(shí)別障礙物，有效排除干擾因素，提升輔助駕駛系統(tǒng)安全性。

▍魏牌全新旗艦SUV動(dòng)態(tài)影像曝光：后輪轉(zhuǎn)向+空氣懸架，全新技術(shù)平臺(tái)打造

7月28日消息，車評(píng)人@胖哥楊力曝光了魏牌全新全尺寸SUV的動(dòng)態(tài)影像，透露該車型將標(biāo)配空氣懸架，并配備后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，使得車輛在掉頭時(shí)更加靈活。長(zhǎng)城汽車CTO吳會(huì)肖隨后轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)微博，確認(rèn)這是一款基于全新技術(shù)平臺(tái)打造的旗艦SUV，技術(shù)和用料上都極盡豪華和用心。

據(jù)悉，這款新車有望成為“全動(dòng)力智能超級(jí)平臺(tái)”的首款車型，預(yù)計(jì)將搭載2.0T混動(dòng)系統(tǒng)，零百加速時(shí)間在滿電狀態(tài)下可達(dá)4.4秒。此外，新車將基于800V混聯(lián)架構(gòu)打造，并配備混動(dòng)6C電池，純電續(xù)航有望超過(guò)400公里，充電5分鐘即可增加200公里續(xù)航里程。

▍余承東稱新問(wèn)界M7是一款從里到外的全新產(chǎn)品，官宣9月亮相，純電增程雙版本

第一電動(dòng)7月28日消息，，鴻蒙智行宣布全新問(wèn)界M7車型將于9月亮相，并首次推出珊瑚紅色。問(wèn)界系列產(chǎn)品總監(jiān)@遠(yuǎn)山如畫透露，新M7將提供53度電池版，并會(huì)推出純電車型，純電和增程版本有望同步首發(fā)。外觀上，他表示新車將煥然一新，具體細(xì)節(jié)將在月底揭曉。

華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東表示新問(wèn)界M7是一款從里到外的全新產(chǎn)品，更多驚喜將在9月揭曉。

▌國(guó)際

▍三星將為特斯拉代工制造165億美元AI6芯片訂單，馬斯克將參與效率優(yōu)化

第一電動(dòng)7月28日消息，埃隆·馬斯克宣布三星電子位于美國(guó)得克薩斯州泰勒市的晶圓廠將為特斯拉代工制造AI6（即HW 6.0）車輛端FSD芯片。該訂單價(jià)值約22.8萬(wàn)億韓元（約合1181.72億元人民幣，約合165億美元），合同期限為2025年7月24日至2033年12月31日。

馬斯克表示，特斯拉將參與三星泰勒晶圓廠的制造效率最大化進(jìn)程，他將親赴泰勒先進(jìn)制程生產(chǎn)線以加快項(xiàng)目步伐。這意味著雙方的合作將超越一般的代工合同，進(jìn)入深度協(xié)同合作的層次。特斯拉的參與有望幫助三星晶圓代工提升制程工藝，改革內(nèi)部固有弊病。此前，三星電子的半導(dǎo)體合同制造部門曾陷入制程表現(xiàn)較差、難以吸引大型企業(yè)訂單的惡性循環(huán)。特斯拉的大額訂單與深入合作將為三星晶圓代工提供助力，幫助其重建工藝自信。此外，馬斯克還提到，三星目前正在生產(chǎn)AI4芯片，而AI5芯片將由臺(tái)積電在中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)和美國(guó)亞利桑那州生產(chǎn)。

▍大眾集團(tuán)1.31億美元加碼投資QuantumScape生成全固態(tài)電池

IT之家7月28日消息，大眾汽車集團(tuán)通過(guò)其電池子公司PowerCo向美國(guó)固態(tài)電池初創(chuàng)企業(yè)QuantumScape注資1.31億美元，以支持其在加利福尼亞州圣何塞建設(shè)全固態(tài)電池試點(diǎn)生產(chǎn)線。此次投資是去年承諾的額外款項(xiàng)，旨在推動(dòng)QuantumScape技術(shù)的固態(tài)電池授權(quán)和量產(chǎn)使用。大眾集團(tuán)與QuantumScape的合作始于2012年，目前大眾持有該企業(yè)約17%的股份，價(jià)值約4.59億美元。根據(jù)更新的非獨(dú)家授權(quán)協(xié)議，PowerCo將具備每年生產(chǎn)40吉瓦時(shí)固態(tài)電池的能力，并可選擇擴(kuò)展至80吉瓦時(shí)，足以為每年100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。

大眾集團(tuán)正在德國(guó)、西班牙和加拿大建設(shè)大型電池工廠，這些基地未來(lái)有望成為全固態(tài)電池大規(guī)模量產(chǎn)的候選地點(diǎn)。全固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì)材料替代傳統(tǒng)電池中的液態(tài)電解液，被認(rèn)為能帶來(lái)更長(zhǎng)續(xù)航里程、更快充電速度、更高性能表現(xiàn)以及更優(yōu)的防火安全性。QuantumScape的QSE-5電池單元是一種“無(wú)陽(yáng)極”鋰金屬電池，使用陶瓷隔膜作為核心組件，其能量密度達(dá)到305瓦時(shí)/千克，略高于目前主流鋰離子電池的水平。預(yù)計(jì)搭載QSE-5電池的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程有望從350英里提升至400至500英里。

▍GPT-5可能本周上線，網(wǎng)頁(yè)秒出，編程能力大幅提升

IT之家7月28日消息，GPT-5發(fā)布節(jié)點(diǎn)又提前，多個(gè)版本已在LMArena上線。GPT-5-pro（zenith）版本可一鍵生成單頁(yè)網(wǎng)站，速度和質(zhì)量令人驚嘆；GPT-5-high（summit）版本能精準(zhǔn)生成復(fù)雜圖像和游戲，表現(xiàn)出色。此外，GPT-5-mini和GPT-5-nano（starfish）版本也備受關(guān)注。

行業(yè)分析師指出，GPT-5有望帶來(lái)一系列新功能，包括自主任務(wù)處理、增強(qiáng)多模態(tài)、企業(yè)級(jí)編程和記憶擴(kuò)展。這些功能將顯著提升AI在編程、研究和問(wèn)題解決方面的能力。隨著GPT-5的即將發(fā)布，越來(lái)越多的證據(jù)表明其強(qiáng)大的編程能力，甚至可能改寫AI在復(fù)雜編程任務(wù)上的短板。斯坦福《2024年AI指數(shù)報(bào)告》強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)有模型在復(fù)雜編程任務(wù)上存在明顯短板，而GPT-5的出現(xiàn)或許將徹底改變這一局面。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >