▌要聞

▍“智駕”并非“自動(dòng)駕駛”，央視呼吁：“智能駕駛”駕駛員請(qǐng)緊握方向盤

4月2日消息，央視網(wǎng)就智能駕駛引發(fā)的交通事故發(fā)表了評(píng)論，強(qiáng)調(diào)駕駛員在使用智能駕駛功能時(shí)仍需緊握方向盤。央視網(wǎng)指出，部分車企在營銷中模糊了智能駕駛的技術(shù)邊界，誤導(dǎo)消費(fèi)者認(rèn)為算法是萬能的，忽視了技術(shù)的局限性和風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，一些車企在交付車輛時(shí)未提供智能駕駛功能的介紹和培訓(xùn)，讓用戶自主學(xué)習(xí)，甚至將其宣傳為“無腦操作”。

央視網(wǎng)強(qiáng)調(diào)，盡管智能駕駛系統(tǒng)可以降低事故發(fā)生率，但在全球范圍內(nèi)，主流車企的智能駕駛系統(tǒng)仍處于L2-L3級(jí)輔助階段。在一些復(fù)雜場(chǎng)景下，算法缺陷仍然難以避免。因此，智能駕駛并不能與完全自動(dòng)駕駛等同，目前階段的智能駕駛?cè)匀恍枰谔囟l件下運(yùn)行。駕駛員需要保持清醒，堅(jiān)守安全底線和最后防線。智能駕駛技術(shù)的普及和應(yīng)用正在快速發(fā)展，但央視網(wǎng)的評(píng)論提醒公眾和車企，智能駕駛并非完全可靠，駕駛員的角色和責(zé)任依然至關(guān)重要。這要求車企在推廣智能駕駛技術(shù)的同時(shí)，提供充分的教育和培訓(xùn)，確保消費(fèi)者正確理解和使用這些技術(shù)，以保障行車安全。

▍比亞迪斥資近4億西安擴(kuò)電池版圖，含寶能汽車用地

4月2日第一電動(dòng)消息，比亞迪為滿足日益增長的動(dòng)力電池產(chǎn)能需求，在西安市公共資源交易中心成功競(jìng)得西咸新區(qū)秦漢新城一處國有建設(shè)用地使用權(quán)，價(jià)格為3.75億元。該地塊面積約為806975.86平方米，包含了原寶能汽車用地，且建設(shè)用途不涉及整車制造。西咸比亞迪成立于2024年12月26日，注冊(cè)資本1000萬人民幣，業(yè)務(wù)范圍包括電池制造、銷售及新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收等。

比亞迪在秦漢新城的擴(kuò)張并非首次，今年1月已以3.98億元競(jìng)得另一處882637.74平方米的建設(shè)用地使用權(quán)。兩次拿地合計(jì)金額近8億元。比亞迪新能源汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)項(xiàng)目位于秦漢新城，預(yù)計(jì)2025年7月底完工。西安是比亞迪除深圳總部外的重要生產(chǎn)基地，2024年12月13日已實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)百萬輛目標(biāo)，全年產(chǎn)量首破百萬。

▍樂道汽車總裁艾鐵成離職，蔚來原能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沈斐接任

第一電動(dòng)4月2日消息，樂道汽車總裁艾鐵成通過樂道App宣布離職，不再擔(dān)任樂道汽車總裁及蔚來高級(jí)副總裁。艾鐵成在任期間，樂道L60的銷量未能達(dá)到與其產(chǎn)品力相匹配的水平。蔚來公司隨后宣布，原能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沈斐接替艾鐵成，擔(dān)任樂道汽車總裁，全面負(fù)責(zé)樂道銷售工作和區(qū)域公司管理，并向蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪匯報(bào)。

沈斐自2015年加入蔚來，是蔚來早期核心管理成員之一，也是蔚來最資深的高級(jí)副總裁。樂道的研發(fā)、供應(yīng)鏈、質(zhì)量部門將向蔚來CEO李斌匯報(bào)；營銷體系將向蔚來總裁秦力洪匯報(bào)。李斌和秦力洪將更深入?yún)⑴c樂道業(yè)務(wù)，以提高運(yùn)營效率。 

▌國內(nèi)

▍零跑汽車3月交付量創(chuàng)新高，股價(jià)大漲超15%

第一電動(dòng)4月2日消息，港股汽車股受新勢(shì)力3月交付數(shù)據(jù)提振而普遍上漲，其中零跑汽車盤中一度漲超15%，股價(jià)創(chuàng)下歷史新高，今年以來其股價(jià)已經(jīng)漲超70%。零跑汽車3月交付量達(dá)到37,095輛，同比增長超過154%，首次獲得3月造車新勢(shì)力銷冠。這一成績主要得益于其全球化戰(zhàn)略的推進(jìn)，特別是C16車型在歐洲市場(chǎng)的熱銷以及B10車型預(yù)售訂單突破3.1萬輛。

零跑汽車CEO朱江明表示，LEAP 3.5技術(shù)架構(gòu)的規(guī)模化應(yīng)用有效降低了成本，使零跑成為繼理想之后第二家實(shí)現(xiàn)季度盈利的新勢(shì)力車企。建銀國際對(duì)零跑汽車的經(jīng)營數(shù)據(jù)改善表示肯定，預(yù)期公司今年毛利率目標(biāo)為10%至15%，并將目標(biāo)價(jià)由46.1港元提升至73.2港元?；ㄆ煲簿S持零跑汽車“買入”評(píng)級(jí)，并將目標(biāo)價(jià)由50.1港元調(diào)升至74.2港元。零跑汽車的新車型B10定價(jià)在11萬元至13.9萬元之間，預(yù)計(jì)4月開始出貨，第三季度將大批交付。隨著新產(chǎn)品的推出和交付量的增加，零跑汽車在市場(chǎng)上的表現(xiàn)預(yù)計(jì)將持續(xù)增強(qiáng)。

▍消息稱東風(fēng)長安已就整合方案進(jìn)行詳細(xì)討論

4月2日據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，東風(fēng)汽車和長安汽車已就整合方案進(jìn)行詳細(xì)討論，并已通知外資合作伙伴。東風(fēng)汽車在上海和香港上市，長安汽車在深圳上市。2月10日，兩家公司公告稱母公司考慮調(diào)整股權(quán)結(jié)構(gòu)，但未透露具體合作方。長安證券部工作人員表示，正在等待控股股東的進(jìn)一步通知。

▍理想汽車OTA 7.2開啟推送，車載首發(fā)自主決策推理模型，L系列31個(gè)月交付量破百萬

第一電動(dòng)4月2日消息，理想汽車宣布OTA 7.2版本軟件更新正式開啟推送。此次更新在智能空間方面，理想汽車首次在車載系統(tǒng)中引入自主決策推理模型，旨在提升車輛的智能交互體驗(yàn)。

此外，理想汽車還宣布，其L系列車型（包括L6、L7、L8、L9）累計(jì)交付量在31個(gè)月內(nèi)突破了100萬大關(guān)。

▍北京自動(dòng)駕駛汽車條例正式實(shí)施，L3級(jí)私家車輛可合法上路

IT之家4月2日消息，《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》正式施行，該條例支持自動(dòng)駕駛汽車在個(gè)人乘用車、城市公共汽電車、出租車、城市運(yùn)行保障等多種出行服務(wù)中的應(yīng)用，并允許符合條件的自動(dòng)駕駛車輛開展道路應(yīng)用試點(diǎn)。

條例明確了自動(dòng)駕駛汽車的定義，包括有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)別）、高度自動(dòng)駕駛、完全自動(dòng)駕駛功能的汽車。同時(shí)，首次在立法中提出區(qū)域協(xié)作，推動(dòng)京津冀三地政策互認(rèn)、標(biāo)準(zhǔn)兼容。北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)已實(shí)現(xiàn)600平方公里路側(cè)設(shè)施智能化部署，聯(lián)合18家企業(yè)參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試驗(yàn)證，支持310余輛車完成19項(xiàng)功能服務(wù)產(chǎn)品的測(cè)試驗(yàn)證。

工信部《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》規(guī)定，駕駛自動(dòng)化從L0到L5按6級(jí)劃分，L3級(jí)別開始車輛控制權(quán)逐漸交由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，L3為有條件自動(dòng)駕駛，L4為高度自動(dòng)駕駛，L5為完全自動(dòng)駕駛。

▌國際

▍特斯拉Q1交付量不及預(yù)期，股價(jià)下跌超過4%，歐洲市場(chǎng)銷量連跌三月

第一電動(dòng)4月2日消息，特斯拉公布的第一季度交付量為33.67萬輛，低于市場(chǎng)預(yù)估的39.03萬輛，相比上季度的49.56萬輛也有所下降。數(shù)據(jù)公布后，特斯拉美股盤前股價(jià)下跌超過4%。特斯拉在歐洲市場(chǎng)的銷量持續(xù)下滑，3月份在法國和瑞典的新車銷量連續(xù)三個(gè)月下降，第一季度銷量創(chuàng)下2021年以來最低紀(jì)錄。在法國的市場(chǎng)份額從去年同期的2.55%降至1.63%。

具體數(shù)據(jù)顯示，特斯拉3月份在法國售出3157輛，同比下降36.8%；瑞典銷量為911輛，下滑63.9%；挪威銷量為2211輛，降幅1%；丹麥注冊(cè)量為593輛，下降了65.6%；荷蘭下降61%，至1536輛。季度計(jì)算，特斯拉在法國的銷量下跌41.1%，瑞典跌55.3%，挪威跌12.5%，丹麥跌55.3%，荷蘭跌49.7%。盡管西班牙和葡萄牙3月份銷量分別增長34.3%和2.1%，季度銷量仍分別下降11.8%和25.7%。意大利市場(chǎng)3月份銷量增長51.3%，但整個(gè)季度下跌6.8%。研究機(jī)構(gòu)New AutoMotive的首席執(zhí)行官本·內(nèi)爾姆斯指出，特斯拉在歐洲銷量下滑的原因包括未能推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的車型，以及馬斯克的政治立場(chǎng)可能疏遠(yuǎn)了歐洲消費(fèi)者。特斯拉面臨的挑戰(zhàn)包括提升車型競(jìng)爭(zhēng)力和改善品牌形象，以恢復(fù)在歐洲市場(chǎng)的增長勢(shì)頭。

▍美汽車關(guān)稅沖擊低價(jià)車市場(chǎng)，梅賽德斯奔馳等品牌或調(diào)整銷售策略

財(cái)聯(lián)社4月2日消息，美國總統(tǒng)特朗普宣布自4月2日起對(duì)非美國制造的汽車征收25%的進(jìn)口關(guān)稅。此舉預(yù)計(jì)將顯著增加每輛汽車的成本數(shù)千美元，并給汽車制造商和供應(yīng)商帶來高達(dá)數(shù)十億美元的損失。分析師警告，這一政策變動(dòng)可能會(huì)迫使汽車制造商重新評(píng)估其在美國市場(chǎng)的銷售策略。

梅賽德斯奔馳等汽車制造商已開始考慮應(yīng)對(duì)策略，包括可能從美國撤出其入門級(jí)汽車，因?yàn)殛P(guān)稅將使銷售低價(jià)汽車變得無利可圖。同時(shí)，阿斯頓馬丁和法拉利正計(jì)劃提高在美國的汽車售價(jià)，大眾汽車考慮擴(kuò)大在美國的產(chǎn)能。Stellantis則在做最后的游說努力。

▍比亞迪宣布進(jìn)軍捷克市場(chǎng)，在日本首次降價(jià)

鞭牛士4月2日消息，比亞迪近日宣布正式進(jìn)入捷克市場(chǎng)。首批將推出兩款SUV車型——純電動(dòng)車型Sealion 7和插電混動(dòng)車型Seal U DM-i，以及一款純電動(dòng)轎車Seal。捷克及斯洛伐克區(qū)域經(jīng)理馬丁·赫什曼斯基在布拉格舉行的新聞發(fā)布會(huì)上透露：“我們的產(chǎn)品線還將持續(xù)擴(kuò)大?！?。同時(shí)據(jù)日經(jīng)新聞消息，比亞迪的日本法人1日宣布，在日本銷售的純電動(dòng)汽車（EV）“海豚”等車型降價(jià)約30萬日元。這是比亞迪首次在日本降價(jià)。在日本國內(nèi)純電動(dòng)汽車銷售停滯的情況下，比亞迪意在通過價(jià)格攻勢(shì)擴(kuò)大銷量。 

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