▌要聞

▍消息稱奔馳計(jì)劃削減國內(nèi)百家經(jīng)銷商，銷量下滑與價(jià)格戰(zhàn)成主因

5月13日據(jù)汽車像素報(bào)道，奔馳計(jì)劃調(diào)整國內(nèi)經(jīng)銷商規(guī)模，目標(biāo)削減百家以上經(jīng)銷商，大部分調(diào)整將在2025年內(nèi)完成。自2012年銷量不足20萬輛，經(jīng)銷商不到50家起，奔馳在中國經(jīng)歷了十余年的銷量黃金增長期，2019年銷量首次超過70萬輛，與奧迪平起平坐。到2023年，奔馳在中國的年銷量超過76.5萬輛，經(jīng)銷商數(shù)量超過700家。然而，從去年開始，奔馳面臨銷量下滑的挑戰(zhàn)，年銷量降至71.4萬輛，今年一季度在華銷量同比繼續(xù)下滑約10%。

奔馳收縮經(jīng)銷商數(shù)量的目的在于控制價(jià)格和降低成本。由于門店數(shù)量過多，奔馳難以遏制經(jīng)銷商之間的價(jià)格競爭。今年2月底，奔馳中國已完成第一輪裁員，裁員比例約為15%，銷售體系成為裁員重災(zāi)區(qū)。2024年，奔馳在中國市場營收為231.39億歐元，較2023年同比下降8.5%。

▍特斯拉“親民車型”測試車曝光，或已進(jìn)入測試階段  

5月13日第一電動(dòng)消息，特斯拉在得克薩斯州的Giga Texas工廠內(nèi)出現(xiàn)了一輛神秘的測試車輛，可能與計(jì)劃于2025年上半年投產(chǎn)的“更親民車型”有關(guān)。無人機(jī)操作員喬·特格邁爾在社交平臺上分享了這一發(fā)現(xiàn)，該車輛被車罩覆蓋，缺少車身面板和車頂，但輪廓與Model Y相似，尺寸更為緊湊。此前在加利福尼亞州的弗里蒙特工廠也出現(xiàn)了類似的測試車，同樣缺少車頂和車身面板，且為緊湊型跨界車。

特斯拉在2025年第一季度的更新報(bào)告中提到，包括更親民車型在內(nèi)的新車型計(jì)劃仍按計(jì)劃進(jìn)行。汽車工程副總裁拉爾斯·莫拉維在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，特斯拉的親民車型將類似于現(xiàn)有車輛，但價(jià)格更親民。他暗示，這款被稱為“Model 2或Model Q”的車型在外觀上將與Model 3轎車和Model Y跨界車極為相似，關(guān)鍵在于價(jià)格更加親民，讓消費(fèi)者能夠負(fù)擔(dān)得起。目前的種種跡象表明，特斯拉的“親民車型”已進(jìn)入測試階段，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)計(jì)劃正在穩(wěn)步推進(jìn)。

▍極氪宣布成立特別委員會(huì)評估吉利的私有化提案，目前未作任何決定

IT之家5月13日消息，極氪宣布已成立特別委員會(huì)，用以評估吉利汽車于5月7日提出的初步非約束性私有化提案。目前，極氪尚未就私有化提案或可能選擇的其他戰(zhàn)略方案作出任何決定。吉利汽車計(jì)劃收購極氪已發(fā)行的全部股份，目前持有極氪約65.7%的股份，若交易完成，極氪將與吉利汽車實(shí)現(xiàn)完全合并。

吉利控股集團(tuán)董事長李書福表示，面對市場競爭和經(jīng)濟(jì)環(huán)境的復(fù)雜性，吉利將推動(dòng)汽車業(yè)務(wù)整合，回歸一個(gè)吉利，整合技術(shù)優(yōu)勢，提高創(chuàng)新和盈利能力，打造全球領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車集團(tuán)。此次合并旨在推動(dòng)內(nèi)部資源深度整合和高效協(xié)同，提升研發(fā)效率，降低運(yùn)營成本，提升用戶體驗(yàn)，在全球新能源與智能化競爭中占據(jù)領(lǐng)先位置。

▌國內(nèi)

▍哪吒汽車被申請破產(chǎn)審查  

第一電動(dòng)5月13日消息，全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)披露，哪吒汽車關(guān)聯(lián)公司合眾新能源汽車股份有限公司新增破產(chǎn)審查案件，申請人為上海禹形廣告有限公司，案件由浙江省嘉興市中級人民法院經(jīng)辦。哪吒汽車股東結(jié)構(gòu)多元，南寧民生新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）作為最大股東持股13.162%，背后有南寧國資委身影，同時(shí)江西宜春國資、浙江桐鄉(xiāng)國資等國資背景股東也在列。

近年來，哪吒汽車陷入困境，2024年銷量腰斬至6.45萬輛，2025年1月銷量暴跌97.76%至110輛。產(chǎn)品方面存在充電架構(gòu)落后、車機(jī)斷網(wǎng)、續(xù)航虛標(biāo)等問題。財(cái)務(wù)上，哪吒汽車三年累計(jì)虧損183億，拖欠供應(yīng)商60億貨款，供應(yīng)鏈幾近崩盤。

▍5月第二周新勢力榜：理想大降28%穩(wěn)居榜首，小米連續(xù)三周下滑，零跑超越問界位居第二

第一電動(dòng)5月13日消息，5月第二周（5.5-5.11）的中國新能源車終端銷量出爐。

在新勢力榜TOP10中，僅理想、小米銷量環(huán)比呈下滑趨勢。其中，理想銷量環(huán)比大降超28%，仍穩(wěn)坐新勢力銷冠寶座；處于輿論風(fēng)波中的小米，其銷量已經(jīng)連續(xù)3周呈下滑趨勢。

零跑、小鵬、極氪等品牌銷量環(huán)比均實(shí)現(xiàn)超20%的大漲。其中零跑再次超越問界，位居第二；小鵬超越小米位居第四；極氪超越蔚來，排名上升一位至第七。此外，TOP10外的品牌，極狐、阿維塔和樂道銷量環(huán)比也實(shí)現(xiàn)大漲。尤其是極狐銷量環(huán)比大漲超56%。

▍寧德時(shí)代與長安馬自達(dá)簽署合作備忘錄，打造智能高效新能源汽車

IT之家5月13日消息，寧德時(shí)代與長安馬自達(dá)汽車有限公司在上海簽署合作備忘錄，標(biāo)志著雙方將共同致力于新能源汽車產(chǎn)品的研發(fā)與制造。寧德時(shí)代將提供其CIIC一體化智能底盤技術(shù)，而長安馬自達(dá)則利用其整車制造能力，雙方合作旨在打造更智能高效的新能源汽車。寧德時(shí)代CIIC一體化智能底盤，也稱為“滑板底盤”，以其“上下解耦、高度集成、對外開放”的特點(diǎn)，通過可拓展的軟硬件架構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)化接口設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)一套底盤架構(gòu)支持多種車型。未來，寧德時(shí)代與長安馬自達(dá)將不斷探索新能源汽車技術(shù)的落地應(yīng)用，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)安全的新能源汽車產(chǎn)品，推動(dòng)行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

▍消息稱圖達(dá)通激光雷達(dá)與零跑、小米推進(jìn)合作，零跑推兩廂小車年底交付  

5月13日據(jù)未來汽車Daily報(bào)道稱，激光雷達(dá)制造商圖達(dá)通在港交所的上市計(jì)劃已進(jìn)入第二輪問詢流程。盡管面臨監(jiān)管挑戰(zhàn)，公司仍保持樂觀，預(yù)計(jì)年中或年底掛牌上市。為提升營收，圖達(dá)通近期擴(kuò)大銷售團(tuán)隊(duì)，并與零跑、小米等車企及博世推進(jìn)合作。圖達(dá)通以低于市場價(jià)獲得零跑B系列兩廂小車新車型項(xiàng)目，預(yù)計(jì)年底交付，這將是公司首個(gè)非蔚來車企的量產(chǎn)訂單。盡管兩廂車型市場體量有限，交付體量仍存不確定性。

此外，小米L3相關(guān)車型項(xiàng)目也有望成為圖達(dá)通的合作項(xiàng)目。小米正在評估圖達(dá)通的905nm與1550nm激光雷達(dá)產(chǎn)品，其中1550nm獵鷹系列參與核心競標(biāo)。圖達(dá)通在成本控制方面表現(xiàn)突出，2024年底1550nm產(chǎn)品成本已降至4000元以內(nèi)，預(yù)計(jì)今年9月可降至3000元，若出貨規(guī)模達(dá)到百萬臺，價(jià)格有望再降1000元左右。

▌國際

▍本田推遲加拿大電動(dòng)汽車項(xiàng)目，預(yù)計(jì)本財(cái)年利潤大降59%

5月13日第一電動(dòng)消息，本田宣布將推遲在加拿大建立全面電動(dòng)汽車價(jià)值鏈的計(jì)劃約兩年，以加強(qiáng)公司在北美的電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈。該計(jì)劃原定于去年4月25日宣布，旨在應(yīng)對電動(dòng)汽車需求放緩的情況。本田將密切關(guān)注市場進(jìn)一步需求，并在項(xiàng)目最終確定后宣布恢復(fù)該項(xiàng)目的具體時(shí)間。

此外，本田預(yù)測本財(cái)年利潤將下降59%，主要受美國總統(tǒng)唐納德·特朗普加征關(guān)稅以及日元走強(qiáng)的影響，這些因素抵消了其混合動(dòng)力車型需求帶來的收益。

▍保時(shí)捷宣布執(zhí)行董事會(huì)成員新老更替計(jì)劃，多個(gè)關(guān)鍵職位變動(dòng)

第一電動(dòng)5月13日消息，保時(shí)捷股份公司宣布持續(xù)推進(jìn)其執(zhí)行董事會(huì)成員的新老更替計(jì)劃，涉及多個(gè)關(guān)鍵職位的變動(dòng)，旨在優(yōu)化公司管理層結(jié)構(gòu)，為未來發(fā)展注入新動(dòng)力。

2025年8月19日起，45歲的Vera Schalwig將接替59歲的安福納（Andreas Haffner），負(fù)責(zé)人力資源和社會(huì)事務(wù)。Schalwig目前擔(dān)任保時(shí)捷股份公司斯圖加特-祖文豪森總部人力資源部門負(fù)責(zé)人，擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，49歲的Joachim Scharnagl將從62歲的傅倫軻（Barbara Frenkel）手中接管采購部門。Scharnagl目前負(fù)責(zé)新車項(xiàng)目采購與供應(yīng)商管理，其專業(yè)背景將為采購部門帶來新的視角和發(fā)展機(jī)遇。自2025年7月1日起，60歲的施德納將兼任執(zhí)行董事會(huì)副主席，并卸任大眾汽車集團(tuán)研發(fā)負(fù)責(zé)人職務(wù)。

▍亞馬遜CEO貝索斯投資的Slate低價(jià)可變形電動(dòng)皮卡預(yù)訂超10萬

5月13日第一電動(dòng)消息，亞馬遜CEO杰夫·貝索斯投資的Slate公司宣布，其低價(jià)可變形電動(dòng)皮卡已收到超過10萬份預(yù)訂。這款電動(dòng)皮卡在美國聯(lián)邦電動(dòng)車補(bǔ)貼政策下，售價(jià)將低于2萬美元（約合14.4萬元人民幣）。Slate計(jì)劃在2028年前將年產(chǎn)能提升至15萬輛，并已邀請顧客通過官網(wǎng)進(jìn)行定制。該電動(dòng)皮卡采用模塊化設(shè)計(jì)，買家可選配車頂和額外座椅，將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡p門SUV，改造過程可自行完成或由合作服務(wù)商操作。Slate皮卡預(yù)計(jì)于2026年底上市，標(biāo)準(zhǔn)電池組續(xù)航里程為150英里（約241公里）。

預(yù)訂費(fèi)用為50美元（約合360元人民幣），可退還。需要注意的是，并非所有預(yù)訂最終都會(huì)轉(zhuǎn)化為實(shí)際銷售，特斯拉Cybertruck曾獲得超200萬份預(yù)訂，但目前正通過促銷活動(dòng)推動(dòng)銷售。

▍AI智能體平臺Manus開放注冊，提供免費(fèi)及付費(fèi)服務(wù)

財(cái)聯(lián)社5月13日消息，曾經(jīng)一碼難求的AI智能體平臺Manus宣布正式開放注冊，向所有用戶開放無需等待名單。Manus平臺為用戶提供了一系列免費(fèi)和付費(fèi)服務(wù)，所有用戶每天可免費(fèi)執(zhí)行一項(xiàng)任務(wù)，并一次性獲得1000積分獎(jiǎng)勵(lì)。此外，平臺還推出了三檔付費(fèi)訂閱計(jì)劃，月費(fèi)分別為19美元、39美元和199美元，對應(yīng)不同級別的服務(wù)，包括基礎(chǔ)功能擴(kuò)展、算力優(yōu)先調(diào)度和企業(yè)級API權(quán)限等。

Manus是由中國大模型團(tuán)隊(duì)Monica于今年3月發(fā)布的通用型AI智能體產(chǎn)品，聲稱能自主規(guī)劃并執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)，直接交付成果。其應(yīng)用場景廣泛，涵蓋篩選簡歷、股票分析、旅行規(guī)劃等多個(gè)領(lǐng)域。

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